專利名稱：汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器過壓保護報警裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型屬于汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
汽車發(fā)電機在汽車引擎的驅(qū)動下所發(fā)出的電能，經(jīng)三相整流后，對汽車蓄電池進行浮充電，并對車燈、雨刷、喇叭等汽車用電器供電。電壓調(diào)節(jié)器是根據(jù)發(fā)電機端電壓的高低，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流而達到自動調(diào)節(jié)發(fā)電機端電壓的目的，完成自動控制汽車用電器電壓水平的功能?，F(xiàn)有汽車大多采用晶體管集成電路電壓調(diào)節(jié)器，即電子電壓調(diào)節(jié)器。實踐證明，電子電壓調(diào)節(jié)器常因自身故障，如IC集成塊發(fā)生故障、或三極管Q2發(fā)生擊穿故障、或輸出功率三極管Q3發(fā)生擊穿故障等，均會導致電壓調(diào)節(jié)器的輸出功率三極管Q3永久性導通而使發(fā)電機的勵磁電流失控，導致汽車發(fā)電機端電壓失控而異常升高，造成汽車用電器過壓損壞事故。就是專利號為ZL98238074.7的“汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器”也未解決自身故障而造成汽車發(fā)電機端電壓失控而異常升高的問題。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器過壓保護報警裝置，在現(xiàn)有汽車發(fā)電機電子電壓調(diào)節(jié)器的基礎(chǔ)上，增設(shè)過壓保護報警環(huán)節(jié)。當電壓調(diào)節(jié)器自身故障致使汽車發(fā)電機電壓異常升高時，本實用新型自動切斷發(fā)電機的勵磁電流，迅速降低發(fā)電機的端電壓，保護汽車用電器，免遭過電壓之害，同時發(fā)出過壓報警信號，提醒駕駛員及時排除故障。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器過壓保護報警裝置，主要由過電壓繼電器和報警振蕩電路組成，過電壓繼電器與電壓調(diào)節(jié)器并聯(lián)接于汽車發(fā)電機的機端，其常閉接點半接于發(fā)電機的勵磁回路中；其常開接點串接于過電壓繼電器與報警振蕩電路之間。報警振蕩電路的輸入信號通過過電壓繼電器的常開接點，從發(fā)電機的機端電壓取得，其輸出信號通過導線與電壓調(diào)節(jié)器中控制，裝設(shè)在車儀表盤上的充電指示燈的三極管Q1的基極連接。
本實用新型的工作原理是當電壓調(diào)節(jié)器正常工作時，汽車發(fā)電機的端電壓在正常范圍內(nèi)，過電壓繼電器不起動，其常閉接點閉合，使電壓調(diào)節(jié)器與發(fā)電機的勵磁回路接通，電壓調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)勵磁電流而自動控制發(fā)電機端電壓的高低；其常開接點斷開，使報警振蕩電路無電壓信號輸入而處于閑置狀態(tài)，從而降低了振蕩電路中電子元件的故障機率，提高了報警振蕩電路的使用壽命。當電壓調(diào)節(jié)器自身故障時，如IC集成塊發(fā)生故障、或三極管Q2發(fā)生擊穿故障、或輸出功率三極管Q3發(fā)生擊穿故障等，均導致電壓調(diào)節(jié)器的輸出功率三極管Q3永久性導通，使發(fā)電機的勵磁電流失控而永久性流通，造成汽車發(fā)電機的端電壓失控而升高時，過電流繼電器起動，其常閉接點斷開、常開接點閉合，當常閉接點斷開時，切斷發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機的端電壓迅速下降，有效地避免汽車用電器遭受過電壓之害，確保汽車用電器的安全；當常開接點閉合時，接通報警振蕩回路，振蕩回路投入工作狀態(tài)，輸出斷續(xù)的脈沖信號至三極管Q1的基極，使三極管Q1間斷地通、斷，從而使設(shè)置在汽車儀表盤上的充電指示燈閃爍，發(fā)出發(fā)電機過電壓的報警信號，提醒駕駛員及時排除故障。充電指示燈兼作過電壓報警燈，簡化結(jié)構(gòu)。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，能確保汽車用電器的用電安全，能有效地避免汽車用電器遭受過電壓之害，延長其使用壽命，實用性好。本實用新型適用于各型汽車，如12伏電系、24伏電系的汽油、柴油及天然氣汽車，是各型汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器理想的過電壓保護報警裝置。
四

圖1為本實用新型的電路原理圖。
圖中M為汽車發(fā)電機及三相整流器、L為充電指示燈兼過壓報警燈、J為過電壓繼電器、A為過電壓繼電器及報警振蕩器、Q1、Q2、Q3為三極管、IC為集成比較電路。
五具體實施方式
下面結(jié)合實例進一步說明本實用新型如圖1所示，一種汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器過壓保護報警裝置，主要由過電壓繼電器J和報警振蕩電路組成。過電壓繼電器J與電壓調(diào)節(jié)器并聯(lián)接于汽車發(fā)電機的機端，其常閉接點J1串接于汽車發(fā)電機的勵磁回路中；其常開接點J2串接于過電壓繼電器J與電壓調(diào)節(jié)回路之間。報警振電路為雙穩(wěn)態(tài)振蕩電路，其輸入信號通過過電壓繼電器J的常開接點J1從發(fā)電機端電壓取得，其輸出信號送入電壓調(diào)節(jié)器中三極管Q1的基極。當本實用新型用于12伏汽車電系時，保護電壓為16伏，電壓調(diào)節(jié)器正常工作時，發(fā)電機的端電壓低于16伏，過電壓繼電器J不動作，串接于發(fā)電機勵磁回路的常閉接點J1閉合，保持勵磁回路的導通狀態(tài)，電壓調(diào)節(jié)器正常的控制整車的電壓水平；一旦電壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障，造成發(fā)電機端電壓升高到16伏時，過電壓繼電器J起動，其常閉接點J1斷開而常開接點J2閉合，常開接點J1斷開時，切斷的勵磁電流，使發(fā)電機電壓迅速下降；常開接點J2閉合，接通雙穩(wěn)態(tài)振蕩電路，輸出報警信號到電壓調(diào)器中三極管Q1的基極，使設(shè)置于汽車儀表盤上的充電指示燈兼過壓報警燈L閃爍，提醒駕駛員及時排除故障。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器過壓保護報警裝置，其特征是主要由過電壓繼電器(J)和報警振蕩電路組成，過電壓繼電器(J)與電壓調(diào)節(jié)器并聯(lián)接于汽車發(fā)電機的機端，其常閉接點(J1)串接于發(fā)電機的勵磁回路中，其常開接點(J2)串接于過電壓繼電器(J)與報警振蕩回路之間，報警振蕩回路的輸出，通過導線與電壓調(diào)節(jié)器中控制充電指示燈兼作過壓報警燈(L)的三極管(Q1)的基極連接。
專利摘要一種汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器過壓報警裝置，屬于汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型主要由過電壓繼電器和報警振蕩電路組成，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低廉，能確保汽車用電器的安全，能有效地避免汽車用電器遭受過電壓之害，延長其使用壽命，并能發(fā)出過壓報警信號，提醒駕駛員及時排除故障，實用性好。本實用新型適用于各型汽車，如12伏電系、24伏電系的汽油、柴油及天然氣汽車，是各型汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器理想的過電壓保護報警裝置。
文檔編號H02J7/24GK2561155SQ0227571
公開日2003年7月16日 申請日期2002年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月12日
發(fā)明者李世華, 張倩 申請人:重慶渝江電器廠