電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的電動滑板車的減震效果較差的問題。本電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，包括鉸接在電動滑板車的踏板上的搖臂，搖臂的末端用于軸向固連電動滑板車的后輪，搖臂與踏板之間設(shè)有彈簧，彈簧的中部穿設(shè)有螺釘，螺釘?shù)南露算q接在搖臂上，彈簧的上端作用在螺釘?shù)念^部，彈簧的下端抵靠在踏板上。本電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)具有較好的減震效果的優(yōu)點。
【專利說明】
電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動滑板車，特別是一種電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，健身、體閑、娛樂己成為人們生活必不可少的一部分，多種形式的健身娛樂器材小斷涌現(xiàn)，其中各種滑板車當(dāng)屬時下熱門產(chǎn)品之一，其能健身娛樂，具有挑戰(zhàn)性，深受大家喜愛?；遘囀怯擅姘?、底座、車橋、滾輪、車輪等聯(lián)接而成，前行時，人的一只腳踩在滑板車上，另一只腳向后蹬地，鞋與地面存在摩擦力，滑板車靠鞋與地面摩擦力的反作用力向前滑行。為了使滑板車能夠前行，人必須不斷的用腳蹬地。由于滑行的作用力為鞋與地面的摩擦力，所以前行比較費力，體力不好的人不能長時間的做滑行運動。這種借助單腳不斷蹬地來實現(xiàn)前行的滑板車，更似一種運動器械，而不能成為代步工具。
[0003]而目前出現(xiàn)的電動滑板車雖然動力強勁，但是占用空間較大，不利于存放和遠(yuǎn)距離移動，室外放置安全性不能保證，室內(nèi)放置又占用較大空間。
[0004]如中國專利文獻(xiàn)公開的一種便攜式電動滑板車(申請?zhí)?201420406256.8)，包括豎梁、底盤、電機(jī)和電池，傾斜設(shè)置的豎梁兩端分別設(shè)有方向柄和前輪，豎梁和底盤之間設(shè)有連臂，在前輪和后輪之間的底盤上依次設(shè)有電路板、電池和電機(jī)，:方向柄設(shè)有探照燈，底盤尾部設(shè)有轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和示廓燈，連臂一端焊接在豎梁底部，另一端與底盤之間設(shè)有卡盤;卡盤固定設(shè)置在底盤端部，并于連臂活動連接。但該便攜式電動滑板車的后輪沒有設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，因此該電動滑板車的減震效果不夠理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種具有較好的減震效果的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，包括鉸接在電動滑板車的踏板上的搖臂，其特征在于，所述的搖臂的末端用于軸向固連所述的電動滑板車的后輪，所述的搖臂與所述的踏板之間設(shè)有彈簧，所述的彈簧的中部穿設(shè)有螺釘，所述的螺釘?shù)南露算q接在所述的搖臂上，所述的彈簧的上端作用在所述的螺釘?shù)念^部，所述的彈簧的下端抵靠在所述的踏板上。
[0007]在行駛時，駕駛者腳放置在踏板上，當(dāng)后輪受到震動時，彈簧能夠吸收經(jīng)搖臂傳遞過來的作用力，起到較好的減震的效果。由于螺釘穿過彈簧并鉸接在搖臂上，使彈簧具有較好的定位效果，在使用時，彈簧不會移位。
[0008]在上述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)中，所述的踏板的中部為空腔，所述的彈簧位于所述的踏板的空腔內(nèi)且所述的彈簧的下端抵靠在所述的踏板的底面上。彈簧位于踏板的空腔內(nèi)且其下端抵靠在踏板的底面上，能夠?qū)椈善鸬奖Ｗo(hù)作用，并使本減震機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為緊湊。
[0009]在上述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)中，所述的螺釘套設(shè)有墊圈，所述的墊圈的一側(cè)面抵靠在所述的螺釘?shù)念^部，所述的彈簧的上端抵靠在所述的墊圈的另一側(cè)面。通過設(shè)置墊圈，使彈簧的上端具有較好的定位效果。
[0010]在上述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)中，所述的搖臂上鉸接有連接塊，所述的螺釘?shù)南露伺c所述的連接塊螺紋相連。通過連接塊使螺釘與搖臂相鉸接，具有結(jié)構(gòu)簡單且連接方便的優(yōu)點。
[0011]在上述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)中，所述的搖臂包括底板以及兩個垂直設(shè)置在所述的底板的兩側(cè)的側(cè)板，兩個所述的側(cè)板對應(yīng)設(shè)置，所述的底板位于所述的踏板下側(cè)，所述的側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁分別貼靠在所述的踏板的外側(cè)壁上。搖臂上的兩個側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁貼靠在踏板的外側(cè)壁上，使搖臂相對踏板的移動具有較好的導(dǎo)向效果，避免產(chǎn)生橫向的位置偏差。
[0012]在上述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)中，所述的底板上設(shè)有供螺釘穿過的通孔，所述的底板的下側(cè)壁上設(shè)有兩個凸出的安裝塊，兩個所述的安裝塊位于所述的通孔的邊沿處，所述的連接塊位于兩個所述的安裝塊之間。連接塊穿過通孔并鉸接在安裝塊上，具有結(jié)構(gòu)簡單且連接效果較好的優(yōu)點。
[0013]在上述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)中，所述的安裝塊的邊沿呈弧形。
[0014]在上述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)中，所述的側(cè)板的外側(cè)壁上均設(shè)有讓位凹槽。通過設(shè)置讓位凹槽，在滿足使用要求的前提下，降低了材料，節(jié)省了制造成本。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0016]1、當(dāng)后輪受到震動時彈簧能夠吸收經(jīng)搖臂傳遞過來的作用力，起到較好的減震的效果；
[0017]2、彈簧位于踏板的空腔內(nèi)且其下端抵靠在踏板的底面上，能夠?qū)椈善鸬奖Ｗo(hù)作用，并使本減震機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為緊湊；
[0018]3、搖臂上的兩個側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁貼靠在踏板的外側(cè)壁上，使搖臂相對踏板的移動具有較好的導(dǎo)向效果，避免產(chǎn)生橫向的位置偏差；
[0019]4、連接塊穿過通孔并鉸接在安裝塊上，具有結(jié)構(gòu)簡單且連接效果較好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0020]圖1是具有本減震機(jī)構(gòu)的一種電動滑板車。
[0021 ]圖2是具有本電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)的剖視示意圖。
[0022]圖3是具有減震機(jī)構(gòu)的搖臂的立體示意圖。
[0023]圖中，1、搖臂；la、底板；lb、側(cè)板；lc、讓料凹槽；ld、安裝塊;2、彈簧;3、螺釘;4、墊圈；5、連接塊;6、踏板;7、后輪。
【具體實施方式】
[0024]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0025]如圖1至3所示，電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，包括鉸接在電動滑板車的踏板6尾部上的搖臂1，踏板6的中部為空腔。搖臂I包括底板Ia以及兩個垂直設(shè)置在底板Ia的兩側(cè)的側(cè)板Ib且兩個側(cè)板Ib相對應(yīng)，側(cè)板Ib的外側(cè)壁上均設(shè)有讓料凹槽lc，在滿足使用要求的前提下，降低了材料，節(jié)省了制造成本。底板Ia位于踏板6下側(cè)，側(cè)板Ib的內(nèi)側(cè)壁分別貼靠在踏板6的外側(cè)壁上。底板Ia上設(shè)有供螺釘3穿過的通孔，底板Ia的下側(cè)壁上設(shè)有兩個凸出的安裝塊ld，安裝塊Id的邊沿呈弧形。兩個安裝塊Id位于通孔的邊沿處，連接塊5位于兩個安裝塊Id之間。
[0026]搖臂I的末端用于軸向固連電動滑板車的后輪7，搖臂I與踏板6之間設(shè)有彈簧2，彈簧2位于踏板6的空腔內(nèi)且其下端抵靠在踏板6的底面上，能夠?qū)椈?起到保護(hù)作用，并使本減震機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為緊湊。
[0027]螺釘3穿過彈簧2的中部，螺釘3上端套設(shè)有墊圈4，墊圈4的一側(cè)面抵靠在螺釘3的頭部，彈簧2的上端抵靠在墊圈4的另一側(cè)面，彈簧2的下端抵靠在踏板6的底面上，使彈簧2的上端具有較好的定位效果。螺釘3的下端與連接塊5螺紋相連，連接塊5通過另一螺釘3鉸接在兩個安裝塊Id之間。通過連接塊5使螺釘3與搖臂I相鉸接，具有結(jié)構(gòu)簡單且連接方便的優(yōu)點。
[0028]在行駛時，駕駛者腳放置在踏板6上，當(dāng)后輪7受到震動時，彈簧2能夠吸收經(jīng)搖臂I傳遞過來的作用力，起到較好的減震的效果。由于螺釘3穿過彈簧2并鉸接在搖臂I上，使彈簧2具有較好的定位效果，在使用時，彈簧2不會移位。搖臂I上的兩個側(cè)板Ib的內(nèi)側(cè)壁貼靠在踏板6的外側(cè)壁上，使搖臂I相對踏板6的移動具有較好的導(dǎo)向效果，避免產(chǎn)生橫向的位置偏差。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0030]盡管本文較多地使用了搖臂1、底板la、側(cè)板lb、讓料凹槽lc、安裝塊ld、彈簧2、螺釘3、墊圈4、連接塊5、踏板6、后輪7等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，包括鉸接在電動滑板車的踏板(6)上的搖臂(I)，其特征在于，所述的搖臂(I)的末端用于軸向固連所述的電動滑板車的后輪(7)，所述的搖臂(I)與所述的踏板(6)之間設(shè)有彈簧(2)，所述的彈簧(2)的中部穿設(shè)有螺釘(3)，所述的螺釘(3)的下端鉸接在所述的搖臂(I)上，所述的彈簧(2)的上端抵靠在所述的螺釘(3)的頭部，所述的彈簧(2)的下端抵靠在所述的踏板(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的踏板(6)的中部為空腔，所述的彈簧(2)位于所述的踏板(6)的空腔內(nèi)且所述的彈簧(2)的下端抵靠在所述的踏板(6)的底面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的螺釘(3)套設(shè)有墊圈(4)，所述的墊圈(4)的一側(cè)面抵靠在所述的螺釘(3)的頭部，所述的彈簧(2)的上端抵靠在所述的墊圈(4)的另一側(cè)面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的搖臂(I)上鉸接有連接塊(5)，所述的螺釘(3)的下端與所述的連接塊(5)螺紋相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的搖臂(I)包括底板(Ia)以及兩個垂直設(shè)置在所述的底板(Ia)的兩側(cè)的側(cè)板(Ib)，兩個所述的側(cè)板(Ib)對應(yīng)設(shè)置，所述的底板(Ia)位于所述的踏板(6)下側(cè)，所述的側(cè)板(Ib)的內(nèi)側(cè)壁分別貼靠在所述的踏板(6)的外側(cè)壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的底板(Ia)上設(shè)有供螺釘(3)穿過的通孔，所述的底板(Ia)的下側(cè)壁上設(shè)有兩個凸出的安裝塊(Id)，兩個所述的安裝塊(Id)位于所述的通孔的邊沿處，所述的連接塊(5)位于兩個所述的安裝塊(Id)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝塊(Id)的邊沿呈弧形。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動滑板車的減震機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的側(cè)板(Ib)的外側(cè)壁上均設(shè)有讓料凹槽(lc)。
【文檔編號】B62K25/20GK205417966SQ201520500472
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年7月9日
【發(fā)明人】林乃立
【申請人】玉環(huán)邁程機(jī)械科技有限公司