一種汽車空調(diào)控制方法、控制器及汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)控制方法、控制器及汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，通過接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令啟動空調(diào)控制器，接收車外溫度信息，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。本方案通過根據(jù)接收到的空調(diào)預(yù)約指令開啟汽車內(nèi)部的空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)溫度處于較為舒適的狀態(tài)，提高了用戶體驗度。
【專利說明】
一種汽車空調(diào)控制方法、控制器及汽車空調(diào)控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)控制方法、控制器及汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，應(yīng)用于純電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在炎熱的夏季，車輛在室外?？恳欢螘r間后，車內(nèi)溫度會升高較多，同樣，在寒冷的冬天，車輛在室外?？恳欢螘r間后，車內(nèi)溫度會降低較多，此時，打開空調(diào)，車內(nèi)溫度并不能夠及時達(dá)到合適的溫度，造成駕駛車輛或乘車的體驗較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車空調(diào)控制方法、控制器及汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛啟動后，車內(nèi)溫度不能及時達(dá)到適宜的溫度，造成駕駛車輛或乘車的體驗較差的問題，其具體方案如下:
[0004]—種汽車空調(diào)控制方法，包括:
[0005]接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令；
[0006]根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令；
[0007]根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；
[0008]當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使所述空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。
[0009]進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，具體為:
[0010]根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送電量檢測指令至整車控制器；
[0011]接收所述整車控制器反饋的電池電量，當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0012]進(jìn)一步的，所述當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，具體為:
[0013]當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，檢測空調(diào)部件是否故障；
[0014]若否，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0015]進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，具體為:
[0016]當(dāng)達(dá)到汽車空調(diào)預(yù)約指令指示的時間時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0017]進(jìn)一步的，所述根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，具體為:
[0018]接收車外溫度信息，根據(jù)所述車外溫度信息生成制冷或制熱指令；
[0019]將所述制冷或制熱指令發(fā)送至所述空調(diào)控制器，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述制冷或制熱指令調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
[0020]一種控制器，包括:第一接收單元，與所述第一接收單元相連的第一發(fā)送單元，與所述第一發(fā)送單元相連的第二發(fā)送單元，與所述第二發(fā)送單元相連的第三發(fā)送單元，其中:[0021 ]所述第一接收單元用于接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令；
[0022]所述第一發(fā)送單元用于根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令；
[0023]所述第二發(fā)送單元用于根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；
[0024]所述第三發(fā)送單元用于當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使所述空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。
[0025]進(jìn)一步的，所述第一發(fā)送單元包括:第一發(fā)送子單元，與所述第一發(fā)送子單元相連的第二發(fā)送子單元，其中:
[0026]所述第一發(fā)送子單元用于根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送電量檢測指令至整車控制器；
[0027]所述第二發(fā)送子單元用于接收所述整車控制器反饋的電池電量，當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0028]進(jìn)一步的，所述第二發(fā)送子單元具體為:
[0029]接收所述整車控制器反饋的電池電量，并檢測空調(diào)部件是否故障，若否，則發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0030]進(jìn)一步的，還包括:與所述第一發(fā)送單元相連的計時單元，其中:
[0031]所述計時單元用于在達(dá)到所述汽車空調(diào)預(yù)約指令指示的時間后，提醒所述第一發(fā)送單元，使所述第一發(fā)送單元發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0032]—種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括:控制器，與所述控制器相連的空調(diào)控制器及車外溫度傳感器，其中:
[0033]所述控制器用于接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，啟動所述空調(diào)控制器；
[0034]所述車外溫度傳感器發(fā)送車外溫度信息至所述控制器；
[0035]所述控制器根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使所述空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。
[0036]從上述技術(shù)方案可以看出，本申請公開的汽車空調(diào)控制方法、控制器及汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，通過接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令啟動空調(diào)控制器，接收車外溫度信息，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。本方案通過根據(jù)接收到的空調(diào)預(yù)約指令開啟汽車內(nèi)部的空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)溫度處于較為舒適的狀態(tài)，提高了用戶體驗度。
【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1為本發(fā)明實施例公開的一種汽車空調(diào)控制方法的流程圖；
[0039]圖2為本發(fā)明實施例公開的一種汽車空調(diào)控制方法的流程圖；
[0040]圖3為本發(fā)明實施例公開的一種控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖4為本發(fā)明實施例公開的一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0042]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0043]本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)控制方法，其流程圖如圖1所示，包括:
[0044]步驟S11、接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令；
[0045]當(dāng)用戶不在車內(nèi)，但是想要對汽車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以通過移動終端發(fā)送汽車空調(diào)預(yù)約指令，其中，移動終端可以具體為手機(jī)，可以在手機(jī)上安裝空調(diào)預(yù)約APP，實現(xiàn)遠(yuǎn)程對汽車內(nèi)空調(diào)的開啟或關(guān)閉。
[0046]具體的，汽車空調(diào)預(yù)約指令，可以為即時指令，也可以為延時指令。其中，即時指令，即控制器接收到該汽車空調(diào)預(yù)約指令后，立即開啟汽車空調(diào)，實現(xiàn)對車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)；而延時指令是指空調(diào)在預(yù)定時刻開啟的指令，即當(dāng)前發(fā)送該汽車空調(diào)預(yù)約指令的時刻為上午8點10分，而該指令指示在上午10點開啟汽車空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以為，以當(dāng)前時刻為基準(zhǔn)，在第二預(yù)定時長之后開啟汽車空調(diào)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
[0047]步驟S12、根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令；
[0048]空調(diào)控制器控制空調(diào)的開啟或關(guān)閉。
[0049]步驟S13、根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；
[0050]當(dāng)空調(diào)控制器啟動后，需要獲取車外溫度信息，當(dāng)控制器接收到車外溫度信息后，生成調(diào)節(jié)指令，使空調(diào)控制器根據(jù)調(diào)節(jié)指令指示的車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
[0051 ]其中，車外溫度信息是通過車外溫度傳感器檢測到的，控制器接收車外溫度信息，可以具體為:車外溫度傳感器主動檢測車外溫度信息，并主動發(fā)送到控制器;也可以為:控制器發(fā)送檢測指令至車外溫度傳感器，使車外溫度傳感器檢測車外溫度信息，并將該車外溫度信息發(fā)送至控制器;還可以為:空調(diào)控制器啟動后，由空調(diào)控制器發(fā)送檢測指令至車外溫度傳感器，車外溫度傳感器檢測到車外溫度信息后，發(fā)送至控制器。
[0052]另外，車外溫度信息可以為車外的具體溫度，由控制器根據(jù)車外的具體溫度判斷該溫度是除與制冷范圍，還是制熱范圍，之后，生成制冷或制熱指令至空調(diào)控制器，由空調(diào)控制器根據(jù)該指令對車內(nèi)溫度進(jìn)行制冷或制熱；也可以為:車外溫度信息為車外的具體溫度，由車外溫度傳感器根據(jù)該具體溫度判斷該溫度是除與制冷范圍還是制熱范圍，之后，直接將該判斷結(jié)果發(fā)送至控制器，控制器根據(jù)該判斷結(jié)果生成制冷或制熱指令，并將該制冷或制熱指令發(fā)送至空調(diào)控制器，空調(diào)控制器根據(jù)接收到的指令對車內(nèi)溫度進(jìn)行制冷或制熱，最終使車內(nèi)溫度達(dá)到舒適溫度，或不對最終的車內(nèi)溫度進(jìn)行判斷，其無需達(dá)到舒適溫度，或可以超過舒適溫度，只有在達(dá)到預(yù)定時長后才關(guān)閉空調(diào)。
[0053]步驟S14、當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)-K-
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[0054]預(yù)定時長可以為控制器設(shè)定的，無論哪一次空調(diào)預(yù)約，都是要開啟空調(diào)達(dá)到預(yù)定時長，也可以為該預(yù)定時長是在汽車空調(diào)預(yù)約指令中包含的，為用戶根據(jù)自身需求設(shè)定的。
[0055]本實施例公開的汽車空調(diào)控制方法，通過接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令啟動空調(diào)控制器，接收車外溫度信息，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。本方案通過根據(jù)接收到的空調(diào)預(yù)約指令開啟汽車內(nèi)部的空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)溫度處于較為舒適的狀態(tài)，提高了用戶體驗度。
[0056]本實施例公開了一種汽車空調(diào)控制方法，其流程圖如圖2所示，包括:
[0057]步驟S21、接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令；
[0058]移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令需要經(jīng)過服務(wù)器的認(rèn)證處理后，才能通過GPRS無線網(wǎng)卡達(dá)到控制器，其中，服務(wù)器對車輛的注冊信息進(jìn)行驗證，注冊信息包括:用戶名、密碼及車輛VIN等，當(dāng)存在啟動時間時，對該啟動時間進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理。
[0059]步驟S22、根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送電量檢測指令至整車控制器；
[0060]當(dāng)接收到汽車空調(diào)預(yù)約指令時，首先使整車控制器檢測電池電量，以便于當(dāng)電池電量不能達(dá)到要求時，能夠及時通知用戶不能實現(xiàn)空調(diào)預(yù)約，便于用戶合理安排出行時間，也可以為:若汽車空調(diào)預(yù)約指令中包括啟動時間，到達(dá)啟動時間時，才發(fā)送電量檢測指令至整車控制器，使整車控制器檢測電池電量，保證了電池電量的精確性，在此不做具體限定。
[0061]步驟S23、接收整車控制器反饋的電池電量，當(dāng)電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令；
[0062]預(yù)定電量可以具體為汽車電池全部電量的70%，也可以為全部電量的80%，以便于汽車的電池電量能夠供通過預(yù)約實現(xiàn)空調(diào)對車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的整個過程完成，或在通過預(yù)約實現(xiàn)空調(diào)對車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的過程結(jié)束后仍有部分剩余電量以供使用，避免電池電量耗盡。
[0063]其中，判斷電池電量是否達(dá)到預(yù)定電量的過程可以為整車控制器完成，也可以為控制器完成，在此不做具體限定。
[0064]另外，在檢測到整車控制器發(fā)送的電池電量達(dá)到預(yù)定電量的結(jié)果時，檢測空調(diào)部件是否出現(xiàn)故障，當(dāng)沒有出現(xiàn)故障時，才進(jìn)行空調(diào)控制器的開啟，以保證空調(diào)預(yù)約過程的實現(xiàn)，若空調(diào)部件出現(xiàn)故障，則發(fā)送由于空調(diào)部件的故障不能實現(xiàn)空調(diào)預(yù)約的信息至移動終端，告知用戶。
[0065]步驟S24、根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；
[0066]步驟S25、當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)
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[0067]本實施例公開的汽車空調(diào)控制方法，通過接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令啟動空調(diào)控制器，接收車外溫度信息，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。本方案通過根據(jù)接收到的空調(diào)預(yù)約指令開啟汽車內(nèi)部的空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)溫度處于較為舒適的狀態(tài)，提高了用戶體驗度。
[0068]本實施例公開了一種控制器，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，包括:
[0069]第一接收單元31，與第一接收單元31相連的第一發(fā)送單元32，與第一發(fā)送單元32相連的第二發(fā)送單元33，與第二發(fā)送單元33相連的第三發(fā)送單元34。
[0070]其中，第一接收單元31用于接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令；
[0071]當(dāng)用戶不在車內(nèi)，但是想要對汽車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以通過移動終端發(fā)送汽車空調(diào)預(yù)約指令，其中，移動終端可以具體為手機(jī)，可以在手機(jī)上安裝空調(diào)預(yù)約APP，實現(xiàn)遠(yuǎn)程對汽車內(nèi)空調(diào)的開啟或關(guān)閉。
[0072]具體的，汽車空調(diào)預(yù)約指令，可以為即時指令，也可以為延時指令。其中，即時指令，即控制器接收到該汽車空調(diào)預(yù)約指令后，立即開啟汽車空調(diào)，實現(xiàn)對車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)；而延時指令是指空調(diào)在預(yù)定時刻開啟的指令，即當(dāng)前發(fā)送該汽車空調(diào)預(yù)約指令的時刻為上午8點10分，而該指令指示在上午10點開啟汽車空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以為，以當(dāng)前時刻為基準(zhǔn)，在第二預(yù)定時長之后開啟汽車空調(diào)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
[0073]移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令需要經(jīng)過服務(wù)器的認(rèn)證處理后，才能通過GPRS無線網(wǎng)卡達(dá)到控制器，其中，服務(wù)器對車輛的注冊信息進(jìn)行驗證，注冊信息包括:用戶名、密碼及車輛VIN等，當(dāng)存在啟動時間時，對該啟動時間進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理。
[0074]第一發(fā)送單元32用于根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令；
[0075]空調(diào)控制器控制空調(diào)的開啟或關(guān)閉。
[0076]其中，第一發(fā)送單元32可以包括:第一發(fā)送子單元，與第一發(fā)送子單元相連的第二發(fā)送子單元，其中:
[0077]第一發(fā)送子單元用于根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送電量檢測指令至整車控制器;第二發(fā)送子單元用于接收整車控制器反饋的電池電量，當(dāng)電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0078]當(dāng)接收到汽車空調(diào)預(yù)約指令時，首先使整車控制器檢測電池電量，以便于當(dāng)電池電量不能達(dá)到要求時，能夠及時通知用戶不能實現(xiàn)空調(diào)預(yù)約，便于用戶合理安排出行時間，也可以為:若汽車空調(diào)預(yù)約指令中包括啟動時間，到達(dá)啟動時間時，才發(fā)售電量檢測指令至整車控制器，使整車控制器檢測電池電量，保證了電池電量的精確性，在此不做具體限定。
[0079]預(yù)定電量可以具體為汽車電池全部電量的70%，也可以為全部電量的80%，以便于汽車的電池電量能夠供通過預(yù)約實現(xiàn)空調(diào)對車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的整個過程完成，或在通過預(yù)約實現(xiàn)空調(diào)對車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的過程結(jié)束后仍有部分剩余電量以供使用，避免電池電量耗盡。
[0080]其中，判斷電池電量是否達(dá)到預(yù)定電量的過程可以為整車控制器完成，也可以為控制器完成，在此不做具體限定。
[0081]另外，在檢測到整車控制器發(fā)送的電池電量達(dá)到預(yù)定電量的結(jié)果時，檢測空調(diào)部件是否出現(xiàn)故障，當(dāng)沒有出現(xiàn)故障時，才進(jìn)行空調(diào)控制器的開啟，以保證空調(diào)預(yù)約過程的實現(xiàn)，若空調(diào)部件出現(xiàn)故障，則發(fā)送由于空調(diào)部件的故障不能實現(xiàn)空調(diào)預(yù)約的信息至移動終端，告知用戶。
[0082]進(jìn)一步的，本實施例公開的控制器，還可以包括:與第一發(fā)送單元32相連的計時單
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[0083]計時單元用于在達(dá)到汽車空調(diào)預(yù)約指令指示的時間后，提醒第一發(fā)送單元，使第一發(fā)送單元發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。
[0084]第二發(fā)送單元33用于根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；
[0085]當(dāng)空調(diào)控制器啟動后，需要獲取車外溫度信息，當(dāng)控制器接收到車外溫度信息后，生成調(diào)節(jié)指令，使空調(diào)控制器根據(jù)調(diào)節(jié)指令指示的車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
[0086]其中，車外溫度信息是通過車外溫度傳感器檢測到的，控制器接收車外溫度信息，可以具體為:車外溫度傳感器主動檢測車外溫度信息，并主動發(fā)送到控制器;也可以為:控制器發(fā)送檢測指令至車外溫度傳感器，使車外溫度傳感器檢測車外溫度信息，并將該車外溫度信息發(fā)送至控制器;還可以為:空調(diào)控制器啟動后，由空調(diào)控制器發(fā)送檢測指令至車外溫度傳感器，車外溫度傳感器檢測到車外溫度信息后，發(fā)送至控制器。
[0087]另外，車外溫度信息可以為車外的具體溫度，由控制器根據(jù)車外的具體溫度判斷該溫度是除與制冷范圍，還是制熱范圍，之后，生成制冷或制熱指令至空調(diào)控制器，由空調(diào)控制器根據(jù)該指令對車內(nèi)溫度進(jìn)行制冷或制熱；也可以為:車外溫度信息為車外的具體溫度，由車外溫度傳感器根據(jù)該具體溫度判斷該溫度是除與制冷范圍還是制熱范圍，之后，直接將該判斷結(jié)果發(fā)送至控制器，控制器根據(jù)該判斷結(jié)果生成制冷或制熱指令，并將該制冷或制熱指令發(fā)送至空調(diào)控制器，空調(diào)控制器根據(jù)接收到的指令對車內(nèi)溫度進(jìn)行制冷或制熱，最終使車內(nèi)溫度達(dá)到舒適溫度，或不對最終的車內(nèi)溫度進(jìn)行判斷，其無需達(dá)到舒適溫度，或可以超過舒適溫度，只有在達(dá)到預(yù)定時長后才關(guān)閉空調(diào)。
[0088]第三發(fā)送單元34用于當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。
[0089]預(yù)定時長可以為控制器設(shè)定的，無論哪一次空調(diào)預(yù)約，都是要開啟空調(diào)達(dá)到預(yù)定時長，也可以為該預(yù)定時長是在汽車空調(diào)預(yù)約指令中包含的，為用戶根據(jù)自身需求設(shè)定的。
[0090]本實施例公開的控制器，通過第一接收單元接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令啟動空調(diào)控制器，第二發(fā)送單元接收車外溫度信息，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，第三發(fā)送單元發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。本方案通過根據(jù)接收到的空調(diào)預(yù)約指令開啟汽車內(nèi)部的空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)溫度處于較為舒適的狀態(tài)，提高了用戶體驗度。
[0091]本實施例公開了一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，包括:
[0092]控制器41，與控制器41相連的空調(diào)控制器42及車外溫度傳感器43。
[0093]控制器41用于接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，啟動所述空調(diào)控制器42;
[0094]車外溫度傳感器43發(fā)送車外溫度信息至控制器41;
[0095]控制器41根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使空調(diào)控制器42根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器42停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。
[0096]當(dāng)用戶不在車內(nèi)，但是想要對汽車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以通過移動終端發(fā)送汽車空調(diào)預(yù)約指令，其中，移動終端可以具體為手機(jī)，可以在手機(jī)上安裝空調(diào)預(yù)約APP，實現(xiàn)遠(yuǎn)程對汽車內(nèi)空調(diào)的開啟或關(guān)閉。
[0097]具體的，汽車空調(diào)預(yù)約指令，可以為即時指令，也可以為延時指令。其中，即時指令，即控制器接收到該汽車空調(diào)預(yù)約指令后，立即開啟汽車空調(diào)，實現(xiàn)對車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)；而延時指令是指空調(diào)在預(yù)定時刻開啟的指令，即當(dāng)前發(fā)送該汽車空調(diào)預(yù)約指令的時刻為上午8點10分，而該指令指示在上午10點開啟汽車空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以為，以當(dāng)前時刻為基準(zhǔn)，在第二預(yù)定時長之后開啟汽車空調(diào)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
[0098]當(dāng)空調(diào)控制器啟動后，需要獲取車外溫度信息，當(dāng)控制器接收到車外溫度信息后，生成調(diào)節(jié)指令，使空調(diào)控制器根據(jù)調(diào)節(jié)指令指示的車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
[0099]其中，車外溫度信息是通過車外溫度傳感器檢測到的，控制器接收車外溫度信息，可以具體為:車外溫度傳感器主動檢測車外溫度信息，并主動發(fā)送到控制器;也可以為:控制器發(fā)送檢測指令至車外溫度傳感器，使車外溫度傳感器檢測車外溫度信息，并將該車外溫度信息發(fā)送至控制器;還可以為:空調(diào)控制器啟動后，由空調(diào)控制器發(fā)送檢測指令至車外溫度傳感器，車外溫度傳感器檢測到車外溫度信息后，發(fā)送至控制器。
[0100]另外，車外溫度信息可以為車外的具體溫度，由控制器根據(jù)車外的具體溫度判斷該溫度是除與制冷范圍，還是制熱范圍，之后，生成制冷或制熱指令至空調(diào)控制器，由空調(diào)控制器根據(jù)該指令對車內(nèi)溫度進(jìn)行制冷或制熱；也可以為:車外溫度信息為車外的具體溫度，由車外溫度傳感器根據(jù)該具體溫度判斷該溫度是除與制冷范圍還是制熱范圍，之后，直接將該判斷結(jié)果發(fā)送至控制器，控制器根據(jù)該判斷結(jié)果生成制冷或制熱指令，并將該制冷或制熱指令發(fā)送至空調(diào)控制器，空調(diào)控制器根據(jù)接收到的指令對車內(nèi)溫度進(jìn)行制冷或制熱，最終使車內(nèi)溫度達(dá)到舒適溫度，或不對最終的車內(nèi)溫度進(jìn)行判斷，其無需達(dá)到舒適溫度，或可以超過舒適溫度，只有在達(dá)到預(yù)定時長后才關(guān)閉空調(diào)。
[0101]預(yù)定時長可以為控制器設(shè)定的，無論哪一次空調(diào)預(yù)約，都是要開啟空調(diào)達(dá)到預(yù)定時長，也可以為該預(yù)定時長是在汽車空調(diào)預(yù)約指令中包含的，為用戶根據(jù)自身需求設(shè)定的。
[0102]本實施例公開的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，通過控制器接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)汽車空調(diào)預(yù)約指令啟動空調(diào)控制器，接收車外溫度信息，使空調(diào)控制器根據(jù)車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。本方案通過根據(jù)接收到的空調(diào)預(yù)約指令開啟汽車內(nèi)部的空調(diào)，對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)溫度處于較為舒適的狀態(tài)，提高了用戶體驗度。
[0103]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。
[0104]專業(yè)人員還可以進(jìn)一步意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來實現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。
[0105]結(jié)合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來實施。軟件模塊可以置于隨機(jī)存儲器(RAM)、內(nèi)存、只讀存儲器(ROM)、電可編程ROM、電可擦除可編程ROM、寄存器、硬盤、可移動磁盤、CD-ROM、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其它形式的存儲介質(zhì)中。
[0106]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)控制方法，其特征在于，包括: 接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令； 根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令； 根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度； 當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使所述空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，具體為: 根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送電量檢測指令至整車控制器； 接收所述整車控制器反饋的電池電量，當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，具體為: 當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，檢測空調(diào)部件是否故障； 若否，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，具體為: 當(dāng)達(dá)到汽車空調(diào)預(yù)約指令指示的時間時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，具體為: 接收車外溫度信息，根據(jù)所述車外溫度信息生成制冷或制熱指令； 將所述制冷或制熱指令發(fā)送至所述空調(diào)控制器，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述制冷或制熱指令調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。6.一種控制器，其特征在于，包括:第一接收單元，與所述第一接收單元相連的第一發(fā)送單元，與所述第一發(fā)送單元相連的第二發(fā)送單元，與所述第二發(fā)送單元相連的第三發(fā)送單元，其中: 所述第一接收單元用于接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令； 所述第一發(fā)送單元用于根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令； 所述第二發(fā)送單元用于根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度； 所述第三發(fā)送單元用于當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使所述空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制器，其特征在于，所述第一發(fā)送單元包括:第一發(fā)送子單元，與所述第一發(fā)送子單元相連的第二發(fā)送子單元，其中: 所述第一發(fā)送子單元用于根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送電量檢測指令至整車控制器； 所述第二發(fā)送子單元用于接收所述整車控制器反饋的電池電量，當(dāng)所述電池電量達(dá)到預(yù)定電量時，發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制器，其特征在于，所述第二發(fā)送子單元具體為: 接收所述整車控制器反饋的電池電量，并檢測空調(diào)部件是否故障，若否，則發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制器，其特征在于，還包括:與所述第一發(fā)送單元相連的計時單元，其中: 所述計時單元用于在達(dá)到所述汽車空調(diào)預(yù)約指令指示的時間后，提醒所述第一發(fā)送單元，使所述第一發(fā)送單元發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令。10.—種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:控制器，與所述控制器相連的空調(diào)控制器及車外溫度傳感器，其中: 所述控制器用于接收通過移動終端發(fā)送的汽車空調(diào)預(yù)約指令，根據(jù)所述汽車空調(diào)預(yù)約指令發(fā)送空調(diào)控制器啟動指令，啟動所述空調(diào)控制器； 所述車外溫度傳感器發(fā)送車外溫度信息至所述控制器； 所述控制器根據(jù)接收到的車外溫度信息發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使所述空調(diào)控制器根據(jù)所述車外溫度信息調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定時長后，發(fā)送空調(diào)關(guān)閉指令，使所述空調(diào)控制器停止車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。
【文檔編號】B60H1/00GK105857011SQ201610232318
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】姜丹, 李修璋, 孟瑾
【申請人】北京長安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司