一種汽車線束結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線束，尤其是一種汽車線束結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在車廂內(nèi)部設(shè)置有很多汽車線束，汽車線束相當(dāng)于汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，用于傳達(dá)各種指令信息和電訊信號，使整車處于較好的控制和運(yùn)行狀態(tài)。
[0003]但是現(xiàn)有的汽車線束，比較散亂的布置的汽車的車廂內(nèi)部，散亂的線束連接在一起，比較難以裝配，裝配之后穩(wěn)定性不高，容易出現(xiàn)故障。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)公開了一種汽車線束外包覆護(hù)簧，由尼龍管為原料加工的護(hù)簧I為鏤空的螺旋狀管，螺旋角度為10-45°。該種汽車線束外包覆護(hù)簧可以了拉伸和彎曲，易于安裝和拆卸。但是護(hù)簧整體為鏤空的螺旋護(hù)簧，這樣只能起到集中呈束固定的作用，對內(nèi)部的線束，起不到保護(hù)的作用，在惡劣的工況條件下，泥沙容易從護(hù)簧的鏤空處侵入線束內(nèi)部，對線束進(jìn)行磨損和腐蝕，造成線束壽命短，故障頻發(fā)。發(fā)動機(jī)處于高溫潮濕環(huán)境，壓接點(diǎn)為外露的導(dǎo)線線芯使用膠帶保護(hù)存在線芯氧化或進(jìn)水的可能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，對內(nèi)部線束具有保護(hù)作用的汽車線束結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車線束結(jié)構(gòu)，包括相互連接的線束本體，其特征在于:相互連接的線束本體之間的超聲波焊接處通過防水熱縮管緊密套接，所述線束本體外部纏繞有膠帶層，所述膠帶層及防水熱縮管外側(cè)緊密套接有波紋管。
[0007]所述波紋管為沿軸線方向一側(cè)開有用于將其套接在膠帶層及防水熱縮管上的開口，所述開口為相互嚙合的矩形齒。
[0008]所述波紋管外側(cè)設(shè)置有若干卡釘。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本方案在線束本體連接的焊接處通過防水熱縮管緊密套接，將防止導(dǎo)線線芯被氧化或者進(jìn)水腐蝕；通過膠帶層纏繞線束本體，將導(dǎo)線線芯整合成緊湊的線束，有利于線束后續(xù)保護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝；通過在膠帶層及防水熱縮管外側(cè)緊密套接有波紋管，有效防止外部沖擊對線束的損壞，而且波紋管開口為相互咬合矩形齒，增加了波紋管開口的咬合接觸面，增強(qiáng)線束的抗沖擊性和抗震性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的汽車線束結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的汽車線束結(jié)構(gòu)卡釘安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型波紋管截面圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型波紋管開口結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1_線束本體、2-膠帶層、3-防水熱縮管、4-波紋管、5-開口、6-矩形齒、7-卡釘。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1-4所示，一種汽車線束結(jié)構(gòu)，包括相互連接的線束本體1，相互連接的線束本體I之間的超聲波焊接處通過防水熱縮管3緊密套接，所述線束本體I外部纏繞有膠帶層2，所述膠帶層2及防水熱縮管3外側(cè)緊密套接有波紋管4。
[0017]所述波紋管4為沿軸線方向一側(cè)開有用于將其套接在膠帶層2及防水熱縮管3上的開口 5，所述開口 5為相互嚙合的矩形齒6。
[0018]所述波紋管4外側(cè)設(shè)置有若干卡釘7。
[0019]本方案在線束本體I連接的焊接處通過防水熱縮管3緊密套接，將防止導(dǎo)線線芯被氧化或者進(jìn)水腐蝕；通過膠帶層2纏繞線束本體1，將導(dǎo)線線芯整合成緊湊的線束，有利于線束后續(xù)保護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝；通過在膠帶層2及防水熱縮管3外側(cè)緊密套接有波紋管4，有效防止外部沖擊對線束的損壞，而且波紋管4開口 5為相互咬合矩形齒6，增加了波紋管4開口 5的咬合接觸面，增強(qiáng)線束的抗沖擊性和抗震性。
[0020]上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理和最佳實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車線束結(jié)構(gòu)，包括相互連接的線束本體，其特征在于:相互連接的線束本體之間的超聲波焊接處通過防水熱縮管緊密套接，所述線束本體外部纏繞有膠帶層，所述膠帶層及防水熱縮管外側(cè)緊密套接有波紋管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述波紋管為沿軸線方向一側(cè)開有用于將其套接在膠帶層及防水熱縮管上的開口，所述開口為相互嚙合的矩形齒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述波紋管外側(cè)設(shè)置有若干卡釘。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車線束結(jié)構(gòu)，包括相互連接的線束本體，其特征在于：相互連接的線束本體之間的超聲波焊接處通過防水熱縮管緊密套接，所述線束本體外部纏繞有膠帶層，所述膠帶層及防水熱縮管外側(cè)緊密套接有波紋管。本實(shí)用新型的有益效果為：本方案在線束本體連接的焊接處通過防水熱縮管緊密套接，將防止導(dǎo)線線芯被氧化或者進(jìn)水腐蝕；通過膠帶層纏繞線束本體，將導(dǎo)線線芯整合成緊湊的線束，有利于線束后續(xù)保護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝；通過在膠帶層及防水熱縮管外側(cè)緊密套接有波紋管，有效防止外部沖擊對線束的損壞，而且波紋管開口為相互咬合矩形齒，增加了波紋管開口的咬合接觸面，增強(qiáng)線束的抗沖擊性和抗震性。
【IPC分類】H01R4/72, H02G3/04, H01B7/18
【公開號】CN204991986
【申請?zhí)枴緾N201520531477
【發(fā)明人】區(qū)志文
【申請人】廣州新李汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月22日