用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，用于氣壓盤式制動器上。
【背景技術(shù)】
[0002]氣壓盤式制動器作為盤式制動器的一種，始于上世紀(jì)90年代，能廣泛應(yīng)用與大型乘用車以及貨車。氣壓盤式制動器散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、磨損間隙自動調(diào)整；特別是耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，能顯著減少制動距離，為車輛提供可靠的行車保障。目前國內(nèi)外各公司研制的氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)機構(gòu)種類較多，然而大部分結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在調(diào)整制動器的磨損間隙時不夠穩(wěn)定，導(dǎo)致使用壽命短。
[0003]因此有必要設(shè)計一種新型的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，以克服上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種能夠穩(wěn)定地自動調(diào)整制動器的磨損間隙，延長使用壽命的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型提供一種用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，安裝于氣壓盤式制動器的轉(zhuǎn)軸上，其特征在于，包括調(diào)整套、內(nèi)扭簧、轉(zhuǎn)動圈、外扭簧以及軸套；所述軸套安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，其下端抵頂所述轉(zhuǎn)動圈的臺階處，所述轉(zhuǎn)動圈的臺階的上端安裝在所述調(diào)整套內(nèi)，并與所述調(diào)整套通過所述內(nèi)扭簧連接，所述轉(zhuǎn)動圈的臺階的下端套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外；其中，所述外扭簧套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動圈與所述轉(zhuǎn)軸連接處的外側(cè)。
[0007]進一步地，所述軸套的上端設(shè)有卡簧，所述卡簧用于對所述軸套和所述轉(zhuǎn)軸限位。
[0008]進一步地，所述軸套為臺階圓柱體，其下端的截面直徑大于上端的截面直徑。
[0009]進一步地，所述軸套與所述轉(zhuǎn)軸通過軸孔配合方式連接。
[0010]進一步地，所述轉(zhuǎn)動圈與所述調(diào)整套均為旋轉(zhuǎn)件。
[0011]本實用新型具有以下有益效果:
[0012]所述用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置通過上述結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)單向傳遞扭矩，還可有效實現(xiàn)過載保護，并防止轉(zhuǎn)軸非預(yù)期性回退造成轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)間隙不穩(wěn)定，能夠穩(wěn)定地自動調(diào)整制動器的磨損間隙，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的調(diào)整套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的內(nèi)扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例提供的外扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)動圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]如圖1至圖6，本實用新型實施例提供一種用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，安裝于氣壓盤式制動器的轉(zhuǎn)軸7上，其特征在于，包括調(diào)整套1、內(nèi)扭簧2、轉(zhuǎn)動圈3、外扭簧4以及軸套6。
[0022]如圖1至圖6，所述軸套6安裝在所述轉(zhuǎn)軸7上，所述軸套6的上端設(shè)有卡簧5，所述卡簧5用于對所述軸套6和所述轉(zhuǎn)軸7限位，其中，所述軸套6與所述轉(zhuǎn)軸7通過軸孔配合方式連接。所述軸套6下端抵頂所述轉(zhuǎn)動圈3的臺階處，所述轉(zhuǎn)動圈3的臺階的上端安裝在所述調(diào)整套I內(nèi)，并與所述調(diào)整套I通過所述內(nèi)扭簧2連接，所述轉(zhuǎn)動圈3的臺階的下端套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸7外，所述外扭簧4套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動圈3與所述轉(zhuǎn)軸7連接處的外側(cè)。
[0023]如圖1至圖6，其中，所述調(diào)整套I是一個旋轉(zhuǎn)件，其功能是接受撥銷的撥動，并將此運動傳遞給內(nèi)扭簧2 ;所述內(nèi)扭簧2是一種矩形截面彈簧，其功能是與轉(zhuǎn)動圈3和調(diào)整套I摩擦產(chǎn)生過載保護力矩實現(xiàn)傳遞扭矩功能；所述轉(zhuǎn)動圈3是一個旋轉(zhuǎn)件，其功能是正向傳遞過載保護力矩，并實現(xiàn)打滑時與調(diào)整套I異步運動，同時實現(xiàn)回轉(zhuǎn)時與外扭簧4分離隔斷轉(zhuǎn)軸7的回轉(zhuǎn)力矩；所述外扭簧4是一種矩形截面彈簧，其功能是提供抱緊時正向力矩和反向分離打滑；所述軸套6為臺階圓柱體，其下端的截面直徑大于上端的截面直徑，其內(nèi)孔與轉(zhuǎn)軸7配合，下端頂住轉(zhuǎn)動圈3，上端由卡簧5限位，防止調(diào)整套I和轉(zhuǎn)動圈3軸向竄動過大。
[0024]如圖1至圖6，本實用新型的所述用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置的工作原理如下:
[0025]1、正向補償時:當(dāng)調(diào)整套I順時針旋轉(zhuǎn)，帶動安裝在調(diào)整套I內(nèi)的內(nèi)扭簧2旋轉(zhuǎn)，內(nèi)扭簧2的旋轉(zhuǎn)收緊又帶動轉(zhuǎn)動圈3旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動圈3的旋轉(zhuǎn)又帶動安裝在轉(zhuǎn)動圈3和轉(zhuǎn)軸7之間的外扭簧4旋轉(zhuǎn)，由外扭簧4的旋轉(zhuǎn)收緊來抱緊轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)并進行氣壓盤式制動器的間隙調(diào)整；
[0026]2、過載保護:當(dāng)制動器制動間隙為零時，制動盤頂住轉(zhuǎn)軸7，過大的軸向載荷使轉(zhuǎn)軸7不轉(zhuǎn)動，當(dāng)調(diào)整套I繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)扭簧2在調(diào)整套I上收緊打滑，此時內(nèi)扭簧2無法繼續(xù)帶動轉(zhuǎn)動圈3、外扭簧4、轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)過載保護功能；
[0027]3、單向離合:當(dāng)調(diào)整套I逆時針回轉(zhuǎn)時，帶動內(nèi)扭簧2逆時針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)扭簧2的逆時針旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)動圈3旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動圈3的旋轉(zhuǎn)帶動外扭簧4逆時針旋轉(zhuǎn)，外扭簧4逆時針旋轉(zhuǎn)時松開轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)單向離合功能；
[0028]4、軸套6的作用是用于提供調(diào)節(jié)裝置的軸向限位，防止內(nèi)扭簧2旋轉(zhuǎn)拉長后對轉(zhuǎn)軸7造成各種不可控、非預(yù)期性的額外附加有害力矩，保證系統(tǒng)穩(wěn)定；
[0029]5、外扭簧4直徑尺寸相比傳統(tǒng)雙扭簧結(jié)構(gòu)尺寸擴大，同時鋼絲橫截面積更大，正向收緊時動態(tài)響應(yīng)更迅速，既能正向傳遞更高的扭矩，又能適量提高回轉(zhuǎn)時的打滑力矩，從而能適量提高單向離合時調(diào)整裝置的穩(wěn)定性，減少道路振動等外界干擾造成的調(diào)整套I卡口位置不穩(wěn)定引起的轉(zhuǎn)軸間隙不穩(wěn)定風(fēng)險。
[0030]本實用新型的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置具有以下有益效果:1、利用扭簧的旋轉(zhuǎn)與功能特性，組成新型的雙扭簧單向離合器，由調(diào)整套、內(nèi)扭簧、轉(zhuǎn)動圈、外扭簧、卡簧、軸套和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)單向傳遞扭矩，還可有效實現(xiàn)過載保護，并防止轉(zhuǎn)軸非預(yù)期性回退造成轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)間隙不穩(wěn)定；2、能夠穩(wěn)定地自動調(diào)整制動器的磨損間隙；3、外扭簧動態(tài)響應(yīng)迅速，使用壽命長，線性傳動穩(wěn)定性好；4、軸向限位很好的減少了內(nèi)扭簧旋轉(zhuǎn)拉長后造成的各種不可控、非預(yù)期性有害附加力矩的影響。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，安裝于氣壓盤式制動器的轉(zhuǎn)軸上，其特征在于，包括調(diào)整套、內(nèi)扭簧、轉(zhuǎn)動圈、外扭簧以及軸套； 所述軸套安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，其下端抵頂所述轉(zhuǎn)動圈的臺階處，所述轉(zhuǎn)動圈的臺階的上端安裝在所述調(diào)整套內(nèi)，并與所述調(diào)整套通過所述內(nèi)扭簧連接，所述轉(zhuǎn)動圈的臺階的下端套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外； 其中，所述外扭簧套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動圈與所述轉(zhuǎn)軸連接處的外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，其特征在于:所述軸套的上端設(shè)有卡簧，所述卡簧用于對所述軸套和所述轉(zhuǎn)軸限位。
3.如權(quán)利要求1所述的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，其特征在于:所述軸套為臺階圓柱體，其下端的截面直徑大于上端的截面直徑。
4.如權(quán)利要求1或3所述的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，其特征在于:所述軸套與所述轉(zhuǎn)軸通過軸孔配合方式連接。
5.如權(quán)利要求1所述的用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動圈與所述調(diào)整套均為旋轉(zhuǎn)件。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置，安裝于氣壓盤式制動器的轉(zhuǎn)軸上，其特征在于，包括調(diào)整套、內(nèi)扭簧、轉(zhuǎn)動圈、外扭簧以及軸套；所述軸套安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，其下端抵頂所述轉(zhuǎn)動圈的臺階處，所述轉(zhuǎn)動圈的臺階的上端安裝在所述調(diào)整套內(nèi)，并與所述調(diào)整套通過所述內(nèi)扭簧連接，所述轉(zhuǎn)動圈的臺階的下端套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外；其中，所述外扭簧套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動圈與所述轉(zhuǎn)軸連接處的外側(cè)。所述用于氣壓盤式制動器的間隙自調(diào)裝置通過上述結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)單向傳遞扭矩，還可有效實現(xiàn)過載保護，并防止轉(zhuǎn)軸非預(yù)期性回退造成轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)間隙不穩(wěn)定，能夠穩(wěn)定地自動調(diào)整制動器的磨損間隙，延長使用壽命。
【IPC分類】F16D67-02, F16D65-52
【公開號】CN204284269
【申請?zhí)枴緾N201420647677
【發(fā)明人】王剛, 錢興文, 熊晶, 周斌, 陳振
【申請人】武漢元豐汽車零部件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月3日