專利名稱：一種節(jié)能液壓摩擦偶合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓摩擦偶合器。
目前使用的液壓摩擦偶合器，除偶合器本體外還要一套供偶合器偶合提供動力的供能系統(tǒng)和若干輔助設(shè)備，因而，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，能耗高，效率低。
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種不需單獨增設(shè)動力供能系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能耗低，效率高，離合方便可靠的節(jié)能液壓摩擦偶合器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種節(jié)能液壓摩擦偶合器，其特殊之處在于它是由主動摩擦輪(7)、從動摩擦輪(8)、曲軸(3)、活塞泵(1)、環(huán)形活塞泵(16)以及單向閥(20)、(21)、換向閥(19)等組成，各閥與泵之間通過油路連接。
主動摩擦輪(7)通過螺栓固接在曲軸(3)上，曲軸的偏心軸上套有壓桿(2)，壓桿的一端通過銷軸聯(lián)接活塞(1)，活塞與缸體(13)配合，缸體(13)通過軸承裝在曲軸(3)上，壓蓋(11)通過螺栓聯(lián)接在缸體(13)上并通過軸承套在曲軸(3)上，固定旋盤(12)套在缸體(13)上，其體內(nèi)有單向閥(20)、(21)、換向閥(19)以及油路和加油孔(22)、壓蓋環(huán)(9)通過螺紋聯(lián)接在固定旋轉(zhuǎn)盤(12)上，內(nèi)缸體(14)固定在壓蓋環(huán)(9)和固定旋轉(zhuǎn)盤(12)的環(huán)槽內(nèi)，形成內(nèi)油箱(23)，其外圓與外缸(15)形成環(huán)形油缸，環(huán)形油缸活塞(16)裝在其內(nèi)，并通過螺栓與從動摩擦輪(8)固接，外殼(10)、外缸(15)和固定旋轉(zhuǎn)盤(13)通過螺栓固接在一起，從動聯(lián)軸器套(17)分別通過螺栓(24)和螺釘(25)與缸體(13)和固定旋轉(zhuǎn)盤(12)固接，環(huán)形油缸活塞(16)與壓蓋環(huán)(9)之間裝有壓縮彈簧(26)，環(huán)形油缸活塞(16)與外殼(10)之間采用花鍵聯(lián)接。
本實用新型對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行上述改進(jìn)，使得該液壓摩擦偶合器，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能耗低可以執(zhí)行空載加負(fù)荷運轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)能的效果。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
附


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型主視圖。
附圖3為本實用新型E－E向視圖。
附圖4為本實用新型B－B向視圖。
附圖5為本實用新型F－F向視圖。
如附圖2、3、4、5所示的本實用新型，曲軸(3)通過兩個軸承安裝在缸體(13)和壓蓋(11)上，曲軸(3)的一端通過螺栓和墊片(4)固接主動摩擦輪(7)，主動摩擦輪(7)有可套入動力輸入軸的內(nèi)孔，壓蓋(11)通過螺栓固接在缸體(13)上，從而限定曲軸的位置，曲軸(3)的偏心軸上套有壓桿(2)，壓桿(2)的一端通過銷軸聯(lián)接活塞(1)，活塞(1)與缸體(13)上的油缸配合，油缸與單向閥(21)有油路相通，單向閥(21)和油路在固定旋轉(zhuǎn)盤(12)內(nèi)，(12)內(nèi)還加工有換向閥(19)和單向閥(20)，(19)和(20)之間有油路相通，換向閥(19)與缸體(13)的油缸之間也有油路相通，壓蓋環(huán)(9)通過螺紋聯(lián)接在固定旋轉(zhuǎn)盤(12)上，在兩者之間裝有內(nèi)缸體(14)，(14)與(12)之間形成內(nèi)油箱(23)，單向閥(21)和換向閥(19)均有油路與內(nèi)油箱(23)相通，外缸(15)通過螺栓與固定旋轉(zhuǎn)盤(12)、外殼(10)聯(lián)接在一起，外缸(15)和內(nèi)缸(14)間形成環(huán)形油缸，環(huán)形活塞(16)裝在其內(nèi)，單向閥(20)通過油路與其相通，從動摩擦輪(8)用螺釘與環(huán)形活塞(16)聯(lián)接，在外殼(10)上用螺釘固接有防護(hù)罩(6)，固定旋轉(zhuǎn)盤(12)上還鉆有給內(nèi)油箱加油的加油孔(22)，從動聯(lián)軸器套(17)通過螺栓(24)和螺釘(25)與缸體(13)和固定旋轉(zhuǎn)盤(12)固接，從動聯(lián)軸器套(17)上有動力輸出軸孔。在環(huán)形活塞(16)與壓蓋環(huán)(9)之間裝有壓縮彈簧(26)，環(huán)形活塞(16)與外殼(10)之間采用花鍵聯(lián)接，從而帶動外殼。
本實用新型的工作原理(參見附
圖1)是原動機帶動主動摩擦輪(7)，并驅(qū)動曲軸(3)，曲軸(3)旋轉(zhuǎn)時通過壓桿(2)帶動活塞(1)作上下經(jīng)復(fù)運動，當(dāng)活塞向上運動時，將油從油箱(23)經(jīng)單向閥(21)吸入油缸(18)，當(dāng)活塞(1)向下運動時，將油變?yōu)閴毫τ洼斔偷綋Q向閥(19)換向閥閥芯在壓力油作用下實現(xiàn)換向，壓力油經(jīng)單向閥(20)進(jìn)入環(huán)形油缸，驅(qū)動環(huán)形活塞(16)移動，從而驅(qū)動從動摩擦輪(9)使其與主動摩擦輪(7)接觸，實現(xiàn)偶合。當(dāng)偶合器的主從摩擦輪同步轉(zhuǎn)動時，活塞泵(1)將不再提供壓力油。
當(dāng)原動機不再提供動力時，環(huán)形油缸內(nèi)的壓力油在彈簧力的作用下經(jīng)換向閥(19)回到油箱(23)內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能液壓摩擦偶合器，其特征在于它是由主動摩擦輪(7)、從動摩擦輪(8)、曲軸(3)、活塞泵(1)、環(huán)形活塞泵(16)以及單向閥(20)、(21)、換向閥(19)組成，各閥(20)、(21)、(19)與泵(1)、(16)之間通過油路連接；主動摩擦輪(7)通過螺栓固接在曲軸(3)上，曲軸(3)的偏心軸上套有壓桿(2)，壓桿的一端通過銷軸聯(lián)接活塞(1)，活塞(1)與缸體(13)配合，缸體(13)通過軸承裝在曲軸(3)上，壓蓋(11)通過螺栓聯(lián)接在缸體(13)上并通過軸承套在曲軸(3)上，固定旋轉(zhuǎn)盤(12)套在缸體(13)上，其體內(nèi)有單向閥(20)、(21)，換向閥(19)以及油路和加油孔(22)，壓蓋環(huán)(9)通過螺紋聯(lián)接在固定旋轉(zhuǎn)盤(13)上，內(nèi)缸體(14)固定在壓蓋環(huán)(9)和固定旋轉(zhuǎn)盤(12)的環(huán)槽內(nèi)，形成內(nèi)油箱(23)，其外圓與外缸(15)形成環(huán)形油缸，環(huán)形油缸活塞(16)裝在其內(nèi)，并通過螺栓與從動摩擦輪(8)固接，外殼(10)、外缸(15)和固定旋轉(zhuǎn)盤(12)通過螺栓固接在一起，從動聯(lián)軸器套(17)分別通過螺栓(24)和螺釘(25)與缸體(13)和固定旋轉(zhuǎn)盤(12)固接，環(huán)形油缸活塞(16)與壓蓋環(huán)(9)之間裝有壓縮彈簧(26)，環(huán)形油缸活塞(16)與外殼(10)之間采用花鍵聯(lián)接。
專利摘要本實用新型提供一種節(jié)能液壓偶合器，它不需要另外的供能系統(tǒng)和輔助設(shè)備。而利用原動機帶的自身的活塞泵，通過本體的單向閥和換向閥以及油路，提供壓力油，促使主動摩擦輪與從動摩擦輪偶合，以實現(xiàn)動力傳遞，該偶合器具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小、耗能低、功率高等特點。
文檔編號F16D25/0632GK2126345SQ9221203
公開日1992年12月30日 申請日期1992年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月4日
發(fā)明者張益民, 萬全運, 蔣國榮 申請人:張益民, 萬全運, 蔣國榮