環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，定位車輛當(dāng)前位置的技術(shù)已眾所周知，其可通過安裝在車輛上的GPS模塊接收定位信息，并通過GSM、GPRS移動通信網(wǎng)絡(luò)將其定位信息傳送到相應(yīng)的監(jiān)控車輛服務(wù)中心，從而讓遠(yuǎn)離安裝有GPS模塊的車輛的管理者可以遠(yuǎn)程獲知車輛的當(dāng)前位置信息。一般的環(huán)衛(wèi)車輛都安裝有車輛監(jiān)控儀表，車輛駕駛員通過該監(jiān)控儀表可以了解車輛的工作狀況，以便更好的操作車輛，而環(huán)衛(wèi)車輛或是其他車輛的實時工作狀況對于車輛管理者來說同樣是極為重要的事，車輛管理者希望可以在遠(yuǎn)離車輛的地方就可方便獲取車輛的實時工作狀況信息，然而，現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)車輛管理者無程監(jiān)控車輛實時工作狀況信息。在駕駛員長時間駕駛時，車輛管理部門只能在事后取得車速和車輛狀態(tài)等數(shù)據(jù)，不利于管理部門的管理，另外，從普通的行車記錄儀無法得到車輛的位置信息，對遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章，約束駕駛員的不良駕駛行為，提高駕駛員的安全責(zé)任感，保障安全行車很有實效。
[0003]綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)合理，可提高環(huán)衛(wèi)車輛的調(diào)度效率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括調(diào)度系統(tǒng)及若干車載終端，且每輛環(huán)衛(wèi)車搭載至少一所述車載終端，其中:
[0006]所述車載終端包括GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元、中央處理單元及通信單元，其中所述GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元及通信單元均連接所述中央處理單元；
[0007]所述調(diào)度系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示設(shè)備及輸入設(shè)備，且所述調(diào)度系統(tǒng)與車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述車載終端還包括攝像單元，連接于所述中央處理單元。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GSM、GPRS、3G及4G網(wǎng)絡(luò)的任一種。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述監(jiān)控顯示設(shè)備為顯示器。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述輸入設(shè)備為鍵盤和/或鼠標(biāo)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述輸入設(shè)備為語音輸入設(shè)備，所述車載終端具有語音解碼單元及語音播放單元。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述車載終端還包括與所述通信單元連接的信號放大單元。
[0014]本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度系統(tǒng)包括調(diào)度系統(tǒng)及若干車載終端，且每輛環(huán)衛(wèi)車搭載至少一所述車載終端，其中:所述車載終端包括GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元、中央處理單元及通信單元，其中所述GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元及通信單元均連接所述中央處理單元；所述調(diào)度系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示設(shè)備及輸入設(shè)備，且所述調(diào)度系統(tǒng)與車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。借此，本發(fā)明可以對車輛的運(yùn)行狀態(tài)及行駛軌跡進(jìn)行監(jiān)控，以優(yōu)化環(huán)衛(wèi)車輛的調(diào)度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明優(yōu)選的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0018]參見圖1，本發(fā)明提供了一種環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括調(diào)度系統(tǒng)10以及若干車載終端20。具體應(yīng)用中，環(huán)衛(wèi)車輛可以搭載有至少一所述車載終端20，車載終端20用于記錄環(huán)衛(wèi)車輛的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)按預(yù)設(shè)規(guī)則推送到到調(diào)度系統(tǒng)10，調(diào)度系統(tǒng)10根據(jù)車載終端返回的數(shù)據(jù)，掌握環(huán)衛(wèi)車輛的狀態(tài)，并對環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。
[0019]具體的，本發(fā)明的調(diào)度系統(tǒng)10包括相互連接的監(jiān)控顯示設(shè)備11和輸入設(shè)備12。監(jiān)控顯示設(shè)備11可以采用現(xiàn)有的液晶顯示器，比如IXD、LED顯示設(shè)備，其用于根據(jù)接收的數(shù)據(jù)，顯示車載終端20 (對應(yīng)環(huán)衛(wèi)車輛)當(dāng)前的狀態(tài)及相應(yīng)的軌跡，以使工作人員可以實時獲取環(huán)衛(wèi)車輛信息。輸入設(shè)備12則可以為鼠標(biāo)、鍵盤、觸摸屏及語音輸入設(shè)備的一種或任幾種的組合，其用于輸入信息，并發(fā)送到車載終端20，以使對應(yīng)的環(huán)衛(wèi)車輛的相關(guān)人員及時獲取調(diào)度或指示命令。
[0020]對于車載終端20，其包括中央處理單元21、GPS單元22、速度檢測單元23、軌跡記錄單元24、存儲單元25及通信單元26。其中，所述GPS單元22、速度檢測單元23、軌跡記錄單元24、存儲單元25及通信單元26均連接所述中央處理單元21。
[0021]本發(fā)明的實施例中，中央處理單元21用于對數(shù)據(jù)的綜合處理以及對其它單元的控制，其可以為單片機(jī)、微處理器及DSP中的任一種。GPS單元22則可以采用現(xiàn)有的定位電路，其主要用于實時獲取車載終端20的實時位置。速度檢測單元23通過速度傳感器實現(xiàn)，其可以檢測當(dāng)前環(huán)衛(wèi)車輛的實時運(yùn)行速度，并將數(shù)據(jù)傳送到中央處理單元21。軌跡記錄單元24用于記錄環(huán)衛(wèi)車輛的運(yùn)行軌跡，并形成軌跡線，對應(yīng)的調(diào)度系統(tǒng)10的監(jiān)控顯示設(shè)備11可以顯示該軌跡線。存儲單元25可以根據(jù)用戶設(shè)置記錄特定的數(shù)據(jù)，比如通過RF讀寫器寫入的環(huán)衛(wèi)車輛信息、環(huán)衛(wèi)車輛超速時的數(shù)據(jù)等，該存儲單元采用非易失性的可讀寫存儲器，以保證數(shù)據(jù)安全。通信單元26可以通過GSM、GPRS、3G及4G網(wǎng)絡(luò)的任一種與調(diào)度系統(tǒng)10無線連接，該通信單元26可以為預(yù)定的單模通信芯片，也可以為多模通信芯片。
[0022]實際的調(diào)度過程中，GPS單元22、速度檢測單元23及軌跡記錄單元24不斷獲取環(huán)衛(wèi)車輛的實時位置及運(yùn)行數(shù)據(jù)，并在中央處理單元21的控制下通過通信單元26發(fā)送到調(diào)度系統(tǒng)10。調(diào)度系統(tǒng)10通過監(jiān)控顯示設(shè)備11顯示環(huán)衛(wèi)車輛的狀態(tài)，并通過輸入設(shè)備12輸入相應(yīng)的指令，實現(xiàn)車輛的合理調(diào)度。
[0023]本發(fā)明的另一實施例中，結(jié)合圖2，車載終端20還包括攝像單元27、語音解碼單元
28、語音播放單元29及信號放大單元201。
[0024]具體的，攝像單元27連接于中央處理單元21，其用于監(jiān)視當(dāng)前環(huán)衛(wèi)車輛的環(huán)衛(wèi)效果，比如地面或路邊植物的清潔度。同樣的，監(jiān)測到的畫面也可以通過通信單元26發(fā)送到調(diào)度系統(tǒng)10進(jìn)行顯示。
[0025]語音解碼單元28連接于中央處理單元21，語音播放單元29連接于語音解碼單元。語音解碼單元28和語音播放單元29可以分別采用現(xiàn)有的語音解碼芯片及揚(yáng)聲器。當(dāng)調(diào)度系統(tǒng)10通過(語音)輸入設(shè)備12發(fā)送信息時，車載終端20將獲取到的信息進(jìn)行解碼及播放，使環(huán)衛(wèi)人員可以及時獲取指示信息。
[0026]信號放大單元201連接于通信單元26，其主要用于環(huán)衛(wèi)車輛在信號較弱區(qū)域時，對數(shù)據(jù)信號進(jìn)行放大處理，以使車載終端20和調(diào)度系統(tǒng)10能夠正常通信。當(dāng)然，本發(fā)明的車載終端20需要設(shè)置相應(yīng)的顯示及輸入部件，以更好的與調(diào)度系統(tǒng)10交互。
[0027]綜上所述，本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度系統(tǒng)包括調(diào)度系統(tǒng)及若干車載終端，且每輛環(huán)衛(wèi)車搭載至少一所述車載終端，其中:所述車載終端包括GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元、中央處理單元及通信單元，其中所述GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元及通信單元均連接所述中央處理單元；所述調(diào)度系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示設(shè)備及輸入設(shè)備，且所述調(diào)度系統(tǒng)與車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。借此，本發(fā)明可以對車輛的運(yùn)行狀態(tài)及行駛軌跡進(jìn)行監(jiān)控，以優(yōu)化環(huán)衛(wèi)車輛的調(diào)度。
[0028]當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括調(diào)度系統(tǒng)及若干車載終端，且每輛環(huán)衛(wèi)車搭載至少一所述車載終端，其中: 所述車載終端包括GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元、中央處理單元及通信單元，其中所述GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元及通信單元均連接所述中央處理單元； 所述調(diào)度系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示設(shè)備及輸入設(shè)備，且所述調(diào)度系統(tǒng)與車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端還包括攝像單元，連接于所述中央處理單元。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GSM、GPRS、3G及4G網(wǎng)絡(luò)的任一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控顯示設(shè)備為顯示器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入設(shè)備為鍵盤和/或鼠標(biāo)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入設(shè)備為語音輸入設(shè)備，所述車載終端具有語音解碼單元及語音播放單元。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端還包括與所述通信單元連接的信號放大單元。
【專利摘要】本發(fā)明適用于車輛調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括調(diào)度系統(tǒng)及若干車載終端，且每輛環(huán)衛(wèi)車搭載至少一所述車載終端，其中：所述車載終端包括GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元、中央處理單元及通信單元，其中所述GPS單元、速度檢測單元、軌跡記錄單元、存儲單元及通信單元均連接所述中央處理單元；所述調(diào)度系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示設(shè)備及輸入設(shè)備，且所述調(diào)度系統(tǒng)與車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可提高環(huán)衛(wèi)車輛的調(diào)度效率。
【IPC分類】G08G1/123
【公開號】CN105225514
【申請?zhí)枴緾N201510679777
【發(fā)明人】范滿國, 焦治星, 張言讀, 付國治, 明洪盛, 劉香婷
【申請人】昌邑市滿國環(huán)衛(wèi)工程有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月19日