汽車后組合燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后組合燈，包括燈殼和配光鏡，所述配光鏡與燈殼處密封連接，所述配光鏡包括內(nèi)層和外層，所述內(nèi)層和外層之間設(shè)置有隔熱層，所述隔熱層為真空層，所述燈殼內(nèi)設(shè)置有使燈殼內(nèi)氣體形成內(nèi)循環(huán)的循環(huán)裝置，所述循環(huán)裝置包括吸氣管、吹氣管和連接二者的風(fēng)扇，所述燈殼內(nèi)設(shè)置有反光杯，所述反光杯上開設(shè)有供光源通過的孔，所述吸氣管和吹氣管均位于反光杯的孔處，且吸氣管和吹氣管關(guān)于反光杯軸線對稱設(shè)置，本發(fā)明將配光鏡設(shè)置成雙層，減小配光鏡內(nèi)外兩側(cè)的溫度差，避免在配光鏡表面起霧，避免因霧氣影響配光鏡的作用，提高行車安全。
【專利說明】
汽車后組合燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，更具體的說涉及一種汽車后組合燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車車燈內(nèi)存在的水汽凝結(jié)問題，是中國市場上長期存在問題。目前汽車行業(yè)的需求是，車燈在使用過程中盡可能少(在一定的時間內(nèi)消失)或者不出現(xiàn)“凝霧”現(xiàn)象，而大多數(shù)的車燈都有這個現(xiàn)象，無法避免特別是在秋冬季節(jié)。產(chǎn)生“凝霧”原理與現(xiàn)象為:汽車車燈開啟狀態(tài)下會形成一個高溫高濕狀態(tài)的環(huán)境，當(dāng)外界發(fā)生變化低溫高濕(這種因溫差變化而起霧的情況通常出現(xiàn)在冬季、雨季或是霧天)狀態(tài)下，在車燈開啟一定的時間內(nèi)部表面會形成“凝霧”現(xiàn)象，特別是在配光鏡處，配光鏡一面接觸溫度較低的外界，一面接觸溫度較高的后組合燈內(nèi)側(cè)，在配光鏡的內(nèi)表面則極易形成霧，減弱透光效果，特別是汽車尾燈處，如發(fā)生起霧現(xiàn)象，光亮強(qiáng)度大大被減弱，在霧天或能見度較低天氣，剎車時，后方車輛更加無法看清前車剎車燈，影響行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種將配光鏡設(shè)置成雙層，減小配光鏡內(nèi)外兩側(cè)的溫度差，避免在配光鏡表面起霧，避免因霧氣影響配光鏡的作用，提高行車安全的汽車后組合燈。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種汽車后組合燈，包括燈殼和配光鏡，所述配光鏡與燈殼處密封連接，所述配光鏡包括內(nèi)層和外層，所述內(nèi)層和外層之間設(shè)置有隔熱層。
[0005]進(jìn)一步的所述隔熱層為真空層。
[0006]進(jìn)一步的所述燈殼內(nèi)設(shè)置有使燈殼內(nèi)氣體形成內(nèi)循環(huán)的循環(huán)裝置。
[0007]進(jìn)一步的所述循環(huán)裝置包括吸氣管、吹氣管和連接二者的風(fēng)扇。
[0008]進(jìn)一步的所述燈殼內(nèi)設(shè)置有反光杯，所述反光杯上開設(shè)有供光源通過的孔，所述吸氣管和吹氣管均位于反光杯的孔處，且吸氣管和吹氣管關(guān)于反光杯軸線對稱設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的所述吸氣管和吹氣管的開口與反光杯相切。
[0010]進(jìn)一步的所述吸氣管和吹氣管均設(shè)置有若干根，所述若干根吸氣管成扇形分布，所述若干根吹氣管也成扇形分布。
[0011]進(jìn)一步的所述吹氣管位于反光杯的上半部分，所述吸氣管位于反光杯的下半部分。
[0012]進(jìn)一步的所述吸氣管內(nèi)設(shè)置有干燥劑。
[0013]進(jìn)一步的所述燈殼外壁設(shè)置有散熱片。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
1、通過將配光鏡設(shè)置成雙層，且內(nèi)層和外層之間設(shè)置隔熱層，那么在后組合燈光源點亮?xí)r，內(nèi)層溫度較高，外層溫度較低，而由于隔熱層的存在，使得外層的低溫不會傳到內(nèi)層上，避免內(nèi)層表面形成霧掛在內(nèi)層影響透光性。
[0015]2、隔熱層優(yōu)選成真空層，真空具有良好的隔熱效果，當(dāng)然也可選擇隔熱層為惰性氣體，惰性氣體具有良好的穩(wěn)定性，同時此處選擇的惰性氣體應(yīng)選擇透光性好且導(dǎo)熱性差的，如氬氣，只需將惰性氣體充入內(nèi)層和外層之間形成的空腔即可。
[0016]3、通過在反光杯處設(shè)置循環(huán)裝置，后組合燈開啟時，光源將燈殼內(nèi)的氣體加熱，但遠(yuǎn)離光源處的氣體溫度較低，通過循環(huán)裝置使整個燈殼內(nèi)較熱氣體循環(huán)起來，使各處的溫度均相同，避免部分靠近外部區(qū)域溫度過低且氣體不流通造成起霧現(xiàn)象。
[0017]4、通過將吹氣管和吸氣管的開口與反光杯相切，在風(fēng)扇工作時，氣體由吸氣管進(jìn)入由吹氣管吹出，氣體沿反光杯內(nèi)壁和配光鏡內(nèi)層表面循環(huán)流動，使各個透光或反光部位均無起霧現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明汽車后組合燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明汽車后組合燈中循環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:1、燈殼;3、反光杯;5、光源;6、配光鏡;61、外層;62、真空層;63、內(nèi)層;7、循環(huán)裝置;71、吸氣管;72、吹氣管;73、風(fēng)扇。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1和圖2對本發(fā)明汽車后組合燈的實施例做進(jìn)一步說明。
[0021]—種汽車后組合燈，包括燈殼I和配光鏡6，所述配光鏡6與燈殼I處密封連接，所述配光鏡6包括內(nèi)層63和外層61，所述內(nèi)層63和外層61之間設(shè)置有隔熱層，本實施例優(yōu)選的隔熱層為真空層62，即內(nèi)層63和外層61之間形成真空空腔。
[0022]真空不具備導(dǎo)熱條件，可進(jìn)行有效的隔熱，在后組合燈工作時，光源5發(fā)光同時產(chǎn)生熱量，使燈殼I內(nèi)的氣體被加熱，而外部的空氣溫度依然處于較低狀態(tài)，反光鏡外層61溫度較低，反光鏡內(nèi)層63溫度較高，外層61無法通過真空層62與內(nèi)層63進(jìn)行熱交換，避免內(nèi)層63表面溫度過低形成霧氣，進(jìn)而保證配光鏡6的透光性，保證行車安全。
[0023]本實施例優(yōu)選的所述燈殼I內(nèi)設(shè)置有使燈殼I內(nèi)氣體形成內(nèi)循環(huán)的循環(huán)裝置7，內(nèi)循環(huán)裝置7將整個燈殼I內(nèi)的氣體流動起來，避免靠近光源5處的溫度高，而遠(yuǎn)離光源5靠近外界處的溫度低，使整個燈殼I內(nèi)的氣體溫度均較高，避免在某處溫度較低起霧。
[0024]本實施例優(yōu)選的所述循環(huán)裝置7包括吸氣管71、吹氣管72和連接二者的風(fēng)扇73，所述燈殼I內(nèi)設(shè)置有反光杯3，所述反光杯3上開設(shè)有供光源5通過的孔，所述吸氣管71和吹氣管72均位于反光杯3的孔處，且吸氣管71和吹氣管72關(guān)于反光杯3軸線對稱設(shè)置，本實施例優(yōu)選的所述吸氣管71和吹氣管72的開口與反光杯3相切，所述吹氣管72位于反光杯3的上半部分，所述吸氣管71位于反光杯3的下半部分，吸氣管71和吹氣管72實際隱藏于光源5的后側(cè)，僅探出反光杯3開口處一小段距離即可，更佳美觀，且不會影響反光杯3的反光效果。
[0025]如圖1所示，在風(fēng)扇73工作時，燈殼I內(nèi)的氣體沿圖中a方向進(jìn)行循環(huán)，靠近光源5處較高溫度的氣體將沿著反光杯3上部的內(nèi)壁流向配光鏡6的內(nèi)層63，而后再經(jīng)反光杯3下部的內(nèi)壁至吸氣管71內(nèi)，使氣體流動起來，避免在配光鏡6內(nèi)層63和反光杯3表面起霧，保證后組合燈的透光效果。
[0026]本實施例優(yōu)選的所述吸氣管71和吹氣管72均設(shè)置有若干根，所述若干根吸氣管71成扇形分布，所述若干根吹氣管72也成扇形分布，如圖2所示，吹氣管72和吸氣管71沿反光杯3的內(nèi)壁進(jìn)行分布，增大吸氣范圍和吹氣范圍，增大整個燈殼I內(nèi)部氣體的循環(huán)區(qū)域，最大限度的使溫度分布均勻。
[0027]本實施例優(yōu)選的所述吸氣管71內(nèi)設(shè)置有干燥劑，干燥劑能夠?qū)⑽胛鼩夤?1內(nèi)的水汽進(jìn)行吸附，避免再次回流，使燈殼I內(nèi)的氣體干燥，無法起霧。
[0028]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后組合燈，包括燈殼和配光鏡，其特征在于:所述配光鏡與燈殼處密封連接，所述配光鏡包括內(nèi)層和外層，所述內(nèi)層和外層之間設(shè)置有隔熱層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述隔熱層為真空層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述燈殼內(nèi)設(shè)置有使燈殼內(nèi)氣體形成內(nèi)循環(huán)的循環(huán)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述循環(huán)裝置包括吸氣管、吹氣管和連接二者的風(fēng)扇。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述燈殼內(nèi)設(shè)置有反光杯，所述反光杯上開設(shè)有供光源通過的孔，所述吸氣管和吹氣管均位于反光杯的孔處，且吸氣管和吹氣管關(guān)于反光杯軸線對稱設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述吸氣管和吹氣管的開口與反光杯相切。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述吸氣管和吹氣管均設(shè)置有若干根，所述若干根吸氣管成扇形分布，所述若干根吹氣管也成扇形分布。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述吹氣管位于反光杯的上半部分，所述吸氣管位于反光杯的下半部分。9.根據(jù)權(quán)利要求4-8中任意一項所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述吸氣管內(nèi)設(shè)置有干燥劑。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車后組合燈，其特征在于:所述燈殼外壁設(shè)置有散熱片。
【文檔編號】F21W101/02GK105822976SQ201610347433
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】劉宗良
【申請人】浙江金業(yè)汽車部件有限公司