專利名稱：一種滾子軸承保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種滾子軸承保持架技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于滾子軸承的滾子軸承保持架。背景技術(shù)：
公知的，軸承保持架是軸承的一個(gè)重要組成部分，其主要作用是將軸承中的多個(gè)滾動(dòng)體等距離隔開，并帶動(dòng)多個(gè)滾動(dòng)體同時(shí)在正確的滾道上滾動(dòng)，以防止在軸承工作時(shí)多個(gè)滾動(dòng)體間產(chǎn)生互相碰撞和摩擦；以分段式保持架為例軸承在正常工作狀況下，受裝機(jī)及工作強(qiáng)度的影響，軸承中的保持架會(huì)受到較大的沖擊力，如果再遇到滾動(dòng)體表面潤滑不充分的情況，保持架極易因摩擦力過大而發(fā)生變形或破裂現(xiàn)象，即最終造成軸承因滾動(dòng)體的過旱滾動(dòng)而報(bào)廢；目前，軸承一般按其內(nèi)部的滾動(dòng)體樣式分為滾珠軸承和滾子軸承；就滾子軸承而言，其一般是先將用于潤滑的油脂分別均勻的涂布在多個(gè)滾子的表面，再將多個(gè)滾子分別裝配到相應(yīng)的保持架兜孔內(nèi)，并最終組裝成軸承；由于現(xiàn)有的保持架與滾子接觸的兜孔內(nèi)壁均為平滑面，因此，這樣的涂布方式極易造成滾子表面的油脂在軸承工作中被位于保持架上下兩端端面的保持架兜孔的邊緣刮剝，而無法對(duì)保持架兜孔內(nèi)的滾子進(jìn)行有效的潤滑，從而極易使?jié)L子在長(zhǎng)時(shí)間滾動(dòng)后與保持架兜孔的內(nèi)壁產(chǎn)生硬性摩擦，不但影響了軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，而且還極易造成軸承報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開了一種滾子軸承保持架，所述的保持架能夠在軸承工作中使軸承內(nèi)的滾子表面得到有效的潤滑，從而避免了軸承因滾子過旱滾動(dòng)而影響軸承運(yùn)轉(zhuǎn)壽命縮減的現(xiàn)象發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種滾子軸承保持架，所述的保持架包含設(shè)有多個(gè)兜孔的保持架本體；所述的兜孔對(duì)應(yīng)滾子外柱面的內(nèi)壁均設(shè)有凹槽，且凹槽兩端的開口分別對(duì)應(yīng)位于保架本體上下兩端的端面。所述的滾子軸承保持架，所述兜孔的四面內(nèi)壁均設(shè)有凹槽，且凹槽兩端的開口分別對(duì)應(yīng)位于保持架本體上下兩端的端面。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果所述的滾子軸承保持架，通過在兜孔內(nèi)壁設(shè)置的凹槽有效避免了滾子在保持架內(nèi)高速滾動(dòng)時(shí)，兜孔邊緣對(duì)滾子表面潤滑油脂的刮剝，從而令滾子軸承中的滾子具有了較佳的潤滑條件；當(dāng)滾子軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述的凹槽不但能夠使?jié)L子表面的潤滑油脂沿凹槽的開口流入到凹槽內(nèi)，對(duì)位于兜孔內(nèi)的滾子表面進(jìn)行充分的潤滑，而且還能夠起到有效的儲(chǔ)存潤滑油脂的作用；此外，所述的凹槽還減少了滾子與保持架兜孔之間的接觸面積，有效的降低了摩擦力，使裝配后的滾子軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中降低了振動(dòng)噪音，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，從而延長(zhǎng)了滾子軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖中1、保持架本體；2、兜孔；3、凹槽。[0015]具體實(shí)施方式通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；結(jié)合附圖1所述的滾子軸承保持架，所述的保持架包含設(shè)有多外兜孔2的保持架本體1 ；所述保持架本體1上多個(gè)兜孔2對(duì)應(yīng)滾子外柱面的內(nèi)壁均設(shè)有凹槽3，且兜孔2內(nèi)壁上的凹槽3兩端的開口分別對(duì)應(yīng)位于保持架本體1上下兩端的端面，即滾子在高速滾動(dòng)時(shí)，滾子外柱面上的潤滑油脂能夠通過凹槽3兩端的開口流入至凹槽3內(nèi)部，從而對(duì)與兜孔 2內(nèi)壁接觸的滾子外柱面進(jìn)行充分的潤滑；為進(jìn)一步提高所述保持架對(duì)滾子的潤滑功能， 能夠在兜孔2的四面內(nèi)壁上均設(shè)置有凹槽3，同時(shí)凹槽3兩端的開口分別對(duì)應(yīng)位于保持架本體1上下兩端的端面，由于對(duì)應(yīng)滾子的外柱面及兩端端面的兜孔2內(nèi)壁都設(shè)置有凹槽3，所以在滾子滾動(dòng)時(shí)，滾子的外柱面及兩端端面上涂布的潤滑油脂都能夠通過相應(yīng)的凹槽3兩端的開口流入凹槽3內(nèi)，即達(dá)到了能夠?qū)L子的每一個(gè)外表面都進(jìn)行潤滑的效果。實(shí)施本實(shí)用新型所述的滾子軸承保持架時(shí)，只需將所述的保持架裝配至相應(yīng)的滾子軸承中，即能夠在該滾子軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過預(yù)先填入或流入所述凹槽3內(nèi)的潤滑油脂對(duì)接觸兜孔2內(nèi)壁的滾子表面進(jìn)行充分的潤滑，同時(shí)，所述的凹槽3還減少了滾子與兜孔 2之間的接觸面積，有效的降低了保持架在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)中所受到的摩擦力，從而相應(yīng)延長(zhǎng)了滾子軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。以上內(nèi)容中未細(xì)述部份為現(xiàn)有技術(shù)，故未做細(xì)述。
權(quán)利要求1.一種滾子軸承保持架，所述的保持架包含設(shè)有多個(gè)兜孔(2)的保持架本體(1)，其特征是所述的兜孔(2)對(duì)應(yīng)滾子外柱面的內(nèi)壁均設(shè)有凹槽(3)，且凹槽(3)兩端的開口分別對(duì)應(yīng)位于保持架本體(1)上下兩端的端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾子軸承保持架，其特征是所述兜孔(2)的四面內(nèi)壁均設(shè)有凹槽(3)，且凹槽(3)兩端的開口分別對(duì)應(yīng)位于保持架本體(1)上下兩端的端面。
專利摘要一種涉及軸承領(lǐng)域的滾子軸承保持架，所述的保持架包含設(shè)有多個(gè)兜孔的保持架本體；所述的兜孔對(duì)應(yīng)滾子外柱面的內(nèi)壁均設(shè)有凹槽，且凹槽兩端的開口分別對(duì)應(yīng)位于保持架本體上下兩端的端面；所述的保持架能夠在軸承工作中使軸承內(nèi)的滾子表面得到有效的潤滑，從而避免了軸承因滾子過旱滾動(dòng)而影響軸承運(yùn)轉(zhuǎn)壽命縮減的現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號(hào)F16C33/38GK201982516SQ20112012149
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者杜嘯嘯, 楊龍 申請(qǐng)人:洛陽美航汽車零部件有限公司