急救車輛調(diào)度系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種急救車輛調(diào)度系統(tǒng)和方法，其中方法包括以下步驟：接收若干急救車輛上移動終端發(fā)送的位置信息和車輛狀態(tài)信息；根據(jù)所述位置信息和車輛狀態(tài)信息確定距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛；向所述距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛發(fā)送調(diào)度信息和行車信息。本發(fā)明可以達(dá)到移動資源的優(yōu)化配置、調(diào)度和管理，提高調(diào)度效率。
【專利說明】急救車輛調(diào)度系統(tǒng)和方法 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及急救醫(yī)療領(lǐng)域，尤其涉及一種急救車輛調(diào)度系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在急救醫(yī)療領(lǐng)域，為了使病人及時得到運(yùn)送和救治，急救中心派出的救護(hù)車輛就 需要在最短的時間內(nèi)到達(dá)救護(hù)地點(diǎn)，做簡易的醫(yī)療并送往就近醫(yī)院進(jìn)行治療，而這整個運(yùn) 送過程所經(jīng)歷時間的長短直接關(guān)系到病人的生命。
[0003]為了在運(yùn)送病人的過程中爭取到更多的時間，急救中心就需要知道病人的詳細(xì)地 址，盡量詳細(xì)地了解病人的病情，從而聯(lián)系最近的醫(yī)院做好救護(hù)準(zhǔn)備，并且為救護(hù)車司機(jī)確 定最佳救援線路，做出最佳醫(yī)療方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種急救車輛調(diào)度方法，可以及時地將急救信息發(fā)給急救 車輛。
[0005]本發(fā)明的另一目的在于提供一種急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，可以有效地調(diào)度急救車輛進(jìn) 行救護(hù)。
[0006]相應(yīng)的一種急救車輛調(diào)度方法，該方法包括以下步驟:
接收若干急救車輛上移動終端發(fā)送的位置信息和車輛狀態(tài)信息；
根據(jù)所述位置信息和車輛狀態(tài)信息確定距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛；
向所述距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛發(fā)送調(diào)度信息和行車信息。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括接收若干急救車輛上移動終端發(fā)送的車輛ID 號、車速信息、航向信息、時間信息、請求服務(wù)信號中的至少一種。
[0008]相應(yīng)的一種急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，包括:
安裝在若干急救車輛上的移動終端，所述移動終端至少用于發(fā)送相應(yīng)急救車輛的位置 信息和車輛狀態(tài)信息；
監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心包括通訊服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，所述通訊服務(wù)器接收若干 急救車輛上移動終端發(fā)送的位置信息和車輛狀態(tài)，根據(jù)所述位置信息和車輛狀態(tài)信息確定 距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛，并向所述距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛發(fā)送調(diào)度 信息和行車信息，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲車輛信息和地理信息。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動終端包括GPS接收模塊，所述GPS接收模塊接 收GPS衛(wèi)星報(bào)文，并根據(jù)所述GPS衛(wèi)星報(bào)文計(jì)算出所述急救車輛的位置信息。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動終端還包括控制模塊和通訊模塊，所述移動 終端通過所述控制模塊控制所述通訊模塊將所述位置信息和車輛狀態(tài)信息發(fā)送至所述監(jiān) 控中心的通訊服務(wù)器。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述監(jiān)控中心還包括用于在電子地圖上顯示車輛信息 的終端顯示工作站。[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述監(jiān)控中心與移動終端之間設(shè)有通話系統(tǒng)。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述監(jiān)控中心還包括連接公共交換電話網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)電話集成服務(wù)器，所述監(jiān)控中心可以通過所述計(jì)算機(jī)電話集成服務(wù)器接受用戶服務(wù)請求。
[0014]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器設(shè)有備份服務(wù)器。
[0015]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動終端設(shè)有與所述監(jiān)控中心連接的緊急狀況報(bào)
I=I目.0
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明根據(jù)急救車輛的位置和狀態(tài)，確定合理的調(diào)度方法，把調(diào)度信息和行車信息發(fā)送給指定的急救車輛，達(dá)到移動資源的優(yōu)化配置、調(diào)度和管理，提高調(diào)度效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式中急救車輛調(diào)度方法流程圖。
[0018]圖2為本發(fā)明一實(shí)施方式中急救車輛調(diào)度系統(tǒng)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下將結(jié)合附圖所示的【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明一實(shí)施方式。一種急救車輛調(diào)度方法，包括以下步驟:
S1、接收若干急救車輛上移動終端發(fā)送的位置信息和車輛狀態(tài)信息；發(fā)送不僅限于上述信息，還接收急救車輛上移動終端發(fā)送的車輛ID號、車速信息、航向信息、時間信息、請求服務(wù)信號中的至少一種。其中車輛狀態(tài)信息包括是否報(bào)警、是否求救、是否為空車等。
[0021]S2、根據(jù)所述位置信息和車輛狀態(tài)信息確定距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛； S3、向所述距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛發(fā)送調(diào)度信息和行車信息。急救車輛根
據(jù)調(diào)度信息和行車信息前往急救。
[0022]如圖2所示，本發(fā)明的一實(shí)施方式。急救車輛調(diào)度系統(tǒng)包括移動終端10和監(jiān)控中心20。移動終端10有若干個，每一個移動終端10設(shè)在一輛急救車輛上，移動終端10至少用于發(fā)送相應(yīng)急救車輛的位置信息和車輛狀態(tài)信息。監(jiān)控中心20是通信中心，負(fù)責(zé)與各個移動終端10的信息交互，同時對整個網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。監(jiān)控中心主要功能:
1.指定行車路線:根據(jù)地理信息系統(tǒng)的道路使用情況，智能指定最佳的行車路線。
[0023]2.呼叫目標(biāo):呼叫出勤的急救車輛。
[0024]3.緊急報(bào)警:移動終端10設(shè)有與監(jiān)控中心20連接的緊急狀況報(bào)警裝置。急救車輛在緊急狀態(tài)下可以觸發(fā)緊急狀況報(bào)警裝置，報(bào)警信息將隨同定位信息一起傳到監(jiān)控中心20，同時伴有預(yù)定聲音鳴叫等提示。
[0025]監(jiān)控中心20包括通信服務(wù)器21、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器22、終端顯示工作站23、路由器24。通訊服務(wù)器21接收若干急救車輛上移動終端10發(fā)送的位置信息和車輛狀態(tài)，根據(jù)位置信息和車輛狀態(tài)信息確定距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛，并向所述距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛發(fā)送調(diào)度信息和行車信息。通信服務(wù)器21還負(fù)責(zé)接收移動終端10回傳的數(shù)據(jù)，按照某種規(guī)則派發(fā)到適當(dāng)?shù)慕K端顯示工作站23。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器22負(fù)責(zé)系統(tǒng)中各種數(shù)據(jù)的存儲、查詢，包括急救車輛信息、地理信息系統(tǒng)等。終端顯示工作站23負(fù)責(zé)把車輛的 位置、狀態(tài)等信息在電子地圖上顯示，提供一個友好的操作界面。
[0026]監(jiān)控中心20結(jié)合數(shù)據(jù)服務(wù)器22中的地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控與智能調(diào)度， 同時發(fā)送車輛調(diào)度信息和車輛行車信息給移動終端10，移動終端10可以通過大屏液晶顯
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[0027]監(jiān)控中心20還包括CTI (Computer Telephony Integration,即計(jì)算機(jī)電話集成) 服務(wù)器，CTI服務(wù)器連接公共交換電話網(wǎng)絡(luò)，用戶可使用電話、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向監(jiān)控中心20 進(jìn)行服務(wù)請求，通信服務(wù)器21通過CTI服務(wù)器接收用戶的服務(wù)請求。
[0028]監(jiān)控中心20采用100M以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，基本配置為通信服務(wù)器21、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器22、 終端顯示工作站23、路由器24等。為了保證系統(tǒng)正常工作不間斷，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還為 系統(tǒng)配備 UPS (Uninterruptible Power System /Uninterruptible Power Supply,即不間 斷電源)電源。為了防止非法入侵，還進(jìn)一步地配備有防火墻。
[0029]為了保證系統(tǒng)在處于突發(fā)故障時仍能夠正常工作，并迅速恢復(fù)，優(yōu)選地為通信服 務(wù)器和/或數(shù)據(jù)庫服務(wù)器設(shè)有備份服務(wù)器進(jìn)行冗余備份，采用鏡像磁盤陣列熱備份進(jìn)行冗 余備份。
[0030]監(jiān)控中心20的通信出口為路由器24，連接到GPRS (General Packet Radio Service,即通用分組無線服務(wù)技術(shù))支持的網(wǎng)關(guān)。移動終端10與監(jiān)控中心20以GPRS作為 信息通訊的通道。移動終端10的定位信息通過GPRS上傳到監(jiān)控中心20，監(jiān)控中心20對移 動終端10發(fā)送的控制指令或調(diào)度消息，通過GPRS發(fā)送。
[0031]移動終端10發(fā)送回傳數(shù)據(jù)給監(jiān)控中心20，回傳數(shù)據(jù)包括車輛ID號、位置信息、車 速息、航向息、時間息、車輛狀態(tài)息、請求服務(wù)號，其中車輛狀態(tài)息包括是否報(bào) 警、是否求救、是否為空車等。
[0032]移動終端10包括GPS (Global Positioning System,即全球定位系統(tǒng))接收模 塊，GPS接收模塊由GPS天線部份和GPS數(shù)據(jù)處理模塊組成。GPS接收模塊接收GPS衛(wèi)星報(bào) 文，并根據(jù)所述GPS衛(wèi)星報(bào)文計(jì)算出所述急救車輛的位置信息。接收定位信號時，利用GPS 作為定位信號源，計(jì)算出移動單元的偽距信息。
[0033]移動終端10還包括控制模塊和通訊模塊，移動終端10通過控制模塊控制所述通 訊模塊將所述位置信息和車輛狀態(tài)信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心的通訊服務(wù)器。
[0034]通訊模塊:負(fù)責(zé)與監(jiān)控中心20的數(shù)據(jù)進(jìn)行交換，接收中心發(fā)送的指令，發(fā)送回傳 數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心20。
[0035]控制模塊:解析中心發(fā)給終端的指令并做出相應(yīng)的反應(yīng)。對回傳數(shù)據(jù)進(jìn)行打包，控 制通訊模塊發(fā)送信息給監(jiān)控中心20。
[0036]監(jiān)控中心20和移動終端10之間還設(shè)有通話系統(tǒng)，急救車輛可通過通話系統(tǒng)進(jìn)行 電話聯(lián)系，將現(xiàn)場的醫(yī)生與監(jiān)控中心的專家聯(lián)系起來。專家可通過電話遙控指揮現(xiàn)場醫(yī)生 進(jìn)行急救，更大程度地挽救病人的生命。
[0037]綜上所述，本發(fā)明根據(jù)急救車輛的位置和狀態(tài)，確定合理的調(diào)度方法，把調(diào)度信息 和行車信息發(fā)送給指定的急救車輛，達(dá)到移動資源的優(yōu)化配置、調(diào)度和管理，提高調(diào)度效率。
[0038]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
[0039]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種急救車輛調(diào)度方法，其特征在于，該方法包括以下步驟: 接收若干急救車輛上移動終端發(fā)送的位置信息和車輛狀態(tài)信息； 根據(jù)所述位置信息和車輛狀態(tài)信息確定距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛； 向所述距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛發(fā)送調(diào)度信息和行車信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救車輛調(diào)度方法，其特征在于，還包括接收若干急救車輛上移動終端發(fā)送的車輛ID號、車速信息、航向信息、時間信息、請求服務(wù)信號中的至少一種。
3.一種急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括: 安裝在若干急救車輛上的移動終端，所述移動終端至少用于發(fā)送相應(yīng)急救車輛的位置信息和車輛狀態(tài)信息； 監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心包括通訊服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，所述通訊服務(wù)器接收若干急救車輛上移動終端發(fā)送的位置信息和車輛狀態(tài)，根據(jù)所述位置信息和車輛狀態(tài)信息確定距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛，并向所述距離目標(biāo)地點(diǎn)最近的空余急救車輛發(fā)送調(diào)度信息和行車信息，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲車輛信息和地理信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端包括GPS接收模塊，所述GPS接收模塊接收GPS衛(wèi)星報(bào)文，并根據(jù)所述GPS衛(wèi)星報(bào)文計(jì)算出所述急救車輛的位置信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端還包括控制模塊和通訊模塊，所述移動終端通過所述控制模塊控制所述通訊模塊將所述位置信息和車輛狀態(tài)信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心的通訊服務(wù)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控中心還包括用于在電子地圖上顯示車輛信息的終端顯示工作站。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控中心與移動終端之間設(shè)有通話系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控中心還包括連接公共交換電話網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)電話集成服務(wù)器，所述監(jiān)控中心可以通過所述計(jì)算機(jī)電話集成服務(wù)器接受用戶服務(wù)請求。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器設(shè)有備份服務(wù)器。
10.根據(jù)權(quán)利要求所述的急救車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端設(shè)有與所述監(jiān)控中心連接的緊急狀況報(bào)警裝置。
【文檔編號】G08G1/00GK103500501SQ201310486486
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】胡廣祿 申請人:徐州市中心醫(yī)院