專利名稱：一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及測量工具領(lǐng)域，具體涉及一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標
o
背景技術(shù)：
目前，地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)具有觀測點多、測量任務(wù)繁重、高精度以及要求作業(yè)過程高自動化等特點。現(xiàn)有的測量裝置使用時，不同型號的測量設(shè)備都需要通過不同尺寸的連接件與相應(yīng)尺寸的預(yù)埋件來完成固定，并沒有統(tǒng)一的測量標志組件，因而測量任務(wù)繁重，測量精度受到影響，后續(xù)維護困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，該標志可以在測量點處設(shè)置預(yù)埋件，從而簡化了測量設(shè)備的安裝及其安裝精度，使測量作業(yè)簡便，且測量精度高。本實用新型的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，涉及地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量中所需的測量設(shè)備，所述測量設(shè)備至少包括平面測量設(shè)備和高程測量設(shè)備，其特征在于所述的測量標志由預(yù)埋件、插桿組成，所述預(yù)埋件與插桿固定連接，所述測量設(shè)備固定連接于所述插桿的頂端。所述插桿為平面插桿，所述平面插桿末端設(shè)置有連接軸，所述預(yù)埋件具有一中空腔體，所述平面插桿與所述預(yù)埋件的中空腔體的固定連接指的是將所述平面插桿上的所述連接軸插裝于所述預(yù)埋件的中空腔體內(nèi)，且所述連接軸的結(jié)構(gòu)與所述中空腔體結(jié)構(gòu)相匹配，此外所述平面插桿頂端固定安裝平面測量設(shè)備。所述插桿為高程插桿，所述高程插桿末端設(shè)置有連接軸，所述預(yù)埋件具有一中空腔體，所述高程插桿與所述預(yù)埋件的中空腔體的固定連接指的是將所述高程插桿上的所述連接軸插裝于所述預(yù)埋件的中空腔體內(nèi)，且所述連接軸的結(jié)構(gòu)與所述中空腔體結(jié)構(gòu)相匹配，此外所述高程插桿頂端固定安裝高程測量設(shè)備。所述的預(yù)埋件的中空腔體呈圓柱體結(jié)構(gòu)腔體，所述連接軸也為圓柱體，所述圓柱體結(jié)構(gòu)腔體與所述圓柱體間隙配合。所述預(yù)埋件的中空腔體呈正棱柱結(jié)構(gòu)腔體，所述連接軸為正棱柱體，所述正棱柱結(jié)構(gòu)腔體與所述正棱柱體互相配合。所述預(yù)埋件的中空腔體的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述連接軸上設(shè)置有外螺紋，所述內(nèi)、外螺紋互相螺紋配合。所述的預(yù)埋件的外壁上設(shè)置由高低差構(gòu)成的紋路。所述的連接軸上設(shè)置有導(dǎo)氣槽。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單合理，通過埋設(shè)預(yù)埋件能夠在測量點上迅速完成不同數(shù)據(jù)的測量采集；各連接件加工精度高，測量得到的數(shù)據(jù)精度高。預(yù)埋件埋深淺，不破壞軌道交通地上段U型梁及地下段管片的結(jié)構(gòu)。平面桿與高程桿下部設(shè)計為六邊形的結(jié)構(gòu)時，可有效避免外業(yè)過程中因連接桿轉(zhuǎn)動而引起的測量誤差。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖(平面插桿)；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖(高程插桿);圖3是正六棱形預(yù)埋件主視圖；圖4是圖3的A-A向剖視圖；圖5是預(yù)埋件外壁表面不意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-5所示，圖中標記1-9分別為平面插桿I、預(yù)埋件2、高程插桿3、連接軸4、導(dǎo)氣槽5、中空腔體6、外壁7、測量設(shè)備8、測量設(shè)備9。實施例I :如圖I所示，本實施例由平面插桿I、預(yù)埋件2構(gòu)成。其中測量設(shè)備8固定安裝于平面插桿I的頂端。預(yù)先埋設(shè)于基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量點處的預(yù)埋件2為一套筒結(jié)構(gòu)，其具有一中空腔體6，平面插桿I下端部分為固定連接軸4，中空腔體6為一圓柱體結(jié)構(gòu)，其與連接軸4間隙配合。連接軸上開有導(dǎo)氣槽5，用于安裝時排除中空腔體6內(nèi)的空氣。測量設(shè)備8可以是棱鏡等平面測量設(shè)備。如圖5所示，預(yù)埋件2用于軌道基礎(chǔ)控制點平面、高程的測量，為強制對中標志，能保證對中誤差最小，外壁7采用設(shè)置由高低差構(gòu)成的紋路的方法來保證摩擦力，使其能夠緊固于測量點處。當完成測量作業(yè)之后，可通過加裝封蓋，完成對預(yù)埋件2的中空腔體6的密封，防止其他異物進入。實施例2 :如圖2所示，本實施例與實施例I的區(qū)別是，使用的是高程插桿3，高程插桿3頂端固定安裝有測量設(shè)備9，測量設(shè)備9可以是水準尺等高程測量設(shè)備。實施例3 :如圖3、4本實施例與實施例1、2的區(qū)別是，中空腔體6采用的是正六棱形腔體，連接軸4采用的是正六棱體，兩者配合連接。上述實施例在具體實施時將中空腔體6設(shè)置成正棱柱結(jié)構(gòu)，其作用在于可以使平面插桿I或高程插桿3插入預(yù)埋件2后，能夠在測量時保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的情況下，同時通過人為插拔或人為旋動，在所需的測量范圍內(nèi)進行角度旋轉(zhuǎn)，以方便測量。當中空腔體6設(shè)置成正棱柱結(jié)構(gòu)時，正棱柱的邊數(shù)可根據(jù)測量時旋轉(zhuǎn)角度的大小需要來選擇。上述實施例中的所有部件均采用lCrl8Ni9不銹鋼的合金材料，各個部件的單獨加工精度為0. 02mm,以保證測量數(shù)據(jù)的精確性。顯然本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解到，對于上述實施例中對于中空腔體6及連接軸4形狀和結(jié)構(gòu)的選擇，其目的是避免其發(fā)生軸向竄動，因此理論上講，二者之間只要能夠保證其連接緊固力、穩(wěn)定性，都可以滿足本實施例的要求。因此對于其他形狀的選擇在此不一一贅述。
權(quán)利要求1.一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，涉及地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量中所需的測量設(shè)備，所述測量設(shè)備至少包括平面測量設(shè)備和高程測量設(shè)備，其特征在于所述的測量標志由預(yù)埋件、插桿組成，所述預(yù)埋件與插桿固定連接，所述測量設(shè)備固定連接于所述插桿的頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述插桿為平面插桿，所述平面插桿末端設(shè)置有連接軸，所述預(yù)埋件具有一中空腔體，所述平面插桿與所述預(yù)埋件的中空腔體的固定連接指的是將所述平面插桿上的所述連接軸插裝于所述預(yù)埋件的中空腔體內(nèi)，且所述連接軸的結(jié)構(gòu)與所述中空腔體結(jié)構(gòu)相匹配，此外所述平面插桿頂端固定安裝平面測量設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述插桿為高程插桿，所述高程插桿末端設(shè)置有連接軸，所述預(yù)埋件具有一中空腔體，所述高程插桿與所述預(yù)埋件的中空腔體的固定連接指的是將所述高程插桿上的所述連接軸插裝于所述預(yù)埋件的中空腔體內(nèi)，且所述連接軸的結(jié)構(gòu)與所述中空腔體結(jié)構(gòu)相匹配，此外所述高程插桿頂端固定安裝高程測量設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述的預(yù)埋件的中空腔體呈圓柱體結(jié)構(gòu)腔體，所述連接軸也為圓柱體，所述圓柱體結(jié)構(gòu)腔體與所述圓柱體間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述預(yù)埋件的中空腔體呈正棱柱結(jié)構(gòu)腔體，所述連接軸為正棱柱體，所述正棱柱結(jié)構(gòu)腔體與所述正棱柱體互相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述預(yù)埋件的中空腔體的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述連接軸上設(shè)置有外螺紋，所述內(nèi)、外螺紋互相螺紋配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述的預(yù)埋件的外壁上設(shè)置由高低差構(gòu)成的紋路。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述的連接軸上設(shè)置有導(dǎo)氣槽。
專利摘要本事用新型涉及測量工具領(lǐng)域，具體涉及一種用于地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的測量標志，其特征在于所述的測量標志由預(yù)埋件、插桿組成，所述預(yù)埋件與插桿固定連接，所述測量設(shè)備固定連接于所述插桿的頂端。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單合理，通過埋設(shè)預(yù)埋件能夠在測量點上迅速完成不同數(shù)據(jù)的測量采集；各連接件加工精度高，測量得到的數(shù)據(jù)精度高。預(yù)埋件埋深淺，不破壞軌道交通地上段U型梁及地下段管片的結(jié)構(gòu)。平面桿與高程桿下部設(shè)計為六邊形的結(jié)構(gòu)時，可有效避免外業(yè)過程中因連接桿轉(zhuǎn)動而引起的測量誤差。
文檔編號G01C15/08GK202485682SQ20122010731
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者任文博, 帥明明, 李東宇, 王文慶, 陳軍 申請人:中鐵上海設(shè)計院集團有限公司