專利名稱：一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置一、 所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能 液壓裝置。二、 背景技術(shù)在液壓裝置或系統(tǒng)運(yùn)行過程中，如在液壓夾固和張緊裝置或系統(tǒng) 中，當(dāng)執(zhí)行油缸完成夾緊后，高壓油的需求已基本不需要了，只要維 持各部件的泄露量，保持一定壓力即可，而泵站運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的能耗的增 加，液壓部件的磨損，致使部件壽命的縮短。由于長期運(yùn)轉(zhuǎn)帶來油的 溫度變化，給壓力帶來的不穩(wěn)定而需要經(jīng)常調(diào)整。因此，在目前的液 壓裝置或系統(tǒng)運(yùn)行過程中，特別是在油料軋坯機(jī)液壓夾固和液壓張緊 裝置或系統(tǒng)中，執(zhí)行油缸完成夾緊后，高壓油基本不需要了，只要維 持各部件的泄露量，保持一定的壓力，或者說該裝置或系統(tǒng)在無泄露 的狀態(tài)下，電機(jī)油泵每天幾乎很少運(yùn)轉(zhuǎn)， 一般每天運(yùn)轉(zhuǎn)不超過一分鐘, 在這種情況下，如何實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)，如何控制電機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)和停止， 維持柱塞油缸內(nèi)始終保持一定數(shù)量高壓油而維持裝置或系統(tǒng)中的壓力 衡定而不失壓，以滿足不同油料對(duì)壓力的調(diào)節(jié)要求是迫切需要解決的 問題。三、 發(fā)明內(nèi)容-本實(shí)用新型的目的是，對(duì)針現(xiàn)有技術(shù)的情況，設(shè)計(jì)提供一種可以 控制電機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，電機(jī)油泵不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)產(chǎn)生油溫高 造成的壓力降低，從而減少故障率，提高相關(guān)部件的使用壽命，安全 可靠，并且檢査和調(diào)節(jié)方便的可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置。本實(shí)用新型是通過下列方式實(shí)現(xiàn)的 一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置，包括電機(jī)油泵10及與其連通的單向閥9和液壓油缸11、以及 單向閥9和液壓油缸11之間管路上設(shè)置的截止閥12，其特征在于在 電機(jī)油泵10和液壓油缸11之間的單向閥9和截止閥12管路上設(shè)置柱塞 式蓄能器，如圖1所示。所說的柱塞式蓄能器由油缸1及其柱塞2、連桿3、杠桿4、磁石7 和干簧繼電器6、可調(diào)重砣5和溢流閥8組成，其中，杠桿4的前端和中 間分別與連桿3和油缸1鉸接，杠桿4的后端和后部分別連接可調(diào)重砣5 和磁石7及干簧繼電器6，如圖1所示。所說的柱塞式蓄能器中的可調(diào)重砣5與杠桿4采用螺紋連接，從而 通過旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5 (可調(diào)重砣5的中心孔為螺紋連接結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào) 重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的，如圖1所示。本實(shí)用新型的工作原理及過程是設(shè)計(jì)采用杠桿重砣可調(diào)的柱塞 式蓄能器結(jié)構(gòu)，用干簧管繼電器6控制柱塞式蓄能器，當(dāng)柱塞2上升到 高點(diǎn)時(shí)電機(jī)油泵10停止運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)柱塞2降到一定高度時(shí)，電機(jī)油泵IO 啟動(dòng)，當(dāng)柱塞2運(yùn)轉(zhuǎn)至高點(diǎn)后電機(jī)油泵10停止。旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5 (可調(diào) 重砣5的中心孔為螺絲結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào)重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的， 增加或減少柱塞2的壓力，從而實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)，滿足不同油料對(duì)壓力 的調(diào)節(jié)要求，柱塞2上下移動(dòng)帶杠桿4上的磁石7，從而控制干簧繼電 器6啟閉，控制電機(jī)油泵10的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，維持柱塞2的油缸1內(nèi)始終 保持一定數(shù)量高壓油而維持系統(tǒng)中的壓力衡定而不失壓。該系統(tǒng)在系 統(tǒng)無泄露的狀態(tài)下，電機(jī)油泵每天幾乎很少運(yùn)轉(zhuǎn)， 一般每天運(yùn)轉(zhuǎn)不超 過一分鐘，所以這種柱塞式蓄能器結(jié)構(gòu)使泵站能耗大大降低，通常是 傳統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行泵站能耗的1/1440，由于不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)產(chǎn)生油溫提高 造成壓力降低，從而大大減少系統(tǒng)的故率，并提高相關(guān)部件的使用壽 命，可廣泛應(yīng)用于類似連續(xù)夾緊控制液壓裝置或系統(tǒng)中。

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖中l(wèi)油缸、2柱塞、3連桿、4杠桿、5可調(diào)重砣、6干簧繼 電器、7磁石、8溢流閥、9單向閥、IO電機(jī)油泵、ll液壓油缸、12 截止閥。五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，如圖l所示， 一種可調(diào)壓的軋坯機(jī) 節(jié)能液壓裝置，包括電機(jī)油泵10及與其連通的單向閥9和液壓油缸11、 以及單向閥9和液壓油缸11之間管路上設(shè)置的截止閥12，其特征在于 在電機(jī)油泵10和液壓油缸11之間的單向閥9和截止閥12管路上設(shè)置柱 塞式蓄能器，如圖1所示。所說的柱塞式蓄能器由油缸1及其柱塞2、連桿3、杠桿4、磁石7 和干簧繼電器6、可調(diào)重砣5和溢流閥8組成，其中，杠桿4的前端和中 間分別與連桿3和油缸1鉸接，杠桿4的后端和后部分別連接可調(diào)重砣5 和磁石7及干簧繼電器6，如圖1所示。所說的柱塞式蓄能器中的可調(diào)重砣5與杠桿4采用螺紋連接，從而 通過旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5 (可調(diào)重砣5的中心孔為螺紋連接結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào) 重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的，如圖1所示。本實(shí)用新型的工作原理及過程是設(shè)計(jì)采用杠桿重砣可調(diào)的柱塞 式蓄能器結(jié)構(gòu)，用干簧管繼電器6控制柱塞式蓄能器，當(dāng)柱塞2上升到 高點(diǎn)時(shí)電機(jī)油泵10停止運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)柱塞2降到一定高度時(shí)，電機(jī)油泵IO 啟動(dòng)，當(dāng)柱塞2運(yùn)轉(zhuǎn)至高點(diǎn)后電機(jī)油泵10停止。旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5 (可調(diào) 重砣5的中心孔為螺絲結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào)重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的， 增加或減少柱塞2的壓力，從而實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)，滿足不同油料對(duì)壓力 的調(diào)節(jié)要求，柱塞2上下移動(dòng)帶杠桿4上的磁石7，從而控制干簧繼電 器6啟閉，控制電機(jī)油泵10的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，維持柱塞2的油缸1內(nèi)始終 保持一定數(shù)量高壓油而維持裝置或系統(tǒng)中的壓力衡定而不失壓。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置，包括電機(jī)油泵(10)及與其連通的單向閥(9)和液壓油缸(11)、以及單向閥(9)和液壓油缸(11)之間管路上設(shè)置的截止閥(12)，其特征在于在電機(jī)油泵(10)和液壓油缸(11)之間的單向閥(9)和截止閥(12)管路上設(shè)置柱塞式蓄能器。
2、 如權(quán)利要求l所述的一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置，其特 征在于所說的柱塞式蓄能器由油缸(1)及其柱塞(2)、連桿(3)、 杠桿(4)、磁石(7)和干簧繼電器(6)、可調(diào)重砣(5)和溢流閥(8) 組成，其中，杠桿(4)的前端和中間分別與連桿(3)和油缸(1) 鉸接，杠桿(4)的后端和后部分別連接可調(diào)重砣(5)和磁石(7) 及干簧繼電器(6)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置， 其特征在于所說的柱塞式蓄能器中的可調(diào)重砣(5)與杠桿(4)采 用螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓裝置，包括電機(jī)油泵10、單向閥9和液壓油缸11、截止閥12，其特征是在電機(jī)油泵10和液壓油缸11之間的單向閥9和截止閥12管路上設(shè)置柱塞式蓄能器，其由油缸1及其柱塞2、連桿3、杠桿4、磁石7和干簧繼電器6、可調(diào)重砣5和溢流閥8組成，杠桿4的前端分別與連桿3和油缸1鉸接，杠桿4的后端分別連接可調(diào)重砣5和磁石7及干簧繼電器6，可調(diào)重砣5與杠桿4采用螺紋連接，該技術(shù)具有可以控制電機(jī)油泵10的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，使其不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)產(chǎn)生油溫高造成的壓力降低，從而減少故障率，提高相關(guān)部件的使用壽命，安全可靠，檢查和調(diào)節(jié)方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B15/16GK201026677SQ20062002194
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2006年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月6日
發(fā)明者劉顯樹, 劉立新, 徐秋蘭 申請(qǐng)人:劉立新