汽車剎車盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車剎車盤。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚慕煌üぞ摺ｋS著人們對生活品質(zhì)追求越來越高，以及交通事故的頻繁發(fā)生，使得人們對汽車的安全性越發(fā)重視。其中汽車的剎車盤是影響汽車安全非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。剎車盤實(shí)質(zhì)是一個(gè)外形為圓形的盤裝物體，汽車行駛時(shí)使剎車盤隨汽車的傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車剎車時(shí)，制動(dòng)卡鉗通過剎車片夾住剎車盤兩側(cè)面產(chǎn)生制動(dòng)力，從而汽車減速或停車。如果汽車剎車時(shí)剎不住就會(huì)量成交通事故，對車主的人身安全和財(cái)產(chǎn)造成不可挽回的損失，由此可見剎車盤的重要性。剎車片與剎車盤在高速摩擦下會(huì)磨出粉末，但現(xiàn)有的剎車盤的圓盤兩側(cè)面均是光滑面，很難將剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的粉末甩離出剎車盤表面，粉末附著在圓盤兩側(cè)表面上使剎車時(shí)間增長，同時(shí)粉末附著在剎車盤表面使剎車盤在剎車過程中產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)向外傳遞，由于剎車盤受熱膨脹的原因，使剎車盤形狀發(fā)生微觀變化，由于剎車盤散熱不及時(shí)使剎車盤受熱不均導(dǎo)致剎車盤形狀變化不統(tǒng)一，故剎車盤在剎車的過程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。
[0003]由此可見現(xiàn)有技術(shù)的剎車盤存在散熱效果差、穩(wěn)定性差的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的剎車盤散熱效果差、穩(wěn)定性差的不足，提供一種汽車剎車盤具有散熱性好、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:汽車剎車盤，包括套筒和圓盤，所述套筒與圓盤固定連接，所述套筒貫穿圓盤，且套筒的下端面與圓盤的底面齊平，所述圓盤設(shè)有多個(gè)螺栓孔，圓盤的兩側(cè)面上分別設(shè)有多個(gè)凹坑且圓盤的圓弧面上設(shè)有多個(gè)散熱孔，所述散熱孔與套筒內(nèi)孔相通。
[0006]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的汽車剎車盤，包括套筒和圓盤，套筒起軸向定位作用，圓盤是使制動(dòng)卡鉗通過摩擦片夾持圓盤產(chǎn)生制動(dòng)力使汽車減速或停車；套筒與圓盤固定連接，通過套筒使圓盤軸向定位；所述套筒貫穿圓盤，且套筒的下端面與圓盤的底面齊平，傳動(dòng)軸穿過套筒的內(nèi)孔；圓盤上設(shè)有螺栓孔，螺栓通過螺栓孔將圓盤固定在傳動(dòng)軸上，對圓盤進(jìn)行徑向定位，防止圓盤相對傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；圓盤的兩側(cè)面上設(shè)有多個(gè)凹坑且圓盤的外圓弧面上設(shè)有多個(gè)連通軸孔的散熱孔，凹坑使摩擦片與圓盤高速摩擦?xí)r產(chǎn)生的粉末掉入到凹坑內(nèi)，然后通過圓盤旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力將凹坑內(nèi)粉末甩離出圓盤，散熱孔使圓盤在旋轉(zhuǎn)的過程中有風(fēng)流入散熱孔內(nèi)對圓盤進(jìn)行降溫提高圓盤的散熱效果，風(fēng)通過散熱孔吹到傳動(dòng)軸對傳動(dòng)軸也起一定的降溫作用，提高了圓盤和傳動(dòng)軸的使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為:汽車在行駛過程中剎車盤隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車剎車時(shí)，制動(dòng)卡鉗加緊剎車盤的圓盤兩側(cè)面，通過制動(dòng)卡鉗上的剎車片與圓盤兩側(cè)面摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力使汽車逐漸減速并停車。在汽車減速的過程中，摩擦片與圓盤兩側(cè)面摩擦產(chǎn)生粉末，粉末滑落到凹坑中，凹坑中的粉末隨剎車盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凹坑中的粉末離開剎車片所在區(qū)域時(shí)，由于離心力作用凹坑5中的粉末被甩離圓盤I。
[0008]剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的粉末掉到凹坑中被甩出凹坑5后，剎車片與剎車盤在高速摩擦?xí)r不會(huì)因粉末而打滑，使剎車性能更加穩(wěn)定；剎車盤在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中由于圓盤上的散熱孔也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生一股氣流，氣流通過散熱孔，增強(qiáng)圓盤的散熱效果，從而延長了剎車盤的使用壽命。
[0009]進(jìn)一步，所述套筒上設(shè)有止口。方便套筒軸向定位。
[0010]進(jìn)一步，所述套筒上設(shè)有多個(gè)通孔。增加傳動(dòng)軸的散熱效果。
[0011]進(jìn)一步，所述散熱孔不與螺栓孔相通。避免扇熱孔在加工過程中鉆頭折斷的現(xiàn)象。
[0012]進(jìn)一步，所述散熱孔為圓孔。減小加工難度，圓孔加工簡單方便。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0014]圖1是本實(shí)用新型汽車剎車盤實(shí)施例的立體示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型汽車剎車盤實(shí)施例的主視示意圖；
[0016]圖3是圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型汽車剎車盤，由套筒2和圓盤I組成，所述套筒2與圓盤I固定連接，所述套筒貫穿圓盤，且套筒的下端面與圓盤的底面齊平，所述圓盤設(shè)有四個(gè)螺栓孔4，所述四個(gè)螺栓孔4均勻分布與圓盤I上，圓盤I的兩側(cè)面上分別設(shè)有32個(gè)凹坑5，凹坑5均勾分布于圓盤的側(cè)面上，圓盤I的圓弧面上設(shè)有八個(gè)散熱孔6，所述八個(gè)散熱孔6均勻分布，所述散熱孔6與套筒內(nèi)孔7相通。所述散熱孔6不與螺栓孔4相通。套筒2的上端設(shè)有凸止口 3。
[0018]在具體實(shí)施過程中套筒2、圓盤I和凸止口 3為一體成型。
[0019]汽車在行駛過程中剎車盤隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車剎車時(shí)，制動(dòng)卡鉗加緊剎車盤的圓盤I兩側(cè)面，通過制動(dòng)卡鉗上的剎車片與圓盤I兩側(cè)面摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力使汽車逐漸減速并停車。在汽車減速的過程中，摩擦片與圓盤兩側(cè)面摩擦產(chǎn)生粉末，粉末滑落到圓盤I上的凹坑5中，凹坑5中的粉末隨剎車盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凹坑5中的粉末離開剎車片所在區(qū)域時(shí)，由于離心力作用凹坑5中的粉末被甩離圓盤I。
[0020]剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的粉末掉到凹坑中被甩出凹坑5后，剎車片與剎車盤在高速摩擦?xí)r不會(huì)因粉末而打滑，使剎車性能更加穩(wěn)定；剎車盤在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中由于圓盤I上的散熱孔6也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生一股氣流，氣流通過散熱孔6，增強(qiáng)圓盤I的散熱效果，從而延長了剎車盤的使用壽命。
[0021]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車剎車盤，包括套筒和圓盤，所述套筒與圓盤固定連接，所述套筒貫穿圓盤，且套筒的下端面與圓盤的底面齊平，所述圓盤設(shè)有多個(gè)螺栓孔，其特征在于:圓盤的兩側(cè)面上分別設(shè)有多個(gè)凹坑且圓盤的圓弧面上設(shè)有多個(gè)散熱孔，所述散熱孔與套筒內(nèi)孔相通。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車剎車盤，其特征在于:所述套筒上設(shè)有止口。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車剎車盤，其特征在于:所述套筒上設(shè)有多個(gè)通孔。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車剎車盤，其特征在于:所述散熱孔不與螺栓孔相通。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的汽車剎車盤，其特征在于:所述散熱孔為圓孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車剎車盤。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的剎車盤散熱效果差、穩(wěn)定性差，提供一種汽車剎車盤，包括套筒和圓盤，所述套筒與圓盤固定連接，所述套筒貫穿圓盤，且套筒的下端面與圓盤的底面齊平，所述圓盤設(shè)有多個(gè)螺栓孔，圓盤的兩側(cè)面上分別設(shè)有多個(gè)凹坑且圓盤的圓弧面上設(shè)有多個(gè)散熱孔，所述散熱孔與套筒內(nèi)孔相通。
【IPC分類】F16D65-847, F16D65-12
【公開號】CN204284264
【申請?zhí)枴緾N201420686670
【發(fā)明人】孫時(shí)彬
【申請人】重慶豐運(yùn)機(jī)械制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日