一種高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其包括車(chē)載終端和調(diào)度系統(tǒng)，所述車(chē)載終端和調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接，其中，所述車(chē)載終端包括微控制器，以及與所述微控制器連接的GPS模塊、車(chē)載終端無(wú)線(xiàn)通信模塊、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和存儲(chǔ)設(shè)備，所述調(diào)度系統(tǒng)包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信模塊、數(shù)字信號(hào)處理器和調(diào)度監(jiān)控終端。本實(shí)用新型可將車(chē)輛的位置信息實(shí)時(shí)發(fā)送給調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛的位置信息制定科學(xué)的調(diào)度策略，提高了調(diào)度效率；同時(shí)由于實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程監(jiān)控，使得對(duì)服務(wù)工作的監(jiān)督更有效，考核更加客觀(guān)公正。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動(dòng)通信【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于公交等需要按照預(yù)定計(jì)劃表行車(chē)的車(chē)輛，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，一般按照預(yù)定的靜態(tài)車(chē)計(jì)劃表來(lái)行車(chē)。公交的行車(chē)調(diào)度方案主要是靜態(tài)調(diào)度，即根據(jù)線(xiàn)路資源及客流情況，對(duì)公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)線(xiàn)路的發(fā)車(chē)時(shí)間及發(fā)車(chē)類(lèi)型進(jìn)行優(yōu)化，使系統(tǒng)能夠合理的安排行車(chē)時(shí)刻表，從而使整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)達(dá)到資源合理配置使用，系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率最大，服務(wù)水平最高。
[0003]公交的靜態(tài)行車(chē)計(jì)劃表為公交運(yùn)營(yíng)及調(diào)度的操作制定了理論依據(jù)，但在實(shí)際的公交運(yùn)營(yíng)中，由于受到天氣、客流、道路交通環(huán)境或者突發(fā)事件的影響，公交的運(yùn)營(yíng)班次并不能按照行車(chē)調(diào)度計(jì)劃表的要求到達(dá)與發(fā)車(chē)。目前的靜態(tài)的車(chē)輛調(diào)度方式對(duì)車(chē)輛行駛的狀態(tài)、方向、達(dá)到時(shí)間都需要依靠人工來(lái)協(xié)調(diào)，對(duì)公司所調(diào)度的車(chē)輛不能有效的安排，不知道駕駛?cè)藛T何時(shí)能夠達(dá)到目的地，繼續(xù)下一個(gè)形成的安排，也無(wú)法了解駕駛?cè)藛T在工作過(guò)程中是否按照最優(yōu)路線(xiàn)行使，因此，現(xiàn)有的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)存在諸多弊端，不能滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)多變的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為此，本實(shí)用新型提出一種高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，可充分地消除由于現(xiàn)有技術(shù)的限制和缺陷導(dǎo)致的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型另外的優(yōu)點(diǎn)、目的和特性，一部分將在下面的說(shuō)明書(shū)中得到闡明，而另一部分對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通過(guò)對(duì)下面的說(shuō)明的考察將是明顯的或從本實(shí)用新型的實(shí)施中學(xué)到。通過(guò)在文字的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及附圖中特別地指出的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)和獲得本實(shí)用新型目的和優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其包括車(chē)載終端和調(diào)度系統(tǒng)，所述車(chē)載終端和調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接，其特征在于，所述車(chē)載終端包括微控制器，以及與所述微控制器連接的GPS模塊、車(chē)載終端無(wú)線(xiàn)通信模塊、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和存儲(chǔ)設(shè)備，所述調(diào)度系統(tǒng)包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信模塊、數(shù)字信號(hào)處理器和調(diào)度監(jiān)控終端。
[0007]優(yōu)選的，所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)為GPS網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種。
[0008]優(yōu)選的，所述GPS模塊包括相互連接的GPS天線(xiàn)和前置放大器。
[0009]優(yōu)選的，所述輸入設(shè)備為觸摸屏、鍵盤(pán)、手寫(xiě)板或者遙控器。
[0010]優(yōu)選的，所述輸出設(shè)備為顯示器或者揚(yáng)聲器。
[0011]優(yōu)選的，所述調(diào)度監(jiān)控終端為PDA。
[0012]本實(shí)用新型可將車(chē)輛的位置信息實(shí)時(shí)發(fā)送給調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛的位置信息制定科學(xué)的調(diào)度策略，提高了調(diào)度效率；同時(shí)由于實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程監(jiān)控，使得對(duì)服務(wù)工作的監(jiān)督更有效，考核更加客觀(guān)公正?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的、高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述，其中說(shuō)明本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型所提出的高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)包括車(chē)載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2，所述車(chē)載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)3進(jìn)行通信連接，其中，所述車(chē)載終端I包括微控制器11，以及與所述微控制器11連接的GPS模塊12、車(chē)載終端無(wú)線(xiàn)通信模塊13、輸入設(shè)備14、輸出設(shè)備15和存儲(chǔ)設(shè)備16，所述調(diào)度系統(tǒng)2包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信模塊21、數(shù)字信號(hào)處理器22和調(diào)度監(jiān)控終端23。
[0016]下面首先對(duì)車(chē)載終端I作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]所述GPS模塊12用于確定車(chē)輛的位置并提供車(chē)輛的相關(guān)位置信息，優(yōu)選的，所述GPS模塊12包括相互連接的GPS天線(xiàn)和前置放大器，當(dāng)GPS天線(xiàn)接收到GPS信號(hào)時(shí)，傳送給前置放大器進(jìn)行信號(hào)的放大處理，從而有效提高了 GPS信號(hào)的靈敏度。
[0018]所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)3為GSM網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種，車(chē)載終端無(wú)線(xiàn)通信模塊13相應(yīng)的為GSM無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊和3G無(wú)線(xiàn)通信模塊中的一種，其主要用于車(chē)載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2之間的移動(dòng)通信。
[0019]存儲(chǔ)設(shè)備16主要用于存儲(chǔ)車(chē)載終端I的各種參數(shù)信息。
[0020]所述輸入設(shè)備14用于接收車(chē)輛駕駛者輸入的相關(guān)信息，該輸入設(shè)備14為觸摸屏、鍵盤(pán)、手寫(xiě)板或者遙控器。
[0021]所述輸出設(shè)備15用于將調(diào)度系統(tǒng)2發(fā)送來(lái)的調(diào)度信息提供給車(chē)輛駕駛者，該輸出設(shè)備15可以是顯示器或者揚(yáng)聲器。
[0022]在收到調(diào)度系統(tǒng)2發(fā)來(lái)的調(diào)度信息后，車(chē)輛駕駛者可根據(jù)自身情況，通過(guò)輸入設(shè)備14反饋接收或者拒絕的答復(fù)，車(chē)載終端I的微控制器11響應(yīng)于用戶(hù)的輸入，控制車(chē)載終端無(wú)線(xiàn)通信模塊13將用戶(hù)回復(fù)的信息發(fā)送到調(diào)度系統(tǒng)2。
[0023]下面對(duì)調(diào)度系統(tǒng)2作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0024]調(diào)度系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信模塊21與車(chē)載終端無(wú)線(xiàn)通信模塊13相對(duì)應(yīng)，也為GSM無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊和3G無(wú)線(xiàn)通信模塊中的一種，其也主要用于車(chē)載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2之間的移動(dòng)通信。
[0025]數(shù)字信號(hào)處理器22對(duì)從車(chē)載終端I接收到的定位信息、答復(fù)信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并確定調(diào)度策略。
[0026]調(diào)度人員通過(guò)調(diào)度監(jiān)控終端3可以對(duì)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，優(yōu)選的，所述調(diào)度監(jiān)控終端3為PDA。
[0027]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其包括車(chē)載終端和調(diào)度系統(tǒng)，所述車(chē)載終端和調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接，其特征在于，所述車(chē)載終端包括微控制器，以及與所述微控制器連接的GPS模塊、車(chē)載終端無(wú)線(xiàn)通信模塊、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和存儲(chǔ)設(shè)備，所述調(diào)度系統(tǒng)包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信模塊、數(shù)字信號(hào)處理器和調(diào)度監(jiān)控終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)為GSM網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊包括相互連接的GPS天線(xiàn)和前置放大器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一 3中任意一項(xiàng)所述的高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入設(shè)備為觸摸屏、鍵盤(pán)、手寫(xiě)板或者遙控器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一 3中任意一項(xiàng)所述的高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出設(shè)備為顯示器或者揚(yáng)聲器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一 3中任意一項(xiàng)所述的高效率的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度監(jiān)控終端為PDA。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK203520631SQ201320665563
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】劉理峰, 斯建東, 何可人, 朱永南, 謝剛 申請(qǐng)人:浙江大有實(shí)業(yè)有限公司, 浙江啟程電子科技有限公司