防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于軌道交通裝備領(lǐng)域，提出一種防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置。提出的防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置，發(fā)電機(jī)（2）的控制回路包括有輔助發(fā)電勵(lì)磁電路和固定發(fā)電勵(lì)磁電路；過壓保護(hù)裝置包括有過壓繼電器GYJ（1）和切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC（3）；過壓繼電器GYJ（1）線圈的正、負(fù)端并聯(lián)在與發(fā)電機(jī)的正、負(fù)端；勵(lì)磁接觸器QFLC（3）線圈的負(fù)端與過壓繼電器GYJ（1）的常開觸點(diǎn)串聯(lián)后，QFLC（3）線圈的正負(fù)端并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端；勵(lì)磁接觸器QFLC（6）常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在蓄電池與固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC（5）的正端。本實(shí)用新型避免引起輔助、控制回路電器件燒損現(xiàn)象的發(fā)生。
【專利說明】防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型屬于軌道交通裝備領(lǐng)域，主要提出一種防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車采用發(fā)電機(jī)為輔助、控制電路提供穩(wěn)定的DCllOV電源。如果因?yàn)槟撤N故障造成發(fā)電機(jī)電壓升高至130V時(shí)，輔助、控制電路的電器件會(huì)因此損壞。
[0004]發(fā)電機(jī)有電壓調(diào)整器提供隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化的勵(lì)磁電流和蓄電池提供固定勵(lì)磁電流兩種勵(lì)磁方式。電壓調(diào)整器檢測(cè)發(fā)電過壓時(shí)，自動(dòng)減少勵(lì)磁電流，防止電壓升高，但不能斷開發(fā)電控制電路。固定勵(lì)磁工況不檢測(cè)發(fā)電電壓，過壓時(shí)沒有設(shè)置保護(hù)，無法斷開控制電路，因此無法防止電壓升高。
[0005]這兩種勵(lì)磁方式相互獨(dú)立，互不兼容，存在一定的設(shè)計(jì)缺陷。如果某種故障發(fā)生，引起啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升高時(shí)無法及時(shí)斷開控制回路，容易引起輔助、控制回路電器件燒損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述設(shè)計(jì)缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置。
[0007]本實(shí)用新型為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置，用以為機(jī)車提供電流的發(fā)電機(jī)控制回路包括有輔助發(fā)電勵(lì)磁電路和固定發(fā)電勵(lì)磁電路；所述的輔助發(fā)電勵(lì)磁電路包括有輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC和輔助發(fā)電開關(guān)K I ;所述的固定發(fā)電勵(lì)磁電路包括有蓄電池、固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC和固定發(fā)電開關(guān)K II ;所述輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC線圈的正端與輔助發(fā)電開關(guān)Kl串聯(lián)、負(fù)端串接固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的常閉觸點(diǎn)后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端；所述固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC線圈的正端與固定發(fā)電開關(guān)K2串聯(lián)、負(fù)端與中間繼電器ZJ的常閉觸點(diǎn)串接后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端，并在中間繼電器ZJ的常閉觸點(diǎn)兩端并聯(lián)有固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的常閉觸點(diǎn)；所述的蓄電池與閘刀開關(guān)串聯(lián)后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端；在蓄電池與發(fā)電機(jī)的負(fù)端之間串聯(lián)有固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的常開觸點(diǎn)，在固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的兩端并聯(lián)有串聯(lián)為一體的輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC的常開觸點(diǎn)與電壓調(diào)整器；所述的過壓保護(hù)裝置包括有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓的過壓繼電器GYJ和用于在發(fā)電電壓過高時(shí)切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC ；所述過壓繼電器GYJ線圈的正、負(fù)端并聯(lián)在與發(fā)電機(jī)的正、負(fù)端；所述勵(lì)磁接觸器QFLC線圈的負(fù)端與過壓繼電器GYJ的常開觸點(diǎn)串聯(lián)后，QFLC線圈的正負(fù)端并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端，并在過壓繼電器GYJ常開觸點(diǎn)的兩端并聯(lián)有勵(lì)磁接觸器QFLC的常開觸點(diǎn)；所述的勵(lì)磁接觸器QFLC常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在蓄電池與固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的正端。
[0009]本實(shí)用新型提出的一種防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置，采用用于實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓的過壓繼電器GYJ和用于在發(fā)電電壓過高時(shí)切除發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁接觸器QFLC的配合在發(fā)電機(jī)的電壓過高時(shí)及時(shí)斷開輔助發(fā)電勵(lì)磁電路和固定發(fā)電勵(lì)磁電路，避免引起輔助、控制回路電器件燒損現(xiàn)象的發(fā)生，提高了安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的電氣原理圖。
[0011]圖中:1、過壓繼電器GYJ，2、發(fā)電機(jī)，3、切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC，4、蓄電池，5、固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC，6、輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC，7、電壓調(diào)整器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明:
[0013]如圖1所示，一種防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置，用以為機(jī)車提供電流的發(fā)電機(jī)2包括有輔助發(fā)電勵(lì)磁電路和固定發(fā)電勵(lì)磁電路；所述的輔助發(fā)電勵(lì)磁電路包括有輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC6和輔助發(fā)電開關(guān)K I ;所述的固定發(fā)電勵(lì)磁電路包括有蓄電池4、固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC5和固定發(fā)電開關(guān)K II ;所述輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC6線圈的正端與輔助發(fā)電開關(guān)K I串聯(lián)、負(fù)端串接固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC5的常閉觸點(diǎn)后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)2的正負(fù)兩端；所述固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC5線圈的正端與固定發(fā)電開關(guān)K II串聯(lián)、負(fù)端與中間繼電器ZJ的常閉觸點(diǎn)串接后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)2的正負(fù)兩端，并在中間繼電器ZJ的常閉觸點(diǎn)兩端并聯(lián)有固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC5的常閉觸點(diǎn)；所述的蓄電池4與閘刀開關(guān)串聯(lián)后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端；在蓄電池4的正端與發(fā)電機(jī)2的正端之間串聯(lián)有充電電阻RC和蓄電池熔斷器1RD，充電電阻用以限制啟動(dòng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電電流；蓄電池熔斷器IRD在當(dāng)電池充電或放電電流過大時(shí)斷開，保護(hù)蓄電池；在蓄電池與發(fā)電機(jī)的負(fù)端之間串聯(lián)有1DZ、固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC5的常開觸點(diǎn)，IDZ為單極自動(dòng)開關(guān)，起過流保護(hù)作用。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流過大或短路時(shí)，自動(dòng)跳開，切斷勵(lì)磁電路；在固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC5的兩端并聯(lián)有串聯(lián)為一體的輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC6的常開觸點(diǎn)與電壓調(diào)整器；所述的電壓調(diào)整器在輔助發(fā)電工況下，根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化向發(fā)電機(jī)提供變化的勵(lì)磁電流，保證發(fā)電電壓穩(wěn)定在DCllOV ;所述的過壓保護(hù)裝置包括有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓的過壓繼電器GYJl和用于在發(fā)電電壓過高時(shí)切除發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁接觸器QFLC3 ；該實(shí)施例中，所述過壓繼電器GYJ的型號(hào)為ZD003，動(dòng)作值125?130V ;所述過壓繼電器GYJl線圈的正、負(fù)端并聯(lián)在與發(fā)電機(jī)的正、負(fù)端；所述勵(lì)磁接觸器QFLC3線圈的負(fù)端與過壓繼電器GYJl的常開觸點(diǎn)串聯(lián)后，QFLC3線圈的正負(fù)端并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端，并在過壓繼電器GYJl常開觸點(diǎn)的兩端并聯(lián)有勵(lì)磁接觸器QFLC3的常開觸點(diǎn)；所述的勵(lì)磁接觸器QFLC6常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在蓄電池與固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC5的正端，該實(shí)施例中，勵(lì)磁接觸器QFLC型號(hào):S140A-2-110V，額定通過電流40A。
[0014]IZJ是東風(fēng)8B機(jī)車設(shè)計(jì)中的平穩(wěn)啟動(dòng)中間繼電器，其觸點(diǎn)在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速580轉(zhuǎn)/分以上時(shí)自動(dòng)斷開，此處不再多述。
[0015]本實(shí)用新型在使用時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)前手動(dòng)閉合IDZ ;此時(shí)電機(jī)不發(fā)電，過壓繼電器GYJ檢測(cè)到發(fā)電電壓為0V，達(dá)不到動(dòng)作值125-130V，過壓繼電器GYJ的常開觸點(diǎn)斷開，切斷切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC線圈的回路；切斷切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的常閉觸點(diǎn)閉合，導(dǎo)通發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路。[0016]1、輔助發(fā)電工況:柴油機(jī)啟動(dòng)后閉合輔助發(fā)電開關(guān)K I，
[0017]邏輯控制機(jī)車X12/7或非邏輯控制控機(jī)車X12/15得正電；同時(shí)輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC的線圈得正電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈得正電；使用輔助發(fā)電工況時(shí)不閉合固定發(fā)電開關(guān)K II，固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的線圈只有負(fù)電，無正電，線圈不吸合，固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的常閉觸點(diǎn)為輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC線圈提供負(fù)電，輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC線圈正負(fù)均有電，線圈吸合，輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC的常開觸點(diǎn)閉合；這時(shí)，勵(lì)磁電流從閘刀開關(guān)XK正端一IRD — IDZ—切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的常閉觸點(diǎn)一FLC的常開觸點(diǎn)(此時(shí)閉合)一Rdt—電壓調(diào)整器一發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈一XK負(fù)端；發(fā)電機(jī)開始發(fā)電。
[0018]若啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出恒定電壓DCllOV或發(fā)電電壓低于過壓繼電器GYJ的動(dòng)作值125V，過壓繼電器GYJ不動(dòng)作，其常開觸點(diǎn)斷開，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC線圈無負(fù)電，所以切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC線圈只有正電而缺少負(fù)電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈不吸合，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器的QFLC常閉主觸點(diǎn)閉合繼續(xù)為啟動(dòng)發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流。
[0019]一旦因某種故障導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓升高到過壓繼電器GYJ線圈的吸合值125?130V，過壓繼電器GYJ動(dòng)作，其常開觸點(diǎn)閉合，為切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈提供負(fù)電；加之輔助發(fā)電開關(guān)K I閉合時(shí)切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈一直帶正電，所以切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC線圈正負(fù)端同時(shí)得電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC動(dòng)作；常開觸點(diǎn)閉合，替代過壓繼電器GYJ的常開觸點(diǎn)為QFLC線圈提供負(fù)電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC繼續(xù)吸合，形成電路自鎖；切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC動(dòng)作后，其常閉觸點(diǎn)斷開，切斷啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈回路，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電，由此防止啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓繼續(xù)升高，燒損輔助、控制電路中的電器。同時(shí)過壓繼電器GYJ檢測(cè)到發(fā)電電壓為OV時(shí)，常開觸點(diǎn)由閉合變斷開，由切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC常開觸點(diǎn)閉合為線圈提供負(fù)電。
[0020]斷開輔助發(fā)電開關(guān)K I，使切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC線圈失去正電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC常開觸點(diǎn)斷開，即可打破切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈自鎖，同時(shí)切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的常閉觸點(diǎn)閉合。排除故障后，閉合輔助發(fā)電開關(guān)K I，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可再次進(jìn)入輔助發(fā)電工況，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可再度發(fā)電。
[0021]2、固定發(fā)電工況:柴油機(jī)啟動(dòng)后在閉合輔助發(fā)電開關(guān)K I，邏輯控制機(jī)車X12/7或非邏輯控制控機(jī)車X12/15得正電；同時(shí)輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC的線圈得正電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈得正電；使用固定發(fā)電工況時(shí)還需在柴油機(jī)基本轉(zhuǎn)速400轉(zhuǎn)/分時(shí)閉合固定發(fā)電開關(guān)K II,固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的線圈得正電；由于IZJ的常閉觸點(diǎn)在580轉(zhuǎn)/分以上時(shí)才斷開，因此此時(shí)IZJ常閉觸閉合為固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的線圈提供負(fù)電，固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC線圈吸合；同時(shí)固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的常閉觸點(diǎn)斷開，切斷輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC的線圈負(fù)端，輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC的常開觸點(diǎn)不吸合；固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的常開觸點(diǎn)閉合，導(dǎo)通發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路；固定勵(lì)磁電流從閘刀開管XK的正端一IRD — IDZ—切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的常閉觸點(diǎn)一固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC的常開觸點(diǎn)閉合一Rgf—發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈一閘刀開管XK的負(fù)端，發(fā)電機(jī)開始發(fā)電。
[0022]一旦因某種故障導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓升高到過壓繼電器GYJ線圈的吸合值125?130V，過壓繼電器GYJ動(dòng)作，其常開觸點(diǎn)閉合，為切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈提供負(fù)電；加之輔助發(fā)電開關(guān)K I閉合時(shí)切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈一直帶正電，所以切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC線圈正負(fù)端同時(shí)得電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC動(dòng)作；常開觸點(diǎn)閉合，替代過壓繼電器GYJ的常開觸點(diǎn)為QFLC線圈提供負(fù)電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC繼續(xù)吸合，形成電路自鎖；切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC動(dòng)作后，其常閉觸點(diǎn)斷開，切斷啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈回路，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電，由此防止啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓繼續(xù)升高，燒損輔助、控制電路中的電器。同時(shí)過壓繼電器GYJ檢測(cè)到發(fā)電電壓為OV時(shí)，常開觸點(diǎn)由閉合變斷開，由切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC常開觸點(diǎn)閉合為線圈提供負(fù)電。
[0023]斷開輔助發(fā)電開關(guān)K I，使切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC線圈失去正電，切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC常開觸點(diǎn)斷開，即可打破切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的線圈自鎖，同時(shí)切除發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器QFLC的常閉觸點(diǎn)閉合。排除故障后，閉合輔助發(fā)電開關(guān)K I，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可再次進(jìn)入輔助發(fā)電工況，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可再度發(fā)電。
[0024]Rdt是輔助發(fā)電電壓調(diào)整電阻，Rgf是固定發(fā)電電壓調(diào)整電阻，可以分別調(diào)整輔助發(fā)電及固定發(fā)電勵(lì)磁電流。IOK是司機(jī)控制的固定發(fā)電扳鍵開關(guān)。
【權(quán)利要求】
1.一種防止機(jī)車發(fā)電機(jī)電壓過高的過壓保護(hù)裝置，用以為機(jī)車提供電流的發(fā)電機(jī)(2)控制回路包括有輔助發(fā)電勵(lì)磁電路和固定發(fā)電勵(lì)磁電路；所述的輔助發(fā)電勵(lì)磁電路包括有輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC (6)和輔助發(fā)電開關(guān)K I ;所述的固定發(fā)電勵(lì)磁電路包括有蓄電池(4)、固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC (5)和固定發(fā)電開關(guān)K II ;所述輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC(6)線圈的正端與輔助發(fā)電開關(guān)K I串聯(lián)、負(fù)端串接固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC (5)的常閉觸點(diǎn)后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)(2)的正負(fù)兩端；所述固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC (5)線圈的正端與固定發(fā)電開關(guān)K II串聯(lián)、負(fù)端與中間繼電器ZJ的常閉觸點(diǎn)串接后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)(2)的正負(fù)兩端，并在中間繼電器ZJ的常閉觸點(diǎn)兩端并聯(lián)有固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC (5)的常閉觸點(diǎn)；所述的蓄電池(4)與閘刀開關(guān)串聯(lián)后并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端；在蓄電池與發(fā)電機(jī)的負(fù)端之間串聯(lián)有固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC (5)的常開觸點(diǎn)，在固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC (5)的兩端并聯(lián)有串聯(lián)為一體的輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC (6)的常開觸點(diǎn)與電壓調(diào)整器；其特征在于:所述的過壓保護(hù)裝置包括有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓的過壓繼電器GYJ (I)和用于在發(fā)電電壓過高時(shí)切除發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁接觸器QFLC (3);所述過壓繼電器GYJ (I)線圈的正、負(fù)端并聯(lián)在與發(fā)電機(jī)的正、負(fù)端；所述勵(lì)磁接觸器QFLC (3)線圈的負(fù)端與過壓繼電器GYJ (I)的常開觸點(diǎn)串聯(lián)后，QFLC (3)線圈的正負(fù)端并聯(lián)在發(fā)電機(jī)的正負(fù)兩端，并在過壓繼電器GYJ (I)常開觸點(diǎn)的兩端并聯(lián)有勵(lì)磁接觸器QFLC (3)的常開觸點(diǎn)；所述的勵(lì)磁接觸器QFLC (6)常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在蓄電池與固定發(fā)電勵(lì)磁接觸器GFC (5)的正端。
【文檔編號(hào)】H02H7/06GK203707745SQ201320727096
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】荊峰, 朱建輝, 張勝有 申請(qǐng)人:南車洛陽機(jī)車有限公司