一種安全氣囊安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安裝支架領(lǐng)域，尤其涉及一種安全氣囊安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊安裝支架焊接在儀表板管梁總成上，在儀表板內(nèi)部，為不可見的功能件，由于布置空間小導(dǎo)致支架較小，無法有效緩沖安全氣囊爆破時(shí)的反作用力，所以安全氣囊安裝支架直接影響安全氣囊爆破效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種安全氣囊安裝支架，解決了安全氣囊爆破時(shí)支架斷裂，從而影響性能的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種安全氣囊安裝支架，包括:
[0005]第一氣囊安裝支架、第二氣囊安裝支架、第一管梁安裝支架、第二管梁安裝支架以及管梁；其中，
[0006]第一氣囊安裝支架、第一管梁安裝支架均與管梁連接；
[0007]第二氣囊安裝支架、第二管梁安裝支架均與管梁連接；
[0008]第一氣囊安裝支架和第二氣囊安裝支架之間用于安裝安全氣囊。
[0009]其中，所述管梁具有第一管梁安裝孔，所述第一氣囊安裝支架具有第一安裝孔，所述第一管梁安裝支架上具有第二安裝孔；
[0010]第一螺栓穿過所述第一安裝孔和第二安裝孔將所述第一氣囊安裝支架和第一管梁安裝支架連接在一起，并進(jìn)入所述第一管梁安裝孔與所述管梁固定連接。
[0011 ] 其中，所述管梁具有第二管梁安裝孔，所述第二氣囊安裝支架具有第三安裝孔，所述第二管梁安裝支架上具有第四安裝孔；
[0012]第二螺栓穿過所述第三安裝孔和第四安裝孔將所述第二氣囊安裝支架與第二管梁安裝支架連接在一起，并進(jìn)入所述第二管梁安裝孔與所述管梁固定連接。
[0013]其中，所述第一管梁安裝孔、第二管梁安裝孔、第一螺栓、第二螺栓、第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔和第四安裝孔分別為2個(gè)。
[0014]其中，所述第一管梁安裝支架、第二管梁安裝支架上分別具有加強(qiáng)筋。
[0015]本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型的上述方案提供的安全氣囊安裝支架，通過采用將氣囊置于兩個(gè)氣囊安裝支架之間，并采用螺栓安裝的方式，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，無需在儀表板管梁總成上進(jìn)行大調(diào)整就可維修，節(jié)約維修成本，且提高了安全氣囊爆破性能。
【附圖說明】
[0017]圖1表示本實(shí)用新型氣囊安裝支架安裝在車身上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2表示本實(shí)用新型的氣囊安裝支架、管梁安裝支架與管梁的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]11、第一氣囊安裝支架，12、第一管梁安裝支架，21、第二氣囊安裝支架，22、第二管梁安裝支架，3、管梁，4、第一螺栓，5、第二螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。
[0022]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如圖1和2所示，一種安全氣囊安裝支架，包括:第一氣囊安裝支架U、第二氣囊安裝支架21、第一管梁安裝支架12、第二管梁安裝支架22以及管梁3 ;其中，第一氣囊安裝支架11、第一管梁安裝支架12均與管梁3連接；第二氣囊安裝支架21、第二管梁安裝支架22均與管梁3連接；第一氣囊安裝支架11和第二氣囊安裝支架21之間用于安裝副安全氣囊。
[0023]本實(shí)用新型的安全氣囊安裝支架，通過采用將氣囊置于兩個(gè)氣囊安裝支架之間(即第一氣囊安裝支架和第二氣囊安裝支架之間)，提供了一種較為節(jié)省車輛內(nèi)部空間布置的方式，提高了安全氣囊爆破性能，且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，無需在儀表板管梁總成上進(jìn)行大調(diào)整就可維修，同時(shí)節(jié)約維修成本。
[0024]具體的，所述管梁3具有第一管梁安裝孔，所述第一氣囊安裝支架11具有第一安裝孔，所述第一管梁安裝支架12上具有第二安裝孔；
[0025]第一螺栓4穿過所述第一安裝孔和第二安裝孔將所述第一氣囊安裝支架11和第一管梁安裝支架12連接在一起，并進(jìn)入所述第一管梁安裝孔與所述管梁3固定連接。
[0026]所述管梁3具有第二管梁安裝孔，所述第二氣囊安裝支架21具有第三安裝孔，所述第二管梁安裝支架22上具有第四安裝孔；
[0027]第二螺栓5穿過所述第三安裝孔和第四安裝孔將所述第二氣囊安裝支架21與第二管梁安裝支架22連接在一起，并進(jìn)入所述第二管梁安裝孔與所述管梁3固定連接。
[0028]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，通過所述第一氣囊安裝支架11、第一管梁安裝支架12均與管梁3連接；第二氣囊安裝支架21、第二管梁安裝支架22均與管梁3連接；第一氣囊安裝支架11和第二氣囊安裝支架21之間用于安裝安全氣囊，第一氣囊安裝支架11與第二氣囊安裝支架21并列安裝，有效地分解了安全氣囊爆破反作用力。
[0029]可選地，所述第一管梁安裝孔、第二管梁安裝孔、第一螺栓4、第二螺栓5、第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔和第四安裝孔分別為2個(gè)；便于螺栓安裝固定。
[0030]所述第一管梁安裝支架12、第二管梁安裝支架22上分別具有加強(qiáng)筋。解決了安全氣囊爆破時(shí)支架斷裂，從而影響性能問題。
[0031]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全氣囊安裝支架，其特征在于，包括: 第一氣囊安裝支架(U)、第二氣囊安裝支架(21)、第一管梁安裝支架(12)、第二管梁安裝支架(22)以及管梁⑶；其中， 第一氣囊安裝支架(11)、第一管梁安裝支架(12)均與管梁(3)連接； 第二氣囊安裝支架(21)、第二管梁安裝支架(22)均與管梁(3)連接； 第一氣囊安裝支架(11)和第二氣囊安裝支架(21)之間用于安裝安全氣囊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊安裝支架，其特征在于，所述管梁(3)具有第一管梁安裝孔，所述第一氣囊安裝支架(11)具有第一安裝孔，所述第一管梁安裝支架(12)上具有第二安裝孔； 第一螺栓(4)穿過所述第一安裝孔和第二安裝孔將所述第一氣囊安裝支架(11)和第一管梁安裝支架(12)連接在一起，并進(jìn)入所述第一管梁安裝孔與所述管梁(3)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全氣囊安裝支架，其特征在于，所述管梁(3)具有第二管梁安裝孔，所述第二氣囊安裝支架(21)具有第三安裝孔，所述第二管梁安裝支架(22)上具有第四安裝孔； 第二螺栓(5)穿過所述第三安裝孔和第四安裝孔將所述第二氣囊安裝支架(21)與第二管梁安裝支架(22)連接在一起，并進(jìn)入所述第二管梁安裝孔與所述管梁(3)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全氣囊安裝支架，其特征在于，所述第一管梁安裝孔、第二管梁安裝孔、第一螺栓(4)、第二螺栓(5)、第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔和第四安裝孔分別為2個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1一 4任一項(xiàng)所述的安全氣囊安裝支架，其特征在于，所述第一管梁安裝支架(12)、第二管梁安裝支架(22)上分別具有一加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全氣囊安裝支架，包括：第一氣囊安裝支架、第二氣囊安裝支架、第一管梁安裝支架、第二管梁安裝支架以及管梁；其中，第一氣囊安裝支架、第一管梁安裝支架均與管梁連接；第二氣囊安裝支架、第二管梁安裝支架均與管梁連接；第一氣囊安裝支架和第二氣囊安裝支架之間用于安裝安全氣囊。本實(shí)用新型的安全氣囊安裝支架，提高了安全氣囊爆破性能，且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，無需在儀表板管梁總成上進(jìn)行大調(diào)整就可維修，同時(shí)節(jié)約維修成本。
【IPC分類】B60R21/205
【公開號(hào)】CN204775113
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520416031
【發(fā)明人】許明, 宮百艷
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日