多路閥操控手柄總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多路閥操控手柄總成，包括殼體，置于殼體內(nèi)并與殼體滑動(dòng)連接的帶連接桿的齒條，安裝在殼體上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端連接有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端連接有與齒條相嚙合的齒輪，其中所述殼體上還設(shè)置有兩個(gè)可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘。由于所述殼體上還設(shè)置有兩個(gè)可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘，這樣通過(guò)調(diào)整限位螺釘可以調(diào)整齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度極限，從而控制與齒條連接的多路閥閥芯的行程，因此這種可調(diào)式的多路閥操控手柄總成可以應(yīng)用于多種執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的多路閥上，從而避免了操控手柄的專用配置，因此適用非常廣泛，大大節(jié)約了成本，而且便于維修替換。
【專利說(shuō)明】多路閥操控手柄總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓件，特別涉及一種多路閥操控手柄總成。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有常規(guī)液壓多路閥操縱方式有手動(dòng)控制、氣控和液控，其中手動(dòng)控制常常是通過(guò)手柄來(lái)控制多路閥閥芯的行程，從而改變閥芯開(kāi)口量，進(jìn)而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度，如油缸的伸縮速度、馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)速度的要求千差萬(wàn)別，因此需要配置不同的多路閥操控手柄總成，能不能用一種可調(diào)的操控手柄實(shí)現(xiàn)對(duì)多種執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的多路閥進(jìn)行操控成了一種研發(fā)方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型多路閥操控手柄總成，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的多路閥進(jìn)行操控。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種多路閥操控手柄總成，包括殼體，置于殼體內(nèi)并與殼體滑動(dòng)連接的帶連接桿的齒條，安裝在殼體上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端連接有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端連接有與齒條相嚙合的齒輪，其中所述殼體上還設(shè)置有兩個(gè)可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘。
[0004]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)特征是:
[0005]所述殼體上還設(shè)置有至少兩個(gè)帶安裝孔的串聯(lián)凸臺(tái)，其中凸臺(tái)凸出殼體的長(zhǎng)度要大于齒輪軸凸出殼體的長(zhǎng)度。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型一種多路閥操控手柄總成中所述殼體上還設(shè)置有兩個(gè)可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘，這樣通過(guò)調(diào)整限位螺釘可以調(diào)整齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度極限，從而控制與齒條連接的多路閥閥芯的行程。因此這種可調(diào)式的多路閥操控手柄總成可以應(yīng)用于多種執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的多路閥上，從而避免了操控手柄的專用配置，因此適用非常廣泛，大大節(jié)約了成本，而且便于維修替換。同時(shí)，由于所述殼體上還設(shè)置有至少兩個(gè)帶安裝孔的串聯(lián)凸臺(tái)，其中凸臺(tái)凸出殼體的長(zhǎng)度要大于齒輪軸凸出殼體的長(zhǎng)度，這樣可以把多個(gè)手柄用螺栓螺母進(jìn)行串聯(lián)，便于統(tǒng)一控制。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型多個(gè)串聯(lián)使用時(shí)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]如圖1、圖2所不,一種多路閥操控手柄總成,包括殼體I,置于殼體I內(nèi)并與殼體滑動(dòng)連接的帶連接桿2的齒條3，安裝在殼體上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4 一端連接有手柄5，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4另一端連接有與齒條3相嚙合的齒輪6，其中所述殼體上還設(shè)置有兩個(gè)可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘7。在本實(shí)施例中，所述殼體I上還設(shè)置有至少兩個(gè)帶安裝孔801的串聯(lián)凸臺(tái)8，其中串聯(lián)凸臺(tái)8凸出殼體I的長(zhǎng)度要大于齒輪軸凸出殼體的長(zhǎng)度。
[0011]由于本實(shí)用新型一種多路閥操控手柄總成中所述殼體I上還設(shè)置有兩個(gè)可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘7，這樣通過(guò)調(diào)整限位螺釘7可以調(diào)整齒輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)角度極限，從而控制與齒條6連接的多路閥閥芯的行程。因此這種可調(diào)式的多路閥操控手柄總成可以應(yīng)用于多種執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的多路閥上，從而避免了操控手柄的專用配置，因此適用非常廣泛，大大節(jié)約了成本，而且便于維修替換。同時(shí)，由于所述殼體上還設(shè)置有至少兩個(gè)帶安裝孔的串聯(lián)凸臺(tái)8，其中串聯(lián)凸臺(tái)8凸出殼體I的長(zhǎng)度要大于齒輪軸4凸出殼體的長(zhǎng)度，這樣可以把多個(gè)多路閥操控手柄總成用螺栓9螺母10進(jìn)行串聯(lián)，便于統(tǒng)一控制，而且不影響手柄操控動(dòng)作。
[0012]本實(shí)用新型雖然已經(jīng)在此處描述了【具體實(shí)施方式】，但是本實(shí)用新型的覆蓋范圍不限于此，本實(shí)用新型涵蓋所有在字面上或在等效形式的教導(dǎo)下實(shí)質(zhì)上落在權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種多路閥操控手柄總成，包括殼體，置于殼體內(nèi)并與殼體滑動(dòng)連接的帶連接桿的齒條，安裝在殼體上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端連接有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端連接有與齒條相嚙合的齒輪，其特征在于:所述殼體上還設(shè)置有兩個(gè)可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘。
2.如權(quán)利要求1所述的多路閥操控手柄總成，其特征在于:所述殼體上還設(shè)置有至少兩個(gè)帶安裝孔的串聯(lián)凸臺(tái)，其中串聯(lián)凸臺(tái)凸出殼體的長(zhǎng)度要大于齒輪軸凸出殼體的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】F16K31/53GK203963215SQ201420360905
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】丑瑩瑩, 許延奇 申請(qǐng)人:上海強(qiáng)田液壓技術(shù)有限公司