本發(fā)明涉空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用在空壓機(jī)上的內(nèi)置式油分罐。

背景技術(shù)：

空壓機(jī)運(yùn)行的過程中會產(chǎn)生油氣混合氣，需要使用到油氣分離裝置對油氣混合體進(jìn)行油氣分離。目前現(xiàn)有的油氣分離裝置都是通過的外置油分和過濾器對油氣混合氣進(jìn)行過濾，外置結(jié)構(gòu)比較松散，占用空間大，分離過濾效果差，油氣分離不徹底，導(dǎo)致油氣分離罐油氣分離后輸出的壓縮空氣中含油量較高，影響使用效果和使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種油氣分離效果好的內(nèi)置式油分罐。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：內(nèi)置式油分罐，包括：罐體和設(shè)置在罐體上端的密封蓋，在所述罐體的中部設(shè)置有與空壓機(jī)主機(jī)相連接的油氣進(jìn)口，在所述罐體的內(nèi)部設(shè)置有油氣導(dǎo)流分離裝置，所述油氣導(dǎo)流分離裝置的結(jié)構(gòu)包括：上擋板和下?lián)醢?，在所述上擋板和下?lián)醢逯g設(shè)置有U型導(dǎo)流板，所述U型導(dǎo)流板的一端與罐體的內(nèi)壁相連接，所述U型導(dǎo)流板的另一端與罐體的內(nèi)壁相分離，在所述U型導(dǎo)流板與罐體的內(nèi)壁之間設(shè)置有外油氣分離通道，在所述U型導(dǎo)流板內(nèi)設(shè)置有內(nèi)油氣分離腔，所述外油氣分離通道的前端與油氣進(jìn)口相互連通，所述油氣分離通道的后端與內(nèi)油氣分離腔相互連通，在所述上擋板上設(shè)置有與內(nèi)油氣分離腔相互連通的出氣孔，在所述下?lián)醢迳蠌那巴笠来卧O(shè)置有與外油氣分離通道相互連通的第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔，在所述下?lián)醢宓南露嗽O(shè)置有導(dǎo)油板，所述導(dǎo)油板的一側(cè)伸至第一出油孔的下端，所述導(dǎo)油板的另一側(cè)伸至第三出油孔的下端，在所述油氣導(dǎo)流分離裝置下端的罐體內(nèi)設(shè)置有與第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔相互連通的下儲油腔，在所述下儲油腔一側(cè)的罐體上設(shè)置有油位觀察裝置，在所述下儲油腔另一側(cè)的罐體上端設(shè)置有加油口，在所述下儲油腔另一側(cè)的罐體下端設(shè)置有油濾和與油濾相連接的出油口，在所述罐體的底部設(shè)置有放水口，在所述油氣導(dǎo)流分離裝置上端的罐體內(nèi)設(shè)置有與出氣孔相互連通的上氣腔，在所述上氣腔內(nèi)設(shè)置有油分，在所述油分內(nèi)有分別設(shè)置有出氣管和回油管，所述出氣管的下端伸入油分的中部，所述出氣管的上端與設(shè)置在密封蓋上的最小壓力閥相連接，所述最小壓力閥與出氣管接頭相連接，所述回油管的下端伸入油分的底部，所述回油管的上端與設(shè)置在密封蓋上的出油管接頭相連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述內(nèi)置式油分罐，采用內(nèi)置結(jié)構(gòu)將過濾裝置和油分安裝在油分罐體內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，分離過濾效果好，油氣分離徹底，輸出的壓縮空氣中含油量低，可以很好地滿足使用效果，降低了使用成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明內(nèi)置式油分罐的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中油氣導(dǎo)流分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、罐體，2、密封蓋，3、油氣進(jìn)口，4、油氣導(dǎo)流分離裝置，41、上擋板，42、下?lián)醢澹?3、U型導(dǎo)流板，44、外油氣分離通道，45、內(nèi)油氣分離腔，46、出氣孔，47、第一出油孔，48、第二出油孔，49、第三出油孔，50、導(dǎo)油板，5、下儲油腔，6、油位觀察裝置，7、加油口，8、油濾，9、出油口，10、放水口，11、上氣腔，12、油分，13、出氣管，14、回油管，15、最小壓力閥，16、出氣管接頭,17、出油管接頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3所示，內(nèi)置式油分罐，包括：罐體1和設(shè)置在罐體1上端的密封蓋2，在所述罐體1的中部設(shè)置有與空壓機(jī)主機(jī)相連接的油氣進(jìn)口3，在所述罐體1的內(nèi)部設(shè)置有油氣導(dǎo)流分離裝置4，所述油氣導(dǎo)流分離裝置4的結(jié)構(gòu)包括：上擋板41和下?lián)醢?2，在所述上擋板41和下?lián)醢?2之間設(shè)置有U型導(dǎo)流板43，所述U型導(dǎo)流板43的一端與罐體1的內(nèi)壁相連接，所述U型導(dǎo)流板43的另一端與罐體1的內(nèi)壁相分離，在所述U型導(dǎo)流板43與罐體1的內(nèi)壁之間設(shè)置有外油氣分離通道44，在所述U型導(dǎo)流板43內(nèi)設(shè)置有內(nèi)油氣分離腔45，所述外油氣分離通道44的前端與油氣進(jìn)口3相互連通，所述油氣分離通道44的后端與內(nèi)油氣分離腔45相互連通，在所述上擋板41上設(shè)置有與內(nèi)油氣分離腔45相互連通的出氣孔46，在所述下?lián)醢?2上從前往后依次設(shè)置有與外油氣分離通道44相互連通的第一出油孔47、第二出油孔48和第三出油孔49，在所述下?lián)醢?2的下端設(shè)置有導(dǎo)油板50，所述導(dǎo)油板50的一側(cè)伸至第一出油孔47的下端，所述導(dǎo)油板50的另一側(cè)伸至第三出油孔49的下端，在所述油氣導(dǎo)流分離裝置4下端的罐體1內(nèi)設(shè)置有與第一出油孔47、第二出油孔48和第三出油孔49相互連通的下儲油腔5，在所述下儲油腔5一側(cè)的罐體1上設(shè)置有油位觀察裝置6，在所述下儲油腔5另一側(cè)的罐體1上端設(shè)置有加油口7，在所述下儲油腔5另一側(cè)的罐體1下端設(shè)置有油濾8和與油濾8相連接的出油口9，在所述罐體1的底部設(shè)置有放水口10，在所述油氣導(dǎo)流分離裝置4上端的罐體1內(nèi)設(shè)置有與出氣孔46相互連通的上氣腔11，在所述上氣腔11內(nèi)設(shè)置有油分12，在所述油分12內(nèi)有分別設(shè)置有出氣管13和回油管14，所述出氣管13的下端伸入油分12的中部，所述出氣管13的上端與設(shè)置在密封蓋2上的最小壓力閥15相連接，所述最小壓力閥15與出氣管接頭16相連接，所述回油管14的下端伸入油分12的底部，所述回油管14的上端與設(shè)置在密封蓋2上的出油管接頭17相連接。

上述內(nèi)置式油分罐使用前，首先通過罐體1下端下儲油腔5底部放水口10將下儲油腔5內(nèi)部多余的水放掉，通過液位觀察裝置6觀察下儲油腔5內(nèi)的油液液位，當(dāng)液位較低時，通過加油口7對下儲油腔5進(jìn)行補(bǔ)油。工作時，機(jī)運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的油氣混合氣從油氣進(jìn)口3進(jìn)入到油氣導(dǎo)流分離裝置4內(nèi)進(jìn)行油氣分離，經(jīng)過油氣導(dǎo)流分離裝置4內(nèi)的油氣混合氣通過首先通過外油氣分離通道44導(dǎo)向循環(huán)后進(jìn)入油氣分離腔45，分離后的油液從第一出油孔47、第二出油孔48和第三出油孔49進(jìn)入到下儲油腔5內(nèi)，導(dǎo)油板50可以對從第一出油孔47和第三出油孔49流出的油液進(jìn)行導(dǎo)流，下儲油腔5內(nèi)的油液經(jīng)過油濾8過濾后通過出油口9送入油壓冷卻器之后送入空壓機(jī)主機(jī)內(nèi)使用。第一次分離后的含有少量油液的混合氣體從出氣孔46進(jìn)入到上氣腔11內(nèi)，經(jīng)過油分12再次進(jìn)行分離，分離后的油液沉淀在油分12的底部，氣體在油分12內(nèi)部，油分12內(nèi)氣體通過出氣管13經(jīng)最小壓力閥15、出氣管接頭16、出氣管排出，油分12底部沉淀的油液可以通過回油管14和出油管接頭17送入油壓冷卻器之后送入空壓機(jī)主機(jī)內(nèi)使用。由于油氣混合氣在分離的過程中會帶入微量水蒸氣，分離后的水會進(jìn)入到下儲油腔5內(nèi)，由于水的密度比油大，水會沉淀在下儲油腔5的底部，每次使用油分罐之前，可以通過放水口10放出下儲油腔5底部的水，然后通過加油口7加油后再進(jìn)行使用。