一種交通信號(hào)控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種交通信號(hào)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前交通信號(hào)燈多為人為調(diào)節(jié)對(duì)向開啟時(shí)間，當(dāng)車流較少的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)沒有任何車流而汽車空等燈的狀況，憑空造成了時(shí)間和燃油的浪費(fèi)，不利于環(huán)保。
[0003]所以，如何提供一種科學(xué)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，使其盡量減少車輛空等燈的狀況發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種交通信號(hào)控制系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，具體方案如下:
[0005]一種交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括橫向指示燈、縱向指示燈，其特征在于:所述橫向指示燈以及所述縱向指示燈與中央處理系統(tǒng)電性連接，所述中央處理系統(tǒng)還與橫向監(jiān)控單元以及縱向監(jiān)控單元電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述橫向監(jiān)控單元距離最近的所述橫向指示燈的距離為100-500米，所述縱向監(jiān)控單元距離最近的所述縱向指示燈的距離為100-500米。
[0007]本實(shí)用新型提供的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，通過中央控制系統(tǒng)接受橫向監(jiān)控單元和縱向監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)信號(hào)，合理控制橫向指示燈和縱向指示燈的開啟，可以避免司機(jī)師傅空等燈的現(xiàn)象發(fā)生，達(dá)到節(jié)省時(shí)間和節(jié)省燃油的有益效果。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為一種交通信號(hào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1、中央處理系統(tǒng)2、橫向指示燈3、縱向指示燈4、橫向監(jiān)控單元5、縱向監(jiān)控單元
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，包括橫向指示燈2、縱向指示燈3，所述橫向指示燈2以及所述縱向指示燈3與中央處理系統(tǒng)I電性連接，所述中央處理系統(tǒng)I還與橫向監(jiān)控單元4以及縱向監(jiān)控單元5電性連接。
[0013]當(dāng)橫向監(jiān)控單元4或者縱向監(jiān)控單元5檢測(cè)到車輛信號(hào)后，將該信號(hào)輸入中央處理系統(tǒng)1，中央處理系統(tǒng)I可以根據(jù)提前路況預(yù)設(shè)的計(jì)算機(jī)程序控制橫向指示燈2和縱向指示燈3的合理開啟。
[0014]進(jìn)一步的，所述橫向監(jiān)控單元4距離最近的所述橫向指示燈2的距離為100-500米，所述縱向監(jiān)控單元5距離最近的所述縱向指示燈3的距離為100-500米。選擇100-500米的距離是為了適應(yīng)不同路段限速要求，保證車輛到達(dá)交通信號(hào)燈時(shí)有足夠的安全行駛距離。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型提供的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，通過中央控制系統(tǒng)接受橫向監(jiān)控單元和縱向監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)信號(hào)，合理控制橫向指示燈和縱向指示燈的開啟，可以避免司機(jī)師傅空等燈的現(xiàn)象發(fā)生，達(dá)到了節(jié)省時(shí)間和節(jié)省燃油的有益效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括橫向指示燈、縱向指示燈，其特征在于:所述橫向指示燈以及所述縱向指示燈與中央處理系統(tǒng)電性連接，所述中央處理系統(tǒng)還與橫向監(jiān)控單元以及縱向監(jiān)控單元電性連接，所述橫向監(jiān)控單元距離最近的所述橫向指示燈的距離為100-500米，所述縱向監(jiān)控單元距離最近的所述縱向指示燈的距離為100-500米。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括橫向指示燈、縱向指示燈，所述橫向指示燈以及所述縱向指示燈與中央處理系統(tǒng)電性連接，所述中央處理系統(tǒng)還與橫向監(jiān)控單元以及縱向監(jiān)控單元電性連接，所述橫向監(jiān)控單元距離最近的所述橫向指示燈的距離為100-500米，所述縱向監(jiān)控單元距離最近的所述縱向指示燈的距離為100-500米。本實(shí)用新型通過中央控制系統(tǒng)接受橫向監(jiān)控單元和縱向監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)信號(hào)，合理控制橫向指示燈和縱向指示燈的開啟，可以避免司機(jī)師傅空等燈的現(xiàn)象發(fā)生，達(dá)到節(jié)省時(shí)間和節(jié)省燃油的有益效果。
【IPC分類】G08G1-07
【公開號(hào)】CN204576801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520255681
【發(fā)明人】周克蕊
【申請(qǐng)人】天津市克必得科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日