一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在出廠(chǎng)前，需對(duì)每臺(tái)汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)調(diào)節(jié)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力。目前，傳統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)是采用原車(chē)所提供的中冷器，將其放置在一個(gè)水槽里，通過(guò)開(kāi)啟水槽的進(jìn)水流量來(lái)控制溫度，但控溫效果不理想，并且壓力也無(wú)法調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置。通過(guò)制作臺(tái)架中冷裝置，來(lái)達(dá)到同時(shí)調(diào)節(jié)溫度、壓力的目的。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括有一帶換熱進(jìn)氣口及換熱出氣口的熱交換器氣套，帶進(jìn)水口及出水口的熱交換器水套，其特征在于:將所述的熱交換器氣套設(shè)置在熱交換器水套內(nèi)，熱交換器水套出水口通過(guò)管線(xiàn)及電磁閥與冷卻水水箱相連通，冷卻水水箱出水口通過(guò)水栗與熱交換器水套進(jìn)水口相連通；熱交換器進(jìn)氣口與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器出口相連通，熱交換器出氣口與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連通；電磁閥與電控箱連接，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的溫度傳感器連接在電控箱上。
[0005]本實(shí)用新型由于將中冷器跟冷卻水槽結(jié)合到一起，形成兩個(gè)獨(dú)立的密閉空間，冷卻水控制中冷器的進(jìn)氣溫度，并且在出口處加裝一個(gè)調(diào)節(jié)閥，用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力。
[0006]上述的制作電控箱是根據(jù)進(jìn)氣溫度來(lái)控制冷卻水路上的電磁閥的開(kāi)關(guān)，從而控制進(jìn)氣溫度。
[0007]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，壓力的效果比較好，從而滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1是本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0009]附圖中主要部件說(shuō)明:i為熱交換器水套，2為熱交換器氣套，3為熱交換器氣套出氣口，4為熱交換器氣套進(jìn)氣口，5為熱交換器水套進(jìn)水口，6為熱交換器水套出水口，7為電磁閥，8為電控箱，9為冷卻水水箱，10為進(jìn)氣溫度傳感器，11為水栗。
[0010]下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0011]由圖1所示，圖中的1為熱交換器水套，2為熱交換器氣套，3為熱交換器氣套出氣口，4為熱交換器氣套進(jìn)氣口，5為熱交換器水套進(jìn)水口，6為熱交換器水套出水口 ；將所述的熱交換器氣套2設(shè)置在熱交換器水套1內(nèi)，熱交換器水套出水口 6通過(guò)管線(xiàn)及電磁閥7與冷卻水水箱9相連通，冷卻水水箱9出水口通過(guò)水栗11與熱交換器水套進(jìn)水口 5相連通；當(dāng)對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，將熱交換器氣套進(jìn)氣口 4與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器出口相連通，而熱交換器氣套出氣口 3再與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連通；電磁閥7與電控箱8連接，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的進(jìn)氣溫度傳感器10連接在電控箱上。
[0012]冷卻水水箱9里的冷卻水，經(jīng)過(guò)水栗11加壓后，由熱交換器水套進(jìn)水口 5進(jìn)入到熱交換器水套1內(nèi)，用于冷卻熱交換器氣套2，然后，再由熱交換器水套出水口 6，經(jīng)電磁閥7回到冷卻水水箱9內(nèi)。
[0013]當(dāng)電控箱8，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的進(jìn)氣溫度傳感器10，檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口溫度高于設(shè)定值時(shí)，則開(kāi)啟電磁閥7，冷卻水通過(guò)電磁閥7，回到冷卻水箱，從而使熱交換器氣套出氣口 3的溫度達(dá)到需要的溫度，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括有一帶換熱進(jìn)氣口及換熱出氣口的熱交換器氣套，帶進(jìn)水口及出水口的熱交換器水套，其特征在于:將所述的熱交換器氣套設(shè)置在熱交換器水套內(nèi)，熱交換器水套出水口通過(guò)管線(xiàn)及電磁閥與冷卻水水箱相連通，冷卻水水箱出水口通過(guò)水栗與熱交換器水套進(jìn)水口相連通；熱交換器進(jìn)氣口與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器出口相連通，熱交換器出氣口與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連通；電磁閥與電控箱連接，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的溫度傳感器連接在電控箱上。
【專(zhuān)利摘要】一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括帶進(jìn)出氣口的熱交換器氣套及帶進(jìn)出水口的熱交換器水套，其技術(shù)要點(diǎn)是：將所述的熱交換器氣套設(shè)置在熱交換器水套內(nèi)，熱交換器水套出水口通過(guò)管線(xiàn)及電磁閥與冷卻水水箱相連通，冷卻水水箱出水口通過(guò)水泵與熱交換器水套進(jìn)水口相連通；熱交換器進(jìn)氣口與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器出口相連通，熱交換器出氣口與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連通；電磁閥與電控箱連接，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的溫度傳感器連接在電控箱上。本實(shí)用新型由于將中冷器跟冷卻水槽結(jié)合到一起，形成兩個(gè)獨(dú)立的密閉空間，冷卻水控制中冷器的進(jìn)氣溫度；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，壓力的效果比較好，從而滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)的要求。
【IPC分類(lèi)】G01M15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205091128
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520876452
【發(fā)明人】吳吉鋒, 孫兆勇, 楊光, 湯凱, 董吉宇
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日