1.一種診斷飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)的座艙溫度控制系統(tǒng)中故障的方法(100)，所述方法包括：
傳送(102)來自溫度傳感器的多個溫度傳感器讀數(shù)，所述溫度傳感器可操作地耦合到所述空調(diào)系統(tǒng)；
比較(104)所傳送的多個溫度傳感器讀數(shù)與相關(guān)參考值；
由控制器基于所述比較來診斷(106)座艙溫度控制系統(tǒng)中的故障；以及
提供(108)診斷故障的指示。
2.如權(quán)利要求1所述的方法(100)，其中多個溫度傳感器讀數(shù)在飛行階段期間傳送。
3.如權(quán)利要求2所述的方法(100)，進(jìn)一步包括計算在飛行階段期間傳送的多個溫度傳感器讀數(shù)的中位數(shù)、最大值、最小值或標(biāo)準(zhǔn)偏差中的一個。
4.如權(quán)利要求2或3所述的方法(100)，其中傳送所述多個溫度傳感器讀數(shù)包括在飛行前、巡航、或飛行后期間傳送多個溫度傳感器讀數(shù)。
5.如權(quán)利要求2-4所述中任一項的方法(100)，其中傳送多個溫度傳感器讀數(shù)包括在多個飛行階段期間傳送多個溫度傳感器讀數(shù)。
6.如權(quán)利要求5所述的方法(100)，進(jìn)一步包括計算對于傳送數(shù)據(jù)的多個飛行階段中的每一個所傳送的多個溫度傳感器讀數(shù)的中位數(shù)、最大值、最小值或標(biāo)準(zhǔn)偏差中的一個。
7.如上述權(quán)利要求中任一項所述的方法(100)，其中所述控制器利用算法來診斷故障。
8.如上述權(quán)利要求中任一項所述的方法(100)，其中飛機(jī)在飛機(jī)座艙內(nèi)具有多個區(qū)域。
9.如權(quán)利要求8所述的方法(100)，其中空調(diào)系統(tǒng)的多個溫度傳感器讀數(shù)包括區(qū)域內(nèi)至少一個空氣溫度以及供給所述區(qū)域的管道溫度。
10.如權(quán)利要求9所述的方法(100)，其中當(dāng)比較指示空氣溫度測量超出界限而管道溫度在界限內(nèi)時，診斷故障包括診斷空氣溫度傳感器的故障。
11.如權(quán)利要求8-10中任一項所述的方法(100)，其中多個溫度傳感器讀數(shù)包括來自多個區(qū)域的空氣溫度讀數(shù)。
12.如權(quán)利要求11所述的方法(100)，其中當(dāng)比較指示在所述區(qū)域之一中的空氣溫度測量超出界限時，診斷故障包括診斷診斷溫度傳感器之一的故障。
13.如權(quán)利要求12所述的方法(100)，其中當(dāng)比較指示在相鄰區(qū)域中的空氣溫度測量在界限內(nèi)時，診斷溫度傳感器之一具有故障。
14.如上述權(quán)利要求中任一項所述的方法(100)，其中比較所傳送數(shù)據(jù)與參考值包括確定空調(diào)系統(tǒng)中相關(guān)溫度之間的差，并且比較所述差與參考差值。