專利名稱:一種支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，包括支腳、連接桿、滑桿、第一氣囊、第二氣囊和彈簧，所述機芯拖板的下面設(shè)置有容納支腳、連接桿、滑桿、第一氣囊和彈簧的空腔；所述機芯拖板的兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑桿與滑槽滑動連接，所述支腳的一端與滑桿鉸接，所述連接桿的一端鉸接于機芯拖板，所述連接桿的另一端鉸接于支腳的中部，所述第一氣囊和彈簧均位于滑桿和連接桿之間，所述第一氣囊與滑桿連接；所述彈簧的一端連接于滑桿，另一端連接于機芯拖板；所述第二氣囊安裝于柜員機內(nèi)，所述第二氣囊的一端與機芯拖板連接，所述第二氣囊與第一氣囊通過氣管連通。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，對機芯拖板提供足夠的支撐力，避免導軌發(fā)生變形。
【專利說明】一種支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柜員機設(shè)備，具體涉及一種支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柜員機是日常生活中常見的設(shè)備。現(xiàn)有的柜員機其內(nèi)部機芯的安裝多由機芯、機芯拖板和導軌完成。即機芯拖板通過導軌安裝于柜員機的柜體內(nèi)，而機芯安裝于機芯拖板上。在柜員機的維護中，常需要將安裝于機芯拖板上的機芯拖出柜體外，然后再對柜員機的整體進行檢測維護。目前的柜員機雖然可進行日常的維護，但會存在以下缺陷:1、因機芯拖板支承的機芯較重，故當自柜體內(nèi)拖出機芯后，導軌容易因機芯的體重而發(fā)生變形，從而影響導軌的部件之間的連接及導軌的各部件之間連接的緊湊性，更嚴重會損壞導軌，導致導軌無法正常工作；2、因機芯拖板支承的機芯較重，則考慮導軌會因機芯的重力而發(fā)生變形，則無法設(shè)置較長的導軌，即機芯拖出柜體后，機芯與柜體之間的距離較近，這給維護時帶了嚴重的不便；3、為了支承機芯，導軌及機芯拖板的制作材料要求高，這增加了柜員機的制造成本；4、機芯被拖出柜體后，容易發(fā)生晃動，穩(wěn)定性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，提高拖出后的機芯穩(wěn)定性及防止導軌變形的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置。
[0004]本實用新型的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):本支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，包括支腳、連接桿、滑桿、第一氣囊、第二氣囊和彈簧，所述機芯拖板的下面設(shè)置有容納支腳、連接桿、滑桿、第一氣囊和彈簧的空腔；所述機芯拖板的兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑桿與滑槽滑動連接，所述支腳的一端與滑桿鉸接，所述連接桿的一端鉸接于機芯拖板，所述連接桿的另一端鉸接于支腳的中部，所述第一氣囊和彈簧均位于滑桿和連接桿之間，所述第一氣囊與滑桿連接；所述彈簧的一端連接于滑桿，另一端連接于機芯拖板；所述第二氣囊安裝于柜員機內(nèi)，所述第二氣囊的一端與機芯拖板連接，所述第二氣囊與第一氣囊通過氣管連通。
[0005]優(yōu)選的，所述支腳的數(shù)量有2條。
[0006]優(yōu)選的，所述支腳包含主桿、副桿和鎖緊件，所述主桿的下端通過鎖緊件與副桿連接。
[0007]優(yōu)選的，所述副桿的下端設(shè)有滾輪。
[0008]優(yōu)選的，所述滑槽包括直槽部和彎槽部，所述直槽部與彎槽部連接一體，所述直槽部傾斜設(shè)置；當支撐裝置處于展開支撐狀態(tài)時，所述滑桿位于彎槽部。
[0009]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點:
[0010]1、本實用新型通過增加支撐裝置，則拖出機芯后，自動支撐裝置中的支腳受到第一氣囊、第二氣囊和彈簧的相互作用，支腳向下擺動從而支撐機芯拖板，從而避免導軌因機芯的重量而發(fā)生變形，防止了導軌的損壞，保證導軌可正常工作。
[0011]2、本實用新型利用支撐裝置支撐機芯拖板上的機芯，減少導軌變形，則機芯拖板可使用延伸較長的導軌安裝于柜體內(nèi)，故當自柜體內(nèi)拖出機芯后，機芯與柜體之間的距離較大，這非常便于工作人員維護柜員機。
[0012]3、本實用新型利用支撐裝置支撐機芯拖板上的機芯，則支腳可對機芯提供支撐力，故導軌及機芯拖板的制作材料要求不需要較高，可降低制造成本。
[0013]4、本實用新型增加了支撐裝置，則當自柜體內(nèi)拖出機芯后，機芯不易發(fā)生晃動，穩(wěn)定性尚。
[0014]5、本實用新型增加了支撐裝置，在拖出或推入機芯拖板時，這支撐裝置可自動展開支撐或收回，這自動程度高，且結(jié)構(gòu)緊湊。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置收回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中A處的放大示意圖。
[0017]圖3是本實用新型的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置展開支撐狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖3中B處的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]如圖1至圖4所示的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，包括支腳1、連接桿2、滑桿3、第一氣囊4、第二氣囊5和彈簧6，所述機芯拖板7的下面設(shè)置有容納支腳1、連接桿2、滑桿3、第一氣囊4和彈簧6的空腔8 ;所述機芯拖板7的兩側(cè)設(shè)有滑槽9，所述滑桿3與滑槽9滑動連接，所述支腳I的一端與滑桿3鉸接，所述連接桿2的一端鉸接于機芯拖板7，所述連接桿2的另一端鉸接于支腳I的中部，所述第一氣囊4和彈簧6均位于滑桿3和連接桿2之間，所述第一氣囊4與滑桿3連接；所述彈簧6的一端連接于滑桿3，另一端連接于機芯拖板7 ;所述第二氣囊5安裝于柜員機內(nèi)，所述第二氣囊5的一端與機芯拖板7連接，所述第二氣囊5與第一氣囊4通過氣管10連通。對于彈簧的連接，具體的，機芯拖板7的內(nèi)腔8里設(shè)置有連接軸14，彈簧6的一端連接于滑桿3，另一端連接于連接軸14。
[0021]所述支腳I的數(shù)量有2條。采用2條支腳I支撐機芯拖板7的兩側(cè)，這保證了支腳I可提供足夠的支撐力，進一步減少導軌的變形。
[0022]所述支腳I包含主桿101、副桿102和鎖緊件103，所述主桿101的一端鉸接于滑桿3，另一端通過鎖緊件102與副桿103—端連接。具體的，主桿和副桿可采用套接方式連接，且主桿和副桿均設(shè)有鎖緊孔，然后利用鎖緊銷作為鎖緊件進行鎖緊連接。同時，主桿和副桿側(cè)面連接，此時，主桿設(shè)有鎖緊孔，而副桿設(shè)有多個與鎖緊孔對應的調(diào)節(jié)孔，然后再利用螺桿作為鎖緊件鎖緊連接。上述的兩種連接方式均可調(diào)整主桿和副桿之間的連接位置，以達到改變支腳的長度，從而令支腳可適應不太平整的地面。所述副桿102的另一端設(shè)有滾輪11。滾輪可減少副桿的磨損，延長使用壽命。
[0023]所述滑槽9包括直槽部901和彎槽部902，所述直槽部901與彎槽部902連接一體，所述直槽部901傾斜設(shè)置；當支撐裝置處于展開支撐狀態(tài)時，所述滑桿位于彎槽部902。此設(shè)計可提高支腳運動的穩(wěn)定性，同時可保證托板具有足夠的強度，且進一步提高支腳支撐機芯拖板的穩(wěn)定性。
[0024]本支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置的工作原理如下所述:
[0025]如圖1所示，當需要使支撐裝置處于收回狀態(tài)時，推動機芯拖板7向柜員機的柜體12內(nèi)運動，機芯拖板7頂著第二氣囊5，令第二氣囊5中的氣體進入第一氣囊4，使第一氣囊4充滿氣體，則第一氣囊4在充氣的過程中對滑桿3提供推力，使滑桿3克服彈簧6的拉力，滑桿3向柜員機的柜體12內(nèi)方向移動，即滑桿3先自彎槽部902滑下直槽部901，然后沿著直槽部901慢慢向柜體12內(nèi)的方向移動；這使支腳I向上擺動，從而令支腳I收縮位于機芯拖板7的內(nèi)腔內(nèi)，此時將機芯拖板7鎖定，保證支腳I持續(xù)位于內(nèi)腔里。在推動機芯拖板7時，支腳I自動收回，這自動程度高，且收回后的支腳I不會與柜體12接觸，整個支撐裝置的結(jié)構(gòu)緊湊。
[0026]如圖2所示，當需要將支撐裝置處于展開支撐狀態(tài)時，將機芯拖板7拖出柜體12，第二氣囊5的體積變大，壓強變低，則第一氣囊4的氣體流至第二氣囊5，即第一氣囊4泄氣；此時滑桿3受到彈簧6的拉力，滑桿3向柜體12外的方向移動，即滑桿3先沿著直槽部901滑動，當滑桿3滑到直槽部901的端部時受彈簧6的拉力，滑桿3滑上彎槽部902 ;則支腳I下擺使?jié)L輪11接觸地面13，當支腳I完全展開后可對機芯拖板7起到支撐作用，減少導軌的變形，提尚機芯的穩(wěn)定性。
[0027]上述【具體實施方式】為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不能對本實用新型進行限定，其他的任何未背離本實用新型的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，其特征在于:包括支腳、連接桿、滑桿、第一氣囊、第二氣囊和彈簧，所述機芯拖板的下面設(shè)置有容納支腳、連接桿、滑桿、第一氣囊和彈簧的空腔；所述機芯拖板的兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑桿與滑槽滑動連接，所述支腳的一端與滑桿鉸接，所述連接桿的一端鉸接于機芯拖板，所述連接桿的另一端鉸接于支腳的中部，所述第一氣囊和彈簧均位于滑桿和連接桿之間，所述第一氣囊與滑桿連接；所述彈簧的一端連接于滑桿，另一端連接于機芯拖板；所述第二氣囊安裝于柜員機內(nèi)，所述第二氣囊的一端與機芯拖板連接，所述第二氣囊與第一氣囊通過氣管連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，其特征在于:所述支腳的數(shù)量有2條。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，其特征在于:所述支腳包含主桿、副桿和鎖緊件，所述主桿的一端交接于滑桿，另一端通過鎖緊件與副桿的一端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，其特征在于:所述副桿的另一端設(shè)有滾輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐柜員機內(nèi)機芯拖板的支撐裝置，其特征在于:所述滑槽包括直槽部和彎槽部，所述直槽部與彎槽部連接一體，所述直槽部傾斜設(shè)置；當支撐裝置處于展開支撐狀態(tài)時，所述滑桿位于彎槽部。
【文檔編號】G07F19-00GK204270407SQ201420735372
【發(fā)明者】張宇科, 賴進友 [申請人]廣州御銀自動柜員機技術(shù)有限公司