隧道口障礙提示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了隧道口障礙提示系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括障礙物探測裝置、控制裝置和顯示燈組，障礙物探測裝置用于探測隧道內(nèi)第一安全距離和第二安全距離范圍內(nèi)的靜止及活動(dòng)障礙物情況，并將探測到的障礙物信息發(fā)給控制裝置；當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)存在障礙物或第二安全距離內(nèi)存在靜止障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以紅色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)不存在障礙物且第二安全距離內(nèi)只存在活動(dòng)障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以黃色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝弧⒌诙踩嚯x內(nèi)均不存在障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以綠色燈光顯示。本發(fā)明用于駕駛員在進(jìn)入隧道前提前了解隧道內(nèi)靠近入口一定范圍內(nèi)車輛及障礙物情況，避免因短暫視覺盲區(qū)而發(fā)生碰撞交通事故。
【專利說明】隧道口障礙提示系統(tǒng)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于隧道內(nèi)靠近入口一定范圍內(nèi)車輛及障礙物提醒的隧道口障礙提示系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]據(jù)全國交通部門統(tǒng)計(jì)，車輛進(jìn)入隧道口而發(fā)生碰撞交通事故的比例不在少數(shù)，這是因?yàn)樗淼纼?nèi)與隧道外的光線具有很大的亮度差，所以駕駛員在開車進(jìn)入隧道時(shí)有一個(gè)短暫的視覺適應(yīng)過程，即存在短暫視覺盲區(qū)，如果此時(shí)在離隧道口不遠(yuǎn)距離的隧道內(nèi)存在車速很慢車輛或停放車輛或其它障礙物時(shí)，那么即使駕駛員已經(jīng)按規(guī)定控制車速，但還是會非常容易與前車或障礙物發(fā)生碰撞，這正是隧道入口碰撞交通事故頻發(fā)的最根本原因，而目前沒有專門的隧道口障礙提示系統(tǒng)來專門解決上述問題。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是在于提供一種用于駕駛員在進(jìn)入隧道前提前了解隧道內(nèi)靠近入口一定范圍內(nèi)車輛情況，避免因短暫視覺盲區(qū)而發(fā)生碰撞交通事故的隧道口障礙提示系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]隧道口障礙提示系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括障礙物探測裝置、控制裝置和顯示燈組，顯示燈組安裝于隧 道入口的前方，障礙物探測裝置安裝于隧道內(nèi)用于探測隧道內(nèi)離隧道口較近的第一安全距離和離隧道口較遠(yuǎn)的第二安全距離范圍內(nèi)的靜止及活動(dòng)障礙物情況，并將探測到的障礙物信息發(fā)給控制裝置；當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)存在障礙物或第二安全距離內(nèi)存在靜止障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以紅色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)不存在障礙物且第二安全距離內(nèi)只存在活動(dòng)障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以黃色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝?、第二安全距離內(nèi)均不存在障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以綠色燈光顯示。
[0006]采用上述隧道口障礙提示系統(tǒng)后，駕駛員在進(jìn)入隧道前就能夠通過安裝于隧道入口上方的顯示燈組不同顏色的燈光顯示，提前了解隧道內(nèi)靠近入口一定范圍內(nèi)車輛及障礙物情況，在按規(guī)定控制車速的前提下更能做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，如遇紅燈，必需緩慢行駛，注意觀察，等視覺完全適應(yīng)后再按正常車速行駛，如遇黃燈，要注意控制車速，提高注意力，等視覺完全適應(yīng)后再按正常車速行駛，如遇綠燈，那只需按規(guī)定車速行駛即可。由于隧道口有了專門的信號燈提示，準(zhǔn)確反映了隧道內(nèi)靠近入口一定范圍內(nèi)車輛及障礙物情況，從而使駕駛員引起注意，有效避免了碰撞交通事故的發(fā)生。
[0007]根據(jù)實(shí)際情況，第一安全距離設(shè)定為離隧道口 50m長度范圍，第二安全距離設(shè)定為離隧道口 50m-150m長度范圍。
[0008]作為優(yōu)選，所述障礙物探測裝置采用雷達(dá)探測。所示顯示燈組由紅、黃、綠三種顯示燈組成?！尽緦＠綀D】

【附圖說明】】
[0009]本發(fā)明有如下附圖:
[0010]圖1為隧道障礙提示系統(tǒng)的工作原理框圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0011]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明具體實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。
[0012]本發(fā)明的隧道口障礙提示系統(tǒng)，包括障礙物探測裝置(采用雷達(dá)探測)、控制裝置和顯示燈組(由紅、黃、綠三種顯示燈組成)，顯示燈組安裝于隧道入口的前方，障礙物探測裝置安裝于隧道內(nèi)用于探測隧道內(nèi)離隧道口較近的第一安全距離(設(shè)定為離隧道口 50m長度范圍)和離隧道口較遠(yuǎn)的第二安全距離(設(shè)定為離隧道口 50m-150m長度范圍)內(nèi)的靜止及活動(dòng)障礙物情況，并將探測到的障礙物信息發(fā)給控制裝置；當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)存在障礙物(包括行駛或靜止車輛)或第二安全距離內(nèi)存在靜止障礙物(包括靜止車輛)時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以紅色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)不存在障礙物且第二安全距離內(nèi)只存在活動(dòng)障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以黃色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝弧⒌诙踩嚯x內(nèi)均不存在障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以綠色燈光顯示。上述控制過程由圖1的工作原理框圖予以詳細(xì)表述。
[0013]采用上述隧道口障礙提示系統(tǒng)后，雷達(dá)探測就能將隧道內(nèi)離隧道口 150m長度范圍內(nèi)的移動(dòng)車輛、靜止車輛及其它障礙物情況進(jìn)行探測，由控制裝置將探測結(jié)果通過顯示燈組不同顏色燈光在隧道口上方進(jìn)行顯示，從而提醒駕駛員在進(jìn)入隧道前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，降低車速，注意觀察，等視覺完全適應(yīng)后再進(jìn)行正常車速的行駛，有效避免在靠近隧道口位置發(fā)生碰撞交通事故 。
【權(quán)利要求】
1.隧道口障礙提示系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括障礙物探測裝置、控制裝置和顯示燈組，顯示燈組安裝于隧道入口的前方，障礙物探測裝置安裝于隧道內(nèi)用于探測隧道內(nèi)離隧道口較近的第一安全距離和離隧道口較遠(yuǎn)的第二安全距離范圍內(nèi)的靜止及活動(dòng)障礙物情況，并將探測到的障礙物信息發(fā)給控制裝置；當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)存在障礙物或第二安全距離內(nèi)存在靜止障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以紅色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝话踩嚯x內(nèi)不存在障礙物且第二安全距離內(nèi)只存在活動(dòng)障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以黃色燈光顯示，當(dāng)?shù)谝?、第二安全距離內(nèi)均不存在障礙物時(shí)，控制裝置控制顯示燈組以綠色燈光顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道口障礙提示系統(tǒng)，其特征在于:第一安全距離設(shè)定為離隧道口 50m長度范圍，第二安全距離設(shè)定為離隧道口 50m-150m長度范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道口障礙提示系統(tǒng)，其特征在于:所述障礙物探測裝置采用雷達(dá)探測。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道口障礙提示系統(tǒng)，其特征在于:所示顯示燈組由紅、黃、綠三種顯示燈組成。
【文檔編號】G08G1/16GK104021699SQ201410242006
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】吳卓進(jìn), 孫興 申請人:吳卓進(jìn)