專利名稱：一種行星式amt專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器。
背景技術(shù)：
汽車AMT工作過(guò)程主要是以各種傳感器代替人的感知器官，以操縱控制機(jī)構(gòu)代替人的手和腳，以ECU代替人的大腦，模擬熟練駕駛員的換擋過(guò)程，來(lái)自動(dòng)完成汽車的整個(gè)換擋過(guò)程。ATM是在傳統(tǒng)手動(dòng)機(jī)械式變速器基礎(chǔ)上，加裝電控裝置構(gòu)成。AMT的控制對(duì)象有發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器，它們都采用傳統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。AMT所增加的是電控單元和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。ECU是AMT的控制核心部分，多采用大規(guī)模集成電路構(gòu)成。控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于將ECU的電信號(hào)指令轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的機(jī)械動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操縱。油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)大多采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。離合器和變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)則常采用伺服電機(jī)?，F(xiàn)有汽車AMT機(jī)械式自動(dòng)變速器，在換檔過(guò)程中存在動(dòng)力中斷現(xiàn)象，影響了汽車AMT機(jī)械式自動(dòng)變速器廣泛使用， 為了解決這一問(wèn)題，國(guó)際上普遍采用雙離合技術(shù)，即DCT，但這一技術(shù)制造成本高，加工難度大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種既能使汽車換擋過(guò)程中動(dòng)力不中斷、又具有制造容易成本低特點(diǎn)的行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，包括一常規(guī)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)、一離合裝置和一行星機(jī)構(gòu)，汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器將常規(guī)變速器的輸出軸通過(guò)一離合裝置與行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪相連，該離合裝置也可使行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪與行星機(jī)構(gòu)行星支架或齒圈相連，中間軸通過(guò)齒輪副或帶輪與行星機(jī)構(gòu)行星支架或齒圈相連。使汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的輸出端通過(guò)一離合裝置與一行星機(jī)構(gòu)相連后再輸出。使汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的中間軸除通過(guò)齒輪與變速器輸出軸傳遞動(dòng)力外，也通過(guò)齒輪與一行星機(jī)構(gòu)相連傳遞動(dòng)力。使常規(guī)變速器的中間軸和變速器輸出軸同時(shí)傳遞動(dòng)力混合輸出，或者由變速器的中間軸單獨(dú)傳遞動(dòng)力輸出。使汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的中間軸和變速器輸出軸同時(shí)作為行星機(jī)構(gòu)的兩個(gè)輸入。本發(fā)明的有益效果是當(dāng)汽車變速器要換檔時(shí)，先由一離合裝置使輸出軸與太陽(yáng)輪連接脫開(kāi)，并將太陽(yáng)輪與行星支架或齒圈連成一個(gè)整體，繼續(xù)由齒圈或支架輸出動(dòng)力，此時(shí)變速器輸出軸不再形成動(dòng)力傳遞作用，因此變速器輸出軸上的換檔機(jī)構(gòu)可自由換檔，這樣解決了汽車AMT機(jī)械式自動(dòng)變速器在換檔過(guò)程中動(dòng)力中斷的問(wèn)題，也保證了在換檔過(guò)程中不存在力學(xué)干涉。


圖1是本發(fā)明的常規(guī)單中間軸齒圈輸出動(dòng)力的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的常規(guī)單中間軸支架輸出動(dòng)力的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的常規(guī)雙中間軸齒圈輸出動(dòng)力的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的常規(guī)雙中間軸支架輸出動(dòng)力的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_輸入軸，2-常嚙合齒輪副，3-中間軸，4-變速器輸出軸，5-中間軸與行星機(jī)構(gòu)連接的齒輪副，6-支架，7-太陽(yáng)輪，8-齒圈，9-離合裝置。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，本發(fā)明可根據(jù)中間軸的數(shù)量分為如圖1 和圖2所示的單中間軸、以及如圖3和圖4所示的雙中間軸結(jié)構(gòu)，再根據(jù)行星結(jié)構(gòu)中的支架和齒圈所行使的功能不同又可以分為齒圈輸出和支架輸出。這里我們以常規(guī)單中間軸齒圈輸出動(dòng)力為例進(jìn)行說(shuō)明
參見(jiàn)圖1，一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，包括一常規(guī)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)、一離合裝置和一行星機(jī)構(gòu)，所述汽車機(jī)械式自動(dòng)變速器AMT將常規(guī)變速器的輸出軸4通過(guò)一離合裝置9與行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪7相連，該離合裝置9也可使行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪7與行星機(jī)構(gòu)行星支架6相連；中間軸3與行星機(jī)構(gòu)行星支架6相連。動(dòng)力傳遞時(shí)輸入軸1通過(guò)常嚙合齒輪副2使變速器的中間軸3除了通過(guò)齒輪與變速器輸出軸4傳遞動(dòng)力外，也通過(guò)齒輪副5與一行星機(jī)構(gòu)相連傳遞動(dòng)力，使變速器的中間軸3和變速器輸出軸4同時(shí)傳遞動(dòng)力混合輸出。當(dāng)汽車變速器要換檔時(shí)，先由離合裝置9使輸出軸4與太陽(yáng)輪7連接脫開(kāi)，并將太陽(yáng)輪7與行星支架6連成一個(gè)整體，繼續(xù)由齒圈8輸出動(dòng)力，此時(shí)變速器輸出軸4不再形成動(dòng)力傳遞作用，因此變速器輸出軸4上的換檔機(jī)構(gòu)可自由換檔。同時(shí)又保證了行星式AMT 專用機(jī)械式自動(dòng)變速器在換檔過(guò)程中動(dòng)力不中斷，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輪行進(jìn)。
權(quán)利要求
1.一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，包括一常規(guī)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)、一離合裝置和一行星機(jī)構(gòu)，其特征是汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器將常規(guī)變速器的輸出軸通過(guò)一離合裝置與行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪相連，該離合裝置也可使行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪與行星機(jī)構(gòu)行星支架或齒圈相連，中間軸通過(guò)齒輪副或帶輪與行星機(jī)構(gòu)行星支架或齒圈相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征是使汽車AMT 專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的輸出端通過(guò)一離合裝置與一行星機(jī)構(gòu)相連后再輸出。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征是使汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的中間軸除通過(guò)齒輪與變速器輸出軸傳遞動(dòng)力外，也通過(guò)齒輪與一行星機(jī)構(gòu)相連傳遞動(dòng)力。
4.如權(quán)利要求1所述的一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征是使常規(guī)變速器的中間軸和變速器輸出軸同時(shí)傳遞動(dòng)力混合輸出，或者由變速器的中間軸單獨(dú)傳遞動(dòng)力輸出。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征是使汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的中間軸和變速器輸出軸同時(shí)作為行星機(jī)構(gòu)的兩個(gè)輸入。
6.如權(quán)利要求3所述的行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征是使汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器的中間軸和變速器輸出軸同時(shí)作為行星機(jī)構(gòu)的兩個(gè)輸入。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種行星式AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器，包括一常規(guī)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)、一離合裝置和一行星機(jī)構(gòu)，汽車AMT專用機(jī)械式自動(dòng)變速器將常規(guī)變速器的輸出軸通過(guò)一離合裝置與行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪相連，該離合裝置也可使行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪與行星機(jī)構(gòu)行星支架或齒圈相連，中間軸通過(guò)齒輪副或帶輪與行星機(jī)構(gòu)行星支架或齒圈相連。當(dāng)汽車變速器要換檔時(shí)，先由一離合裝置使輸出軸與太陽(yáng)輪連接脫開(kāi)，并將太陽(yáng)輪與行星支架或齒圈連成一個(gè)整體，繼續(xù)由齒圈或支架輸出動(dòng)力，此時(shí)變速器輸出軸不再形成動(dòng)力傳遞作用，變速器輸出軸上的換檔機(jī)構(gòu)可自由換檔，解決了汽車AMT機(jī)械式自動(dòng)變速器在換檔過(guò)程中動(dòng)力中斷的問(wèn)題，保證了在換檔過(guò)程中不存在力學(xué)干涉。
文檔編號(hào)F16H3/44GK102252066SQ20111020517
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者羅元月 申請(qǐng)人:羅元月