專利名稱:一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害采集裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害采集裝置，包括以預(yù)埋或表面粘貼的方式長期布設(shè)于軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部或表面的傳感器，其特征在于所述軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)還設(shè)置有與該傳感器相連的數(shù)據(jù)采集模塊以及與所述傳感器配套的電子標(biāo)簽，所述電子病害采集裝置還包括用于掃描電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽掃描器，以及用于采集數(shù)據(jù)采集模塊數(shù)據(jù)的便攜式計(jì)算機(jī)，便攜式計(jì)算機(jī)通過無線或有線的方式與計(jì)算機(jī)終端連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于提高了軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)病害采集數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性，避免了錯(cuò)檢和漏檢的可能性。
【專利說明】一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害采集裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，具體涉及一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害采集裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通橋梁作為城市車輛通行的防御結(jié)構(gòu)，通常處于惡劣環(huán)境，其在運(yùn)營期內(nèi)不可避免地受到各種影響，從而使結(jié)構(gòu)的耐久性、可靠性和安全性不斷降低。由于軌道交通橋梁具有里程長、穿越地質(zhì)復(fù)雜等特點(diǎn)，使得在運(yùn)營期的養(yǎng)護(hù)管理工作開展甚為不便。
[0003]目前，我國的軌道交通橋梁養(yǎng)護(hù)工作尚是基于紙張表格式的人工檢查，即管養(yǎng)人員根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的檢測評(píng)定表格在現(xiàn)場對(duì)結(jié)構(gòu)外觀狀況進(jìn)行檢查，這種檢查方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差而且人員積極性不夠高，易出現(xiàn)錯(cuò)檢和漏檢，對(duì)軌道交通橋梁內(nèi)出現(xiàn)的緊急突發(fā)事件不能及早預(yù)警，極易造成重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害采集裝置，能夠提高軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，規(guī)范養(yǎng)護(hù)病害采集工作。
[0005]為實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害采集裝置，包括以預(yù)埋或表面粘貼的方式長期布設(shè)于軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部或表面的傳感器，其特征在于所述軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)還設(shè)置有與該傳感器相連的數(shù)據(jù)采集模塊以及與所述傳感器配套的電子標(biāo)簽，所述電子病害采集裝置還包括與電子標(biāo)簽相配合的用于掃描電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽掃描器，以及與數(shù)據(jù)采集模塊以無線方式進(jìn)行通訊的用于采集數(shù)據(jù)采集模塊數(shù)據(jù)的便攜式計(jì)算機(jī)，便攜式計(jì)算機(jī)通過無線或有線的方式與計(jì)算機(jī)終端連接。根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，所述傳感器和電子標(biāo)簽設(shè)置在所述軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)的主梁梁底。在軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)的主梁梁底開設(shè)有電子標(biāo)簽安放槽，所述電子標(biāo)簽安放槽為內(nèi)側(cè)大外側(cè)小的嵌槽，電子標(biāo)簽預(yù)埋在所述嵌槽內(nèi)，與主梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成一體。所述電子標(biāo)簽安放槽側(cè)面向內(nèi)凹陷，形成40~50°斜面。
[0006]本實(shí)用新型以電子化設(shè)備為依托，實(shí)現(xiàn)了軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)病害檢查工作的全電子化，規(guī)范工作人員的現(xiàn)場工作，提高工作人員工作質(zhì)量、效率和積極性，提供了一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理工作的新方式。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于提高了軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)病害采集數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性，避免了錯(cuò)檢和漏檢的可能性。

【附圖說明】

[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為主梁傳感器的布設(shè)圖。
[0009]圖3為主梁底部傳感器布置圖。
[0010]圖4為電子標(biāo)簽的安裝圖。
[0011]圖5為圖4的A-A剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型的軌道交通橋梁電子病害采集裝置主要包括便攜式計(jì)算機(jī)6、傳感器
3、與傳感器相配套的數(shù)據(jù)采集模塊4、電子標(biāo)簽2、電子標(biāo)簽掃描器5和計(jì)算機(jī)終端7六部分，如圖1示意。
[0013]圖1中的傳感器3以預(yù)埋或表面粘貼的方式長期布設(shè)于軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)I的內(nèi)部或表面，以獲取運(yùn)營期軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)信息；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊用于采集和存儲(chǔ)傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)；便攜式計(jì)算機(jī)6用于現(xiàn)場病害數(shù)據(jù)的采集；電子標(biāo)簽2用于檢查點(diǎn)定位以及當(dāng)次檢查結(jié)果和檢查信息的記錄，所述電子標(biāo)簽2與傳感器3配套設(shè)置，利用該電子標(biāo)簽可檢查該檢查點(diǎn)的傳感器是否被采集；電子標(biāo)簽掃描器5主要根據(jù)便攜式計(jì)算機(jī)的指令，完成電子標(biāo)簽信息的讀寫工作；計(jì)算機(jī)終端7主要用于完成檢查規(guī)劃以及檢查結(jié)果的存儲(chǔ)工作。
[0014]由于電子標(biāo)簽2的體積小，長期安放在混凝土工程結(jié)構(gòu)物表面時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)粘膠脫落或丟失，為防止這些可能情況，并確保電子標(biāo)簽信號(hào)讀取效果，電子標(biāo)簽如圖4和圖5的方式安裝。如圖所示，在軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)的主梁梁底開設(shè)有電子標(biāo)簽安放槽，所述電子標(biāo)簽安放槽側(cè)面向內(nèi)凹陷，呈45°斜面，形成內(nèi)側(cè)較大外側(cè)較小的嵌槽8。該嵌槽以45°角將電子標(biāo)簽的在混凝土澆筑的過程中直接安裝好，使其與結(jié)構(gòu)構(gòu)成一體，達(dá)到防脫落和丟失的目的。
[0015]首先，在計(jì)算機(jī)終端上完成檢查工作規(guī)劃，即確定各次檢查任務(wù)的工作內(nèi)容、檢查點(diǎn)位置以及相應(yīng)的檢查人員，然后數(shù)據(jù)管理終端將檢查規(guī)劃內(nèi)容以無線或有線的方式發(fā)送至現(xiàn)場檢查數(shù)據(jù)采集儀(其中無線方式可通過GPRS或CDMA公網(wǎng)實(shí)現(xiàn))，檢查人員手持便攜式計(jì)算機(jī)到現(xiàn)場進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，或者檢查人員在現(xiàn)場通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)直接下載由終端發(fā)送的檢查規(guī)劃內(nèi)容文件。在現(xiàn)場，電子標(biāo)簽和傳感器按檢查規(guī)劃中的位置進(jìn)行布設(shè)，檢查人員根據(jù)便攜式計(jì)算機(jī)中檢查規(guī)劃的路線，對(duì)軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)中各檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查。在每個(gè)檢查點(diǎn)處，通過電子標(biāo)簽掃描器對(duì)電子標(biāo)簽掃描，并將信息反饋至便攜式計(jì)算機(jī)，便攜式計(jì)算機(jī)根據(jù)標(biāo)簽內(nèi)的信息，調(diào)用該檢查點(diǎn)所要求的檢查內(nèi)容，由檢查人員進(jìn)行檢查和評(píng)判。待檢查人員完成該處檢查信息后，將相應(yīng)的檢查結(jié)果通過掃描器寫入至電子標(biāo)簽進(jìn)行存儲(chǔ)。當(dāng)檢查點(diǎn)處布設(shè)有傳感器時(shí)，檢查人員尚需將與傳感器配套的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊信息采集到便攜式計(jì)算機(jī)中，并將現(xiàn)場病害信息寫入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，完成該檢查點(diǎn)處的檢查工作。在工作人員進(jìn)行檢查的同時(shí)，人員位置能夠通過便攜式計(jì)算機(jī)上配套的GPS定位模塊獲取，將其反饋給管理中心，以達(dá)到人員定位的目的。
[0016]本發(fā)明以電子化設(shè)備為依托，實(shí)現(xiàn)了軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)病害檢查工作的全電子化，規(guī)范工作人員的現(xiàn)場工作，提高工作人員工作質(zhì)量、效率和積極性，因此，該檢查技術(shù)提供了一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理工作的新方式。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害采集裝置，包括以預(yù)埋或表面粘貼的方式長期布設(shè)于軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部或表面的傳感器，其特征在于所述軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)還設(shè)置有與該傳感器相連的數(shù)據(jù)采集模塊以及與所述傳感器配套的電子標(biāo)簽，所述電子病害采集裝置還包括用于掃描電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽掃描器，以及用于采集數(shù)據(jù)采集模塊數(shù)據(jù)的便攜式計(jì)算機(jī)，便攜式計(jì)算機(jī)通過無線或有線的方式與計(jì)算機(jī)終端連接。2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害檢查系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器和電子標(biāo)簽設(shè)置在所述軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)的主梁梁底。3.如權(quán)利要求1所述的軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害檢查系統(tǒng)，其特征在于在軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)的主梁梁底開設(shè)有電子標(biāo)簽安放槽，所述電子標(biāo)簽安放槽為內(nèi)側(cè)大外側(cè)小的嵌槽，電子標(biāo)簽預(yù)埋在所述嵌槽內(nèi)，與主梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成一體。4.如權(quán)利要求1所述的軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害檢查系統(tǒng)，其特征在于所述電子標(biāo)簽安放槽側(cè)面向內(nèi)凹陷，形成40~50°斜面。5.如權(quán)利要求1所述的軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)電子病害檢查系統(tǒng)，其特征在于所述軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)為簡支梁橋、連續(xù)梁橋、拱橋或斜拉橋。
【文檔編號(hào)】G06K17-00GK204270369SQ201420747222
【發(fā)明者】趙曉燕, 周質(zhì)炎, 楊玉泉, 楊元偉, 王剛 [申請(qǐng)人]上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司