發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，尤其是涉及搭載有具有根據(jù)司機的變速操作進行變速的手動變速模式的無級變速器的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機的輸出(馬力、扭矩)及燃料消費量等特性根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大幅度地變化。因此，目前，一般而言，汽車等具備用于使司機知道發(fā)動機轉(zhuǎn)速的顯示裝置(轉(zhuǎn)速表)。作為這種發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，公知的有機械式或電動式、數(shù)字式等各種各樣的方式，但例如，根據(jù)從曲柄轉(zhuǎn)角傳感器的輸出信號獲得的曲軸的旋轉(zhuǎn)位置的時間變化運算發(fā)動機轉(zhuǎn)速，根據(jù)其運算結(jié)果，例如通過驅(qū)動電動機等使儀表(指針)擺動。
[0003]作為這種發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，例如，在下述專利文獻I中公開有一種技術(shù)，即，在與空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速接近的低速旋轉(zhuǎn)時將計數(shù)器設(shè)定值設(shè)定得較大(將判定期間設(shè)定得較長)，在中高速旋轉(zhuǎn)時將計數(shù)器設(shè)定值設(shè)定得較小(將判定期間設(shè)定得較短)，以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加縮短判定時間的方式進行控制，由此，防止在低速旋轉(zhuǎn)時因發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不均勻等引起的轉(zhuǎn)速顯示的變動，并且，確保在高速旋轉(zhuǎn)時對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的快速變化的響應性。
[0004]專利文獻1:日本特開平01 - 154195號公報
[0005]可是，近年來，可根據(jù)司機的喜好選擇(切換)發(fā)動機的輸出特性、無級變速器(或自動變速器)的變速特性、變速模式的車輛正在被實際應用。更具體地說，以可從例如三個模式即:適于通常行駛的標準模式、抑制輸出轉(zhuǎn)矩而實現(xiàn)低燃費的節(jié)約模式、從低速旋轉(zhuǎn)區(qū)域到高旋轉(zhuǎn)區(qū)域形成響應性優(yōu)異的輸出特性的重視功率的功率模式任意地選擇發(fā)動機的輸出特性的方式，并且，可有選擇地切換無級變速器的變速模式、根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)而自動地改變變速比的自動變速模式、按照司機的變速操作(手動操作)進行變速的手動變速模式的車輛正在被實際應用。
[0006]在此，例如，在這種車輛中選擇了手動變速模式的狀態(tài)下接收了司機的變速操作的情況下，實際上變速器開始變速動作，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之而變化為止，通常會產(chǎn)生應答延遲。因此，若直接顯示所檢測的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，則會引起在司機的變速操作后，指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的指針等延遲一些才開始動。
[0007]對此，例如可以預料，在作為發(fā)動機的輸出特性選擇了可進行更輕快的行駛的功率模式時，有時要求關(guān)于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的指針的動作響應更好地給司機帶來輕快的印象。但是，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速的指針的動作(變化)與實際的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的動作(變化)相偏離，則有可能給司機帶來不舒服感。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明是為解決上述問題而開發(fā)的，其目的在于，提供一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，其是搭載有無級變速器的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，所述無級變速器具有根據(jù)司機的變速操作進行變速的手動變速模式，不會給司機帶來不舒服感，且能夠以賦予更輕快的印象的方式顯示轉(zhuǎn)速。
[0009]本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，為搭載有無級變速器的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，無級變速器具有根據(jù)司機的變速操作進行變速的手動變速模式，將從發(fā)動機輸出且經(jīng)由帶鎖止離合器的變矩器傳遞的驅(qū)動力進行變換并輸出，其特征在于，具備:聯(lián)接狀態(tài)判定單元，其判定鎖止離合器的聯(lián)接狀態(tài)；發(fā)動機轉(zhuǎn)速取得單元，其取得發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；目標轉(zhuǎn)速設(shè)定單元，其根據(jù)所選擇的齒輪段，設(shè)定構(gòu)成變矩器的渦輪襯墊的目標渦輪機轉(zhuǎn)速；顯示用轉(zhuǎn)速選擇單元，其在鎖止離合器未聯(lián)接的情況下，選擇發(fā)動機轉(zhuǎn)速作為顯示用轉(zhuǎn)速，在鎖止離合器聯(lián)接時，選擇目標渦輪機轉(zhuǎn)速作為顯示用轉(zhuǎn)速；顯示裝置，其根據(jù)顯示用轉(zhuǎn)速而顯示轉(zhuǎn)速。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，在鎖止離合器聯(lián)接時，選擇了目標渦輪機轉(zhuǎn)速作為顯示用轉(zhuǎn)速。在此，由于目標渦輪機轉(zhuǎn)速為運算值，因此與實際的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，例如在變速動作時等也不會產(chǎn)生應答延遲。另外，目標渦輪機轉(zhuǎn)速在變速動作結(jié)束時成為發(fā)動機轉(zhuǎn)速收斂的轉(zhuǎn)速，因此，能夠比實際發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化更早地顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變動。另一方面，在鎖止離合器未聯(lián)接的情況下，選擇實際的發(fā)動機轉(zhuǎn)速作為顯示用轉(zhuǎn)速。因此，即使例如在變速動作時變矩器的滑動旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生變化(發(fā)動機轉(zhuǎn)速和渦輪機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)差產(chǎn)生變化)，也能夠防止其影響波及顯示用轉(zhuǎn)速。由此，不會給司機帶來不舒服感。另外，在鎖止離合器聯(lián)接的狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和渦輪機轉(zhuǎn)速相同(轉(zhuǎn)差為零)，因此，即使將顯示用轉(zhuǎn)速切換為目標渦輪機轉(zhuǎn)速，也會無不舒服感地維持旋轉(zhuǎn)顯示。以上的結(jié)果是，不會給司機帶來不舒服感，且，能夠以賦予更輕快的印象的方式顯示轉(zhuǎn)速。
[0011]另外，在鎖止離合器聯(lián)接時(鎖止時)，渦輪機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同，因此，目標渦輪機轉(zhuǎn)速與目標發(fā)動機轉(zhuǎn)速同義。另外，如果考慮變矩器和構(gòu)成無級變速器的主帶輪之間的齒輪比(例如減速齒輪等的齒輪比)，則與目標主帶輪轉(zhuǎn)速也同義。
[0012]本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，優(yōu)選的是，具備限制單元，其在通過顯示用轉(zhuǎn)速選擇單元選擇了目標渦輪機轉(zhuǎn)速作為顯示用轉(zhuǎn)速的情況下，限制該顯示用轉(zhuǎn)速的變化量，顯示裝置根據(jù)由限制單元限制了變化量的顯示用轉(zhuǎn)速來顯示轉(zhuǎn)速。
[0013]如上所述，通過使用目標渦輪機轉(zhuǎn)速作為顯示用轉(zhuǎn)速，能夠比實際發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化更早地顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變動。但是，在此，例如在變速動作時等，由于實際發(fā)動機轉(zhuǎn)速的應答延遲，會引起目標渦輪機轉(zhuǎn)速與實際發(fā)動機轉(zhuǎn)速大大偏離的狀態(tài)。在這種情況下，在顯示用轉(zhuǎn)速的變動與司機的感受方面產(chǎn)生偏差，有可能給司機帶來不舒服感。在此，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，在選擇了目標渦輪機轉(zhuǎn)速作為顯示用轉(zhuǎn)速時，能夠限制顯示用轉(zhuǎn)速的變化量，因此，例如在變速動作時等中能夠抑制顯示用轉(zhuǎn)速的變化，由此，能夠以顯示用轉(zhuǎn)速和實際發(fā)動機轉(zhuǎn)速不過度偏離的方式進行調(diào)整。因此，能夠帶來輕快的印象，且能夠準確地防止給司機帶來不舒服感。
[0014]本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置優(yōu)選的是，具備:操作單元，其在手動變速模式時，接收司機的變速操作；計時單元，其對由操作單元接收變速操作之后的經(jīng)過時間進行計時，限制單元根據(jù)由計時單元計時的經(jīng)過時間，限制顯示用轉(zhuǎn)速的每單位時間的變化量。
[0015]這樣以來，能夠考慮手動變速模式下的變速動作時的變速應答延遲(即發(fā)動機轉(zhuǎn)速的應答延遲)，對顯示用轉(zhuǎn)速的變化加以限制。因此，能夠在不增大與司機例如通過聲音的變化等而感受的實際發(fā)動機轉(zhuǎn)速的偏離且無不舒服感的范圍顯示改善了響應的轉(zhuǎn)速。
[0016]在本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置中，優(yōu)選的是，限制單元以顯示用轉(zhuǎn)速的每單位時間的變化量不超過第一變化量限制值的方式限制所述顯示用轉(zhuǎn)速，直到所述經(jīng)過時間超過規(guī)定時間為止，在所述經(jīng)過時間超過規(guī)定時間時，以顯示用轉(zhuǎn)速每單位時間的變化量不超過第二變化量限制值的方式限制顯示用轉(zhuǎn)速，所述第一變化量限制值設(shè)定為比第二變化量限制值小的值。
[0017]該情況下，顯示用轉(zhuǎn)速的變化根據(jù)進行變速操作之后的經(jīng)過時間，分為兩階段進行限制。另外，直到經(jīng)過規(guī)定時間為止所應用的第一變化量限制值，設(shè)定為比經(jīng)過規(guī)定時間后所應用的第二變化量限制值更小的值(即，以抑制進一步變化的方式)。因此，通過適當?shù)卦O(shè)定第一變化量限制值，能夠使顯示用轉(zhuǎn)速的變化開始時機與完成變速操作之后的變速應答延遲(發(fā)動機轉(zhuǎn)速應答延遲)準確地吻合。另外，通過適當?shù)卦O(shè)定第二變化量限制值，能夠使變速動作中的轉(zhuǎn)速顯示高響應(應答性)地變動。其結(jié)果是，使得在手動變速模式下的變速動作時，能夠在不增大與司機感受的實際發(fā)動機轉(zhuǎn)速的偏離且無不舒服感的同時，改善轉(zhuǎn)速顯示的響應。
[0018]在本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置中，優(yōu)選的是，上述規(guī)定時間設(shè)定為可根據(jù)基于變速操作選擇的齒輪段、和/或發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化。
[0019]可是，越是低齒輪段、高速旋轉(zhuǎn)，變速時的轉(zhuǎn)差(落差)越變大。在此，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，越是低齒輪段、高速旋轉(zhuǎn)，上述規(guī)定時間設(shè)定得越長。即，能夠?qū)⒅钡阶兓康南拗破骄彽臅r間(直到第二變化量限制值被應用為止的時間)調(diào)長。因此，能夠更準確地防止給司機帶來不舒服感。
[0020]在本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置中，優(yōu)選的是，上述第一變化量限制值及第二變化量限制值分別設(shè)定為可根據(jù)基于變速操作所選擇的齒輪段、和/或發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化。
[0021]如上所述，越是低齒輪段、高速旋轉(zhuǎn)，變速時的轉(zhuǎn)差(落差)越變大。在此，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置，越是低齒輪段、高速旋轉(zhuǎn)，越將所述第一變化量限制值、及第二變化量限制值設(shè)定為小的值(即以顯示用轉(zhuǎn)速的變化的斜度平緩的方式進行調(diào)節(jié))。因此，能夠更加準確地防止給司機帶來不舒服感，且能夠改善轉(zhuǎn)速顯示的響應。
[0022]發(fā)明效果
[0023]根據(jù)本發(fā)明，在搭載有具有根據(jù)司機的變速操作而進行變速的手動變速模式的無級變速器的車輛中，不會給司機帶來不舒服感，且能夠以賦予更輕快的印象的方式顯示轉(zhuǎn)速。
【附圖說明】
[0024]圖1是表示實施方式的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的結(jié)構(gòu)的框圖；
[0025]圖2是表示實施方式的無級變速器的手動變速模式的變速比設(shè)定的圖；
[0026]圖3是表示實施方式的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示處理的處理步驟的流程圖；
[0027]