一種整體多路閥體鑄件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種整體多路閥體鑄件，包括閥體主體，閥體主體為四方體狀，內(nèi)部設(shè)有主流道、橫向流道、水平斜向流道、輔助流道和流道口，橫向流道位于主流道的上方，水平斜向流道位于主流道的下方，主流道包括從左至右的五條水平縱向流道，五條水平縱向流道上設(shè)有若干油槽，橫向流道和水平斜向流道通過油槽與主流道相連通。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長、適用范圍廣，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低。
【專利說明】
一種整體多路閥體鑄件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種整體多路閥體鑄件。
【背景技術(shù)】
[0002]我國目前雖為工程機(jī)械制造大國，但產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，中低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高端液壓元件幾乎完全依賴進(jìn)口，液壓行業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于主機(jī)行業(yè)的發(fā)展，成為制約我國裝備制造業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。目前我國液壓件行業(yè)整體制造技術(shù)水平與國際先進(jìn)國家相比仍有較大的差距。
[0003]整體多路閥系大型挖掘機(jī)的液壓控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件，大型挖掘機(jī)的液壓閥結(jié)構(gòu)和精度要求非常高，特別是一些多油路的閥，工作過程中溫度上升很快，溫度過高，造成液壓閥不能穩(wěn)定的工作，并且磨損量大，液壓系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)或沖擊振動(dòng)的作用下會(huì)使閥體泄露，且壓力多35Mpa的高壓工作狀態(tài)下更容易泄漏，閥體鑄件縮孔、縮松、內(nèi)部氣孔等鑄造問題常常會(huì)是產(chǎn)品的缺陷，要求更高的內(nèi)部組織致密性且主閥孔鑄造毛坯的直線度小于1.0毫米。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長、適用范圍廣的整體多路閥體鑄件。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種整體多路閥體鑄件，包括閥體主體，所述閥體主體為四方體狀，所述閥體主體內(nèi)部設(shè)有主流道、橫向流道、水平斜向流道、輔助流道和流道口，所述橫向流道位于所述主流道的上方，所述水平斜向流道位于主流道的下方，所述輔助流道為若干個(gè)，用于連接所述閥體主體內(nèi)部主流道、橫向流道和水平斜向流道，所述流道口位于閥體主體的各個(gè)表面上，與閥體主體內(nèi)部主流道、橫向流道、水平斜向流道和輔助流道對應(yīng)且相連通。
[0006]進(jìn)一步地，所述主流道包括五條水平縱向流道，五條水平縱向流道相互平行且在同一平面，從左至右依次為第一縱向流道、第二縱向流道、第三縱向流道、第四縱向流道和第五縱向流道，每一條水平縱向流道均貫穿閥體主體前后表面。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一縱向流道上從前向后設(shè)有十三個(gè)油槽，依次為第一縱向流道的第一油槽至第十三油槽，所述第二縱向流道上從前向后設(shè)有十一個(gè)油槽，依次為第二縱向流道的第一油槽至第十一油槽，所述第三縱向流道上從前向后設(shè)有十一個(gè)油槽，依次為第三縱向流道的第一油槽至第十一油槽，所述第四縱向流道上從前向后設(shè)有九油槽，依次為第四縱向流道的第一油槽至第九油槽，所述第五縱向流道上從前向后設(shè)有十二個(gè)油槽，依次為第五縱向流道的第一油槽至第十二油槽。
[0008]具體地，所述第四縱向流道的第五油槽向上延伸并與橫向流道相連通，并穿過橫向流道至閥體主體上表面，所述斜向流道為長條狀，所述斜向流道的一端與所述第二縱向流道的第九油槽連通，另一端與第五縱向流道的第七油槽連通。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一縱向流道的上方設(shè)有第一η型流道，第一縱向流道的第四油槽和第九油槽通過所述第一 η型流道連通，所述第二縱向流道的上方設(shè)有第二 η型流道，第二縱向流道的第四油槽和第七油槽通過所述第二 η型流道連通，所述第三縱向流道的上方設(shè)有第三η型流道，第三縱向流道的第四油槽和第八油槽通過所述第三η型流道連通，所述第五縱向流道的上方設(shè)有第六縱向流道，第五縱向流道的第二油槽、第七油槽和第九油槽向上延伸并與所述第六縱向流道連通，且繼續(xù)向上延伸至閥體主體上表面，所述第一 η型流道、第二 η型流道、第三η型流道和第六縱向流道均橫跨過所述橫向流道，所述閥體主體前表面上設(shè)有與所述第六縱向流道相連通的第五流道口。
[0010]進(jìn)一步地，所述第三縱向流道的第三油槽和第四縱向流道的第三油槽之間設(shè)有垂直流道，所述垂直流道貫穿整個(gè)閥體主體上下表面，所述閥體主體上下表面各設(shè)有一個(gè)與所述垂直流道相對應(yīng)并連通的第十流道口。
[0011]進(jìn)一步地，相鄰的水平縱向流道的第一油槽之間連通，相鄰的水平縱向流道的第二油槽之間連通，所述第一縱向流道的第十三油槽、第二縱向流道的第十一油槽、第三縱向流道的第十一油槽、第四縱向流道的第九油槽和第五縱向流道的第十二油槽相鄰之間連通，所述第二縱向流道的第十油槽、第三縱向流道的第十油槽、第四縱向流道的第八油槽和第五縱向流道的第十一油槽相鄰之間連通，所述第一縱向流道的第五油槽與第二縱向流道的第五油槽連通，所述第一縱向流道的第十一油槽與第二縱向流道的第九油槽連通，所述第二縱向流道的第六油槽與第三縱向流道的第六油槽連通，第四縱向流道的第二油槽與第五縱向流道的第四油槽連通。
[0012]進(jìn)一步地，所述第三縱向流道和第四縱向流道之間設(shè)有Y型流道，第三縱向流道的第五油槽、第七油槽和第四縱向流道的第五油槽通過所述Y型流道連通，所述第四縱向流道和第五縱向流道之間設(shè)有T型流道，第四縱向流道的第四油槽、第六油槽和第五縱向流道的第八油槽通過所述T型流道連通，所述第五縱向流道的右側(cè)設(shè)有水平C型流道，第五縱向流道的第三油槽和第九油槽通過所述C型流道相連通，所述C型流道的中間處向上延伸與所述橫向流道連通，且一直延伸至閥體主體上表面。
[0013]進(jìn)一步地，所述閥體主體前后側(cè)面上各設(shè)有五個(gè)與第一縱向流道至第五縱向流道一一對應(yīng)且相連通的第一流道口 ；
[0014]所述閥體主體左右側(cè)面上各設(shè)有一個(gè)與橫向流道相連通的第二流道口；
[0015]所述閥體主體左側(cè)面上設(shè)有三個(gè)第三流道口，所述第一縱向流道的第二油槽、第六油槽和第十二油槽分別向左延伸至閥體主體左側(cè)表面，與三個(gè)第三流道口一一對應(yīng)且相連通；
[0016]所述閥體主體右側(cè)面上設(shè)有與所述C型流道相連通的第四流道口；
[0017]所述閥體主體前表面上設(shè)有第六流道口，所述第一縱向流道的第二油槽先向上延伸再向閥體主體前表面延伸，并與所述第六流道口相連通；
[0018]所述閥體主體上表面設(shè)有與所述第四縱向流道的第五油槽相連通的第七流道口；
[0019]所述閥體主體上表面設(shè)有三個(gè)與第五縱向流道的第二油槽、第七油槽和第九油槽一一對應(yīng)且相連通的第八流道口 ；
[0020]所述閥體主體上表面設(shè)有三個(gè)第九流道口，第一η型流道頂部中間偏后處、第二η型流道和第三η型流道的頂部中間處分別向下延伸與所述橫向流道連通，并分別向上延伸至閥體主體上表面與三個(gè)第九流道口相連通；
[0021]所述閥體主體上表面設(shè)有與所述C型流道的中間處相連通的第十一流道口；
[0022]所述閥體主體上表面設(shè)有六個(gè)第十二流道口，所述第一縱向流道的第五油槽、第二縱向流道的第三油槽和第八油槽、第三縱向流道的第三油槽和第九油槽、第四縱向流動(dòng)的第七油槽分別向上延伸至閥體主體上表面，與六個(gè)第十二流道口一一對應(yīng)且相連通；
[0023]所述閥體主體上表面設(shè)有第十三流道口，所述第四縱向流道的第二油槽和第五縱向流道的第五油槽連通段的中間向上延伸與所述第十三流道口相連通；
[0024]所述閥體主體下表面設(shè)有五個(gè)與所述斜向流道相連通的第十四流道口；
[0025]所述閥體主體下表面上設(shè)有八個(gè)第十五流道口，所述第一縱向流道上的第二油槽和第十二油槽，第三縱向流道上的第二油槽和第十油槽，第四縱向流道上的第二油槽和第八油槽，第五縱向流道上的第一油槽和第十二油槽，分別向下延伸至閥體主體下表面，與八個(gè)第十五流道口對應(yīng)且相連通；
[0026]所述閥體主體下表面上設(shè)有與所述T型流道相連通的第十六流道口；
[0027]所述閥體主體下表面上設(shè)有第十七流道口，所述第五縱向流道上的第十油槽向右延伸并與所述第十七流道口相連通；
[0028]所述閥體主體下表面上設(shè)有第十八流道口，所述第五縱向流道上的第七油槽向下延伸并與所述第十八流道口相連通；
[0029]所述閥體主體下表面上設(shè)有三個(gè)第十九流道口，所述第一縱向流道第二油槽和第二縱向流道第二油槽的連通段的中間處、第一縱向流道第五油槽和第二縱向流道第五油槽連通段的中間處、第一縱向流道第十一油槽和第二縱向流道第九油槽連通段的中間處分別向下延伸并與三個(gè)第十九流道口一一對應(yīng)且相連通。
[0030 ] 具體地，所述閥體主體通過鑄造并一體成型。
[0031]本實(shí)用新型的整體多路閥體鑄件，具有如下有益效果:集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長、適用范圍廣，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低，是今后國內(nèi)大型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向，發(fā)展趨勢良好。
【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0033]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0034]圖2是本實(shí)用新型AA-AA方向剖視圖；
[0035]圖3是本實(shí)用新型AD-AD方向剖視圖:
[0036]圖4是本實(shí)用新型的第一俯視圖；
[0037]圖5是本實(shí)用新型AH-AH方向剖視圖；
[0038]圖6是本實(shí)用新型J-J方向剖視圖；
[0039]圖7是本實(shí)用新型1-1方向剖視圖；
[0040]圖8是本實(shí)用新型K-K方向剖視圖；
[0041 ]圖9是本實(shí)用新型0-0方向剖視圖；
[0042]圖10是本實(shí)用新型P-P方向剖視圖；
[0043]圖11是本實(shí)用新型S-S方向剖視圖；
[0044]圖12是本實(shí)用新型T-T方向剖視圖；
[0045]圖13是本實(shí)用新型U-U方向剖視圖；
[0046]圖14是本實(shí)用新型V-V方向剖視圖；
[0047]圖15是本實(shí)用新型W-W方向剖視圖；
[0048]圖16是本實(shí)用新型的仰視圖；
[0049]圖17是本實(shí)用新型的左視圖；
[0050]圖18是本實(shí)用新型的右視圖；
[0051]圖19是本實(shí)用新型的第二俯視圖。
[0052 ]其中，圖中附圖標(biāo)記對應(yīng)為:1-閥體主體，2-橫向流道，3-斜向流道，4-第一縱向流道，5-第二縱向流道，6-第三縱向流道，7-第四縱向流道，8-第五縱向流道，9-第一 η型流道，10-第二η型流道，11-第三η型流道，12-第六縱向流道，13-垂直流道，14-Υ型流道，15-Τ型流道，16-C型流道，17-第一流道口，18-第二流道口，19-第三流道口，20-第四流道口，21-第五流道口，22-第六流道口，23-第七流道口，24-第八流道口，25-第九流道口，26-第十流道口，27-第^^一流道口，28-第十二流道口，29-第十三流道口，30-第十四流道口，31-第十五流道口，32-第十六流道口，33-第十七流道口，34-第十八流道口，35-第十九流道口，41-第一縱向流道第一油槽，42-第一縱向流道第十三油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0053]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0054]實(shí)施例:
[0055]請參閱圖1-圖19，本實(shí)用新型提供了一種整體多路閥體鑄件，包括閥體主體I，所述閥體主體I為四方體狀，所述閥體主體I內(nèi)部設(shè)有主流道、橫向流道2、水平斜向流道3、輔助流道和流道口，所述橫向流道2位于所述主流道的上方，所述水平斜向流道3位于主流道的下方，所述輔助流道為若干個(gè)，用于連接所述閥體主體內(nèi)部I主流道、橫向流道2和水平斜向流道3，所述流道口位于閥體主體I的各個(gè)表面上，與閥體主體I內(nèi)部主流道、橫向流道2、水平斜向流道3和輔助流道對應(yīng)且相連通。
[0056]進(jìn)一步地，所述主流道包括五條水平縱向流道，五條水平縱向流道相互平行且在同一平面，從左至右依次為第一縱向流道4、第二縱向流道5、第三縱向流道6、第四縱向流道7和第五縱向流道8，每一條水平縱向流道均貫穿閥體主體I前后表面。
[°°57]進(jìn)一步地，所述第一縱向流道4上從前向后設(shè)有十三個(gè)油槽，依次為第一縱向流道4的第一油槽41至第十三油槽42，所述第二縱向流道5上從前向后設(shè)有^^一個(gè)油槽，依次為第二縱向流道5的第一油槽至第十一油槽，所述第三縱向流道6上從前向后設(shè)有十一個(gè)油槽，依次為第三縱向流道6的第一油槽至第十一油槽，所述第四縱向流道7上從前向后設(shè)有九油槽，依次為第四縱向流道7的第一油槽至第九油槽，所述第五縱向流道8上從前向后設(shè)有十二個(gè)油槽，依次為第五縱向流道8的第一油槽至第十二油槽。
[0058]具體地，所述第四縱向流道7的第五油槽向上延伸并與橫向流道2相連通，并穿過橫向流道2至閥體主體I上表面，所述斜向流道3為長條狀，所述斜向流道3的一端與所述第二縱向流道5的第九油槽連通，另一端與第五縱向流道8的第七油槽連通。
[0059]進(jìn)一步地，所述第一縱向流道4的上方設(shè)有第一η型流道9，第一縱向流道4的第四油槽和第九油槽通過所述第一 η型流道9連通，所述第二縱向流道5的上方設(shè)有第二 η型流道10，第二縱向流道5的第四油槽和第七油槽通過所述第二 η型流道10連通，所述第三縱向流道6的上方設(shè)有第三η型流道11，第三縱向流道6的第四油槽和第八油槽通過所述第三η型流道11連通，所述第五縱向流道8的上方設(shè)有第六縱向流道12，第五縱向流道8的第二油槽、第七油槽和第九油槽向上延伸并與所述第六縱向流道12連通，且繼續(xù)向上延伸至閥體主體I上表面，所述第一 η型流道9、第二 η型流道10、第三η型流道11和第六縱向流道12均橫跨過所述橫向流道2，所述閥體主體I前表面上設(shè)有與所述第六縱向流道12相連通的第五流道口
21ο
[0060]進(jìn)一步地，所述第三縱向流道6的第三油槽和第四縱向流道7的第三油槽之間設(shè)有垂直流道13，所述垂直流道13貫穿整個(gè)閥體主體I上下表面，所述閥體主體I上下表面各設(shè)有一個(gè)與所述垂直流道13相對應(yīng)并連通的第十流道口 26。
[0061]進(jìn)一步地，相鄰的水平縱向流道的第一油槽之間連通，相鄰的水平縱向流道的第二油槽之間連通，所述第一縱向流道4的第十三油槽、第二縱向流道5的第十一油槽、第三縱向流道6的第十一油槽、第四縱向流道7的第九油槽和第五縱向流道8的第十二油槽相鄰之間連通，所述第二縱向流道5的第十油槽、第三縱向流道6的第十油槽、第四縱向流道7的第八油槽和第五縱向流道8的第十一油槽相鄰之間連通，所述第一縱向流道4的第五油槽與第二縱向流道5的第五油槽連通，所述第一縱向流道4的第十一油槽與第二縱向流道5的第九油槽連通，所述第二縱向流道5的第六油槽與第三縱向流道6的第六油槽連通，第四縱向流道7的第二油槽與第五縱向流道8的第四油槽連通。
[0062 ] 進(jìn)一步地，所述第三縱向流道6和第四縱向流道7之間設(shè)有Y型流道14，第三縱向流道6的第五油槽、第七油槽和第四縱向流道7的第五油槽通過所述Y型流道14連通，所述第四縱向流道7和第五縱向流道8之間設(shè)有T型流道15，第四縱向流道7的第四油槽、第六油槽和第五縱向流道8的第八油槽通過所述T型流道15連通，所述第五縱向流道8的右側(cè)設(shè)有水平C型流道16，第五縱向流道8的第三油槽和第九油槽通過所述C型流道16相連通，所述C型流道16的中間處向上延伸與所述橫向流道2連通，且一直延伸至閥體主體I上表面。
[0063]進(jìn)一步地，所述閥體主體I前后側(cè)面上各設(shè)有五個(gè)與第一縱向流道4至第五縱向流道8—一對應(yīng)且相連通的第一流道口 17;
[0064]所述閥體主體I左右側(cè)面上各設(shè)有一個(gè)與橫向流道2相連通的第二流道口18;
[0065]所述閥體主體I左側(cè)面上設(shè)有三個(gè)第三流道口19，所述第一縱向流道4的第二油槽、第六油槽和第十二油槽分別向左延伸至閥體主體I左側(cè)表面，與三個(gè)第三流道口 19一一對應(yīng)且相連通；
[0066]所述閥體主體I右側(cè)面上設(shè)有與所述C型流道16相連通的第四流道口20;
[0067]所述閥體主體I前表面上設(shè)有第六流道口22，所述第一縱向流道4的第二油槽先向上延伸再向閥體主體前表面延伸，并與所述第六流道口 22相連通；
[0068]所述閥體主體I上表面設(shè)有與所述第四縱向流道7的第五油槽相連通的第七流道P 23；
[0069]所述閥體主體I上表面設(shè)有三個(gè)與第五縱向流道8的第二油槽、第七油槽和第九油槽一一對應(yīng)且相連通的第八流道口 24;
[0070]所述閥體主體I上表面設(shè)有三個(gè)第九流道口25，第一 η型流道9頂部中間偏后處、第二 η型流道10和第三η型流道11的頂部中間處分別向下延伸與所述橫向流道2連通，并分別向上延伸至閥體主體I上表面與三個(gè)第九流道口 25相連通；
[0071 ]所述閥體主體I上表面設(shè)有與所述C型流道16的中間處相連通的第十一流道口 27;
[0072]所述閥體主體I上表面設(shè)有六個(gè)第十二流道口28，所述第一縱向流道4的第五油槽、第二縱向流道5的第三油槽和第八油槽、第三縱向流道6的第三油槽和第九油槽、第四縱向流動(dòng)7的第七油槽分別向上延伸至閥體主體I上表面，與六個(gè)第十二流道口 28—一對應(yīng)且相連通；
[0073]所述閥體主體I上表面設(shè)有第十三流道口29，所述第四縱向流道7的第二油槽和第五縱向流道8的第五油槽連通段的中間向上延伸與所述第十三流道口 29相連通；
[0074]所述閥體主體I下表面設(shè)有五個(gè)與所述斜向流道3相連通的第十四流道口30;
[0075]所述閥體主體I下表面上設(shè)有八個(gè)第十五流道口31，所述第一縱向流道4上的第二油槽和第十二油槽，第三縱向流道6上的第二油槽和第十油槽，第四縱向流道7上的第二油槽和第八油槽，第五縱向流道8上的第一油槽和第十二油槽，分別向下延伸至閥體主體I下表面，與八個(gè)第十五流道口 31 對應(yīng)且相連通；
[0076]所述閥體主體I下表面上設(shè)有與所述T型流道15相連通的第十六流道口32;
[0077]所述閥體主體I下表面上設(shè)有第十七流道口33，所述第五縱向流道8上的第十油槽向右延伸并與所述第十七流道口 33相連通；
[0078]所述閥體主體I下表面上設(shè)有第十八流道口34，所述第五縱向流道8上的第七油槽向下延伸并與所述第十八流道口 34相連通；
[0079]所述閥體主體I下表面上設(shè)有三個(gè)第十九流道口35，所述第一縱向流道4第二油槽和第二縱向流道5第二油槽的連通段的中間處、第一縱向流道4第五油槽和第二縱向流道5第五油槽連通段的中間處、第一縱向流道4第十一油槽和第二縱向流道5第九油槽連通段的中間處分別向下延伸并與三個(gè)第十九流道口 35——對應(yīng)且相連通。
[0080 ] 具體地，所述閥體主體通過鑄造并一體成型。
[0081 ] 本整體多路閥體鑄件主要技術(shù)參數(shù):
[0082](I)材質(zhì):QT5OO-7
[0083](2)抗拉強(qiáng)度:彡420Mpa
[0084](3)屈服強(qiáng)度:彡32OMpa
[0085](4)硬度:HBl8O—23O
[0086](5)球化等級(jí):1-3級(jí)
[0087](6)金相組織應(yīng)符合GB/T 9441-2009評(píng)定
[0088](7)無砂孔、氣孔、縮孔、縮松等鑄造缺陷，內(nèi)腔無粘砂、披縫等缺陷
[0089](8)主閥孔直線度小于1.0mm
[0090](9)鑄件單量:80kg
[0091]本實(shí)用新型的整體多路閥體鑄件，具有如下有益效果:集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長、適用范圍廣，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低，是今后國內(nèi)大型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向，發(fā)展趨勢良好。
[0092]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型幾種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體多路閥體鑄件，其特征在于，包括閥體主體(I)，所述閥體主體(I)為四方體狀，所述閥體主體(I)內(nèi)部設(shè)有主流道、橫向流道(2)、水平斜向流道(3)、輔助流道和流道口，所述橫向流道(2)位于所述主流道的上方，所述水平斜向流道(3)位于主流道的下方，所述輔助流道為若干個(gè)，用于連接所述閥體主體內(nèi)部(I)主流道、橫向流道(2)和水平斜向流道(3)，所述流道口位于閥體主體(I)的各個(gè)表面上，與閥體主體(I)內(nèi)部主流道、橫向流道(2)、水平斜向流道(3)和輔助流道對應(yīng)且相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述主流道包括五條水平縱向流道，五條水平縱向流道相互平行且在同一平面，從左至右依次為第一縱向流道(4)、第二縱向流道(5)、第三縱向流道(6)、第四縱向流道(7)和第五縱向流道(8)，每一條水平縱向流道均貫穿閥體主體(I)前后表面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述第一縱向流道(4)上從前向后設(shè)有十三個(gè)油槽，依次為第一縱向流道(4)的第一油槽(41)至第十三油槽(42)，所述第二縱向流道(5)上從前向后設(shè)有十一個(gè)油槽，依次為第二縱向流道(5)的第一油槽至第十一油槽，所述第三縱向流道(6)上從前向后設(shè)有^^一個(gè)油槽，依次為第三縱向流道(6)的第一油槽至第十一油槽，所述第四縱向流道(7)上從前向后設(shè)有九油槽，依次為第四縱向流道(7)的第一油槽至第九油槽，所述第五縱向流道(8)上從前向后設(shè)有十二個(gè)油槽，依次為第五縱向流道(8)的第一油槽至第十二油槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述第四縱向流道(7)的第五油槽向上延伸并與橫向流道(2)相連通，并穿過橫向流道(2)至閥體主體(I)上表面，所述斜向流道(3)為長條狀，所述斜向流道(3)的一端與所述第二縱向流道(5)的第九油槽連通，另一端與第五縱向流道(8)的第七油槽連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述第一縱向流道(4)的上方設(shè)有第一 η型流道(9)，第一縱向流道(4)的第四油槽和第九油槽通過所述第一 η型流道(9)連通，所述第二縱向流道(5)的上方設(shè)有第二η型流道(10)，第二縱向流道(5)的第四油槽和第七油槽通過所述第二 η型流道(10)連通，所述第三縱向流道(6)的上方設(shè)有第三η型流道(I I)，第三縱向流道(6)的第四油槽和第八油槽通過所述第三η型流道(11)連通，所述第五縱向流道(8)的上方設(shè)有第六縱向流道(12)，第五縱向流道(8)的第二油槽、第七油槽和第九油槽向上延伸并與所述第六縱向流道(12)連通，且繼續(xù)向上延伸至閥體主體(I)上表面，所述第一 η型流道(9)、第二 η型流道(10)、第三η型流道(11)和第六縱向流道(12)均橫跨過所述橫向流道(2)，所述閥體主體(I)前表面上設(shè)有與所述第六縱向流道(12)相連通的第五流道口(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述第三縱向流道(6)的第三油槽和第四縱向流道(7)的第三油槽之間設(shè)有垂直流道(13)，所述垂直流道(13)貫穿整個(gè)閥體主體(I)上下表面，所述閥體主體(I)上下表面各設(shè)有一個(gè)與所述垂直流道(13)相對應(yīng)并連通的第十流道口(26)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，相鄰的水平縱向流道的第一油槽之間連通，相鄰的水平縱向流道的第二油槽之間連通，所述第一縱向流道(4)的第十三油槽、第二縱向流道(5)的第十一油槽、第三縱向流道(6)的第十一油槽、第四縱向流道(7)的第九油槽和第五縱向流道(8)的第十二油槽相鄰之間連通，所述第二縱向流道(5)的第十油槽、第三縱向流道(6)的第十油槽、第四縱向流道(7)的第八油槽和第五縱向流道(8)的第十一油槽相鄰之間連通，所述第一縱向流道(4)的第五油槽與第二縱向流道(5)的第五油槽連通，所述第一縱向流道(4)的第十一油槽與第二縱向流道(5)的第九油槽連通，所述第二縱向流道(5)的第六油槽與第三縱向流道(6)的第六油槽連通，第四縱向流道(7)的第二油槽與第五縱向流道(8)的第四油槽連通。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述第三縱向流道(6)和第四縱向流道(7)之間設(shè)有Y型流道(14)，第三縱向流道(6)的第五油槽、第七油槽和第四縱向流道(7)的第五油槽通過所述Y型流道(14)連通，所述第四縱向流道(7)和第五縱向流道(8)之間設(shè)有T型流道(15 )，第四縱向流道(7)的第四油槽、第六油槽和第五縱向流道(8)的第八油槽通過所述T型流道(15)連通，所述第五縱向流道(8)的右側(cè)設(shè)有水平C型流道(16)，第五縱向流道(8)的第三油槽和第九油槽通過所述C型流道(16)相連通，所述C型流道(16)的中間處向上延伸與所述橫向流道(2)連通，且一直延伸至閥體主體(I)上表面。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述閥體主體(I)前后側(cè)面上各設(shè)有五個(gè)與第一縱向流道(4)至第五縱向流道(8)—一對應(yīng)且相連通的第一流道口(17)； 所述閥體主體(I)左右側(cè)面上各設(shè)有一個(gè)與橫向流道(2)相連通的第二流道口(18); 所述閥體主體(I)左側(cè)面上設(shè)有三個(gè)第三流道口(19)，所述第一縱向流道(4)的第二油槽、第六油槽和第十二油槽分別向左延伸至閥體主體(I)左側(cè)表面，與三個(gè)第三流道口(19)--對應(yīng)且相連通； 所述閥體主體(I)右側(cè)面上設(shè)有與所述C型流道(16)相連通的第四流道口(20); 所述閥體主體(I)前表面上設(shè)有第六流道口(22)，所述第一縱向流道(4)的第二油槽先向上延伸再向閥體主體前表面延伸，并與所述第六流道口(22)相連通； 所述閥體主體(I)上表面設(shè)有與所述第四縱向流道(7)的第五油槽相連通的第七流道口(23); 所述閥體主體(I)上表面設(shè)有三個(gè)與第五縱向流道(8)的第二油槽、第七油槽和第九油槽一一對應(yīng)且相連通的第八流道口(24); 所述閥體主體(I)上表面設(shè)有三個(gè)第九流道口(25)，第一η型流道(9)頂部中間偏后處、第二 η型流道(10)和第三η型流道(11)的頂部中間處分別向下延伸與所述橫向流道(2)連通，并分別向上延伸至閥體主體(I)上表面與三個(gè)第九流道口(25)相連通； 所述閥體主體(I)上表面設(shè)有與所述C型流道(16)的中間處相連通的第十一流道口(27); 所述閥體主體(I)上表面設(shè)有六個(gè)第十二流道口(28)，所述第一縱向流道(4)的第五油槽、第二縱向流道(5)的第三油槽和第八油槽、第三縱向流道(6)的第三油槽和第九油槽、第四縱向流動(dòng)(7)的第七油槽分別向上延伸至閥體主體(I)上表面，與六個(gè)第十二流道口(28)--對應(yīng)且相連通； 所述閥體主體(I)上表面設(shè)有第十三流道口( 29)，所述第四縱向流道(7)的第二油槽和第五縱向流道(8)的第五油槽連通段的中間向上延伸與所述第十三流道口(29)相連通； 所述閥體主體(I)下表面設(shè)有五個(gè)與所述斜向流道(3)相連通的第十四流道口(30); 所述閥體主體(I)下表面上設(shè)有八個(gè)第十五流道口(31)，所述第一縱向流道(4)上的第二油槽和第十二油槽，第三縱向流道(6)上的第二油槽和第十油槽，第四縱向流道(7)上的第二油槽和第八油槽，第五縱向流道(8)上的第一油槽和第十二油槽，分別向下延伸至閥體主體(I)下表面，與八個(gè)第十五流道口(31) —一對應(yīng)且相連通； 所述閥體主體(I)下表面上設(shè)有與所述T型流道(15)相連通的第十六流道口(32);所述閥體主體(I)下表面上設(shè)有第十七流道口(33)，所述第五縱向流道(8)上的第十油槽向右延伸并與所述第十七流道口(33)相連通； 所述閥體主體(I)下表面上設(shè)有第十八流道口(34)，所述第五縱向流道(8)上的第七油槽向下延伸并與所述第十八流道口(34)相連通； 所述閥體主體(I)下表面上設(shè)有三個(gè)第十九流道口(35)，所述第一縱向流道(4)第二油槽和第二縱向流道(5)第二油槽的連通段的中間處、第一縱向流道(4)第五油槽和第二縱向流道(5)第五油槽連通段的中間處、第一縱向流道(4)第十一油槽和第二縱向流道(5)第九油槽連通段的中間處分別向下延伸并與三個(gè)第十九流道口(35) —一對應(yīng)且相連通。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體多路閥體鑄件，其特征在于，所述閥體主體(I)通過鑄造并一體成型。
【文檔編號(hào)】F16K11/00GK205689858SQ201620350242
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年4月22日 公開號(hào)201620350242.8, CN 201620350242, CN 205689858 U, CN 205689858U, CN-U-205689858, CN201620350242, CN201620350242.8, CN205689858 U, CN205689858U
【發(fā)明人】丁洋, 馬建華, 黃金波
【申請人】南通華東油壓科技有限公司