一種車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛運(yùn)輸管理，尤其涉及一種車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
[【背景技術(shù)】]
[0002]傳統(tǒng)的商用車運(yùn)輸管理主要依靠的是GPS定位設(shè)備，以判斷該車的行駛路線及行駛時(shí)刻速度。從管理的角度來看，只能夠知道汽車出發(fā)和到達(dá)的兩個(gè)時(shí)間的情況及單純的位置數(shù)據(jù)，汽車在行駛途中司機(jī)換班情況、車輛運(yùn)行情況就無從得知。
[0003]傳統(tǒng)的商用車運(yùn)輸管理模式主要為經(jīng)驗(yàn)評(píng)定，即根據(jù)駕駛員以往每一次的運(yùn)輸狀況相關(guān)信息來評(píng)定駕駛員的信用，其管理平臺(tái)主要是用駕駛員的姓名進(jìn)行注冊(cè)。根據(jù)評(píng)定的情況人為地篩選適合運(yùn)單的駕駛員，然后還需要人為確認(rèn)該名駕駛員是否駕駛車輛出勤。
[0004]傳統(tǒng)的商用車運(yùn)輸管理需要人為干預(yù)的環(huán)節(jié)較為繁多，不僅浪費(fèi)人力物力，而且管理效率低。
[0005]傳統(tǒng)的跟蹤設(shè)備設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，在運(yùn)輸途中完全依靠駕駛員的自覺執(zhí)行行駛既定路線及油量使用等運(yùn)輸作業(yè)規(guī)范，缺乏行車過程的數(shù)據(jù)采集與后期分析，導(dǎo)致后期的駕駛員信用評(píng)級(jí)依據(jù)不足、模糊化，這對(duì)于工作嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的駕駛員來講是不公平的。
[0006]申請(qǐng)?zhí)枮镃N201310273403.9的發(fā)明申請(qǐng)公開了一種交互式車輛定位管理系統(tǒng)，系統(tǒng)主要包括車載終端、控制中心、用戶終端三部分。其中，車載終端包含GPS模塊、GPRS模塊、處理器模塊、傳感器模塊、執(zhí)行器模塊、存儲(chǔ)器模塊、電源模塊、接口模塊、攝像模塊等部分，主要利用GPS模塊和傳感器采集車輛的位置、速度、油量、發(fā)動(dòng)機(jī)、ACC開關(guān)、車輛設(shè)防、車內(nèi)圖像等信息，并通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將這些信息發(fā)送至控制中心，還會(huì)根據(jù)車輛當(dāng)前環(huán)境和控制命令控制相應(yīng)的執(zhí)行器，進(jìn)行車輛的油路、車門、檔位、電路等控制。控制中心起中心樞紐的作用，一方面接收車載終端的數(shù)據(jù)，并存入數(shù)據(jù)庫中，以及下發(fā)控制命令給車載終端，另一方面能夠給用戶終端發(fā)送車載終端的信息。用戶終端從控制中心取出車載終端信息并顯示給用戶。該實(shí)用新型申請(qǐng)可以很好地監(jiān)控車輛信息，但無法以駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠采集駕駛員信息、管理效率高的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，包括車載終端、監(jiān)控中心和內(nèi)含駕駛員指紋信息和ID信息的身份標(biāo)簽，車載終端包括微控制器、衛(wèi)星定位模塊、GPRS通信模塊、存儲(chǔ)器模塊、電源模塊，RFID閱讀模塊、指紋識(shí)別模塊和OBD檢測(cè)模塊；RFID閱讀模塊、指紋識(shí)別模塊和OBD檢測(cè)模塊分別接微控制器；OBD檢測(cè)模塊通過數(shù)據(jù)線外接車輛的OBD接口。
[0009]以上所述的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，包括裝在駕駛室中朝向駕駛位的攝像頭，所述的攝像頭接車載終端的微控制器。
[0010]以上所述的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，車載終端包括語音播報(bào)模塊，語音播報(bào)模塊接微控制器。
[0011]本實(shí)用新型車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)利用具備識(shí)別駕駛員身份、識(shí)別車輛標(biāo)識(shí)、實(shí)時(shí)衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)GPRS通信的便攜式車載終端來高效率地完成駕駛員工作數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、里程/油耗等數(shù)據(jù)的采集，為建立起運(yùn)輸過程可視化管理系統(tǒng)、承運(yùn)駕駛員信譽(yù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持。
[【附圖說明】]
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是實(shí)用新型實(shí)施例的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)的原理框圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)如圖1所示，包括車載終端、監(jiān)控中心(圖中未示出)和內(nèi)含駕駛員指紋信息和ID信息的身份標(biāo)簽(RFID鑰匙卡)。
[0015]車載終端(車載指紋調(diào)度終端)包括微控制器(MCU)、衛(wèi)星定位模塊、GPRS通信模塊、存儲(chǔ)器模塊、電源模塊，RFID閱讀模塊、指紋識(shí)別模塊、OBD檢測(cè)模塊、TTS語音播報(bào)模塊和攝像頭。
[0016]衛(wèi)星定位模塊、GPRS通信模塊、存儲(chǔ)器模塊、電源模塊，RFID閱讀模塊、指紋識(shí)別模塊、OBD檢測(cè)模塊和TTS語音播報(bào)模塊分別接微控制器。OBD檢測(cè)模塊的輸入端通過數(shù)據(jù)線外接車輛的OBD接口。
[0017]攝像頭安裝在駕駛室中并朝向駕駛員的位置，攝像頭的輸出端接車載終端的微控制器。
[0018]OBD模塊通過OBD II接口與車輛連接，用于從車上獲取車輛標(biāo)識(shí)信息和取電，其在MCU的控制下，采集車輛標(biāo)識(shí)信息并將結(jié)果返回給MCU。
[0019]OBD模塊的數(shù)據(jù)線從OBD接口獲取電源，并向車載終端的電源模塊供電。OBD檢測(cè)模塊通過數(shù)據(jù)線獲取車輛的標(biāo)識(shí)信息和實(shí)時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。車輛標(biāo)識(shí)信息包括VIN碼和/或發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車速、油耗和運(yùn)行里程。
[0020]運(yùn)單啟動(dòng)后，監(jiān)控中心的系統(tǒng)平臺(tái)根據(jù)駕駛員信用評(píng)級(jí)及地點(diǎn)、身體狀態(tài)等信息為運(yùn)單分配合適的駕駛員。駕駛員需要隨身攜帶存有自己指紋信息的RFID鑰匙卡進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
[0021]RFID鑰匙卡是一個(gè)與司機(jī)一一對(duì)應(yīng)的硬件，其對(duì)應(yīng)關(guān)系由系統(tǒng)平臺(tái)記錄存儲(chǔ)和判別。
[0022]鑰匙卡內(nèi)存儲(chǔ)有司機(jī)指紋模板數(shù)據(jù)、ID信息(在駕駛員進(jìn)行注冊(cè)時(shí)，駕駛員的指紋信息及RFID號(hào)碼一起燒錄到鑰匙卡中)。在駕駛員通過指紋調(diào)度終端驗(yàn)證指紋時(shí)，提供指紋模板至車載指紋調(diào)度終端以完成指紋驗(yàn)證。
[0023]指紋調(diào)度終端是一個(gè)循環(huán)使用的可拆卸車載設(shè)備，它是集成了指紋識(shí)別、衛(wèi)星定位、GPRS通訊、OBD數(shù)據(jù)采集、RFID識(shí)別、TTS、主控板等模塊的一體化設(shè)備。商用車承運(yùn)工作開始時(shí)，放置于前擋玻璃下，并通過OBD接口取電，指紋調(diào)度終端完成位置信息采集、車速采集、車輛標(biāo)識(shí)信息(VIN碼)采集、司機(jī)ID采集、司機(jī)指紋驗(yàn)證等動(dòng)作，并將采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上報(bào)至系統(tǒng)平臺(tái)在進(jìn)行指紋驗(yàn)證操作時(shí)，需要與RFID鑰匙卡結(jié)合使用。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例的車載指紋調(diào)度終端使用前需要在GPRS通信模塊的卡槽中裝配好SIM卡，并配置相應(yīng)的系統(tǒng)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，然后將終端引出的數(shù)據(jù)連接線接入車輛OBD接口中。
[0025]車輛在執(zhí)行任務(wù)中，每次車輛點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)都要完成以下步驟:
[0026]I)車載終端的RFID閱讀模塊搜索并讀取駕駛室內(nèi)的身份標(biāo)簽，獲取身份標(biāo)簽中的駕駛員指紋信息和ID信息，TTS語音播報(bào)模塊播放“請(qǐng)輸入指紋”的提示音，然后駕駛員使用之前注冊(cè)信息的手指按壓指紋采集器。車載終端的微控制器將采集器獲取到的指紋信息與電子標(biāo)簽閱讀模塊收到的指紋信息作比對(duì)。
[0027]通過驗(yàn)證指紋，確認(rèn)駕駛員是否為計(jì)劃安排的駕駛員，由系統(tǒng)來記錄每次驗(yàn)證指紋的結(jié)果，最終形成運(yùn)輸過程數(shù)據(jù)。
[0028]2)車載終端通過OBD檢測(cè)模塊采集車輛的標(biāo)識(shí)信息。
[0029]3)車載終端通過GPRS通信模塊將駕駛員的驗(yàn)證結(jié)果、駕駛員的ID信息、車輛的標(biāo)識(shí)信息和通過衛(wèi)星定位模塊獲取的車輛位置信息發(fā)送給監(jiān)控中心。
[0030]在車輛運(yùn)行過程中，車載終端通過GPRS通信模塊將RFID閱讀模塊獲取的身份標(biāo)簽中駕駛員的ID信息，OBD檢測(cè)模塊采集的車輛標(biāo)識(shí)信息和車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，衛(wèi)星定位模塊獲取的車輛位置信息實(shí)時(shí)發(fā)送給監(jiān)控中心。
[0031]當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，步驟I)獲取身份標(biāo)簽中的駕駛員信息或驗(yàn)證失敗時(shí)，車載終端獲取駕駛員的視頻信息，在步驟3)中車載終端通過GPRS通信模塊將駕駛員的視頻信息和車輛的標(biāo)識(shí)信息和通過衛(wèi)星定位模塊獲取的車輛位置信息發(fā)送給監(jiān)控中心。
[0032]在車輛啟動(dòng)和運(yùn)行過程中，攝像頭獲取的駕駛員的視頻信息存入存儲(chǔ)器模塊備查。
[0033]本實(shí)用新型以上實(shí)施例的指紋調(diào)度終端通過數(shù)據(jù)線接入汽車OBD端口，通過指紋輸入，記錄該次作業(yè)的起始時(shí)間和車輛狀態(tài)。通過駕駛員指紋，實(shí)現(xiàn)該次運(yùn)輸?shù)鸟{駛員唯一性識(shí)別；運(yùn)輸過程中，該設(shè)備可記錄該駕駛員運(yùn)輸里程，油耗統(tǒng)計(jì)等相關(guān)數(shù)據(jù)，設(shè)備可通過駕駛員指紋唯一性對(duì)該駕駛員采集的數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)平臺(tái)，為系統(tǒng)平臺(tái)通過計(jì)算該次運(yùn)輸費(fèi)用、行車路線分析、駕駛員操作分析等提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，包括車載終端和監(jiān)控中心，車載終端包括微控制器、衛(wèi)星定位模塊、GPRS通信模塊、存儲(chǔ)器模塊和電源模塊，其特征在于，包括內(nèi)含駕駛員指紋信息和ID信息的身份標(biāo)簽，車載終端包括RFID閱讀模塊、指紋識(shí)別模塊和OBD檢測(cè)模塊；RFID閱讀模塊、指紋識(shí)別模塊和OBD檢測(cè)模塊分別接微控制器；0BD檢測(cè)模塊通過數(shù)據(jù)線外接車輛的OBD接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，其特征在于，包括裝在駕駛室中朝向駕駛位的攝像頭，所述的攝像頭接車載終端的微控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，其特征在于，車載終端包括語音播報(bào)模塊，語音播報(bào)模塊接微控制器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，包括車載終端、監(jiān)控中心和駕駛員身份標(biāo)簽，車載終端包括微控制器、衛(wèi)星定位模塊、GPRS模塊、RFID閱讀模塊、指紋識(shí)別模塊和OBD檢測(cè)模塊；OBD檢測(cè)模塊通過數(shù)據(jù)線外接車輛的OBD接口。每次車輛點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，RFID閱讀模塊搜索并讀取駕駛室內(nèi)的身份標(biāo)簽，并將身份標(biāo)簽中的駕駛員指紋信息與駕駛員在指紋識(shí)別模塊中輸入的指紋信息相比對(duì)，OBD檢測(cè)模塊采集車輛的標(biāo)識(shí)信息；車載終端將駕駛員的驗(yàn)證結(jié)果、駕駛員的ID信息、車輛的標(biāo)識(shí)信息和車輛位置信息發(fā)送給監(jiān)控中心。本實(shí)用新型可以高效率地完成駕駛員工作數(shù)據(jù)的采集，為建立起運(yùn)輸過程可視化管理系統(tǒng)、承運(yùn)駕駛員信譽(yù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持。
【IPC分類】B60R16/02, G08C17/02
【公開號(hào)】CN204641607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420745137
【發(fā)明人】馬道圣, 張大勇, 周連喜
【申請(qǐng)人】深圳華驛暢聯(lián)技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日