本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂拉鍵槽工裝。

背景技術(shù)：

輪轂是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的一個(gè)部件，汽車輪轂內(nèi)圈的鍵槽是用來(lái)與曲軸連接的一個(gè)其重要特征，鍵槽的精度直接影響著其與曲軸連接的可靠性及穩(wěn)定性，現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有設(shè)置專門(mén)為汽車輪轂內(nèi)圈來(lái)開(kāi)設(shè)鍵槽的裝置，為了便于對(duì)汽車輪轂內(nèi)圈的鍵槽進(jìn)行加工，故設(shè)計(jì)一種用于輪轂拉鍵槽的加工工裝，該工裝可定位輪轂，使產(chǎn)品在拉鍵槽過(guò)程中保證鍵槽的寬度，深度，位置度，各項(xiàng)參數(shù)合格，本工作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝簡(jiǎn)便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝便捷的一種輪轂拉鍵槽工裝。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種輪轂拉鍵槽工裝，包括底座，其特征在于，所述底座上平面設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)中心位置設(shè)有定位柱，所述定位柱內(nèi)配合設(shè)置定位芯，所述底座上平面靠近凸臺(tái)位置處開(kāi)設(shè)有腰圓孔，所述腰圓孔內(nèi)配合設(shè)置腰型銷，所述凸臺(tái)的側(cè)面開(kāi)設(shè)與定位柱內(nèi)部連通的通槽，所述通槽內(nèi)部配合設(shè)置卡套，所述底座與拉床工作臺(tái)固定連接。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述凸臺(tái)側(cè)面通槽的正上方位置開(kāi)設(shè)有用于固定卡套的螺栓孔。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述凸臺(tái)側(cè)面與通槽相對(duì)的位置處開(kāi)設(shè)通孔，腰型銷上在與凸臺(tái)側(cè)面通孔對(duì)應(yīng)的位置處開(kāi)設(shè)圓柱孔，定位芯在與凸臺(tái)側(cè)面通孔對(duì)應(yīng)的位置處開(kāi)設(shè)螺紋孔，所述腰型銷的圓柱孔內(nèi)設(shè)緊固螺栓，所述緊固螺栓穿過(guò)凸臺(tái)側(cè)面的通孔將定位芯固定在底座上。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述定位柱內(nèi)壁左右兩側(cè)為弧形面，上下側(cè)兩邊為平面，所述定位柱內(nèi)壁左側(cè)開(kāi)設(shè)有矩形槽。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述底座上的安裝孔為腰圓型安裝孔。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述定位芯的中間位置開(kāi)設(shè)矩形開(kāi)槽，且矩形開(kāi)槽上端開(kāi)口處設(shè)有便于拉刀放入的內(nèi)倒角，所述定位芯上平面設(shè)有防止碰傷產(chǎn)品的圓角。

本實(shí)用新型的有益效果是，該工裝設(shè)有定位芯及腰型銷，可以用于輪轂定位保證鍵槽的位置度，設(shè)置卡套可以避免拉刀在工作過(guò)程中產(chǎn)生傾斜，從而避免鍵槽錐度、端面蹦口和毛刺，提高拉鍵槽過(guò)程中的精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型卡套的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型定位芯的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型腰型銷的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底座，2-卡套，3-定位芯，4-腰型銷，5-緊固螺栓，6-輪轂。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1-5所示，一種輪轂拉鍵槽工裝，包括底座1、卡套2、定位芯3、腰型銷4及緊固螺栓5，底座1上平面設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)中心位置設(shè)有定位柱，定位芯3配合設(shè)置在定位柱內(nèi)，定位芯3的中間位置開(kāi)設(shè)矩形開(kāi)槽，定位芯3高度根據(jù)產(chǎn)品而定，但需保證定位芯3導(dǎo)入面到產(chǎn)品軸頸后端面距離≥6mm，中間矩形槽上端開(kāi)口為了使拉刀易于放入需設(shè)置內(nèi)倒角C2；為防止碰傷產(chǎn)品，上端面設(shè)置需倒圓角R3，且定位芯3圓柱面的表面粗糙度要保證為0.6；底座1上平面靠近凸臺(tái)位置處開(kāi)設(shè)有腰圓孔，腰型銷4配合設(shè)置在腰圓孔內(nèi)，底座1沿其周向設(shè)有一組用于與拉床工作臺(tái)固定的安裝孔，底座1上的安裝孔為腰圓型安裝孔。凸臺(tái)的側(cè)面開(kāi)設(shè)與定位柱內(nèi)部連通的通槽，卡套2配合設(shè)置在通槽內(nèi)部，凸臺(tái)側(cè)面的通槽寬度為12mm高度5mm，用來(lái)定位卡套2，由于目前使用的拉刀較長(zhǎng)，拉刀在工作過(guò)程中會(huì)傾斜，拉出來(lái)的鍵槽有錐度，出口端面有蹦口和毛刺卡套，卡套2突出的兩端頂住拉刀刀面沒(méi)有刀齒的部分，可以防止拉刀傾斜，從而避免鍵槽錐度、端面蹦口和毛刺；凸臺(tái)側(cè)面通槽的正上方開(kāi)設(shè)有用于固定卡套2的螺栓孔，用M6無(wú)頭頂絲來(lái)固定卡套2。凸臺(tái)側(cè)面與通槽相對(duì)的位置處開(kāi)設(shè)通孔，腰型銷4在與凸臺(tái)側(cè)面通孔的對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)圓柱孔，圓柱孔主要使定位芯3的安裝和拆取方便，定位芯3在與凸臺(tái)側(cè)面通孔的對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)M6螺紋孔用于緊固定位芯3于底座上。腰型銷4的圓柱孔內(nèi)設(shè)緊固螺栓5，緊固螺栓5穿過(guò)凸臺(tái)側(cè)面的通孔將定位芯3固定在底座1上；定位柱內(nèi)壁左右兩側(cè)為弧形面，上下側(cè)兩邊為平面，定位柱內(nèi)壁左側(cè)開(kāi)設(shè)有矩形槽，矩形槽的深度為鍵槽深度的上極限值+0.3mm；寬度D為鍵槽寬度的上極限值+0.3mm，兩平面用于定位定位芯3的角度。

拉鍵槽的工作過(guò)程：

先將底座1固定在拉床工作臺(tái)上，在將輪轂（這個(gè)輪轂不是汽車車輪的輪轂而是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的一個(gè)部件）安放在定位芯3上，拉刀（刀齒高度自下而上增大）通過(guò)定位芯3的矩形槽自上而下通過(guò)，拉一次就把輪轂上的鍵槽拉出來(lái)。