一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及警示裝置領(lǐng)域，具體地說涉及一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城鎮(zhèn)發(fā)展的加快，車輛保有量不斷增高，隨之而來的交通事故數(shù)量也逐年上升，特別是經(jīng)過十字路口時(shí)，由于駕駛員疏忽或視野所限，不能看到主干道上直行車輛而及時(shí)躲避所發(fā)生的交通事故經(jīng)常發(fā)生。
[0003]中國專利CN204166842公開了以下技術(shù)內(nèi)容:本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛警示裝置，包括:顯示屏、控制組件、固定組件和隔離帶；其中，所述顯示屏和控制組件相連接，所述顯示屏的邊緣設(shè)置邊框，所述邊框上固定連接卷軸，隔離帶纏繞在所述卷軸上，所述邊框通過所述固定組件可拆卸式固定于固定物。
[0004]上述技術(shù)中的車輛警示裝置只能針對諸如搶修車輛進(jìn)行故障警示和提醒，通過在預(yù)定地點(diǎn)放置警示裝置，在顯示屏上顯示故障搶修信息來進(jìn)行車輛警示，對于十字路口的行駛車輛情況并不能適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、信息傳送實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，包括檢測裝置、聲光警示器、控制器和鋰電池，所述檢測裝置設(shè)于第一立桿之上并立于主干道一側(cè)，聲光警示器設(shè)于第二立桿之上并立于副干道一側(cè)，檢測裝置、聲光警示器和控制器以無線連接形成警示系統(tǒng);所述第一立桿和第二立桿內(nèi)部均設(shè)有鋰電池。
[0007]在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0008]所述聲光警示器設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口，該聲光警示器朝向副干道。聲光警示器對副干道的機(jī)動車和非機(jī)動車進(jìn)行安全警示，位于副干道的機(jī)動車和非機(jī)動車的可視范圍內(nèi)。
[0009]所述檢測裝置設(shè)立于主干道右側(cè)，且距離主干道與副干道交叉口5—10米，該檢測裝置朝向主干道。檢測裝置用于檢測主干道上行駛的車輛，檢測裝置的設(shè)置位置按照主干道的限速進(jìn)行調(diào)整。
[0010]所述警示系統(tǒng)包括太陽能電池板、與鋰電池相連的充電裝置，所述太陽能電池板與充電裝置相連，并設(shè)于第一立桿頂部，或設(shè)于第二立桿頂部，或設(shè)于第一立桿和第二立桿頂部。
[0011 ]所述警示系統(tǒng)還包括與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置。
[0012]所述第一立桿頂端設(shè)有攝像機(jī)。
[0013]所述第二立桿頂端設(shè)有攝像機(jī)。
[0014]所述檢測裝置、聲光警示器、控制器和鋰電池以導(dǎo)線連接，在無線信號差或斷開時(shí)可保證警示系統(tǒng)的正常工作。
[0015]所述檢測裝置可測范圍為20—50米，此為檢測裝置的可測道路長度范圍。一般的城鎮(zhèn)道路一車道為3米寬，檢測裝置的可測道路寬度范圍一般為一車道至三車道。
[0016]所述警示系統(tǒng)還具備GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能，可將平交路口的車流量和車速信息傳至后臺服務(wù)器，還可以結(jié)合攝像機(jī)的設(shè)置，傳輸平交路口的實(shí)時(shí)圖片信息，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控該路口的實(shí)時(shí)交通狀況。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0018](I)本系統(tǒng)通過裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測平交路口主干道上車輛的行駛狀況，向副干道上行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車發(fā)出安全警示信號，能夠最大限度地減少交通事故的發(fā)生。
[0019](2)本系統(tǒng)中采用太陽能或風(fēng)能對鋰電池供電，設(shè)備間一般使用無線信號進(jìn)行通訊互聯(lián)，但在信號傳輸發(fā)生故障時(shí)，各設(shè)備間也能通過各自相連的導(dǎo)線進(jìn)行信號的通訊，最大程度減少警示系統(tǒng)的故障率。
[0020](3)本系統(tǒng)中的警示信號通過聲音和燈光的結(jié)合對機(jī)動車和非機(jī)動車發(fā)出安全警示信號，提高了警示的成功率。
[0021](4)本系統(tǒng)中的檢測裝置可根據(jù)主干道的不同限速要求進(jìn)行設(shè)置，靈活性和檢測準(zhǔn)確率高。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)的示意圖。
[0023]其中，檢測裝置I，聲光警示器2，第一立桿3，第二立桿4，太陽能電池板5。
【具體實(shí)施方式】
[0024]結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型提供的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)作進(jìn)一步說明。
[0025]—種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，包括檢測裝置1、聲光警示器2、控制器和設(shè)于鋰電池，檢測裝置I設(shè)于第一立桿3之上，并立于主干道一側(cè);聲光警示器2設(shè)于第二立桿4之上，并立于副干道一側(cè);檢測裝置1、聲光警示器2和控制器以無線連接形成警示系統(tǒng)。第一立桿3和第二立桿4內(nèi)部均設(shè)有鋰電池。
[0026]實(shí)施例一，本實(shí)用新型涉及的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，聲光警示器2設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口，朝向副干道。檢測裝置I設(shè)立于主干道右側(cè)，朝向主干道。
[0027]實(shí)施例二，為了對警示系統(tǒng)持續(xù)供電，警示系統(tǒng)包括太陽能電池板5、與鋰電池相連的充電裝置，太陽能電池板5與充電裝置相連，并設(shè)于第一立桿3頂部，或設(shè)于第二立桿4頂部，或設(shè)于第一立桿3和第二立桿4頂部;或設(shè)有與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置;或太陽能與風(fēng)里發(fā)電裝置結(jié)合使用。其他與實(shí)施例一相同。
[0028]實(shí)施例三，為了遠(yuǎn)程監(jiān)控路口的實(shí)時(shí)交通狀況，在第一立桿3和第二立桿4頂端設(shè)有攝像機(jī)，警示系統(tǒng)還具備GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能。其他與實(shí)施例一相同。
[0029]實(shí)施例四，警示系統(tǒng)設(shè)置在主干道為一車道且限速30碼的道路上時(shí)，檢測裝置I設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 5米處，該檢測裝置I的可測道路長度范圍為20米。其他與實(shí)施例一相同。
[0030]實(shí)施例五，警示系統(tǒng)設(shè)置在主干道為兩車道且限速60碼的道路上時(shí)，檢測裝置I設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 8米處，該檢測裝置I的可測道路長度范圍為45米。其他與實(shí)施例一相同。
[0031]實(shí)施例六，警示系統(tǒng)設(shè)置在主干道為三車道且限速90碼的道路上時(shí)，檢測裝置I設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 10米處，該檢測裝置I的可測道路長度范圍為50米。其他與實(shí)施例一相同。
[0032]實(shí)施例七，為了保證在無線信號差或斷開時(shí)警示系統(tǒng)的正常工作，檢測裝置1、聲光警示器2、控制器和鋰電池以導(dǎo)線連接。
[0033]雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，包括檢測裝置、聲光警示器、控制器和鋰電池，其特征在于所述檢測裝置設(shè)于第一立桿之上并立于主干道一側(cè)，聲光警示器設(shè)于第二立桿之上并立于副干道一側(cè)，檢測裝置、聲光警示器和控制器以無線連接形成警示系統(tǒng);所述第一立桿和第二立桿內(nèi)部均設(shè)有鋰電池。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述聲光警示器設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口，該聲光警示器朝向副干道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述檢測裝置設(shè)立于主干道右側(cè)，且距離主干道與副干道交叉口 5—1米，該檢測裝置朝向主干道。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述警示系統(tǒng)包括太陽能電池板、與鋰電池相連的充電裝置，所述太陽能電池板與充電裝置相連，并設(shè)于第一立桿頂部，或設(shè)于第二立桿頂部，或設(shè)于第一立桿和第二立桿頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述警示系統(tǒng)還包括與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述第二立桿頂端設(shè)有攝像機(jī)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述第一立桿頂端設(shè)有攝像機(jī)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述檢測裝置、聲光警示器、控制器和鋰電池以導(dǎo)線連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，其特征在于所述檢測裝置可測范圍為20—50米。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及警示裝置領(lǐng)域，具體地說涉及一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)。一種無信號燈平交路口交通警示系統(tǒng)，包括檢測裝置、聲光警示器、控制器和鋰電池，所述檢測裝置設(shè)于第一立桿之上并立于主干道一側(cè)，聲光警示器設(shè)于第二立桿之上并立于副干道一側(cè)，檢測裝置、聲光警示器和控制器以無線連接形成警示系統(tǒng)；所述第一立桿和第二立桿內(nèi)部均設(shè)有鋰電池。本系統(tǒng)通過裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測平交路口主干道上車輛的行駛狀況，向副干道上行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車發(fā)出安全警示信號，能夠最大限度地減少交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號】CN205354380
【申請?zhí)枴緾N201620067933
【發(fā)明人】李二虎
【申請人】杭州網(wǎng)銳電子有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月22日