煤層氣壓縮機(jī)盤車器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤層氣壓縮機(jī)盤車器，包括有機(jī)殼，在機(jī)殼內(nèi)設(shè)有裝在曲軸一端的第一大齒輪和與曲軸呈平行設(shè)置的由盤車電機(jī)通過(guò)減速裝置驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸由輪軸段和伸過(guò)第一大齒輪一側(cè)外緣的花鍵軸段構(gòu)成；花鍵軸段活動(dòng)套裝有設(shè)有環(huán)槽的第一小齒輪，在第一小齒輪的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊通過(guò)撥叉裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的一端伸出機(jī)殼并通過(guò)手柄箱裝在機(jī)殼上，在手柄箱上設(shè)有手柄鎖定裝置；機(jī)殼外的轉(zhuǎn)軸的端頭裝有手柄；當(dāng)手柄旋轉(zhuǎn)至與垂直方向呈角度設(shè)置的盤車處時(shí)，撥叉通過(guò)滑塊將第一小齒輪沿花鍵軸段推與第一大齒輪嚙合連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以解決現(xiàn)有的煤層氣壓縮機(jī)的盤車勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】煤層氣壓縮機(jī)盤車器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于煤層氣壓縮機(jī)的盤車器。

【背景技術(shù)】
[0002]通常壓縮機(jī)在啟動(dòng)前要進(jìn)行盤車，目的是對(duì)壓縮機(jī)的狀態(tài)檢查；其做法是通過(guò)人力使用工具將與電機(jī)輸出軸連接的壓縮機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，用以判斷由電機(jī)帶動(dòng)的負(fù)荷即壓縮機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)部分是否有卡死或阻力增大的現(xiàn)象，從而防止電機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷變大而燒壞電機(jī)。因此，壓縮機(jī)一般在停機(jī)一個(gè)班后，再進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，先要進(jìn)行盤車，確定壓縮機(jī)有無(wú)故障，解決故障以保證壓縮機(jī)能正常工作；另外，壓縮機(jī)在裝配檢修過(guò)程中，也常需要盤車使運(yùn)動(dòng)部件移至某一便于拆裝的位置。目前，在壓縮機(jī)行業(yè)內(nèi)如煤層氣壓縮機(jī)這種大型壓縮機(jī)多采用手動(dòng)盤車方式；手動(dòng)盤車勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢修不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的問(wèn)題是提供一種煤層氣壓縮機(jī)盤車器，以解決現(xiàn)有的煤層氣壓縮機(jī)的盤車勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種煤層氣壓縮機(jī)盤車器包括有機(jī)殼，在所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有裝在曲軸一端的第一大齒輪和與所述曲軸呈平行設(shè)置的由盤車電機(jī)通過(guò)減速裝置驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸由輪軸段和伸過(guò)所述第一大齒輪一側(cè)外緣的花鍵軸段構(gòu)成；所述花鍵軸段活動(dòng)套裝有設(shè)有環(huán)槽的第一小齒輪，在所述第一小齒輪的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊通過(guò)撥叉裝在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸的一端伸出所述機(jī)殼并通過(guò)手柄箱裝在所述機(jī)殼上，于所述機(jī)殼外的所述轉(zhuǎn)軸的端頭裝有手柄；當(dāng)所述手柄旋轉(zhuǎn)至與垂直方向呈角度設(shè)置的盤車處時(shí)，所述撥叉通過(guò)所述滑塊將所述第一小齒輪沿所述花鍵軸段推與所述第一大齒輪嚙合連接。
[0005]上述煤層氣壓縮機(jī)盤車器技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述減速裝置包括裝在所述傳動(dòng)軸的所述輪軸段上的蝸輪，所述蝸輪與裝在所述機(jī)殼內(nèi)的蝸桿軸嚙合連接，在所述蝸桿軸的一端裝有第二大齒輪，所述第二大齒輪與裝在所述盤車電機(jī)輸出軸上的第二小齒輪嚙合連接。
[0006]進(jìn)一步的:所述手柄鎖定裝置包括設(shè)在所述撥叉上的定位孔，所述手柄箱內(nèi)設(shè)有定位油缸，在所述定位油缸內(nèi)裝有活塞，所述活塞設(shè)有依次穿裝過(guò)彈簧和所述手柄箱側(cè)壁的頂桿部；當(dāng)所述手柄旋轉(zhuǎn)至垂直方向的開(kāi)車處時(shí)，所述活塞的頂桿部與所述撥叉的定位孔相對(duì)應(yīng)，所述撥叉通過(guò)所述滑塊將所述第一小齒輪沿所述花鍵軸段推離所述第一大齒輪。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、本盤車器是盤車電機(jī)通過(guò)減速裝置減速后對(duì)曲軸進(jìn)行盤車；盤車前需將手柄扳到“盤車”位置，在此位置，撥叉通過(guò)滑塊沿花鍵軸段將小齒輪推至與大齒輪嚙合連接；此后啟動(dòng)盤車電機(jī)，由減速裝置減速至I轉(zhuǎn)/分左右，對(duì)曲軸進(jìn)行“正”、“反”轉(zhuǎn)盤車。開(kāi)機(jī)前，將手柄轉(zhuǎn)到“開(kāi)車”位置，由于定位油缸設(shè)有與油泵相連通的進(jìn)油口，于此位置，開(kāi)動(dòng)油泵，潤(rùn)滑油通過(guò)安全聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)連通進(jìn)行油壓保護(hù)，即使?jié)櫥褪?，主電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；此外，手柄設(shè)有手柄鎖定裝置，其作用是為了在中，防止出現(xiàn)壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)手柄意外脫離“開(kāi)車”位置而引發(fā)的事故；2、操作方便，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A-A處的剖視圖。
[0010]圖3是圖2的B-B處的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0012]如圖1至3所示的煤層氣壓縮機(jī)盤車器包括有機(jī)殼5，該通過(guò)螺栓與煤層氣壓縮機(jī)的機(jī)身連接(圖中未不出)；在機(jī)殼5內(nèi)設(shè)有裝在曲軸10 —端的第一大齒輪10和與曲軸10呈平行設(shè)置的由盤車電機(jī)I通過(guò)減速裝置驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸7通過(guò)軸承固定在機(jī)殼5的傳動(dòng)軸軸承座上；傳動(dòng)軸7由輪軸段和伸過(guò)第一大齒輪10 —側(cè)外緣的花鍵軸段構(gòu)成；減速裝置包括裝在傳動(dòng)軸7的輪軸段上的蝸輪6，蝸輪6與裝在機(jī)殼5內(nèi)的蝸桿軸4嚙合連接，蝸桿軸4通過(guò)軸承裝在機(jī)殼5的蝸桿軸軸承座上；在蝸桿軸4的一端裝有第二大齒輪3，第二大齒輪3與裝在盤車電機(jī)I輸出軸上的第二小齒輪2嚙合連接，盤車電機(jī)I通過(guò)螺栓固定在機(jī)殼5上，盤車電機(jī)I通過(guò)導(dǎo)線與控制開(kāi)關(guān)8電連接，控制開(kāi)關(guān)8通過(guò)螺釘固定在機(jī)殼5側(cè)壁上。在傳動(dòng)軸7的花鍵軸段活動(dòng)套裝有設(shè)有環(huán)槽的第一小齒輪12，在第一小齒輪12的環(huán)槽內(nèi)裝有滑塊9-3，滑塊9-3裝在撥叉9-2的一端，撥叉9-2的另一端套裝在轉(zhuǎn)軸9_1的一端；該轉(zhuǎn)軸9-1的另一端伸出機(jī)殼5并通過(guò)手柄箱9-6裝在機(jī)殼5的側(cè)壁上，在轉(zhuǎn)軸9-1于機(jī)殼5外的端頭上裝有手柄9 ;當(dāng)手柄9旋轉(zhuǎn)至與垂直方向呈角度設(shè)置的盤車9-4位置處時(shí)，撥叉9-2通過(guò)滑塊9-3將第一小齒輪12沿花鍵軸段推與第一大齒輪10嚙合連接；此時(shí)可啟動(dòng)盤車電機(jī)I，盤車電機(jī)I有轉(zhuǎn)速通過(guò)減速裝置減速至I轉(zhuǎn)/分左右，并通過(guò)第一大齒輪10對(duì)曲軸進(jìn)行“正”、“反”轉(zhuǎn)盤車。在手柄箱9-6上設(shè)有手柄鎖定裝置；手柄鎖定裝置包括設(shè)在所述撥叉9-2上的定位孔，在手柄箱9-6內(nèi)設(shè)有定位油缸，該定位油缸開(kāi)有通過(guò)油管與油泵的出油口相連通的進(jìn)油口，定位油缸的出油口通過(guò)油管和壓力表與油泵的進(jìn)油口相連通；本實(shí)施例在定位油缸內(nèi)裝有活塞9-7，在活塞9-7 —端設(shè)有依次穿裝過(guò)彈簧和手柄箱9-6側(cè)壁的頂桿部；當(dāng)手柄9旋轉(zhuǎn)至垂直方向的開(kāi)車9-4位置處時(shí)，活塞9-7的頂桿部與撥叉9-2的定位孔相對(duì)應(yīng)，該撥叉9-2通過(guò)滑塊9-3將第一小齒輪12沿花鍵軸段推離第一大齒輪10。此時(shí)，啟動(dòng)油泵，潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入定位油缸內(nèi)推動(dòng)活塞9-7壓縮彈簧，使活塞9-7的頂桿部端頭與撥叉9-2的定位孔相插接，將手柄9鎖緊；此時(shí)，可啟動(dòng)主電機(jī)使煤層氣壓縮機(jī)開(kāi)始工作。
【權(quán)利要求】
1.一種煤層氣壓縮機(jī)盤車器，其特征在于:包括有機(jī)殼(5)，在所述機(jī)殼(5)內(nèi)設(shè)有裝在曲軸(10)—端的第一大齒輪(10)和與所述曲軸(10)呈平行設(shè)置的由盤車電機(jī)(I)通過(guò)減速裝置驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸(7)，所述傳動(dòng)軸(7)由輪軸段和伸過(guò)所述第一大齒輪(10) —側(cè)外緣的花鍵軸段構(gòu)成；所述花鍵軸段活動(dòng)套裝有設(shè)有環(huán)槽的第一小齒輪(12)，在所述第一小齒輪(12 )的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有滑塊(9-3 )，所述滑塊(9-3 )通過(guò)撥叉(9-2 )裝在轉(zhuǎn)軸(9_1)上，所述轉(zhuǎn)軸(9-1)的一端伸出所述機(jī)殼(5 )并通過(guò)手柄箱(9-6 )裝在所述機(jī)殼(5 )上，在所述手柄箱(9-6)上設(shè)有手柄鎖定裝置；所述機(jī)殼(5)外的所述轉(zhuǎn)軸(9-1)的端頭裝有手柄(9);當(dāng)所述手柄(9)旋轉(zhuǎn)至與垂直方向呈角度設(shè)置的盤車(9-4)處時(shí)，所述撥叉(9-2)通過(guò)所述滑塊(9-3)將所述第一小齒輪(12)沿所述花鍵軸段推與所述第一大齒輪(10)嚙合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤層氣壓縮機(jī)盤車器，其特征在于:所述減速裝置包括裝在所述傳動(dòng)軸(7)的所述輪軸段上的蝸輪(6)，所述蝸輪(6)與裝在所述機(jī)殼(5)內(nèi)的蝸桿軸(4 )嚙合連接，在所述蝸桿軸(4 )的一端裝有第二大齒輪(3 )，所述第二大齒輪(3 )與裝在所述盤車電機(jī)(I)輸出軸上的第二小齒輪(2)嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤層氣壓縮機(jī)盤車器，其特征在于:所述手柄鎖定裝置包括設(shè)在所述撥叉(9-2)上的定位孔，所述手柄箱(9-6)內(nèi)設(shè)有定位油缸，在所述定位油缸內(nèi)裝有活塞(9-7)，所述活塞(9-7)設(shè)有依次穿裝過(guò)彈簧和所述手柄箱(9-6)側(cè)壁的頂桿部；當(dāng)所述手柄(9)旋轉(zhuǎn)至垂直方向的開(kāi)車(9-4)處時(shí)，所述活塞(9-7)的頂桿部與所述撥叉(9-2)的定位孔相對(duì)應(yīng)，所述撥叉(9-2)通過(guò)所述滑塊(9-3)將所述第一小齒輪(12)沿所述花鍵軸段推離所述第一大齒輪(10)。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK204253312SQ201420595470
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】劉獻(xiàn)國(guó), 韋克柏, 劉鵑 申請(qǐng)人:柳工（柳州）壓縮機(jī)有限公司