可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母，屬一種電動(dòng)撐桿配套部件，包括螺母體，所述螺母體與螺母套管連接為一體，所述螺母體與螺母套管均套裝在電動(dòng)撐桿內(nèi)的絲桿上，所述螺母體的內(nèi)螺紋與絲桿上的外螺紋相配合；所述絲桿與螺母套管的外部還套裝有同一個(gè)彈簧；且絲桿、螺母套管與彈簧均置于電動(dòng)撐桿外管的內(nèi)部。通過將螺母體與螺母套管連接為整體的結(jié)構(gòu)，從根本上解決了因螺母松脫造成的連接失效問題，消除了電動(dòng)尾門撐桿使用時(shí)的安全隱患；還使得電動(dòng)伸縮桿的使用強(qiáng)度得到提高，同時(shí)本實(shí)用新型所提供的一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母結(jié)構(gòu)簡單，尤其適宜于在車輛尾門上的電動(dòng)伸縮桿中安裝使用，適于工業(yè)化工生產(chǎn)，易于推廣。
【專利說明】
可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)尾門撐桿配套部件，更具體的說，本實(shí)用新型主要涉及一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)尾門撐桿被廣泛用于車輛尾門及類似的機(jī)械部件中，而目前市面上的同類型電動(dòng)尾門撐桿中起伸縮輔助作用的螺母均為單獨(dú)的結(jié)構(gòu)，螺母和螺母套管之間采用螺紋連接的方式，在電動(dòng)尾門撐桿長期的往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)過程存在松脫失效的隱患；因而有必要針對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)尾門撐桿內(nèi)輔助螺母的配套結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究和改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的之一在于針對(duì)上述不足，提供一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)尾門撐桿中輔助伸縮的螺母為單獨(dú)的結(jié)構(gòu)，與螺母套管之間的連接存在松脫失效的隱患等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母，包括螺母體，所述螺母體與螺母套管連接為一體，所述螺母體與螺母套管均套裝在電動(dòng)尾門撐桿內(nèi)的絲桿上，所述螺母體的內(nèi)螺紋與絲桿上的外螺紋相配合;所述絲桿與螺母套管的外部還套裝有同一個(gè)彈簧;且絲桿、螺母套管與彈簧均置于電動(dòng)尾門撐桿外管的內(nèi)部。
[0006]作為優(yōu)選，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述螺母體的材質(zhì)為塑料，螺母套管的材質(zhì)為金屬，且所述螺母體整體注塑在螺母套管上，且所述螺母套管上設(shè)有與所述螺母體相配合的固定孔與環(huán)形槽。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述絲桿的前端上還安裝有導(dǎo)向部件。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是:通過將螺母體與螺母套管連接為整體的結(jié)構(gòu)，從根本上解決了因螺母松脫造成的連接失效問題，消除了電動(dòng)尾門撐桿使用時(shí)的安全隱患；還使得電動(dòng)尾門撐桿的使用強(qiáng)度得到提高，同時(shí)本實(shí)用新型所提供的一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母結(jié)構(gòu)簡單，尤其適宜于在車輛尾門上的電動(dòng)尾門撐桿中安裝使用，適于工業(yè)化工生產(chǎn)，易于推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為用于說明本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中，I為螺母體、2為螺母套管、3為絲桿、4為彈簧、5為電動(dòng)尾門撐桿外管、6為導(dǎo)向部件。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0012]參考圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例是一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母，包括螺母體I，該螺母體I與螺母套管2連接為一體，并且螺母體I與螺母套管2均套裝在電動(dòng)尾門撐桿內(nèi)的絲桿3上，并且該螺母體I的內(nèi)螺紋與絲桿3上的外螺紋相配合;此外，前述絲桿3與螺母套管2的外部還需套裝有同一個(gè)彈簧4;而正如中所示出的，前述的絲桿3、螺母套管2與彈簧4均置于電動(dòng)尾門撐桿外管5的內(nèi)部。而為了使絲桿3可方便的由螺母體I進(jìn)入螺母套管2的內(nèi)部，最好再在絲桿3的前端增設(shè)導(dǎo)向部件6;而前述螺母體I一體連接與螺母套管2的端部。
[0013]在本實(shí)施例中，通過將螺母體I與螺母套管2連接為整體的結(jié)構(gòu)，從根本上解決了因螺母松脫造成的連接失效問題，消除了電動(dòng)尾門撐桿使用時(shí)的安全隱患；還使得電動(dòng)尾門撐桿的使用強(qiáng)度得到提高。
[0014]為了方便加工，發(fā)明人采用塑料加工制成上述的螺母體I，而螺母套管2則依然采用金屬加工制成，并將螺母體I整體注塑在螺母套管2上，并且在螺母套管2上增設(shè)了與螺母體I相配合的固定孔與環(huán)形槽。具體為在螺母套管2的圓周加工螺母防轉(zhuǎn)孔，同時(shí)在螺母套管2內(nèi)孔加工螺母防脫出環(huán)形槽;進(jìn)而在注塑模具中，將上述塑料梯形的螺母體I直接注塑在螺母套管2內(nèi)，塑料在模具的作用下螺母套管2進(jìn)入防轉(zhuǎn)孔及防脫出環(huán)形槽中形成固定，即從根本上起到了螺母防止松脫的作用。
[0015]除上述以外，還需要說明的是在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0016]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母，包括螺母體(I)，其特征在于:所述螺母體(I)與螺母套管(2)連接為一體，所述螺母體(I)與螺母套管(2)均套裝在伸縮桿內(nèi)的絲桿(3)上，所述螺母體(I)的內(nèi)螺紋與絲桿(3)上的外螺紋相配合;所述絲桿(3)與螺母套管(2)的外部還套裝有同一個(gè)彈簧(4);所述絲桿(3)、螺母套管(2)與彈簧(4)均置于伸縮桿外管(5)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母，其特征在于:所述螺母體(I)的材質(zhì)為塑料，螺母套管(2)的材質(zhì)為金屬，且所述螺母體(I)整體注塑在螺母套管(2)上，且所述螺母套管(2)上設(shè)有與所述螺母體(I)相配合的固定孔與環(huán)形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于電動(dòng)尾門撐桿的一體式螺母，其特征在于:所述絲桿(3)的前端上還安裝有導(dǎo)向部件(6)。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK205678080SQ201620537827
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月6日 公開號(hào)201620537827.0, CN 201620537827, CN 205678080 U, CN 205678080U, CN-U-205678080, CN201620537827, CN201620537827.0, CN205678080 U, CN205678080U
【發(fā)明人】董樹平
【申請人】南京江凱汽車零部件有限公司