一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置。涉及車載空調(diào)檢測技術(shù)領(lǐng)域，該裝置在鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時能及時提醒用戶，包括空調(diào)控制面板、主控芯片和供電單元；還包括分別與主控芯片連接的存儲器、語音提示器、顯示器和車速傳感器，供電單元的監(jiān)測端與主控芯片連接，空調(diào)控制面板包括處理芯片；空調(diào)控制面板還包括風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕與處理芯片連接；還包括模擬信號輸入調(diào)理電路，所述模擬信號輸入調(diào)理電路分別與主控芯片和處理芯片連接；鼓風(fēng)機的電源端與供電單元的電源輸出端連接；鼓風(fēng)機的控制端與處理芯片連接；鼓風(fēng)機的風(fēng)速檢測端與模擬信號輸入調(diào)理電路連接。
【專利說明】
一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車載空調(diào)檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，在汽車上一般都安裝有車載空調(diào)，但車載空調(diào)的鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速有時會出現(xiàn)異常故障，由于用戶一般都很少接觸鼓風(fēng)機，對鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常情況時也不易察覺，造成用戶在車載空調(diào)的鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常后不能及時去維修，會使用戶送修時間延后，最后可能因用戶送修時間延后而造成鼓風(fēng)機無法修復(fù)的情況出現(xiàn)，因此，設(shè)計一種鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時能及時提醒用戶的檢測裝置顯得非常必要?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有車載空調(diào)的鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常故障時不易察覺造成用戶送修時間延后的不足，提供了一種鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時能及時提醒用戶，檢測精度高，誤判率和漏判率低的一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置，包括空調(diào)控制面板、主控芯片和供電單元;還包括分別與主控芯片連接的存儲器、語音提示器、顯示器和車速傳感器，供電單元的監(jiān)測端與主控芯片連接，空調(diào)控制面板包括處理芯片；空調(diào)控制面板還包括風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕， 風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕與處理芯片連接;還包括模擬信號輸入調(diào)理電路，模擬信號輸入調(diào)理電路分別與主控芯片和處理芯片連接;鼓風(fēng)機的電源端與供電單元的電源輸出端連接;鼓風(fēng)機的控制端與處理芯片連接;鼓風(fēng)機的風(fēng)速檢測端與模擬信號輸入調(diào)理電路連接。
[0006]存儲器中預(yù)先存儲有鼓風(fēng)機不同擋位對應(yīng)的轉(zhuǎn)速正常范圍，使用時，用戶將風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕由風(fēng)量最小擋位緩慢向風(fēng)量最大擋位調(diào)節(jié)，模擬信號輸入調(diào)理電路檢測每個擋位對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，主控芯片判斷檢測得到的每個擋位對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是否超出預(yù)先存儲的該擋位的轉(zhuǎn)速正常范圍。如果超出該擋位的轉(zhuǎn)速正常范圍則判斷故障，主控芯片控制顯示器輸出鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常的信息，并控制語音提示器發(fā)出語音報警提示，否則，主控芯片控制顯示器輸出鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速正常的信息;本方案在鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時能及時提醒用戶，檢測精度高， 誤判率和漏判率低，提高維修效率。
[0007]作為優(yōu)選，供電單元包括主用電源單元、一號二極管、一號節(jié)點、主電監(jiān)測單元、備電監(jiān)測單元、備用電源單元、二號二極管和電源切換單元;主用電源單元的電源輸出端與一號二極管的正極端連接，主用電源單元的監(jiān)測端與主電監(jiān)測單元連接，備用電源單元的電源輸出端與二號二極管的正極端連接，備用電源單元的監(jiān)測端與備電監(jiān)測單元連接，主電監(jiān)測單元和備電監(jiān)測單元分別與主控芯片連接，主電監(jiān)測單元的電平信號輸出端與電源切換單元的控制端連接，一號二極管的負極端與一號節(jié)點連接，二號二極管的負極端與電源切換單元的電源輸入端連接，電源切換單元的電源輸出端與一號節(jié)點連接，鼓風(fēng)機的電源端與一號節(jié)點連接。
[0008]當(dāng)鼓風(fēng)機的供電電源電量不足、或沒電、或斷電時，就可能導(dǎo)致鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測的結(jié)果出現(xiàn)誤判，從而影響檢測效果。本方案為鼓風(fēng)機提供了主用和備用兩套供電方案，當(dāng)主用電源單元沒電或斷電時，主電監(jiān)測單元就會立即監(jiān)測到主用電源單元沒電或斷電。當(dāng)主電監(jiān)測單元監(jiān)測到主用電源單元沒電或斷電時，主電監(jiān)測單元立即給電源切換單元一個電源切換的信號，電源切換單元將鼓風(fēng)機的供電電源從主用電源單元供電切換成備用電源單元供電。這樣在檢測鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速檢測是否異常時，能夠保證鼓風(fēng)機的供電電源的可靠性，從而降低檢測過程中的誤判，檢測精度高，誤判率和漏判率低，提高了檢測的可靠性和準(zhǔn)確性。
[0009]作為優(yōu)選，電源切換單元為MOS管開關(guān)，主電監(jiān)測單元的電平信號輸出端連接在MOS管開關(guān)的柵極G上，備用電源單元的電源輸出端與MOS管開關(guān)的源極S連接，MOS管開關(guān)的漏極D連接在一號節(jié)點上。
[0010]MOS管開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。從而降低檢測過程中的誤判，檢測精度高，誤判率和漏判率低，提高了檢測的可靠性和準(zhǔn)確性。
[0011 ]本實用新型具有如下有益效果:
[0012]本實用新型在鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時能及時提醒用戶，檢測精度高，檢測效率高、誤判率和漏判率低，提高維修效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的一種原理框圖。
[0014]圖2是本實用新型的模擬信號輸入調(diào)理電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0016]實施例，一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置，參見圖1所示，包括空調(diào)控制面板7、主控芯片I和供電單元23;還包括分別與主控芯片連接的存儲器2、語音提示器5、顯示器6和車速傳感器33，供電單元的監(jiān)測端與主控芯片連接，空調(diào)控制面板包括處理芯片71;空調(diào)控制面板還包括風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕72，風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕與處理芯片連接;還包括模擬信號輸入調(diào)理電路4，模擬信號輸入調(diào)理電路分別與主控芯片和處理芯片連接;鼓風(fēng)機9的電源端與供電單元的電源輸出端連接;鼓風(fēng)機9的控制端與處理芯片連接;鼓風(fēng)機9的風(fēng)速檢測端與模擬信號輸入調(diào)理電路連接。供電單元包括主用電源單元14、一號二極管15、一號節(jié)點16、主電監(jiān)測單元17、備電監(jiān)測單元18、備用電源單元19、二號二極管20和電源切換單元21;主用電源單元的電源輸出端與一號二極管的正極端連接，主用電源單元的監(jiān)測端與主電監(jiān)測單元連接，備用電源單元的電源輸出端與二號二極管的正極端連接，備用電源單元的監(jiān)測端與備電監(jiān)測單元連接，主電監(jiān)測單元和備電監(jiān)測單元分別與主控芯片連接，主電監(jiān)測單元的電平信號輸出端與電源切換單元的控制端連接，一號二極管的負極端與一號節(jié)點連接，二號二極管的負極端與電源切換單元的電源輸入端連接，電源切換單元的電源輸出端與一號節(jié)點連接，鼓風(fēng)機的電源端與一號節(jié)點連接。電源切換單元為MOS管開關(guān)22，主電監(jiān)測單元的電平信號輸出端連接在MOS管開關(guān)的柵極G上，備用電源單元的電源輸出端與MOS管開關(guān)的源極S連接，MOS管開關(guān)的漏極D連接在一號節(jié)點上。如圖2所示的為本實例的模擬信號輸入調(diào)理電路的電路圖。
[0017]本實例存儲器中預(yù)先存儲有鼓風(fēng)機不同擋位對應(yīng)的轉(zhuǎn)速正常范圍，使用時，用戶將風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕由風(fēng)量最小擋位緩慢向風(fēng)量最大擋位調(diào)節(jié)，模擬信號輸入調(diào)理電路檢測每個擋位對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，主控芯片判斷檢測得到的每個擋位對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是否超出預(yù)先存儲的該擋位的轉(zhuǎn)速正常范圍。如果超出該擋位的轉(zhuǎn)速正常范圍則判斷故障，主控芯片控制顯示器輸出鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常的信息，并控制語音提示器發(fā)出語音報警提示，否則，主控芯片控制顯示器輸出鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速正常的信息;本方案在鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時能及時提醒用戶，檢測精度高，誤判率和漏判率低，提高維修效率。
[0018]當(dāng)鼓風(fēng)機的供電電源電量不足、或沒電、或斷電時，就可能導(dǎo)致鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測的結(jié)果出現(xiàn)誤判，從而影響檢測效果。本實例為鼓風(fēng)機提供了主用和備用兩套供電實例， 當(dāng)主用電源單元沒電或斷電時，主電監(jiān)測單元就會立即監(jiān)測到主用電源單元沒電或斷電。 當(dāng)主電監(jiān)測單元監(jiān)測到主用電源單元沒電或斷電時，主電監(jiān)測單元立即給電源切換單元一個電源切換的信號，電源切換單元將鼓風(fēng)機的供電電源從主用電源單元供電切換成備用電源單元供電。這樣在檢測鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速檢測是否異常時，能夠保證鼓風(fēng)機的供電電源的可靠性，從而降低檢測過程中的誤判，檢測精度高，誤判率和漏判率低，提高了檢測的可靠性和準(zhǔn)確性。
[0019]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【主權(quán)項】
1.一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置，其特征是，包括空調(diào)控制面板(7)、主控芯片(I)、供電單元(23)和模擬信號輸入調(diào)理電路(4)，還包括分別與主控芯片連接的存儲器(2)、語音提示器(5)、顯示器(6)和車速傳感器(33)，供電單元的監(jiān)測端與主控芯片連接，空調(diào)控制面板包括處理芯片(71);空調(diào)控制面板還包括風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕(72)，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕與處理芯片連接;所述模擬信號輸入調(diào)理電路分別與主控芯片和處理芯片連接;鼓風(fēng)機(9)的電源端與供電單元的電源輸出端連接;鼓風(fēng)機(9)的控制端與處理芯片連接;鼓風(fēng)機(9)的風(fēng)速檢測端與模擬信號輸入調(diào)理電路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置，其特征是，供電單元包括主用電源單元(14)、一號二極管(15)、一號節(jié)點(16)、主電監(jiān)測單元(17)、備電監(jiān)測單元(18)、備用電源單元(19)、二號二極管(20)和電源切換單元(21);所述主用電源單元的電源輸出端與一號二極管的正極端連接，所述主用電源單元的監(jiān)測端與主電監(jiān)測單元連接，所述備用電源單元的電源輸出端與二號二極管的正極端連接，所述備用電源單元的監(jiān)測端與備電監(jiān)測單元連接，主電監(jiān)測單元和備電監(jiān)測單元分別與主控芯片連接，主電監(jiān)測單元的電平信號輸出端與電源切換單元的控制端連接，一號二極管的負極端與一號節(jié)點連接，二號二極管的負極端與電源切換單元的電源輸入端連接，電源切換單元的電源輸出端與一號節(jié)點連接，鼓風(fēng)機的電源端與一號節(jié)點連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載空調(diào)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速異常檢測裝置，其特征是，電源切換單元為MOS管開關(guān)(22)，主電監(jiān)測單元的電平信號輸出端連接在MOS管開關(guān)的柵極G上，備用電源單元的電源輸出端與MOS管開關(guān)的源極S連接，MOS管開關(guān)的漏極D連接在一號節(jié)點上。
【文檔編號】F24F11/00GK205579862SQ201620117249
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】周向華, 臧華, 徐軍偉, 張軍鋒, 陳凱樺, 孫菁菁, 章利峰
【申請人】杭州益泰科汽車電器有限公司