專利名稱：改進(jìn)的避震器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種避震裝置，尤其涉及一種可確保避震器原有的功能，且結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，安裝簡(jiǎn)易，并可大大降低成本的改進(jìn)的避震器。
對(duì)于此種避震裝置的原理知之甚詳，因此深知上述現(xiàn)有避震裝置的弊病，概括而論，其存在下列缺點(diǎn)1、目前可見的摩擦單擺支承式避震裝置，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，所以組成的各部件是采用上下靠貼形態(tài)，其間無法聯(lián)接而各自獨(dú)立，因此在地震的過程中如果產(chǎn)生上升作用時(shí)(尤其是在樓房的邊柱最容易產(chǎn)生此種現(xiàn)象)，則整組避震裝置的元件會(huì)產(chǎn)生分離情形，而使得避震裝置的機(jī)制功能失去效應(yīng)，甚至造成建筑物的破壞。
2、習(xí)用的摩擦單擺支承式避震裝置，亦因設(shè)計(jì)不當(dāng)，易在長(zhǎng)期使用后堆積灰塵，致使避震裝置失去滑動(dòng)的機(jī)制而讓壁震裝置喪失原有的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種改進(jìn)的避震器，其特征在于，包括基座、載座、滑動(dòng)塊及彈簧，該基座頂面中央形成一圓弧狀凹陷面的滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)塊置于滑動(dòng)槽內(nèi)，其底面則形成一與滑動(dòng)槽弧面等徑的弧狀面，頂面中央形成一半球狀凹陷的結(jié)合槽，該載座為一平板體，是設(shè)置于滑動(dòng)塊頂部，載座底面中央形成一末端與結(jié)合槽半球凹陷面等徑半球面的結(jié)合柱以插置于滑動(dòng)塊的結(jié)合槽內(nèi)，而結(jié)合槽外的滑動(dòng)塊頂面布設(shè)有彈簧，使彈簧一端與滑塊頂面接合，另一端與載座底面接合。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改進(jìn)的避震器，其中基座與載座為相似形狀的設(shè)計(jì)，可為圓形、長(zhǎng)方形、方形、橢圓形或多邊形。
前述的改進(jìn)的避震器，其中載座的表面積等于、大于或小于基座的表面積。
前述的改進(jìn)的避震器，其中滑動(dòng)塊的斷面可為圓形、方形、長(zhǎng)方形、橢圓形或多邊形。
前述的改進(jìn)的避震器，其中彈簧可采用具有阻尼效果的裝置。
前述的改進(jìn)的避震器，其中基座與載座可直接密合。
前述的改進(jìn)的避震器，其中結(jié)合柱為半圓球狀。
前述的改進(jìn)的避震器，其中基座可與橡膠支承墊或彈簧結(jié)合。
前述的改進(jìn)的避震器，其中載座可與橡膠支承墊或彈簧結(jié)合。
前述的改進(jìn)的避震器，其中基座、載座及滑動(dòng)塊可上下顛倒設(shè)置。
前述的改進(jìn)的避震器，其中結(jié)合槽與結(jié)合柱位置互換，使結(jié)合槽位于載座底面中央，結(jié)合柱位于滑動(dòng)塊頂面中央。
前述的改進(jìn)的避震器，其中橡膠支承墊可為疊層橡膠支承墊或鉛心橡膠支承墊。
前述的改進(jìn)的避震器，其中滑動(dòng)槽的表面涂有耐磨及助滑材料。
前述的改進(jìn)的避震器，其中滑動(dòng)塊底面的弧狀面涂有耐磨及助滑材料。
前述的改進(jìn)的避震器，其中結(jié)合槽的表面涂有耐磨及助滑材料。
前述的改進(jìn)的避震器，其中結(jié)合柱的表面涂有耐磨及助滑材料。
前述的改進(jìn)的避震器，其中結(jié)合槽可為深陷的圓柱狀的凹槽，凹槽的底端為凹陷的半球面。
本實(shí)用新型可確保避震器原有的功能，且結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，安裝簡(jiǎn)易，并可大大降低成本。
圖2是本實(shí)用新型的組合立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的組合剖面圖。
圖4是本實(shí)用新型配設(shè)于建筑物的示意圖。
圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例組合形態(tài)的剖面圖。
圖6及圖7是本實(shí)用新型又一實(shí)施例組合形態(tài)的剖面圖。
圖8是本實(shí)用新型的再一實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的避震器，其特征在于，包括基座、載座、滑動(dòng)塊及彈簧，該基座頂面中央形成一圓弧狀凹陷面的滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)塊置于滑動(dòng)槽內(nèi)，其底面則形成一與滑動(dòng)槽弧面等徑的弧狀面，頂面中央形成一半球狀凹陷的結(jié)合槽，該載座為一平板體，是設(shè)置于滑動(dòng)塊頂部，載座底面中央形成一末端與結(jié)合槽半球凹陷面等徑半球面的結(jié)合柱以插置于滑動(dòng)塊的結(jié)合槽內(nèi)，而結(jié)合槽外的滑動(dòng)塊頂面布設(shè)有彈簧，使彈簧一端與滑塊頂面接合，另一端與載座底面接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述基座與載座為相似形狀的設(shè)計(jì)，可為圓形、長(zhǎng)方形、方形、橢圓形或多邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述載座的表面積等于、大于或小于基座的表面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述滑動(dòng)塊的斷面可為圓形、方形、長(zhǎng)方形、橢圓形或多邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述彈簧可采用具有阻尼效果的裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述基座與載座可直接密合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述結(jié)合柱為半圓球狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述基座可與橡膠支承墊或彈簧結(jié)合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述載座可與橡膠支承墊或彈簧結(jié)合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述基座、載座及滑動(dòng)塊可上下顛倒設(shè)置。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述結(jié)合槽與結(jié)合柱位置互換，使結(jié)合槽位于載座底面中央，結(jié)合柱位于滑動(dòng)塊頂面中央。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述橡膠支承墊可為疊層橡膠支承墊或鉛心橡膠支承墊。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述滑動(dòng)槽的表面涂有耐磨及助滑材料。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述滑動(dòng)塊底面的弧狀面涂有耐磨及助滑材料。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述結(jié)合槽的表面涂有耐磨及助滑材料。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述結(jié)合柱的表面涂有耐磨及助滑材料。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器，其特征在于所述結(jié)合槽可為深陷的圓柱狀的凹槽，凹槽的底端為凹陷的半球面。
專利摘要一種改進(jìn)的避震器,包括基座、載座、滑動(dòng)塊及彈簧,該基座頂面中央形成一圓弧狀凹陷面的滑動(dòng)槽,該滑動(dòng)塊置于滑動(dòng)槽內(nèi),其底面則形成一與滑動(dòng)槽弧面等徑的弧狀面,頂面中央形成一半球狀凹陷的結(jié)合槽,該載座為一平板體,是設(shè)置于滑動(dòng)塊頂部,載座底面中央形成一末端與結(jié)合槽半球凹陷面等徑半球面的結(jié)合柱以插置于滑動(dòng)塊的結(jié)合槽內(nèi),而結(jié)合槽外的滑動(dòng)塊頂面布設(shè)有彈簧,使彈簧一端與滑塊頂面接合,另一端與載座底面接合。本實(shí)用新型可確保避震器原有的功能,且結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn),安裝簡(jiǎn)易,并可大大降低成本。
文檔編號(hào)F16F7/10GK2517906SQ01270688
公開日2002年10月23日 申請(qǐng)日期2001年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月16日
發(fā)明者蔡崇興 申請(qǐng)人:蔡崇興