車輛傳動軸檢測工裝以及傳動軸在檢測工裝上的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛傳動軸，具體來講涉及一種車輛傳動軸檢測工裝，本檢測工裝可實現(xiàn)傳動軸最大工作角度、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量的測量，同時涉及傳動軸在檢測工裝上的安裝結構，屬于車輛傳動軸檢測技術領域。
【背景技術】
[0002]車輛傳動軸位于變速器和車輪之間，用于將內燃機輸出扭矩傳遞給行駛輪，以驅動車輛行駛。為了提高轉彎的可控性，傳動軸5兩端設有內球籠51和外球籠52，以使傳動軸具有一定的偏擺角度及軸向移動量。傳動軸內球籠51端設有卡槽53和臺階面54，外球籠52端設有連接用螺紋段55和臺階面54。圖4為傳動軸5結構示意圖。
[0003]跟其他所有產(chǎn)品一樣，傳動軸也有自己的尺寸、性能要求，以滿足裝配和使用之需，其中最重要的就是傳動軸最大工作角度(即偏擺角度)、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量，這也是傳動軸能夠可靠工作的關鍵項目之一。為了檢測這些項目，現(xiàn)有技術分別設計了不同類型的檢測工裝和檢測手段，然而這些工裝往往只能分別對其中某些項目進行檢測，難以在同一套工裝上實現(xiàn)多項目檢測，不但增加了工裝投入，而且也不利于提高檢測效率。同時，由于不同車輛的傳動軸尺寸不同，如長度，即使同一檢測項目，也難以在同一工裝上完成，需要根據(jù)產(chǎn)品型號分別定制。
【實用新型內容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種車輛傳動軸檢測工裝，本檢測工裝可實現(xiàn)同一產(chǎn)品多項目檢測，如傳動軸最大工作角度、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量，而且通用性好，可以用于不同型號傳動軸的檢測。
[0005]本實用新型同時提出了一種傳動軸在檢測工裝上的快速簡便安裝結構。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的:
[0007]車輛傳動軸檢測工裝，包括底座，在底座兩端分別設有豎立的用于支撐傳動軸兩端的支撐本體A和支撐本體B，在兩支撐本體上設有豎向且相對的卡槽，卡槽兩側壁設有花鍵；在卡槽內分別設有傳動軸支撐塊，傳動軸支撐塊兩側面設有花鍵以與卡槽兩側壁上的花鍵配合，每塊傳動軸支撐塊上設有中心孔，中心孔壁設有與傳動軸兩端花鍵對應配合的中心孔花鍵；在底座上沿長度方向設有用于測量傳動軸軸向移動量的刻度尺。
[0008]進一步地，在底座一端上表面設有安裝槽，支撐本體A下端插裝在安裝槽內；在支撐本體A下端設有貫穿寬度方向的橫向穿孔，在底座上設有與安裝槽相通且與橫向穿孔對應的銷柱插孔，一鎖緊銷柱穿過銷柱插孔和橫向穿孔將支撐本體A和底座鎖緊連接。.
[0009]更進一步地，在底座另一端設有U型開口，開口兩側壁上設有導向滑槽，在支撐本體B下端左右兩側設有與導向滑槽對應的滑軌，支撐本體B下端通過滑軌安裝于滑槽內并可沿滑槽滑動；在底座該另一端端面通過螺釘安裝有用于將U型開口口部封閉的端蓋以避免支撐本體B從滑槽滑脫；一絲桿依次橫向穿過端蓋、支撐本體B下端、U型開口底壁進入底座中，轉動絲桿可使支撐本體B沿滑槽左右滑動。
[0010]傳動軸在檢測工裝上的安裝結構，所述檢測工裝為權利要求1-3任一所述的檢測工裝，傳動軸通過兩傳動軸支撐塊安裝在支撐本體A和支撐本體B上，其中傳動軸內球籠端從支撐本體A上的傳動軸支撐塊中心孔穿出，傳動軸支撐塊中心孔花鍵與傳動軸該端花鍵對應配合；在傳動軸內球籠端卡槽內卡裝有帶U型卡口的卡板，支撐本體A內外兩側面夾持于傳動軸內球籠端臺階面和卡板之間，在傳動軸內球籠端臺階面和支撐本體A內側面之間設有卡緊用墊片；
[0011]傳動軸外球籠端從支撐本體B上的傳動軸支撐塊中心孔穿出，傳動軸支撐塊中心孔花鍵與傳動軸該端花鍵對應配合，傳動軸外球籠端臺階面抵在支撐本體B內側面。在傳動軸外球籠螺紋段上套裝有傳動軸擋蓋，鎖緊螺母旋接在傳動軸外球籠螺紋段上并位于傳動軸擋蓋外側以將傳動軸擋蓋緊貼在支撐本體B外側面，從而使傳動軸外球籠端鎖緊在支撐本體B上；在傳動軸擋蓋和鎖緊螺母之間設有輔助墊片以在傳動軸螺紋段長度有限情況下使鎖緊螺母可靠鎖緊。
[0012]相比現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下有益效果:
[0013]1.本檢測工裝可實現(xiàn)同一產(chǎn)品多項目檢測，如傳動軸最大工作角度、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量。
[0014]2.本檢測工裝通用性好，可以用于不同型號傳動軸的檢測，只需根據(jù)不同情況增加不同數(shù)量和厚度的輔助墊片用于夾緊即可，這樣可以不影響各項目的準確檢測。
【附圖說明】
[0015]圖1-本實用新型檢測工裝結構示意圖。
[0016]圖2-本實用新型底座剖面圖。
[0017]圖3-本實用新型支撐本體B結構示意圖。
[0018]圖4-本實用新型傳動軸結構示意圖。
[0019]圖5-本實用新型傳動軸在檢測工裝上的安裝示意圖。
[0020]圖6-本實用新型傳動軸在檢測工裝上的安裝示意圖(另一角度)。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0022]參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型車輛傳動軸檢測工裝，包括底座1，在底座1兩端分別設有豎立的用于支撐傳動軸兩端的支撐本體，分別稱之為支撐本體A2和支撐本體B3。在兩支撐本體上設有豎向且相對的卡槽4，卡槽4兩側壁設有花鍵。在卡槽4內分別設有傳動軸支撐塊6，傳動軸支撐塊6兩側面設有花鍵以與卡槽兩側壁上的花鍵配合，每塊傳動軸支撐塊上設有中心孔，中心孔壁設有與傳動軸兩端花鍵對應配合的中心孔花鍵。在底座1上沿長度方向設有用于測量傳動軸軸向移動量的刻度尺7。即本檢測工裝傳動軸兩端通過花鍵配合安裝在傳動軸支撐塊，傳動軸支撐塊再通過花鍵配合安裝在支撐本體卡槽內。由于傳動軸支撐塊6通過花鍵配合安裝在支撐本體2、3內，所以兩傳動軸支撐塊6的高度可以方便調整，即傳動軸兩端的安裝高度可以分別調整，當傳動軸一端固定，另一端改變高度時，即可用于測量其最大工作角度。
[0023]具體設計時，在底座一端上表面設有安裝槽，支撐本體A下端插裝在安裝槽內。在支撐本體A下端設有貫穿寬度方向的橫向穿孔，在底座1上設有與安裝槽相通且與橫向穿孔對應的銷柱插孔8，一鎖緊銷柱9穿過銷柱插孔8和橫向穿孔將支撐本體A2和底座1鎖緊連接。該結構使得支撐本體A能夠快速地實現(xiàn)與底座的安裝和拆卸，安裝時，先將支撐本體A下端插裝在安裝槽內，再將鎖緊銷柱插入銷柱插孔和橫向穿孔即將支撐本體A和底座鎖緊連接。要取下支撐本體A時，先抽出鎖緊銷柱，再將支撐本體A從安裝槽拔出即可。
[0024]進一步地，為了改變兩支撐本體的間距，使之能夠測量滑移量或者可以安裝不同規(guī)格的傳動軸，本實用新型在底座1另一端加工形成U型開口 10，開口兩側壁上設有導向滑槽11，導向滑槽11為燕尾槽結構(見圖2)，同時在支撐本體B3下端左右兩側設有與導向滑槽對應的滑軌12 (見圖3)，支撐本體B3下端通過滑軌12安裝于滑槽11內并可沿滑槽左右滑動，由此改變兩支撐本體的間距。在底座1該另一端端面通過螺釘安裝有用于將U型開口口部封閉的端蓋