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避震器的緩沖器的制作方法

文檔序號:5549944閱讀:403來源:國知局
專利名稱:避震器的緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種避震器的緩沖器,尤其涉及一種具有改良緩沖墊上穿槽設(shè)計、增添緩沖墊使用壽命的避震器的緩沖器。
背景技術(shù)
如5、圖6、及圖7所示的現(xiàn)有的一種避震器的緩沖墊結(jié)構(gòu),其為臺灣專利公告第M343597號,其緩沖墊30為一弧形塊狀的橡膠墊體;緩沖墊30上、下端分別貫穿一 C形槽31、32,C形槽31、32的外側(cè)分別具有一開槽311、321,其中上端C形槽31的開槽311壁較厚、下端C形槽32的開槽321槽壁較薄。另,所述緩沖墊30上具穿孔33以增進緩沖墊30的彈性;安裝緩沖墊30時,將緩沖墊30上、下端的C形槽31、32經(jīng)由開槽311、321端直接套置在避震器40的彈簧41上,當汽、機車行駛在崎嶇不平的路面上時,緩沖墊30可有效地可有效地吸收彈簧41上下壓縮的力量,降低車輛因顛簸而產(chǎn)生搖晃的狀態(tài),使車輛行駛上更為平穩(wěn),并可減少彈簧壓縮作動而產(chǎn)生的變形或損壞。詳觀上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不難發(fā)覺其缺點,主要原因如下:一、現(xiàn)有的避震器的緩沖器,緩沖墊30上端的C形槽31恰好與彈簧41嵌置固定如圖7所示,當避震器40因顛簸的路面而受力使彈簧41產(chǎn)生上、下壓縮的作動時,其彈簧41在C形槽31內(nèi)并無另外可伸縮的空間量,容易因壓縮的作動力較大而從緩沖墊30的上端C形槽31跳脫者,無法產(chǎn)生本所具有的功效,形成使用上的缺失二、而當彈簧41因壓縮作動力過大而從C形槽31內(nèi)跳脫時,其C形槽31的開槽311壁緣較厚,使彈簧41無法通過來回的彈性壓縮而再次嵌置于C形槽31內(nèi),進而壓靠在開槽311上壁緣如圖7所示,并在彈簧持續(xù)的壓縮作動下,使開槽311壁緣一直被壓靠壓縮作動而產(chǎn)生龜裂損傷,降低緩沖墊可被使用的壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可有效降低彈簧在壓縮作動下由上穿槽跳脫的情況產(chǎn)生,增添緩沖墊的使用壽命,并且當彈簧上下壓縮作動的狀態(tài)時,不易使上槽口壁緣因往復(fù)壓縮的作動下產(chǎn)生斷裂損壞的避震器的緩沖器。相應(yīng)地,本實用新型的一種避震器的緩沖器,其緩沖器為一弧狀塊狀的橡膠墊體,其包括:一緩沖墊,上、下端緣分別設(shè)有上、下穿槽;上穿槽,呈橢圓狹長狀的穿槽,并在上端緣開設(shè)有具倒圓弧角形成開口較寬的上槽口 ;下穿槽,為一圓形狀的穿槽,并在下端緣開設(shè)有下槽口,又所述緩沖墊在上穿槽外部的內(nèi)壁緣凸設(shè)有補強凸弧。作為本實用新型的進一步改進,所述補強凸弧下方另貫穿具有一緩沖口。本實用新型的有益效果是:一、本實用新型提供一種避震器的緩沖器,該緩沖墊的上穿槽呈一較為狹長的橢圓槽,當彈簧因避震器受力而上下壓縮的情況下,在上穿槽內(nèi)具有較大的伸縮作動空間量,從而可有效降低彈簧在壓縮作動下由上穿槽跳脫的情況產(chǎn)生。二、其上穿槽上端開設(shè)的上槽口具有倒圓弧角且呈較為寬大的開口,當避震器因受較大的顛簸使彈簧無法避免而從上穿槽跳脫時,可在壓縮作動的過程中,使跳脫的彈簧順勢由上槽口再次嵌置在上穿槽內(nèi),不致于壓靠在上槽口的壁緣上作動而產(chǎn)生裂縫損傷,用以增添緩沖墊的使用壽命。三、又該緩沖墊在上穿槽外側(cè)端的內(nèi)壁緣處設(shè)有補強凸弧,用以加強上穿槽壁緣的厚度及結(jié)構(gòu)強度,當彈簧上下壓縮作動的狀態(tài)時,不易使上槽口壁緣因往復(fù)壓縮的作動下產(chǎn)生斷裂損壞的情況,具有使用上的實用性。

圖1所示為本實用新型避震器的緩沖器的立體圖。圖2所示為本實用新型避震器的緩沖器的剖視示意圖。圖3所示為本實用新型緩沖器與避震器的組合示意圖。圖4所示為本實用新型緩沖器與避震器的組合剖視圖。圖5所示為現(xiàn)有技術(shù)避震器的緩沖墊的立體圖。圖6所示為現(xiàn)有技術(shù)避震器的緩沖墊的剖視圖。圖7所示為現(xiàn)有技術(shù)避震器的緩沖墊的使用示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式
對本實用新型進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本實用新型,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。如圖1、圖2所示本實用新型的避震器的緩沖器,其緩沖器10為一弧狀塊狀的橡膠墊體,該緩沖墊10在上、下端緣分別設(shè)有上、下穿槽11、12,上穿槽11呈橢圓狹長狀的穿槽,并在上端緣開設(shè)有具倒圓弧角112形成開口較寬的上槽口 111,而下穿槽12為一圓形狀的穿槽,并在下端緣開設(shè)有壁緣較為縮窄的下槽口 121,又,緩沖墊10在上穿槽11外部的內(nèi)壁緣凸設(shè)有補強凸弧13,該補強凸弧13下方另貫穿具有一緩沖口 14。如圖3、圖4所示,所述緩沖墊10分別以上、下穿槽11、12經(jīng)由上、下槽口 111、121穿套設(shè)置在避震器20的彈簧21上,且彈簧21大部分都呈螺旋狀卷曲在避震心軸22上,令緩沖墊10可依彈簧21的圓周大小提供若干個配合卡嵌組設(shè)成一圓環(huán)狀;所述緩沖墊10可安裝于汽車或是機車避震器20的彈簧21上,可有效提升彈簧21彈性的緩沖效果,尤其是汽車行駛在崎嶇不平的路面上時,緩沖墊10可有效地可有效地吸收彈簧21上下壓縮的力量,且通過上穿槽11狹長橢圓槽的設(shè)置,令彈簧21具有較大的伸縮空間量,較不易從緩沖墊10的上穿槽11跳脫,如果避震器20確實因路面過于顛簸產(chǎn)生較大的壓縮量,進而使彈簧21跳脫出上穿槽11時,其上槽口 111具有倒圓弧角112且呈較為寬大的開口,令跳脫的彈簧21可再次在壓縮的過程中,往下作動嵌置在上穿槽11內(nèi)而不致于壓靠在上槽口 111壁緣上,且上穿槽11外側(cè)端的內(nèi)壁緣處另凸設(shè)有補強凸弧13,加強上穿槽11壁緣的厚度及強度,令彈簧21因上下壓縮形成往復(fù)跳脫、嵌置的狀態(tài)時,較不易使上槽口 111的壁緣因重復(fù)壓靠產(chǎn)生斷裂損壞的情況,通過上述結(jié)構(gòu),便可構(gòu)成一種避震器的緩沖器。通過上述結(jié)構(gòu),可得到下述的效益:一、本創(chuàng)作提供一種避震器的緩沖器,該緩沖墊10之上穿槽11系呈一較為狹長之橢圓槽,當彈簧21因避震器20受力而上下壓縮,在上穿槽111內(nèi)具有較大的伸縮作動空間量,從而可有效降低彈簧21在壓縮作動下由上穿槽11跳脫的情況產(chǎn)生;二、所述上穿槽11上端開設(shè)的上槽口 111具有倒圓弧角112且呈較為寬大的開口,當避震器20因受較大的顛簸使彈簧21無法避免而從上穿槽11跳脫時,可在壓縮作動的過程中,使跳脫的彈簧順勢由上槽口 111再次嵌置于上穿槽11內(nèi),不致于壓靠在上槽口111的壁緣上作動而產(chǎn)生裂縫損傷,從而增添緩沖墊10的使用壽命;三、又所述緩沖墊10在上穿槽11外側(cè)端的內(nèi)壁緣處設(shè)有補強凸弧13,用以加強上穿槽11壁緣的厚度及結(jié)構(gòu)強度,當彈簧21上下壓縮作動的狀態(tài)時,較不易使上槽口 111壁緣因往復(fù)壓縮的作動下產(chǎn)生斷裂損壞的情況。應(yīng)當理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體,各實施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明,它們并非用以限制本實用新型的保護范圍,凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種避震器的緩沖器,其緩沖器為一弧狀塊狀的橡膠墊體,其包括:一緩沖墊,上、下端緣分別設(shè)有上、下穿槽;上穿槽,呈橢圓狹長狀的穿槽,并在上端緣開設(shè)有具倒圓弧角形成開口較寬的上槽口 ;下穿槽,為一圓形狀的穿槽,并在下端緣開設(shè)有下槽口,又所述緩沖墊在上穿槽外部的內(nèi)壁緣凸設(shè)有補強凸弧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器的緩沖器,其特征在于,所述補強凸弧下方另貫穿具有一緩沖口。
專利摘要本實用新型提供一種避震器的緩沖器,其緩沖墊為一弧狀塊狀的橡膠墊體,其包括一緩沖墊,上、下端緣分別設(shè)有上、下穿槽;上穿槽,呈橢圓狹長狀的穿槽,并在上端緣開設(shè)有具倒圓弧角形成開口較寬的上槽口;下穿槽,為一圓形狀的穿槽,并在下端緣開設(shè)有下槽口,又所述緩沖墊在上穿槽外部的內(nèi)壁緣凸設(shè)有補強凸弧。本實用新型可有效降低彈簧在壓縮作動下由上穿槽跳脫的情況產(chǎn)生,增添緩沖墊的使用壽命,并且當彈簧上下壓縮作動的狀態(tài)時,不易使上槽口壁緣因往復(fù)壓縮的作動下產(chǎn)生斷裂損壞的避震器的緩沖器。
文檔編號F16F3/12GK203035833SQ20122074122
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者劉志新 申請人:天津艾瑞橡膠制品有限公司
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