一種支腿變速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種貨運(yùn)甩掛車(chē)輛用支腿變速裝置，安裝在甩掛車(chē)輛支腿傳動(dòng)裝置上，用于車(chē)頭和甩掛車(chē)輛分離和連接時(shí)升起和落下甩掛車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的甩掛車(chē)輛普遍使用齒輪減速支腿。雖然可以進(jìn)行高低速轉(zhuǎn)換，但是需要人為換擋操作來(lái)轉(zhuǎn)換高低速的減速比，不能進(jìn)行自動(dòng)高低速轉(zhuǎn)換，操作麻煩，效率較低，勞動(dòng)強(qiáng)度高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有甩掛車(chē)輛用支腿的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)支腿升降的時(shí)候可以根據(jù)負(fù)荷大小自動(dòng)改變減速比，其利用行星減速機(jī)第三級(jí)太陽(yáng)輪減速比小，轉(zhuǎn)速高，扭矩小，第三級(jí)行星輪座減速比大，轉(zhuǎn)速低，扭矩大的特點(diǎn)，在支腿升降負(fù)荷小時(shí)自動(dòng)選擇第三級(jí)太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)升降絲杠達(dá)到快速升降的目的，在負(fù)荷大時(shí)自動(dòng)選擇第三級(jí)行星輪座驅(qū)動(dòng)升降絲杠達(dá)到輸出大扭矩的目的，其自動(dòng)改變減速比的過(guò)程不需人為操作。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:支腿變速裝置由上殼、第三級(jí)太陽(yáng)輪、第三級(jí)行星輪、第三級(jí)行星輪座、上爪盤(pán)、下爪盤(pán)、摩擦盤(pán)、雙向超越離合器撥爪、滾子、雙向超越離合器內(nèi)軸、碟簧、提座、頂蓋、大焊帽、小焊帽、頂桿、扭力座、鋼球、上銷(xiāo)軸、下銷(xiāo)軸、升降絲杠、下殼組成。
[0005]第三級(jí)行星輪座裝在上殼內(nèi)，第三級(jí)行星輪通過(guò)銷(xiāo)軸裝在第三級(jí)行星輪座上，第三級(jí)太陽(yáng)輪和第三級(jí)行星輪嚙合的同時(shí)穿過(guò)第三級(jí)行星輪座插入上爪盤(pán)，上爪盤(pán)裝在第三級(jí)行星輪座里，上爪盤(pán)下面連接著下爪盤(pán)，其中摩擦盤(pán)、下爪盤(pán)、提座、碟簧、大焊帽、頂蓋按照從下往上的順序安裝在雙向超越離合器撥爪上，大焊帽在碟簧預(yù)緊后焊到雙向超越離合器撥爪上，擋住碟簧使其保持預(yù)緊狀態(tài)，雙向超越離合器撥爪裝在雙向超越離合器內(nèi)軸上，小焊帽焊到雙向超越離合器內(nèi)軸上，使雙向超越離合器撥爪不能軸向竄動(dòng)，6個(gè)滾柱裝在雙向超越離合器內(nèi)軸和第三級(jí)行星輪座之間，提座和頂蓋由螺釘連接在一起，頂桿裝在雙向超越離合器內(nèi)軸的孔中，扭力座裝在雙向超越離合器內(nèi)軸下部，由上銷(xiāo)軸把扭力座和雙向超越離合器內(nèi)軸聯(lián)接在一起，升降絲杠安裝在扭力座下面，由下銷(xiāo)軸把升降絲杠和雙向超越離合器內(nèi)軸聯(lián)接在一起，4個(gè)鋼球安裝在升降絲杠上，下殼通過(guò)螺釘固定在上殼上，將支腿變速裝置封閉起來(lái)。
[0006]其中上殼上部為三級(jí)行星減速機(jī)內(nèi)齒圈，下部有和第三級(jí)行星輪座外圓間隙配合的孔，下面端部有固定下殼的螺紋孔。
[0007]其中第三級(jí)行星輪座上部有安裝第三級(jí)行星輪的銷(xiāo)軸，中間開(kāi)有第三級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)的孔，下部有和上爪盤(pán)、下爪盤(pán)、雙向超越離合器撥爪外圓間隙配合的內(nèi)孔，下部有和上殼內(nèi)孔間隙配合的外圓。
[0008]其中第三級(jí)太陽(yáng)輪上部有安裝第二級(jí)行星輪的銷(xiāo)軸，下部有和上爪盤(pán)上的方形孔配合的外四方形。
[0009]其中上爪盤(pán)中間有和太陽(yáng)輪下部外四方形配合的方形孔，下部圓周上有和下爪盤(pán)配合的爪形凸起。
[0010]其中下爪盤(pán)中間有和雙向超越離合器撥爪間隙配合的圓孔，上部有和上爪盤(pán)配合的爪形凸起。
[0011]其中雙向超越離合器撥爪中間有和雙向超越離合器內(nèi)軸間隙配合的孔，下面有三個(gè)短撥爪，三個(gè)長(zhǎng)撥爪，短撥爪和長(zhǎng)撥爪間隔排列。
[0012]其中雙向超越離合器內(nèi)軸上部有和頂桿間隙配合的孔，中部有和滾柱配合的六方形結(jié)構(gòu)，六方形結(jié)構(gòu)下部有三個(gè)圓周方向均勾排列的扇形凸起，下部有和扭力座、升降絲杠間隙配合的孔，下部側(cè)壁開(kāi)有和軸線平行的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)槽，和軸線平行的槽下部開(kāi)有兩個(gè)圓周方向的對(duì)稱(chēng)槽。
[0013]其中扭力座中部徑向開(kāi)有和上銷(xiāo)軸配合的孔，下端面有四個(gè)圓周方向均勻分布的圓錐坑。
[0014]其中升降絲杠上端面圓周方向均勻分布四個(gè)與鋼球過(guò)盈配合的孔。
[0015]其中摩擦盤(pán)由耐磨材料制作，為圓形薄板，中間有和雙向超越離合器撥爪間隙配合的圓孔。
[0016]車(chē)輛在升起時(shí)，電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，支腿需要先下落頂住地面，支腿在下落未頂住地面時(shí)需要扭矩較小，三級(jí)行星減速機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的第三級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)上爪盤(pán)、下爪盤(pán)、摩擦盤(pán)、雙向超越離合器撥爪、雙向超越離合器內(nèi)軸，將動(dòng)力傳遞到升降絲杠上，實(shí)現(xiàn)支腿快速下落的目的。當(dāng)支腿下落到地面需要頂起車(chē)身時(shí)，需要扭矩較大，低速轉(zhuǎn)動(dòng)但扭矩較大的第三級(jí)行星輪座通過(guò)滾柱、雙向超越離合器內(nèi)軸，將動(dòng)力傳遞到升降絲杠上，實(shí)現(xiàn)支腿大扭矩頂起車(chē)身的目的。
[0017]車(chē)輛在下落時(shí)，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)橹软斨?chē)輛有較大負(fù)荷，支腿上升未離開(kāi)地面時(shí)需要扭矩較大，三級(jí)行星減速機(jī)扭矩較大的第三級(jí)行星輪座通過(guò)滾柱、雙向超越離合器內(nèi)軸，將動(dòng)力傳遞到升降絲杠上，實(shí)現(xiàn)大扭矩傳動(dòng)，將車(chē)輛落下。車(chē)輛落到位的同時(shí)支腿離開(kāi)地面負(fù)荷減小，支腿需要扭矩較小，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的第三級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)上爪盤(pán)、下爪盤(pán)、摩擦盤(pán)、雙向超越離合器撥爪、雙向超越離合器內(nèi)軸，將動(dòng)力傳遞到升降絲杠上，實(shí)現(xiàn)支腿快速上升的目的。
[0018]雙向超越離合器撥爪、滾柱、雙向超越離合器內(nèi)軸在正、反轉(zhuǎn)時(shí)都可以實(shí)現(xiàn)超越離合器的功能。
[0019]扭力座通過(guò)和升降絲杠上的鋼球相對(duì)滑移感知扭矩大小，根據(jù)扭矩大小頂起或落下頂桿控制摩擦盤(pán)的離合，使支腿變速裝置傳遞低速轉(zhuǎn)動(dòng)的第三級(jí)行星輪座動(dòng)力到升降絲杠或傳遞高速轉(zhuǎn)動(dòng)的第三級(jí)太陽(yáng)輪動(dòng)力到升降絲杠。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:1.減輕操作勞動(dòng)強(qiáng)度。2.效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
[0022]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖2A是本實(shí)用新型第三級(jí)行星輪座5的主視圖，圖2B是圖2A的俯視圖，圖2C是圖2A的A-A方向剖視圖。
[0024]圖3A是本實(shí)用新型第三級(jí)太陽(yáng)輪3的主視圖，圖3B是圖3A的俯視圖，圖3C是圖3A的A-A方向剖視圖。
[0025]圖4A是本實(shí)用新型上爪盤(pán)6的主視圖，圖4B是圖4A的A-A方向剖視圖。
[0026]圖5A是本實(shí)用新型下爪盤(pán)7的主視圖，圖5B是圖5A的A-A方向剖視圖。
[0027]圖6A是本實(shí)用新型雙向超越離合器撥爪9的主視圖，圖6B是圖6A的俯視圖，圖6C是圖6A的左視圖，圖6D是圖6A的A-A方向剖視圖。
[0028]圖7A是本實(shí)用新型雙向超越離合器內(nèi)軸11的主視圖，圖7B是圖7A的俯視圖，圖7C是圖7A的A-A方向剖視圖，圖7D是圖7C的B-B方向剖視圖，圖7E是是圖7C的C-C方向剖視圖。
[0029]圖8A是本實(shí)用新型扭力座12的主視圖，圖8B是圖8A的俯視圖，圖8C是圖8A的左視圖，圖8D是圖8B的A-A方向剖視圖，圖8E是圖8A的B-B方向剖視圖。
[0030]圖9A是本實(shí)用新型升降絲杠13上端局部結(jié)構(gòu)主視圖，圖9B是圖9A的俯視圖，圖9C是圖9A的A-A方向剖視圖。
[0031]圖中1.電機(jī)，2.上殼，3.第三級(jí)太陽(yáng)輪，4.第三級(jí)行星輪，5.第三級(jí)行星輪座，6.上爪盤(pán)，7.下爪盤(pán)，8.摩擦盤(pán)，9.雙向超越離合器撥爪，10.滾子，11.雙向超越離合器內(nèi)軸，12.扭力座，13.升降絲杠，14.下銷(xiāo)軸，15.鋼球，16.上銷(xiāo)軸，17.下殼，18.頂桿，19.提座，20.碟簧，21.大焊帽，22.小焊帽，23.頂蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0032]在車(chē)身升起初始階段，支腿相對(duì)車(chē)身下落，電機(jī)I帶動(dòng)三級(jí)行星減速機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，支腿下落還未頂住地面時(shí)，此時(shí)負(fù)荷小，第三級(jí)太陽(yáng)輪3用下部方形軸頭驅(qū)動(dòng)上爪盤(pán)6、下爪盤(pán)7高速正向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)第三級(jí)行星輪4驅(qū)動(dòng)第三級(jí)行星輪座5低速正向轉(zhuǎn)動(dòng)，碟簧20通過(guò)提座19把下爪盤(pán)7、摩擦盤(pán)8、雙向超越離合器撥爪9壓到一起，摩擦力使下爪盤(pán)7帶動(dòng)摩擦盤(pán)8、雙向超越離合器撥爪9 一起旋轉(zhuǎn)，雙向超越離合器撥爪9向旋轉(zhuǎn)方向撥動(dòng)滾子10，這樣就使得相對(duì)轉(zhuǎn)速低的的第三級(jí)行星輪座5脫開(kāi)雙向超越離合器內(nèi)軸11，雙向超越離合器撥爪9繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，雙向超越離合器撥爪9上的三個(gè)長(zhǎng)爪驅(qū)動(dòng)雙向超越離合器內(nèi)軸