一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通控制領(lǐng)域，具體涉及一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通是城市經(jīng)濟活動的命脈，對城市經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平的提高起著十分重要的作用。近年來，隨著經(jīng)濟的不斷增長，城市化、汽車化的急速發(fā)展，城市道路增長的有限與車輛增加的無限造成了嚴(yán)重的交通擁擠問題，其中以交叉口的交通擁堵問題最為嚴(yán)重。跟據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每年因交通堵塞造成的經(jīng)濟損失高達(dá)幾十億美元，現(xiàn)已成為制約經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)的瓶頸，同時這也對各個交叉路口的交通信號控制系統(tǒng)以及需要綜合各個交叉路口，進(jìn)行整個城市交通信號控制的系統(tǒng)提出了更高的要求。
[0003]交通系統(tǒng)是一個具有隨機性、模糊性和不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)。傳統(tǒng)的交通燈靜態(tài)定時控制，為交通路口信號燈分配固定的時間，是一種開環(huán)控制，沒有考慮實時交通流量的波動，其控制能力和抗干擾能力非常有限，甚至出現(xiàn)流量大的方向反而分配的時間少的極不正常現(xiàn)象所以經(jīng)典控制法很難得到滿意的效果。模糊控制是一種無須數(shù)學(xué)模型的控制方法，它能模仿有經(jīng)驗的交警指揮交通時的思路，達(dá)到很好的控制效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型目的之一在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)。
[0005]本實用新型提供的一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)，包括視頻采集器、A/D轉(zhuǎn)換器、模糊控制器、第一數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯時器、信號燈、服務(wù)器和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊。
[0006]視頻采集器通過A/D轉(zhuǎn)換器連接模糊控制器，模糊控制器連接第一數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯時器和信號燈，服務(wù)器連接第二數(shù)據(jù)傳輸模塊，模糊控制器通過第一數(shù)據(jù)傳輸模塊和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊連接服務(wù)器。
[0007]進(jìn)一步的，所述模糊控制器采用PLC控制板。
[0008]進(jìn)一步的，所述的視頻采集器設(shè)置在信號燈上端，每個信號燈上端前后兩面各設(shè)置一個，每個路口共設(shè)置8個視頻采集器。
[0009]本實用新型的有益效果在于，本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，對城市交通信號協(xié)調(diào)控制能力強，能夠有效減少單交叉口平均車輛延誤，增強交叉口的通行能力，降低了機動車輛在街道上的滯留時間。
【附圖說明】
[0010]圖1所示為本實用新型交通信號燈模糊控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下文將結(jié)合具體實施例詳細(xì)描述本實用新型。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。
[0012]如圖1所示，本實用新型提供的一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)，包括視頻采集器1、A/D轉(zhuǎn)換器2、模糊控制器3、第一數(shù)據(jù)傳輸模塊4、顯時器5、信號燈6、服務(wù)器7和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊8。
[0013]視頻采集器I通過A/D轉(zhuǎn)換器2連接模糊控制器3，模糊控制器3連接第一數(shù)據(jù)傳輸模塊4、顯時器5和信號燈6，服務(wù)器7連接第二數(shù)據(jù)傳輸模塊8，模糊控制器3通過第一數(shù)據(jù)傳輸模塊4和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊8連接服務(wù)器7。
[0014]進(jìn)一步的，所述模糊控制器3采用PLC控制板。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通用性好，性價比高。
[0015]進(jìn)一步的，所述的視頻采集器I設(shè)置在信號燈上端，每個信號燈上端前后兩面各設(shè)置一個，每個路口共設(shè)置8個視頻采集器I。
[0016]實施例:
[0017]將整個系統(tǒng)置于交叉口各干道路口上。首先，利用視頻采集器I采集各車道的交通流數(shù)據(jù)；然后，通過A/D轉(zhuǎn)換器2進(jìn)行調(diào)理后，將采集到的各車道的交通流數(shù)據(jù)傳送到模糊控制器中；隨后，經(jīng)過模糊控制器3進(jìn)行分析處理后，選出下一個該亮綠燈的相位，且同時推出下一個該亮綠燈的相位的綠燈時間；最后，將模糊控制器3推出的下一個該亮綠燈的相位和其應(yīng)持續(xù)的綠燈時間信息用于顯時器5和信號燈6，從而對交叉口的交通進(jìn)行實時控制；其中，模糊控制器3還可以通過第一數(shù)據(jù)傳輸模塊4和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊8與總控制臺的服務(wù)器7進(jìn)行無線通信。
[0018]本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，對城市交通信號協(xié)調(diào)控制能力強，能夠有效減少單交叉口平均車輛延誤，增強交叉口的通行能力，降低了機動車輛在街道上的滯留時間。
[0019]本文雖然已經(jīng)給出了本實用新型的一些實施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本實用新型精神的情況下，可以對本文的實施例進(jìn)行改變。上述實施例只是示例性的，不應(yīng)以本文的實施例作為本實用新型權(quán)利范圍的限定。
【主權(quán)項】
1.一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)，其特征在于，包括視頻采集器、A/D轉(zhuǎn)換器、模糊控制器、第一數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯時器、信號燈、服務(wù)器和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊；所述視頻采集器通過所述A/D轉(zhuǎn)換器連接所述模糊控制器，所述模糊控制器連接所述第一數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯時器和信號燈，所述服務(wù)器連接所述第二數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述模糊控制器通過所述第一數(shù)據(jù)傳輸模塊和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊連接所述服務(wù)器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)，其特征在于，所述模糊控制器采用PLC控制板。
3.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的視頻采集器設(shè)置在信號燈上端，每個信號燈上端前后兩面各設(shè)置一個，每個路口共設(shè)置8個所述視頻采集器。
【專利摘要】本實用新型提供了一種交通信號燈模糊控制系統(tǒng)。包括視頻采集器、A/D轉(zhuǎn)換器、模糊控制器、第一數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯時器、信號燈、服務(wù)器和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊。視頻采集器通過A/D轉(zhuǎn)換器連接模糊控制器，模糊控制器連接第一數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯時器和信號燈，服務(wù)器連接第二數(shù)據(jù)傳輸模塊，模糊控制器通過第一數(shù)據(jù)傳輸模塊和第二數(shù)據(jù)傳輸模塊連接服務(wù)器。本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，對城市交通信號協(xié)調(diào)控制能力強，能夠有效減少單交叉口平均車輛延誤，增強交叉口的通行能力，降低了機動車輛在街道上的滯留時間。
【IPC分類】G08G1-08
【公開號】CN204576804
【申請?zhí)枴緾N201520285005
【發(fā)明人】符曉芳
【申請人】符曉芳
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月5日