安全氣囊支架檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全氣囊支架檢具，屬于汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。支撐柱上端與蓋板固定連接，下端與底板固定連接，發(fā)光二極管下端固定底板上，上端安裝在控制芯板上，外部傳感器安裝在發(fā)光二極管上方，內(nèi)部傳感器安裝在控制芯板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，解決了在生產(chǎn)過程中安全氣囊支架包膠漏檢問題，此檢具的使用保證了生產(chǎn)的順暢進(jìn)行，減少了不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，此檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方案，安全可靠。
【專利說明】
安全氣囊支架檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是指一種檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的安全氣囊做為車身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視，安全氣囊支架是當(dāng)車兩發(fā)生碰撞時(shí)，用于檢測(cè)碰撞加速度信號(hào)，控制安全氣囊起爆時(shí)間的部件，在安全氣囊支架的生產(chǎn)過程中，由于操作不標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)會(huì)造成嵌件包膠的現(xiàn)象，包膠位置往往出現(xiàn)在金屬嵌件區(qū)域中間四孔和外圈四點(diǎn)位置，因此需要對(duì)安全氣囊支架進(jìn)行包膠檢測(cè)，通常采用的檢測(cè)方式是人為進(jìn)行監(jiān)控，所以難免造成疏漏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種安全氣囊支架檢具，以解決目前對(duì)嵌件包膠的檢測(cè)，采用人為進(jìn)行監(jiān)控，以常造成疏漏的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:支撐柱上端與蓋板固定連接，下端與底板固定連接，發(fā)光二極管下端固定底板上，上端安裝在控制芯板上，外部傳感器安裝在發(fā)光二極管上方，內(nèi)部傳感器安裝在控制芯板上。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)新穎，解決了在生產(chǎn)過程中安全氣囊支架包膠漏檢問題，此檢具的使用保證了生產(chǎn)的順暢進(jìn)行，減少了不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，此檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方案，安全可靠。
【附圖說明】
[000?]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2是圖1的俯視圖；
[0008]圖中，底板1、蓋板2、支撐柱3、發(fā)光二極管4、外部傳感器5、內(nèi)部傳感器6、控制芯板I。
【具體實(shí)施方式】
[0009]支撐柱3上端與蓋板2固定連接，下端與底板I固定連接，發(fā)光二極管4下端固定底板I上，上端安裝在控制芯板7上，外部傳感器5安裝在發(fā)光二極管4上方，內(nèi)部傳感器6安裝在控制芯板7上。
[0010]氣囊支架與檢具蓋板中間的的形狀相符，將氣囊支架放入蓋板中間，氣囊支架上被測(cè)點(diǎn)與檢具上的外部傳感器及內(nèi)部傳感器所在的位置接觸，外部傳感器和內(nèi)部傳感器將觸點(diǎn)連接情況的信號(hào)傳遞到發(fā)光二極管，通過發(fā)光二極管的顏色變化來提示樣件是否合格，當(dāng)觸點(diǎn)處的金屬嵌件位置有包膠，紅燈亮，當(dāng)觸點(diǎn)處滑有包膠，綠燈亮。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全氣囊支架檢具，其特征在于:支撐柱上端與蓋板固定連接，下端與底板固定連接，發(fā)光二極管下端固定底板上，上端安裝在控制芯板上，外部傳感器安裝在發(fā)光二極管上方，內(nèi)部傳感器安裝在控制芯板上。
【文檔編號(hào)】G01V3/02GK205594177SQ201620170814
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日
【發(fā)明人】王力丹, 張東來, 王曉剛, 鄒曉亮, 陶長(zhǎng)松
【申請(qǐng)人】吉林東光友成機(jī)工有限公司