專利名稱：汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種勵(lì)磁發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路。特別是一種汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路。
背景技術(shù)：
目前的現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)電機(jī)一般是采用雪崩管進(jìn)行過壓保護(hù)，其電路如圖2所示，雪崩管XB1-XB6組成三相整流橋，該三相整流橋輸入端A、B、C外接發(fā)電機(jī)繞組，輸出端可外接負(fù)載、電瓶等，XB1與XB4、XB2與XB5、XB3與XB6的接點(diǎn)分別與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陽極相接，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1與電壓調(diào)節(jié)器DJ串聯(lián)，二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1的另一端相接，電壓調(diào)節(jié)器DJ的另一端與電路系統(tǒng)地線相接，當(dāng)連接的負(fù)載在發(fā)電機(jī)工作時(shí)突然斷開，發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生高壓脈沖，雪崩管反向轉(zhuǎn)折，對(duì)高壓脈沖進(jìn)行斬波，把電壓抑制在一定范圍。雖然雪崩管有足夠的吸收速度，但雪崩管吸收的能量有限，并且是利用其反向轉(zhuǎn)折來吸收，管子很容易損壞。此外，當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器DJ短路失效引起過電壓時(shí)，電路中的雪崩管會(huì)產(chǎn)生永久性損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述雪崩管過壓保護(hù)電路存在的問題，提供一種過壓保護(hù)效果好、可靠性強(qiáng)的汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路。
所述的汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路，包括二極管ZQ1--ZQ6組成的三相整流橋，該三相整流橋輸入端A、B、C外接發(fā)電機(jī)繞組，輸出端可外接負(fù)載，ZQ1與ZQ4、ZQ2與ZQ5、ZQ3與ZQ6的接點(diǎn)分別與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陽極相接，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1與電壓調(diào)節(jié)器DJ串聯(lián)，二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1的另一端相接，電壓調(diào)節(jié)器DJ的另一端與電路系統(tǒng)地線相接，特別是有過壓保護(hù)管KB與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1和電壓調(diào)節(jié)器DJ并聯(lián)，過壓保護(hù)管KB的陽極與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同相接，過壓保護(hù)管KB的陰極與電路系統(tǒng)地線相接，當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器DJ短路失效引起過電壓，或外部負(fù)載在發(fā)電機(jī)工作時(shí)突然斷開，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生高壓脈沖時(shí)，過壓保護(hù)管KB均產(chǎn)生轉(zhuǎn)折并迅速導(dǎo)通，對(duì)高壓脈沖進(jìn)行斬波，并使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈無勵(lì)磁。
在本實(shí)用新型電路中，所述過壓保護(hù)管KB的伏安特性如圖3所示，它是靠正向高壓脈沖產(chǎn)生轉(zhuǎn)折來吸收脈沖能量，吸收能量很大，而且脈沖過后管子能恢復(fù)常態(tài)，管子不會(huì)損壞。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器短路失效引起過電壓時(shí)，或者負(fù)載等在發(fā)電機(jī)工作時(shí)突然斷開而產(chǎn)生高壓脈沖時(shí)，過壓保護(hù)管KB均產(chǎn)生轉(zhuǎn)折并迅速導(dǎo)通，對(duì)高壓脈沖進(jìn)行斬波，并使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈無勵(lì)磁。所以，本實(shí)用新型電路過壓保護(hù)效果較好，并且可靠性強(qiáng)。另外，還可用普通整流二極管替換上述的雪崩管，使成本降低。


圖1為本實(shí)用新型電路圖；圖2為雪崩管過壓保護(hù)電路圖；圖3為過壓保護(hù)管KB的伏安特性圖；圖4為雪崩管過壓保護(hù)電路輸出波形圖；圖5為本實(shí)用新型輸出波形圖。
圖1所描述的汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路，包括整流二極管ZQ1-ZQ6組成的三相整流橋，該三相整流橋輸入端A、B、C外接發(fā)電機(jī)繞組，輸出端可外接負(fù)載，ZQ1與ZQ4、ZQ2與ZQ5、ZQ3與ZQ6的接點(diǎn)分別與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陽極相接，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1與電壓調(diào)節(jié)器DJ串聯(lián)，二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1的另一端相接，電壓調(diào)節(jié)器DJ的另一端與電路系統(tǒng)地線相接，所述的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1可為轉(zhuǎn)子線圈。
過壓保護(hù)管KB與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1和電壓調(diào)節(jié)器DJ并聯(lián)，過壓保護(hù)管KB的陽極與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同相接，過壓保護(hù)管KB的陰極與電路系統(tǒng)地線相接。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器DJ短路失效引起過電壓，或外部負(fù)載在發(fā)電機(jī)工作時(shí)突然斷開，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生高壓脈沖時(shí)，過壓保護(hù)管KB均產(chǎn)生轉(zhuǎn)折并迅速導(dǎo)通，對(duì)高壓脈沖進(jìn)行斬波，并使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈無勵(lì)磁。
過壓保護(hù)管KB的伏安特性如圖3所示，圖中VB為正向轉(zhuǎn)折電壓。該管是一只具有P1N1P2N2四層二極結(jié)構(gòu)的硅過壓保護(hù)管，P1層連接陽極，N2層連接陰極，陰極還與P2層有短路連接。過壓保護(hù)管KB在陽極、陰極間加上一定正向電壓(超過轉(zhuǎn)折電壓)時(shí)，陽極、陰極間的電壓便迅速下降，正向電壓(小于轉(zhuǎn)折電壓)降低后，即恢復(fù)正常狀態(tài)而不會(huì)被損壞。在陽極、陰極間加負(fù)電位時(shí)，該管子即處于反向阻斷狀態(tài)，而在平常(正向電壓小于轉(zhuǎn)折電壓)情況下，該管子即處于正向阻斷狀態(tài)。(過壓保護(hù)管KB)過壓保護(hù)管KB是靠正向轉(zhuǎn)折來吸收高壓脈沖能量，吸收能量大，而且脈沖過后該管子能恢復(fù)常態(tài)，管子不會(huì)損壞。
具體實(shí)施方式
一種汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路，其整流二極管ZQ1--ZQ6組成一個(gè)三相整流橋，該三相整流橋輸入端A、B、C外接發(fā)電機(jī)繞組，該繞組可為發(fā)電機(jī)定子線圈，按三角形接法(該繞組若按星形接法，整流橋上須增加一組整流二極管供中線連接)，三相整流橋輸出端可外接負(fù)載、電瓶等。ZQ1與ZQ4、ZQ2與ZQ5、ZQ3與ZQ6的接點(diǎn)分別與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陽極相接，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1與電壓調(diào)節(jié)器DJ串聯(lián)，二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1的另一端相接，電壓調(diào)節(jié)器DJ的另一端與電路系統(tǒng)地線相接，所述的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1可為轉(zhuǎn)子線圈。發(fā)電機(jī)電壓選為28伏。
過壓保護(hù)管KB與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1和電壓調(diào)節(jié)器DJ并聯(lián)，過壓保護(hù)管KB選用20A/42v，其陽極與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同相接，其陰極與電路系統(tǒng)地線相接。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器DJ短路失效引起過電壓，或負(fù)載等在發(fā)電機(jī)工作時(shí)突然斷開，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生高壓脈沖時(shí)，過壓保護(hù)管KB均產(chǎn)生轉(zhuǎn)折并迅速導(dǎo)通，對(duì)高壓脈沖進(jìn)行斬波，并使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈無勵(lì)磁，從而實(shí)現(xiàn)過壓保護(hù)。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路，包括二極管ZQ1--ZQ6組成的三相整流橋，該三相整流橋輸入端A、B、C外接發(fā)電機(jī)繞組，輸出端可外接負(fù)載，ZQ1與ZQ4、ZQ2與ZQ5、ZQ3與ZQ6的接點(diǎn)分別與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陽極相接，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1與電壓調(diào)節(jié)器DJ串聯(lián)，二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1的另一端相接，電壓調(diào)節(jié)器DJ的另一端與電路系統(tǒng)地線相接，其特征是過壓保護(hù)管KB與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L1和電壓調(diào)節(jié)器DJ并聯(lián)，過壓保護(hù)管KB的陽極與二極管ZP1、ZP2、ZP3的陰極共同相接，過壓保護(hù)管KB的陰極與電路系統(tǒng)地線相接，當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器DJ短路失效引起過電壓，或外部負(fù)載在發(fā)電機(jī)工作時(shí)突然斷開，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生高壓脈沖時(shí)，過壓保護(hù)管KB均產(chǎn)生轉(zhuǎn)折并迅速導(dǎo)通，對(duì)高壓脈沖進(jìn)行斬波，并使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈無勵(lì)磁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路。它由二極管ZQ
文檔編號(hào)H02H7/06GK2609255SQ0320317
公開日2004年3月31日 申請(qǐng)日期2003年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月10日
發(fā)明者周立敬 申請(qǐng)人:周立敬