一種特大型角接觸球軸承保持架的制作方法
【專利摘要】一種特大型角接觸球軸承保持架，包括圓環(huán)形的第一架體和圓環(huán)形的第二架體，所述的第一架體的一端面上加工有復(fù)數(shù)個(gè)等間距分布的兜孔，相鄰兩個(gè)兜孔之間開(kāi)設(shè)有螺紋孔，兜孔所在的端面上還設(shè)置有圓環(huán)形凸臺(tái)，所述第二架體的一端面上設(shè)置有與第一架體上圓環(huán)形凸臺(tái)相互配合的環(huán)形凹槽，圓環(huán)形凸臺(tái)卡設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)以便于將第一架體和第二架體貼合在一起，第二架體上開(kāi)設(shè)有與第一架體上螺紋孔相互匹配的通孔，通孔內(nèi)穿設(shè)有連接螺栓，且連接螺栓擰入第一架體上的螺紋孔內(nèi)。本實(shí)用新型第一架體上設(shè)計(jì)有圓柱形兜孔，該兜孔可通過(guò)在保持架端面進(jìn)行鉆加工得到，此方法可減小保持架加工時(shí)的徑向變形，容易滿足保持架的圓度要求。
【專利說(shuō)明】
一種特大型角接觸球軸承保持架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承保持架裝置，尤其是涉及一種特大型角接觸球軸承保持架。
【背景技術(shù)】
[0002]角接觸球軸承具有技術(shù)成熟可靠，精度高等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛使用。常規(guī)角接觸球軸承一般為單件整體保持架，在保持架的徑向方向加工有兜孔。軸承外圈帶有鎖口，通過(guò)加熱外圈進(jìn)行裝配，裝配后內(nèi)圈、外圈、保持架、鋼球形成一體。當(dāng)外圈拆卸后，內(nèi)圈、保持架、鋼球分咼。
[0003]然而，對(duì)于內(nèi)徑超過(guò)2米的特大型角接觸球軸承，為了便于裝配、安裝、運(yùn)輸，需將其保持架、鋼球、內(nèi)圈設(shè)計(jì)成內(nèi)組件結(jié)構(gòu)，常規(guī)的保持架結(jié)構(gòu)便不能滿足此要求，因而需設(shè)計(jì)一種新型的特大型角接觸球軸承保持架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為現(xiàn)有保持架不能滿足要求的問(wèn)題，提供一種特大型角接觸球軸承保持架。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題的不足，所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種特大型角接觸球軸承保持架，包括圓環(huán)形的第一架體和圓環(huán)形的第二架體，所述的第一架體的一端面上加工有復(fù)數(shù)個(gè)等間距分布的兜孔，相鄰兩個(gè)兜孔之間開(kāi)設(shè)有螺紋孔，兜孔所在的端面上還設(shè)置有圓環(huán)形凸臺(tái)，所述第二架體的一端面上設(shè)置有與第一架體上圓環(huán)形凸臺(tái)相互配合的環(huán)形凹槽，圓環(huán)形凸臺(tái)卡設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)以便于將第一架體和第二架體貼合在一起，第二架體上開(kāi)設(shè)有與第一架體上螺紋孔相互匹配的通孔，通孔內(nèi)穿設(shè)有連接螺栓，且連接螺栓擰入第一架體上的螺紋孔內(nèi)，以便于將第一架體和第二架體固定在一起。
[0007]所述的兜孔為圓柱形兜孔，兜孔的直徑和深度均比安裝在兜孔內(nèi)的滾動(dòng)體直徑大0.5_lmm0
[0008]所述的兜孔的直徑和深度均比安裝在兜孔內(nèi)的滾動(dòng)體直徑大0.7_。
[0009]所述的圓環(huán)形凸臺(tái)的半徑是第一架體內(nèi)徑與第一架體內(nèi)徑和外徑差值一半的總和。
[0010]所述的通孔為沉頭孔。
[0011 ] —種特大型角接觸球軸承保持架，它由第一架體、第二架體兩件組成。在第一架體上等距離的設(shè)計(jì)有圓柱形兜孔，為了使鋼球能在兜孔中自由滾動(dòng)，兜孔直徑和深度比鋼球直徑大0.7_。第一架體的端面還設(shè)計(jì)有圓環(huán)形凸臺(tái)及均布的螺紋孔。
[0012]第二架體端面上設(shè)計(jì)有環(huán)形凹槽和均布的通孔，以便與第一架體連接配合。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:所述第一架體上設(shè)計(jì)有圓柱形兜孔，該兜孔可通過(guò)在保持架端面進(jìn)行鉆加工得到，此方法可減小保持架加工時(shí)的徑向變形，容易滿足保持架的圓度要求。
[0014]所述保持架在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，通過(guò)鋼球運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)保持架旋轉(zhuǎn)，保持架內(nèi)徑與內(nèi)圈外徑不接觸，保持架外徑與外圈內(nèi)徑不接觸，屬于球引導(dǎo)方式，可降低軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力，提高軸承旋轉(zhuǎn)精度。
[0015]所述保持架與鋼球、內(nèi)圈組裝后，形成內(nèi)圈組件，在吊裝運(yùn)輸中不會(huì)脫離，方便了特大型軸承的運(yùn)輸、安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為第一架體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中第一架體的剖視圖。
[0018]圖3為第二架體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為圖2中第二架體的剖視圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型的整體安裝示意圖。
[0021]圖示標(biāo)記:01、兜孔，02、圓環(huán)形凸臺(tái)，03、螺紋孔;04、環(huán)形凹槽，05、通孔，06、軸承內(nèi)圈，07、第二架體，08、連接螺栓，09、第一架體，1、鋼球。
【具體實(shí)施方式】
[0022]圖中所示，【具體實(shí)施方式】如下:
[0023]—種特大型角接觸球軸承保持架，包括圓環(huán)形的第一架體和圓環(huán)形的第二架體，所述的第一架體的一端面上加工有復(fù)數(shù)個(gè)等間距分布的兜孔01，相鄰兩個(gè)兜孔01之間開(kāi)設(shè)有螺紋孔03，兜孔01所在的端面上還設(shè)置有圓環(huán)形凸臺(tái)02，所述第二架體的一端面上設(shè)置有與第一架體上圓環(huán)形凸臺(tái)02相互配合的環(huán)形凹槽04，圓環(huán)形凸臺(tái)02卡設(shè)在環(huán)形凹槽04內(nèi)以便于將第一架體和第二架體貼合在一起，第二架體上開(kāi)設(shè)有與第一架體上螺紋孔03相互匹配的通孔05，通孔05內(nèi)穿設(shè)有連接螺栓08，且連接螺栓08擰入第一架體上的螺紋孔03內(nèi)，以便于將第一架體和第二架體固定在一起。
[0024]所述的兜孔01為圓柱形兜孔，兜孔01的直徑和深度均比安裝在兜孔01內(nèi)的滾動(dòng)體直徑大0.5-lmm。
[0025]所述的兜孔01的直徑和深度均比安裝在兜孔01內(nèi)的滾動(dòng)體直徑大0.7mm。
[0026]所述的圓環(huán)形凸臺(tái)02的半徑是第一架體內(nèi)徑與第一架體內(nèi)徑和外徑差值一半的總和。
[0027]所述的通孔05為沉頭孔。
[0028]—種特大型角接觸球軸承保持架，它由第一架體、第二架體兩件組成。在第一架體上等距離的設(shè)計(jì)有圓柱形兜孔，為了使鋼球能在兜孔中自由滾動(dòng)，兜孔直徑和深度比鋼球直徑大0.7_。第一架體的端面還設(shè)計(jì)有圓環(huán)形凸臺(tái)及均布的螺紋孔。
[0029]第二架體端面上設(shè)計(jì)有環(huán)形凹槽和均布的通孔，以便與第一架體連接配合。
[0030]如圖所示，第一架體上設(shè)計(jì)有OI兜孔，用來(lái)安裝鋼球;02環(huán)形凸臺(tái)用來(lái)與圖2的04，即第二架體的凹槽配合;03螺紋孔用來(lái)與05通孔配合，通過(guò)安裝螺栓第一架體和第二架體固定成一體。
[0031 ]組裝時(shí)，將內(nèi)圈06水平放置，將第一架體09套在內(nèi)圈外面，然后將鋼球10放入第二架體兜孔中，然后將第二架體07與第一架體09配合，并通過(guò)螺栓08固定，至此，內(nèi)組件組裝完成，鋼球、保持架、內(nèi)圈形成不可分離的整體。
[0032]本實(shí)用新型所列舉的技術(shù)方案和實(shí)施方式并非是限制，與本實(shí)用新型所列舉的技術(shù)方案和實(shí)施方式等同或者效果相同方案都在本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特大型角接觸球軸承保持架，包括圓環(huán)形的第一架體和圓環(huán)形的第二架體，其特征在于:所述的第一架體的一端面上加工有復(fù)數(shù)個(gè)等間距分布的兜孔(01)，相鄰兩個(gè)兜孔(01)之間開(kāi)設(shè)有螺紋孔(03)，兜孔(01)所在的端面上還設(shè)置有圓環(huán)形凸臺(tái)(02)，所述第二架體的一端面上設(shè)置有與第一架體上圓環(huán)形凸臺(tái)(02)相互配合的環(huán)形凹槽(04)，圓環(huán)形凸臺(tái)(02)卡設(shè)在環(huán)形凹槽(04)內(nèi)以便于將第一架體和第二架體貼合在一起，第二架體上開(kāi)設(shè)有與第一架體上螺紋孔(03)相互匹配的通孔(05)，通孔(05)內(nèi)穿設(shè)有連接螺栓(08)，且連接螺栓(08)擰入第一架體上的螺紋孔(03)內(nèi)，以便于將第一架體和第二架體固定在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大型角接觸球軸承保持架，其特征在于:所述的兜孔(OI)為圓柱形兜孔，兜孔(01)的直徑和深度均比安裝在兜孔(OI)內(nèi)的滾動(dòng)體直徑大0.5-1mm03.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種特大型角接觸球軸承保持架，其特征在于:所述的兜孔(01)的直徑和深度均比安裝在兜孔(01)內(nèi)的滾動(dòng)體直徑大0.7_。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大型角接觸球軸承保持架，其特征在于:所述的圓環(huán)形凸臺(tái)(02)的半徑是第一架體內(nèi)徑與第一架體內(nèi)徑和外徑差值一半的總和。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大型角接觸球軸承保持架，其特征在于:所述的通孔(05)為沉頭孔。
【文檔編號(hào)】F16C33/38GK205503772SQ201620170843
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日
【發(fā)明人】李建東, 王高峰, 崔旋, 張亞平, 李燕春, 李省偉, 毛斐然, 戴天任
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司