本實(shí)用新型涉及汽車性能試驗(yàn)，具體涉及一種汽車外開(kāi)手柄開(kāi)啟力測(cè)試工裝。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，客戶對(duì)汽車車門(mén)的操作品質(zhì)要求越來(lái)越高，汽車手柄是汽車上重要的門(mén)鎖操縱結(jié)構(gòu)，在使用中汽車手柄是使用者直接接觸最多的部件之一，其強(qiáng)度、耐久性和可靠性是汽車手柄質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)，汽車手柄開(kāi)啟力過(guò)大和過(guò)小都會(huì)對(duì)車門(mén)產(chǎn)生一定的影響，影響使用者的舒適性，為了解決這一問(wèn)題，需要通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)分析車門(mén)開(kāi)啟力，從而分析的到適合大眾的開(kāi)啟力。目前，有的廠家通過(guò)人工手持拉力計(jì)對(duì)汽車手柄進(jìn)行開(kāi)啟力測(cè)試，在每次試驗(yàn)中，由于拉伸速度、門(mén)把手啟動(dòng)起點(diǎn)和終點(diǎn)位置的確定均不相同，所得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)差距很大，影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)效率很低。也有廠家通過(guò)開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置來(lái)完成汽車手柄開(kāi)啟力的測(cè)試。開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置上裝有拉力傳感器，汽車手柄總成固定在開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置上，拉力傳感器與汽車手柄連接。但是，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)固定不牢的情況，對(duì)于不同的汽車手柄總成，由于汽車手柄的形狀大小不一樣，實(shí)驗(yàn)時(shí)需更換開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置，導(dǎo)致試驗(yàn)成本增加。因此需設(shè)計(jì)一種能夠可靠的固定汽車手柄總成，且適合不同型號(hào)的汽車手柄總成固定的測(cè)試工裝，將測(cè)試工裝安裝在開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置中，以便進(jìn)行開(kāi)啟力測(cè)試。

CN202939011U公開(kāi)的“一種車門(mén)鎖把手拉力試驗(yàn)裝置”，包括試驗(yàn)平臺(tái)，所述試驗(yàn)平臺(tái)上固定有待試驗(yàn)把手，且所述試驗(yàn)平臺(tái)上安裝有機(jī)架，所述機(jī)架的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)連接接頭連接拉力傳感器的一端，所述拉力傳感器的另一端與連接板套連接，所述連接板套連接于待試驗(yàn)把手上，所述拉力傳感器通過(guò)通信線與顯示裝置電連接。該車門(mén)鎖把手拉力試驗(yàn)裝置驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)拉力傳感器帶動(dòng)車門(mén)鎖把手向上打開(kāi)，并不斷增加拉力直至車門(mén)鎖把手被破壞，拉力傳感器將得到的最大拉力值發(fā)送給顯示裝置顯示并保存。不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于推廣；而且試驗(yàn)效率高、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。但沒(méi)有解決汽車手柄固定不牢和針對(duì)不同形狀汽車手柄固定的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車外開(kāi)手柄開(kāi)啟力測(cè)試工裝，其能夠使得汽車手柄總成固定牢靠，提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性；能夠?qū)Σ煌螤畲笮〉钠囀直M(jìn)行固定，降低試驗(yàn)成本。

本實(shí)用新型所述的一種汽車外開(kāi)手柄開(kāi)啟力測(cè)試工裝，包括手柄固定座、測(cè)力構(gòu)件，其特征是：所述手柄固定座包括底板、設(shè)在所述底板上的左固定座和右固定座、設(shè)在所述底板底面中間部位的第一連接柱；所述測(cè)力構(gòu)件包括掛鉤固定板、與該掛鉤固定板配合的掛鉤，設(shè)在所述掛鉤固定板上面中間部位的第二連接柱。

進(jìn)一步，所述底板的左部設(shè)有第一條形槽，所述左固定座的底部與該第一條形槽配合；所述掛鉤固定板的右部設(shè)有第二條形槽，所述掛鉤的柄部與該第二條形槽配合。

所述左固定座包括左固定座本體、設(shè)在所述左固定座本體前部的第一螺柱、設(shè)在所述左固定座本體后部的第二螺柱、與所述第一螺柱和第二螺柱配合的左壓板；所述右固定座包括右固定座本體、設(shè)在所述右固定座本體前部的第一立柱、設(shè)在所述右固定座本體后部的第二立柱、與所述第一立柱配合的第一右壓板、與所述第二立柱配合的第二右壓板。

所述左壓板上設(shè)有通孔，該通孔分別與所述第一螺柱和第二螺柱配合；所述第一右壓板上設(shè)有第一立柱過(guò)孔，該第一立柱過(guò)孔與所述第一立柱配合；所述第二右壓板上設(shè)有第二立柱過(guò)孔，該第二立柱過(guò)孔與所述第二立柱配合。

本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果：由于左固定座、右固定座的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了三點(diǎn)固定的方式，使得汽車手柄總成固定牢靠，提高了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性；由于左固定座的底部與第一條形槽配合，掛鉤的柄部與第二條形槽配合，使得左固定座和掛鉤能夠移動(dòng)，能夠?qū)Σ煌螤畲笮〉钠囀直M(jìn)行固定，降低了試驗(yàn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型與汽車手柄總成的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-手柄固定座，2-測(cè)力構(gòu)件，3-汽車手柄總成；

11-底板，12-左固定座，13-右固定座，14-第一連接柱；

21-掛鉤固定板，22-掛鉤，23-第二連接柱；

121-左固定座本體，122-第一螺柱，123-第二螺柱，124-左壓板；

131-右固定座本體，132-第一立柱，133-第二立柱，134-第一右壓板，135-第二右壓板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1所示的一種汽車外開(kāi)手柄開(kāi)啟力測(cè)試工裝，包括手柄固定座1、測(cè)力構(gòu)件2，其特征是：所述手柄固定座1包括底板11、設(shè)在所述底板11上的左固定座12和右固定座13、設(shè)在所述底板11底面中間部位的第一連接柱14；所述測(cè)力構(gòu)件2包括掛鉤固定板21、與該掛鉤固定板21配合的掛鉤22，設(shè)在所述掛鉤固定板21上面中間部位的第二連接柱23。參見(jiàn)圖2，手柄固定座1用于固定汽車手柄總成3，主要固定汽車手柄總成3的左端和右端的兩個(gè)角部，通過(guò)三點(diǎn)固定的方式，使得汽車手柄總成固定牢靠，避免出現(xiàn)位置移動(dòng)。手柄固定座1上的第一連接柱14與開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置的下部連接固定，測(cè)力構(gòu)件2上的掛鉤22用于勾住汽車手柄，測(cè)力構(gòu)件2上的第二連接柱23與開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置上的拉力傳感器連接。

參見(jiàn)圖2，所述底板11的左部設(shè)有第一條形槽，所述左固定座12的底部與該第一條形槽配合；所述掛鉤固定板21的右部設(shè)有第二條形槽，所述掛鉤22的柄部與該第二條形槽配合。第一條形槽和第二條形槽的設(shè)計(jì)，使得左固定座12和掛鉤22的位置能夠調(diào)節(jié)，能夠滿足不同型號(hào)的汽車手柄總成的固定。

所述左固定座12包括左固定座本體121、設(shè)在所述左固定座本體121前部的第一螺柱122、設(shè)在所述左固定座本體121后部的第二螺柱123、與所述第一螺柱122和第二螺柱123配合的左壓板124；所述右固定座13包括右固定座本體131、設(shè)在所述右固定座本體131前部的第一立柱132、設(shè)在所述右固定座本體131后部的第二立柱133、與所述第一立柱132配合的第一右壓板134、與所述第二立柱133配合的第二右壓板135。左壓板124用于壓緊汽車手柄總成3的左部，第一右壓板134用于壓緊汽車手柄總成3的右前角、第二右壓板135用于壓緊汽車手柄總成3的右后角。當(dāng)汽車手柄總成3放置在手柄固定座1上之后，擰緊第一螺柱122和第二螺柱123上的螺母，使得左壓板124壓緊汽車手柄總成3的左端，汽車手柄總成3的右端由第一右壓板134、和第二右壓板135壓住，然后通過(guò)螺釘緊固。

所述左壓板124上設(shè)有通孔，該通孔分別與所述第一螺柱122和第二螺柱123配合；所述第一右壓板134上設(shè)有第一立柱過(guò)孔，該第一立柱過(guò)孔與所述第一立柱132配合；所述第二右壓板135上設(shè)有第二立柱過(guò)孔，該第二立柱過(guò)孔與所述第二立柱133配合。

在進(jìn)行開(kāi)啟力實(shí)驗(yàn)之前，先將手柄固定座1上的第一連接柱14通過(guò)定位銷與開(kāi)啟力試驗(yàn)裝置固定，測(cè)力構(gòu)件2上的第二連接柱23與開(kāi)啟力實(shí)驗(yàn)裝置上的拉力傳感器連接；然后通過(guò)調(diào)節(jié)手柄固定座1上左固定座12的位置，將汽車手柄總成3穩(wěn)固在手柄固定座1上；通過(guò)調(diào)節(jié)測(cè)力構(gòu)件2上掛鉤22的位置，將掛鉤22勾住汽車手柄的中部。即可進(jìn)行開(kāi)啟力試驗(yàn)。對(duì)于不同的汽車手柄總成，汽車手柄的形狀不同，有的通過(guò)掛鉤22不能直接勾住，或者勾住后會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，可以先將卡箍套在汽車手柄上，然后再用掛鉤22勾住卡箍，最后進(jìn)行試驗(yàn)。

本實(shí)用新型能夠使得汽車手柄總成固定牢靠，提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性；能夠?qū)Σ煌螤畲笮〉钠囀直M(jìn)行固定，降低試驗(yàn)成本。