機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，包括用于供引線頭穿出的引線夾板、托架板，所述托架板為“U”形，其“U”形的左、右豎直段與電動(dòng)機(jī)相對(duì)的兩個(gè)箱體內(nèi)壁固定，“U”形的橫直段與引線夾板固定，所述托板架的橫直段上設(shè)有供引線頭穿出的通孔。通過(guò)在機(jī)車交流牽引電動(dòng)機(jī)的引出線夾上設(shè)置托架板，可以有效的防止?fàn)恳姍C(jī)引線夾螺栓的斷裂；在已經(jīng)使用的牽引電動(dòng)機(jī)中可以直接增加托架板，在未生產(chǎn)的牽引電動(dòng)機(jī)中可以預(yù)先設(shè)置整塊的托架板，從而有效的解決引線夾螺栓斷裂的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，屬于電動(dòng)機(jī)引出線夾【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有HXN5機(jī)車的5GEB32B1牽引電機(jī)引線夾是由兩根3/8英寸在水平方向用預(yù)緊力壓縮橡膠而加以固定形成的。原電機(jī)在該處設(shè)計(jì)時(shí)，如圖1所示，托架板I的安裝固定方式是通過(guò)兩根3/8"螺栓在水平方向?qū)⑼屑馨錓拉緊，用以壓住橡膠件和引出線。分析其結(jié)構(gòu)形式，托架板的安裝在垂直方向沒(méi)有有效的約束；由于牽引電動(dòng)機(jī)受線路沖擊，托架板會(huì)對(duì)該處螺栓形成剪切力，在螺紋牙底容易形成應(yīng)力集中，在經(jīng)過(guò)托架板對(duì)螺栓的長(zhǎng)期沖擊后容易造成螺栓被剪切斷裂，如圖1中的P處位置，即是螺栓容易被剪切斷裂的位置。牽引電機(jī)引線夾的螺栓斷裂將使電機(jī)引線夾松動(dòng)，輕則影響電機(jī)線路的通暢，重則造成定子燒損，這樣會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)車的正常運(yùn)行。
[0003]隨著HXN5在全國(guó)的運(yùn)營(yíng)，其中許多地方是高海拔，高振動(dòng)的惡劣環(huán)境，引線夾螺栓斷裂數(shù)量更多，因此，急需解決牽引電機(jī)引線夾的螺栓斷裂的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，解決目前引出線夾容易松動(dòng)，牽引電機(jī)引線夾的螺栓容易斷裂的技術(shù)問(wèn)題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，包括用于供引線頭穿出的引線夾板、托架板，所述托架板為“U”形，其“U”形的左、右豎直段與電動(dòng)機(jī)相對(duì)的兩個(gè)箱體內(nèi)壁固定，“U”形的橫直段與引線夾板固定，所述托板架的橫直段上設(shè)有供引線頭穿出的通孔。
[0006]作為一種優(yōu)選方式，所述托板架為兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的“L”形。
[0007]進(jìn)一步地，所述托板架分為左托板架和右托板架，在左托板架和右托板架的一側(cè)分別通過(guò)螺栓與引線夾板固定。
[0008]作為另外一種優(yōu)選方式，所述托板架為一個(gè)整塊的“U”形鋼板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)在機(jī)車交流牽引電動(dòng)機(jī)的引出線夾上設(shè)置托架板，可以有效的防止?fàn)恳姍C(jī)引線夾螺栓的斷裂；在已經(jīng)使用的牽引電動(dòng)機(jī)中可以直接增加托架板，在未生產(chǎn)的牽引電動(dòng)機(jī)中可以預(yù)先設(shè)置整塊的托架板，從而有效的解決引線夾螺栓斷裂的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有托架板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是托架板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是圖2的俯面示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1.電纜引出線，2.引線頭，3.引線夾板，4.上橡膠墊，5.下橡膠墊，6.螺栓，7.左托架板，8.右托架板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。
[0017]由于5GEB32B1牽引電機(jī)引線夾螺栓斷裂的主要原因是引線夾結(jié)構(gòu)是懸臂結(jié)構(gòu)，在機(jī)車運(yùn)行時(shí)由于振動(dòng)，螺栓在垂直方向上容易產(chǎn)生高的剪切力，從而導(dǎo)致螺栓被剪切斷裂，因此，本實(shí)用新型在垂直方向加以約束，防止過(guò)高剪切力的產(chǎn)生。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖2、3、4所示，一種機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，包括用于供引線頭2穿出的引線夾板3和托架板，所述托架板為“U”形，其“U”形的左、右豎直段與電動(dòng)機(jī)相對(duì)的兩個(gè)箱體內(nèi)壁固定，“U”形的橫直段與引線夾板3固定，所述托板架的橫直段上設(shè)有供引線頭2穿出的通孔。
[0020]所述托板架為兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的“L”形。具體來(lái)說(shuō)，所述托板架分為左托板架7和右托板架8，在左托板架7和右托板架8的一側(cè)分別通過(guò)螺栓6與引線夾板3固定。這主要是用于已經(jīng)投入使用中的牽引電動(dòng)機(jī)中，因?yàn)橐呀?jīng)投入生產(chǎn)使用中，為了解決牽引電機(jī)引線夾螺栓在使用過(guò)程中的斷裂，同時(shí)為了方便講托板架放入箱體內(nèi)，因此，將托板架設(shè)置成分開(kāi)的兩塊“L”形。
[0021]其具體的安裝過(guò)程為:
[0022]將下橡膠墊5、上橡膠墊4套入引線頭2，放入上橡膠墊4的前方，再將螺栓6從機(jī)座端穿入下橡膠墊5、上橡膠墊4，并按對(duì)應(yīng)的工藝規(guī)范將螺栓6擰緊，這樣就將引線夾板3固定，將左托架板7、右托架板8按圖安放到位，并用專用頂緊工裝固定，對(duì)機(jī)座定子進(jìn)行保護(hù)，將左托架板7、右托架8焊接在機(jī)座定子上，對(duì)焊接處進(jìn)行防銹處理。
[0023]本實(shí)施例1的工作過(guò)程為:
[0024]增加的左右托架板對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)受線路沖擊時(shí)垂直方向的振動(dòng)進(jìn)行了有效的約束，從而解決了螺栓斷裂的故障；同時(shí)，對(duì)電機(jī)引出線的縱向振動(dòng)進(jìn)行了有效約束，解決了引線斷裂故障。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]所述托板架為一個(gè)整塊的“U”形鋼板。這主要是用于新生產(chǎn)的牽引電動(dòng)機(jī)中，從生產(chǎn)中便加入托板架，防止?fàn)恳姍C(jī)引線夾螺栓在使用過(guò)程中的斷裂。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，包括用于供引線頭穿出的引線夾板，其特征在于:還包括托架板，所述托架板為“U”形，其“U”形的左、右豎直段與電動(dòng)機(jī)相對(duì)的兩個(gè)箱體內(nèi)壁固定，“U”形的橫直段與引線夾板固定，所述托板架的橫直段上設(shè)有供引線頭穿出的通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，其特征在于:所述托板架為兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的“L”形。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，其特征在于:所述托板架分為左托板架和右托板架，在左托板架和右托板架的一側(cè)分別通過(guò)螺栓與引線夾板固定。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用交流牽引電動(dòng)機(jī)引出線夾，其特征在于:所述托板架為一個(gè)整塊的“U”形鋼板。
【文檔編號(hào)】H02K3/50GK203554124SQ201320726794
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】王蓉生, 陳福林 申請(qǐng)人:南車成都機(jī)車車輛有限公司