圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂軸承是應(yīng)用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載重和轉(zhuǎn)動的重要組成部分。輪轂軸承一般包括保持架，傳統(tǒng)的保持架的滾子僅僅是放置在兜孔內(nèi)，沒有限位的結(jié)構(gòu)，填滾子時滾子容易傾倒，且壓裝半內(nèi)圈后，半內(nèi)圈自鎖滾子，拆套困難，易碰傷滾子和滾道表面。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實用新型提供圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，主要解決現(xiàn)在的保持架的滾子僅僅是放置在兜孔內(nèi)，沒有限位的結(jié)構(gòu)，填滾子時滾子容易傾倒的問題。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，包括架體，所述架體包括周向上設(shè)有的若干梁架，相鄰所述梁架之間設(shè)有用于放置滾子的兜孔，所述梁架內(nèi)壁設(shè)有擋臂，相鄰所述擋臂內(nèi)壁與所述架體圍攏形成用于防止?jié)L子脫出的限位槽。
[0006]所述架體的橫截面為梯形。
[0007]所述擋臂的橫截面為梯形，所述擋臂側(cè)面為內(nèi)凹的弧形面。
[0008]所述擋臂包括兩端設(shè)有的抵壓部和兩個所述抵壓部之間設(shè)有的連接部，所述抵壓部的寬度大于所述連接部。
[0009]所述架體由PA66+GF25制成。
[0010]相鄰所述擋臂相對面還設(shè)有傾斜設(shè)置的用于和滾子兩側(cè)外壁貼合的滑動面。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其架體包括周向上設(shè)有的若干梁架，相鄰梁架之間設(shè)有用于放置滾子的兜孔，梁架內(nèi)壁設(shè)有擋臂，相鄰擋臂內(nèi)壁之間形成用于防止?jié)L子脫出的限位槽。通過擋臂可以實現(xiàn)滾子和保持架的穩(wěn)定限位組合，裝填滾子時滾子不會傾倒，避免了反復(fù)填滾子的時間，且使用該保持架，半內(nèi)圈上可不具備自鎖滾子用的擋邊，拆裝方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一個實施例的俯視示意圖。
[0013]圖2為本實用新型一個實施例的剖視示意圖。
[0014]圖3為本實用新型一個實施例安裝在半內(nèi)圈上的剖視示意圖。
[0015]圖4為圖1A處放大圖。
[0016]圖5為本實用新型一個實施例的局部剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:如圖所示，圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，包括架體1，所述架體I包括周向上設(shè)有的若干梁架2，相鄰所述梁架2之間設(shè)有用于放置滾子的兜孔3，所述梁架2內(nèi)壁設(shè)有擋臂21，相鄰所述擋臂21內(nèi)壁與所述架體I圍攏形成用于防止?jié)L子脫出的限位槽5。滾子部分設(shè)在兜孔內(nèi)，另一部分通過擋臂實現(xiàn)限位，架體具有一定的彈性，滾子可以按壓在兩個擋臂之間，不會脫出，滾子部分嵌在兜孔內(nèi)，上下有橫梁阻擋，左右有擋臂阻擋，底部在半內(nèi)圈上活動，起到了既可以轉(zhuǎn)動，又限位滾子左右晃動的作用，可以經(jīng)過尺寸的變化來實現(xiàn)該效果，擋臂的長度可以設(shè)為滾子半徑的I倍至2倍之間，使用效果更好，本實用新型提供圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其架體包括周向上設(shè)有的若干梁架，相鄰梁架之間設(shè)有用于放置滾子的兜孔，梁架內(nèi)壁設(shè)有擋臂，相鄰擋臂用于與滾子兩側(cè)外壁貼合。通過擋臂可以實現(xiàn)滾子和保持架的穩(wěn)定限位組合，裝填滾子時滾子不會傾倒，避免了反復(fù)填滾子的時間，且使用該保持架，半內(nèi)圈上可不具備自鎖滾子用的擋邊，拆裝方便。
[0018]在本實用新型中，如圖所示，所述架體I的橫截面為梯形。滾子放置的時候更加穩(wěn)定，使用效果好。
[0019]在本實用新型中，如圖所示，所述擋臂21的橫截面為梯形，所述擋臂21側(cè)面為內(nèi)凹的弧形面。梯形的兩邊為內(nèi)凹的弧形面，滾子放置的時候更加穩(wěn)定，使用效果好。
[0020]在本實用新型中，如圖所示，所述擋臂21包括兩端設(shè)有的抵壓部211和兩個所述抵壓部211之間設(shè)有的連接部212，所述抵壓部211的寬度大于所述連接部212。兩端可以實現(xiàn)對鎖子的限位，中間內(nèi)凹可以便于鎖子安裝。
[0021]在本實用新型中，如圖所示，所述架體I由PA66+GF25制成。尼龍66加了25%玻纖，抗拉夠硬耐磨相對其他通用塑料耐高溫。
[0022]在本實用新型中，如圖所示，相鄰所述擋臂21相對面還設(shè)有傾斜設(shè)置的用于和滾子兩側(cè)外壁貼合的滑動面213。
[0023]實施例不應(yīng)視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，包括架體(I)，所述架體(I)包括周向上設(shè)有的若干梁架(2)，相鄰所述梁架(2)之間設(shè)有用于放置滾子的兜孔(3)，其特征在于:所述梁架(2)內(nèi)壁設(shè)有擋臂(21)，相鄰所述擋臂(21)內(nèi)壁之間形成用于防止?jié)L子脫出的限位槽(5)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其特征在于:所述架體(I)的橫截面為梯形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其特征在于:所述擋臂(21)的橫截面為梯形，所述擋臂(21)側(cè)面為內(nèi)凹的弧形面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其特征在于:所述擋臂(21)包括兩端設(shè)有的抵壓部(211)和兩個所述抵壓部(211)之間設(shè)有的連接部(212)，所述抵壓部(211)的寬度大于所述連接部(212)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其特征在于:所述架體(I)由PA66+GF25制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其特征在于:相鄰所述擋臂(21)相對面還設(shè)有傾斜設(shè)置的用于和滾子兩側(cè)外壁貼合的滑動面(213)。
【專利摘要】圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架。主要解決現(xiàn)在的保持架的滾子僅僅是放置在兜孔內(nèi)，沒有限位的結(jié)構(gòu)，填滾子時滾子容易傾倒的問題。其特征在于：所述梁架（2）內(nèi)壁設(shè)有擋臂（21），相鄰所述擋臂（21）內(nèi)壁之間形成用于防止?jié)L子脫出的限位槽（5）。本實用新型提供圓錐滾子輪軸承單元的自鎖滾子保持架，其架體包括周向上設(shè)有的若干梁架，相鄰梁架之間設(shè)有用于放置滾子的兜孔，梁架內(nèi)壁設(shè)有擋臂，相鄰擋臂用于與滾子兩側(cè)外壁貼合。通過擋臂可以實現(xiàn)滾子和保持架的穩(wěn)定限位組合，裝填滾子時滾子不會傾倒，避免了反復(fù)填滾子的時間，且使用該保持架，半內(nèi)圈上可不具備自鎖滾子用的擋邊，拆裝方便。
【IPC分類】F16C33/56, F16C33/46
【公開號】CN205331229
【申請?zhí)枴緾N201620094007
【發(fā)明人】宋強, 薛紅文
【申請人】南京冠盛汽配有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月1日