一種安全氣囊喇叭彎折支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及被動安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種安全氣囊喇叭彎折支架。
【背景技術(shù)】
[0002]喇叭機(jī)構(gòu)是汽車上重要的裝置。帶有安全氣囊的汽車?yán)仁前惭b在安全氣囊內(nèi)部的，喇叭支架分為上下兩個部分，有上下兩個觸點，并且觸點之間有一定的間隙，形成斷路狀態(tài)。當(dāng)駕駛員按壓安全氣囊的表面飾蓋時，汽車?yán)戎Ъ芸偝芍猩舷聝捎|點接觸，形成導(dǎo)電通路，電流通過喇叭而完成鳴笛。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，銅、銀等金屬導(dǎo)電性能良好，常作為喇叭支架的材料，然而這些金屬的價格較貴，導(dǎo)致喇叭支架成本難以下降。而其他導(dǎo)電金屬電阻率變化程度較大，性能不及銅、銀等金屬。
[0004]因此，需要開發(fā)一種成本較低而且性能又可以滿足整車要求的喇叭支架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種成本較低而且性能又可以滿足整車要求的喇叭支架。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實用新型是一種安全氣囊喇叭彎折支架，包括不銹鋼喇叭支架本體，其特征在于:不銹鋼喇叭支架本體的兩端及中部分別設(shè)有一個導(dǎo)電觸點，不銹鋼喇叭支架本體的兩端及中部各設(shè)有一組通孔，導(dǎo)電觸點的兩個插片分別插入通孔內(nèi)，并彎折固定在不銹鋼喇叭支架本體的下表面。
[0007]所述的通孔的孔徑大于導(dǎo)電觸點插片的外徑。
[0008]所述的導(dǎo)電觸點為銅觸點或銀觸點。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在不銹鋼喇叭支架本體上設(shè)置相對其獨立的銅或銀部件作為導(dǎo)電觸點，通過將導(dǎo)電觸點的插片彎折，以安裝在不銹鋼喇叭支架本體上，組成一種新型的喇叭支架。本實用新型降低了喇叭支架本體材料變更導(dǎo)致的電阻率上升，避免觸點間接觸時的電火花產(chǎn)生合金，阻斷電流導(dǎo)通的情況發(fā)生，在降低成本的同時，性能又可以滿足整車要求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的剖視圖。
[0012 ]參見圖1 -2，I為不銹鋼喇叭支架本體;2為導(dǎo)電觸點;3為通孔。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]參見圖1和圖2，本實用新型是一種安全氣囊喇叭彎折支架，包括不銹鋼喇叭支架本體，不銹鋼喇叭支架本體I的兩端及中部分別設(shè)有一個導(dǎo)電觸點2，導(dǎo)電觸點2為銅觸點或銀觸點。不銹鋼喇叭支架本體I的兩端及中部各設(shè)有一組通孔3，導(dǎo)電觸點2的兩個插片分別插入通孔3內(nèi)，并彎折固定在不銹鋼喇叭支架本體I的下表面。
[0015]本實用新型中，為了便于安裝，通孔3的孔徑大于導(dǎo)電觸點2插片的外徑。
[0016]本實用新型在不銹鋼喇叭支架本體I上設(shè)置相對其獨立的銅或銀部件作為導(dǎo)電觸點2，通過將導(dǎo)電觸點2的插片彎折，以安裝在不銹鋼喇叭支架本體I上，組成一種新型的喇叭支架。
[0017]本實用新型將喇叭支架材料更換為不銹鋼，材料變更導(dǎo)致電阻率上升，通過將不銹鋼喇叭支架本體I與導(dǎo)電觸點2設(shè)計為兩個獨立部件并通過插片彎折結(jié)構(gòu)固定，使不銹鋼材料變更導(dǎo)致上升的電阻率得以下降，避免觸點間接觸時的電火花產(chǎn)生合金，阻斷電流導(dǎo)通的情況發(fā)生，在降低成本的同時，性能又可以滿足整車要求。
【主權(quán)項】
1.一種安全氣囊喇叭彎折支架，包括不銹鋼喇叭支架本體，其特征在于:不銹鋼喇叭支架本體(I)的兩端及中部分別設(shè)有一個導(dǎo)電觸點(2)，不銹鋼喇叭支架本體(I)的兩端及中部各設(shè)有一組通孔(3)，導(dǎo)電觸點(2)的兩個插片分別插入通孔(3)內(nèi)，并彎折固定在不銹鋼喇叭支架本體(I)的下表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊喇叭彎折支架，其特征在于:所述的通孔(3)的孔徑大于導(dǎo)電觸點(2)插片的外徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊喇叭彎折支架，其特征在于:所述的導(dǎo)電觸點(2 )為銅觸點或銀觸點。
【專利摘要】本實用新型涉及被動安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種安全氣囊喇叭彎折支架，包括不銹鋼喇叭支架本體，不銹鋼喇叭支架本體的兩端及中部分別設(shè)有一個導(dǎo)電觸點，不銹鋼喇叭支架本體的兩端及中部各設(shè)有一組通孔，導(dǎo)電觸點的兩個插片分別插入通孔內(nèi)，并彎折固定在不銹鋼喇叭支架本體的下表面。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在不銹鋼喇叭支架本體上設(shè)置相對其獨立的銅或銀部件作為導(dǎo)電觸點，通過將導(dǎo)電觸點的插片彎折，以安裝在不銹鋼喇叭支架本體上，組成一種新型的喇叭支架。本實用新型降低了喇叭支架本體材料變更導(dǎo)致的電阻率上升，避免觸點間接觸時的電火花產(chǎn)生合金，阻斷電流導(dǎo)通的情況發(fā)生，在降低成本的同時，性能又可以滿足整車要求。
【IPC分類】B60Q5/00, B60R21/203
【公開號】CN205185975
【申請?zhí)枴緾N201520950443
【發(fā)明人】葛征宇
【申請人】高田（上海）汽配制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月25日