本實(shí)用新型涉及一種無(wú)油旋齒式空壓機(jī)，特別涉及一種無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱。

背景技術(shù)：

目前阿特拉斯無(wú)油旋齒式空氣壓縮機(jī)所使用的齒輪箱是分體式齒輪箱，齒輪箱由上下兩個(gè)主體組合而成，上下兩個(gè)主體之間依靠螺栓連接固定，上下主體端面之間依靠膠水密封。

正常機(jī)器運(yùn)行時(shí)，該分體式齒輪箱中的油面高于齒輪箱上下主體之間的密封端面，如果密封失效，則存在漏油的風(fēng)險(xiǎn)。齒輪箱漏油可能會(huì)造成：a.壓縮機(jī)箱板內(nèi)甚至周?chē)h(huán)境受污染；b.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑不足；c.壓縮氣體冷卻不足；d.油霧存在有爆炸隱患等等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱，避免齒輪箱漏油。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱，包括整體鑄造成型的箱體，所述箱體中設(shè)有油道，所述箱體的內(nèi)腔底部形成有油槽，所述箱體上設(shè)有用于安裝油泵的油泵安裝部，所述油道的上端口能夠與所述油泵的吸油口連通，所述油道的下端口與所述油槽連通。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型的無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱包括油道蓋，所述油道蓋固定在所述箱體上，覆蓋所述油泵安裝部和所述油道的上端口，所述油道的上端口與所述油泵的吸油口通過(guò)開(kāi)設(shè)在所述油道蓋中的油路連通。

優(yōu)選地，所述箱體上開(kāi)設(shè)有油道清洗口，所述油道清洗口與所述油道的下部連通。

優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)有用于安裝輸入軸的輸入軸安裝部，所述輸入軸安裝部設(shè)有用于安裝電機(jī)的安裝法蘭。

優(yōu)選地，所述油泵的驅(qū)動(dòng)軸與所述輸入軸通同軸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)有用于分別安裝第一輸出軸和第二輸出軸的第一輸出軸安裝部和第二輸出軸安裝部，所述第一輸出軸和第二輸出軸分別驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的低壓機(jī)頭和高壓機(jī)頭，所述第一輸出軸安裝部和第二輸出軸安裝部分別設(shè)有連接所述空壓機(jī)的低壓機(jī)頭和高壓機(jī)頭的安裝法蘭。

優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口。

優(yōu)選地，所述箱體的底部設(shè)有排油口。

優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)有油位鏡安裝孔。

優(yōu)選地，所述箱體的頂部還設(shè)有進(jìn)氣孔和排氣孔。

本實(shí)用新型的無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱，避免了齒輪箱發(fā)生漏油，降低了成本，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

參照附圖，本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅是示意性的，未按比例繪制也并非意在限制本實(shí)用新型的范圍。圖中：

圖1為本實(shí)用新型的無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱的示意圖；

圖2為從另一個(gè)視角觀察圖1中無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱的示意圖；

圖3為圖1的主視圖，其中油槽部分為剖切狀態(tài)的視圖；

圖4為圖3的A-A向剖視圖；

圖5為圖4增加了油道蓋后的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1～4所示，本實(shí)用新型的無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱，包括整體鑄造成型的箱體10，所述箱體10中設(shè)有油道20，所述油道20在箱體10鑄造成型時(shí)完成油道20的成型。所述箱體10的內(nèi)腔底部形成有油槽16，這里的油槽16為箱體10內(nèi)腔的底部形成的放置油液的容置空間。所述箱體10上還設(shè)有用于安裝輸入軸(圖中未示出)的輸入軸安裝部14和用于安裝油泵(圖中未示出)的油泵安裝部13，所述輸入軸上設(shè)置主動(dòng)齒輪，所述輸入軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述油泵的驅(qū)動(dòng)軸與所述輸入軸通同軸設(shè)置，所述油泵的驅(qū)動(dòng)軸隨所述輸入軸的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述油泵工作。所述輸入軸安裝部14設(shè)有用于安裝電機(jī)的安裝法蘭141。

所述油道20的上端口21與所述油泵的吸油口連通，所述油道20的下端口22與所述油槽16連通。所述油泵能將所述油槽16中的油液通過(guò)所述油道20吸入，然后提供給需要潤(rùn)滑的部件進(jìn)行潤(rùn)滑。所述箱體10上開(kāi)設(shè)有油道清洗口23，所述油道清洗口23與所述油道20的下部連通，所述油道清洗口23設(shè)有密封蓋，使油道清洗口23處于常閉狀態(tài)，當(dāng)使用一段時(shí)間后，可以打開(kāi)油道清洗口23將油道20中沉積的雜質(zhì)從油道清洗口23中排放出去，對(duì)油道20清理油壁面的砂。

本實(shí)用新型的無(wú)油旋齒式空壓機(jī)齒輪箱還包括油道蓋30，如圖5所示，所述油道蓋30設(shè)置在所述箱體10上，覆蓋所述油泵安裝部13和所述油道20的上端口21，所述油道的上端口21與所述油泵的吸油口通過(guò)開(kāi)設(shè)在所述油道蓋中的油路31連通。

所述箱體10采用整體鑄造成型的一體成型結(jié)構(gòu)，可以避免分體式箱體的密封失效發(fā)生泄漏的情況發(fā)生。油道20直接設(shè)置在箱體10中，直接用一個(gè)集成式的油道連接油槽16和油泵，不需要另外設(shè)置管件以及其他連接部件，降低成本的同時(shí)提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。

所述箱體10上還設(shè)有用于分別安裝第一輸出軸和第二輸出軸(圖中未示出)的第一輸出軸安裝部11和第二輸出軸安裝部12。第一輸出軸和第二輸出軸分別安裝與所述輸入軸上的主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，這樣輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)所述第一輸出軸和第二輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第一輸出軸和第二輸出軸分別驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的低壓機(jī)頭和高壓機(jī)頭，所述第一輸出軸安裝部11和第二輸出軸安裝部12分別設(shè)有連接所述空壓機(jī)的低壓機(jī)頭和高壓機(jī)頭的安裝法蘭111、121。

所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口18，用于向油槽16中輸入油液。所述箱體10的底部設(shè)有排油口15，用于齒輪箱維護(hù)時(shí)油槽16中的油液的排放。排油口15通常處于常閉狀態(tài)，在齒輪箱維護(hù)時(shí)按需要打開(kāi)。

所述箱體上設(shè)有油位鏡安裝孔17，所述油位鏡安裝孔設(shè)有油位鏡，用于觀察齒輪箱內(nèi)部的油槽16中的油液的油位。

所述箱體的頂部還設(shè)有進(jìn)氣孔101和排氣孔102，齒輪箱內(nèi)齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油液遇局部高溫會(huì)變成氣體，會(huì)產(chǎn)生大量油霧，體積會(huì)膨脹許多倍，使齒輪箱內(nèi)壓力增高，進(jìn)氣孔101和排氣孔102的設(shè)置可以平衡齒輪箱內(nèi)部壓力，使油霧凝結(jié)成油回到齒輪箱油槽16中，并將齒輪箱內(nèi)多余的氣排出齒輪箱。

如上所述，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的示例性具體實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)了解，本實(shí)用新型并非意在使這些具體細(xì)節(jié)來(lái)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。在不背離根據(jù)本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可對(duì)示例性具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)和特征進(jìn)行等同或類(lèi)似的改變，這些改變將也落在本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。