近閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)4d，保持近閃控制電路的斷開(kāi)。需要實(shí)現(xiàn)近閃時(shí)，將操作手柄I沿豎直方向向下壓，則遠(yuǎn)閃控制凸塊414下壓遠(yuǎn)閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)4c按鈕，遠(yuǎn)閃控制電路斷開(kāi)；同時(shí)近閃控制凸塊415下壓近閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)4d按鈕，實(shí)現(xiàn)近閃控制電路導(dǎo)通。
[0045]進(jìn)一步，為了使得本實(shí)用新型汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)具有更好的防塵防水功能，延長(zhǎng)本實(shí)用新型汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的使用壽命，作為一種更優(yōu)的技術(shù)方案，所述喇叭控制壓件25的抵壓端外圍與操作手柄I之間設(shè)有硅膠圈；所述連接管5與操作手柄I之間的連接處外圍套設(shè)有一硅膠圈；所述安裝基座21首端外圍與操作手柄I之間設(shè)有硅膠圈；所述連接管5和所述固定控制塊41之間的連接處外圍套設(shè)有防塵防水硅膠套6。
[0046]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)組件進(jìn)行改進(jìn)，利用微動(dòng)式結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有彈片式結(jié)構(gòu)，克服了多點(diǎn)敞開(kāi)式彈片結(jié)構(gòu)存在的零部件多、裝配難度大和緊湊性差等問(wèn)題，同時(shí)相應(yīng)地改變開(kāi)關(guān)部分的安裝結(jié)構(gòu)，有效地簡(jiǎn)化了組合開(kāi)關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工序，降低了裝配難度，生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊性強(qiáng)、牢固性好、承重能力強(qiáng)且質(zhì)量穩(wěn)定。
[0047]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變形不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:包括筒體結(jié)構(gòu)的操作手柄、安裝于操作手柄內(nèi)的第一開(kāi)關(guān)組件、固定座和安裝于固定座內(nèi)并與操作手柄連接的第二開(kāi)關(guān)組件；所述第一開(kāi)關(guān)組件和第二開(kāi)關(guān)組件均由開(kāi)關(guān)部分和機(jī)械部分構(gòu)成，所述開(kāi)關(guān)部分為微動(dòng)按壓式結(jié)構(gòu)，所述機(jī)械部分通過(guò)輕觸按壓方式控制所述開(kāi)關(guān)部分的工作狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述第一開(kāi)關(guān)組件的開(kāi)關(guān)部分包括多個(gè)調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)，及其機(jī)械部分包括被操作手柄套設(shè)的安裝基座和調(diào)速控制壓件；所述安裝基座設(shè)有開(kāi)關(guān)安裝槽；所述多個(gè)調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于所述開(kāi)關(guān)安裝槽中，且其按鈕外露于開(kāi)關(guān)安裝槽的槽口 ；所述調(diào)速控制壓件外側(cè)面與操作手柄內(nèi)壁嵌合，內(nèi)側(cè)面設(shè)有分別用于控制多個(gè)調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)通斷且相互平行的多個(gè)凸出部分；通過(guò)操作手柄旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)調(diào)速控制壓件繞安裝基座軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)凸出部分輪流并交替抵壓和遠(yuǎn)離與其對(duì)應(yīng)的調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述操作手柄內(nèi)壁設(shè)有控制嵌合槽，以及所述調(diào)速控制壓件包括分別與多個(gè)調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)彈性壓片和斷截面結(jié)構(gòu)為弧形的控制片；每個(gè)彈性壓片一端鉸接于與其對(duì)應(yīng)的調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)中設(shè)有按鈕所在的一端相對(duì)的另一端，且每個(gè)彈性壓片另一端接觸于與其對(duì)應(yīng)的調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕頂面；所述控制片的凸面設(shè)有與所述控制嵌合槽嵌合的控制嵌合塊，其凹面設(shè)有所述多個(gè)凸出部分。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:每個(gè)調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)中按鈕所在的一端相對(duì)的另一端設(shè)有一限位槽，且每個(gè)調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)中設(shè)有限位槽的一側(cè)側(cè)面開(kāi)設(shè)有一滑槽；所述開(kāi)關(guān)安裝槽包括相互連通且并排設(shè)置的多個(gè)調(diào)速安裝槽位；每個(gè)調(diào)速安裝槽位槽底設(shè)有與調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)引腳匹配的引腳通孔，且每個(gè)調(diào)速安裝槽位一內(nèi)壁設(shè)有垂直于槽底并與調(diào)速微動(dòng)開(kāi)關(guān)滑槽配合的限位條；所述限位條頂端為與限位槽配合的限位塊；安裝時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)限位槽沿限位條滑行至調(diào)速安裝槽位中，且其引腳穿伸引腳通孔；安裝后，限位塊由滑槽與限位槽的連接處下壓而彈設(shè)并抵壓于限位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述滑槽與限位槽的連接處中與滑槽連通的一面為一傾斜向上的上傾斜面；所述限位塊中被連接處下壓的一面為與所述上傾斜面配合且傾斜向下的下傾斜面。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述操作手柄內(nèi)壁末端設(shè)有一限位嵌合槽，所述安裝基座末端設(shè)有一檔位限定齒，所述第一開(kāi)關(guān)組件的機(jī)械部分還包括檔位限定環(huán)；所述檔位限定環(huán)套設(shè)于所述安裝基座末端，其首端端面均勻設(shè)有多個(gè)齒片，每相鄰兩齒片之間形成一可與所述檔位限定齒嚙合的嚙合固定槽；且所述檔位限定環(huán)外圍壁面設(shè)有一與所述限位嵌合槽嵌合并與所述控制嵌合塊共線(xiàn)的限位嵌合塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)安裝槽還包括一與所述多個(gè)調(diào)速安裝槽位并排設(shè)置的噴灑安裝槽位；所述第一開(kāi)關(guān)組件的開(kāi)關(guān)部分還包括用于控制噴灑頭工作并安裝于所述噴灑安裝槽位的噴灑微動(dòng)開(kāi)關(guān)，及其機(jī)械部分還包括用于控制噴灑微動(dòng)開(kāi)關(guān)通斷的噴灑控制壓塊；所述噴灑控制壓塊一端與操作手柄末端內(nèi)側(cè)連接，另一端貫穿安裝基座末端并觸碰于噴灑微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕頂端；通過(guò)操作手柄沿其軸向往安裝基座首端頂推帶動(dòng)噴灑控制壓塊抵壓噴灑微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕實(shí)現(xiàn)噴灑微動(dòng)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述安裝基座設(shè)有一喇叭安裝槽；所述第一開(kāi)關(guān)組件的開(kāi)關(guān)部分還包括用于控制喇叭工作的喇叭微動(dòng)開(kāi)關(guān)，及其機(jī)械部分還包括用于控制喇叭微動(dòng)開(kāi)關(guān)通斷的喇叭控制壓件；所述喇叭安裝槽沿安裝基座軸向設(shè)置于安裝基座末端中部；所述喇叭微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置于喇叭安裝槽中；所述喇叭控制壓件相對(duì)兩端分別為抵壓端和操作端；所述抵壓端外圍由操作手柄末端套設(shè)，并通過(guò)一彈簧與安裝基座末端端部連接，且其設(shè)有一用于抵壓喇叭微動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕的喇叭控制壓塊；所述喇叭控制壓塊觸碰于喇叭微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕頂端，且其可由外露于操作手柄末端的操作端沿操作手柄軸向往安裝基座末端頂推抵壓喇叭微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕而實(shí)現(xiàn)喇叭微動(dòng)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述固定座為由上蓋體和下蓋體連接形成的空心座體；所述第二開(kāi)關(guān)組件的開(kāi)關(guān)部分包括前后設(shè)置的左轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)和右轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，及其機(jī)械部分包括與操作手柄連接的固定控制塊；所述左轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)和右轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)并列插設(shè)于所述下蓋體；所述固定控制塊一側(cè)與所述上蓋體嵌合固定連接，其另一側(cè)的一端為轉(zhuǎn)向控制端，所述轉(zhuǎn)向控制端設(shè)有前后設(shè)置的左轉(zhuǎn)控制凸塊和右轉(zhuǎn)控制凸塊；所述左轉(zhuǎn)控制凸塊和右轉(zhuǎn)控制凸塊之間的間隔形成一用于實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)和右轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)復(fù)位的復(fù)位凹槽，且其分別抵靠于所述左轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)和右轉(zhuǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕一側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述第二開(kāi)關(guān)組件的開(kāi)關(guān)部分還包括用于控制汽車(chē)燈光遠(yuǎn)閃和近閃的遠(yuǎn)閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)和近閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)；所述固定控制塊中轉(zhuǎn)向控制端所在的一端相對(duì)的另一端為燈光控制端；所述遠(yuǎn)閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)和近閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)并排插設(shè)于所述下蓋體；所述燈光控制端設(shè)有相互平行的遠(yuǎn)閃控制凸塊和近閃控制凸塊；所述遠(yuǎn)閃控制凸塊和近閃控制凸塊分別觸碰于遠(yuǎn)閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)和近閃微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，包括筒體結(jié)構(gòu)的操作手柄、安裝于操作手柄內(nèi)的第一開(kāi)關(guān)組件、固定座和安裝于固定座內(nèi)并與操作手柄連接的第二開(kāi)關(guān)組件；所述第一開(kāi)關(guān)組件和第二開(kāi)關(guān)組件均由開(kāi)關(guān)部分和機(jī)械部分構(gòu)成，所述開(kāi)關(guān)部分為微動(dòng)按壓式結(jié)構(gòu)，所述機(jī)械部分通過(guò)輕觸按壓方式控制所述開(kāi)關(guān)部分的工作狀態(tài)。通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)組件進(jìn)行改進(jìn)，利用微動(dòng)式結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有彈片式結(jié)構(gòu)，克服了多點(diǎn)敞開(kāi)式彈片結(jié)構(gòu)存在的零部件多、裝配難度大和緊湊性差等問(wèn)題，同時(shí)相應(yīng)地改變開(kāi)關(guān)部分的安裝結(jié)構(gòu)，有效地簡(jiǎn)化了組合開(kāi)關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工序，降低了裝配難度，生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊性強(qiáng)、牢固性好、承重能力強(qiáng)且質(zhì)量穩(wěn)定。
【IPC分類(lèi)】H01H89/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204857649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520524653
【發(fā)明人】陳原溥
【申請(qǐng)人】車(chē)展交通器材(臺(tái)山)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日