技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種城軌列車車輪直徑的檢測方法，包括如下步驟：在軌道內(nèi)側(cè)依次布設(shè)至少三個(gè)傳感器Sn，其中n為傳感器的標(biāo)識，n≥3；通過所述傳感器獲取被探測車輪在探測點(diǎn)的坐標(biāo)；將所述坐標(biāo)變換至以標(biāo)準(zhǔn)車輪的圓心為原點(diǎn)的大地坐標(biāo)系下；在變換后的大地坐標(biāo)系下，提取有效數(shù)據(jù)點(diǎn)，得到輪緣部分?jǐn)?shù)據(jù)點(diǎn)，建立輪緣輪廓線；對所述輪緣輪廓線上提取輪緣最低點(diǎn)；根據(jù)所述輪緣最低點(diǎn)，求取車輪的直徑。采用本發(fā)明，具有測量原理簡單、計(jì)算速度快、測量結(jié)果準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇釗頤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州地鐵集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.27
技術(shù)公布日：2017.09.26