專利名稱：一種改進型裝載機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于裝載機制造技術領域。
背景技術：
裝載機包括車體、輔助斗，車體安裝駕駛室、輪子、懸臂等，懸臂上轉(zhuǎn)動 連接一液壓油缸，懸臂前端轉(zhuǎn)動連接懸臂頭，液壓油缸又與懸臂頭轉(zhuǎn)動連接， 懸臂頭與輔助斗固定相連。傳統(tǒng)的裝載機存在以下缺陷。
一、 目前的裝載機進行挖掘、鏟物等作業(yè)時，需要裝配不同輔助斗，如挖 掘時裝配挖斗，鏟物時裝配鏟斗。而在某些情況下，既需要挖掘作業(yè)，同時又 需要鏟物作業(yè)，采用傳統(tǒng)的裝載機，必須配備兩臺不同的裝載機分別作業(yè)，一 臺裝配挖斗，另一臺裝配鏟斗，先由挖掘機作業(yè)，后鏟機作業(yè)。這樣，不僅浪 費人力物力，而且影響作業(yè)進度、占用更大的作業(yè)場地。
二、 由于懸臂頭與輔助斗是固定相連的，因此，不便于輔助斗的裝配。
三、 為了加強操作員的安全性，現(xiàn)有裝載機的駕駛室內(nèi)都設有保險杠。但， 絕大部分操作員在作業(yè)時，都未打開保險杠，有的是嫌麻煩、有的是因為遺忘 而造成的。在這種情況下，坐在駕駛室內(nèi)作業(yè)的操作員存在安全隱患。
四、 裝載機的動力系統(tǒng)為整機提供動力來源，其會產(chǎn)生較大熱量，為了及 時將熱量散發(fā)，通常在動力系統(tǒng)的外側(cè)裝有散熱器。目前的散熱器與裝載機車 體的后部采用螺栓固定相連。裝載機的動力系統(tǒng)經(jīng)常需要維修，維修時，必須 首先拆卸散熱器，然后才能使動力系統(tǒng)暴露于外。但是，由于散熱器體型較大 且笨重。因此，拆裝散熱器較麻煩，不便于維修。
五、 裝載機在鏟挖等作業(yè)過程中，周圍空氣充滿著灰塵，有些甚至是有毒 有害的粉塵?？諝庵械幕覊m通過間隙透入裝載機的駕駛室內(nèi)，坐于駕駛室內(nèi)的
操作員完全置身于滿天灰塵中，嚴重影響其身體健康。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種改進型裝載機，其解決了前述存在的技術問題。 本發(fā)明所采取的技術方案如下 一種改進型裝載機，包括車體、駕駛室、 懸臂、鏟斗，車體后部轉(zhuǎn)動連接懸臂的后端，車體后部與懸臂間還通過第一液 壓缸相連，該液壓缸的兩端分別與車體、懸臂轉(zhuǎn)動連接；懸臂的前端轉(zhuǎn)動連接 懸臂頭；懸臂與懸臂頭間還連接第二液壓缸，該液壓缸的兩端分別與懸臂、懸 臂頭轉(zhuǎn)動連接；車體上安裝駕駛室，駕駛室內(nèi)裝座位及保險杠，保險杠的兩端 與駕駛室的內(nèi)壁或座位鉸接；車體后方安裝動力系統(tǒng)，懸臂的前端與第一活動 臂轉(zhuǎn)動相連，該活動臂的另一端與第二活動臂轉(zhuǎn)動相連，第二活動臂的另一端 與挖斗轉(zhuǎn)動相連；第一活動臂與第二活動臂之間還連接第三液壓缸，該液壓缸 的兩端分別與兩活動臂轉(zhuǎn)動相連；第二活動臂與挖斗間還連接第四液壓缸，該 液壓缸的兩端分別與第二活動臂、挖斗轉(zhuǎn)動相連；所述的懸臂頭固定安裝連接 裝置，該連接裝置與鏟斗通過插銷式配合相連。
所述的改進型裝載機，連接裝置設一橫柱，橫柱的兩端部對稱設置，橫柱
端部轉(zhuǎn)動連接一手柄，手柄又轉(zhuǎn)動連接一柱體，該柱體外套彈簧，下端轉(zhuǎn)動連
接插銷；鏟斗形成與所述插銷相適配的插孔。
所述的改進型裝載機，橫柱端部形成插孔，鏟斗設有與所述插孔相適配的插片。
所述的改進型裝載機，保險杠端頭的下方裝設電子接近開關，電子接近開 關與整機操控系統(tǒng)電聯(lián)接，電子接近開關為整機操控系統(tǒng)的電源開關；常態(tài)下， 保險杠端頭與電子接近開關不頂觸，整機操控系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)；當保險杠端 頭翻轉(zhuǎn)一定角度后，頂觸下方的電子接近開關，使整機操控系統(tǒng)接通電源。
所述的改進型裝載機，保險杠呈u型，外套橡膠。
所述的改進型裝載機，動力系統(tǒng)后側(cè)設有轉(zhuǎn)動式散熱器，散熱器的外側(cè)設 罩蓋，罩蓋與車體后部轉(zhuǎn)動相連。
所述的改進型裝載機，散熱器與車體后部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連。 所述的改進型裝載機，車體上安裝空氣增壓泵，空氣增壓泵與駕駛室接通。
所述的改進型裝載機，空氣增壓泵安裝于駕駛室下方。 所述的改進型裝載機，的駕駛室側(cè)窗為平移式側(cè)窗，駕駛室前方固定設置 扶手。
本發(fā)明的裝載機具有以下優(yōu)點。
一、 本發(fā)明的裝載機裝配了鏟斗與挖斗，鏟斗與挖斗配合作業(yè)，挖斗挖掘 物體后，隨即將其置入鏟斗中。這樣，就可以省去了一臺裝載機，節(jié)約了人力 物力，減少了裝載機占用的作業(yè)場地，提高了作業(yè)的進度。當然，本發(fā)明裝載 機的鏟斗與挖斗也可單獨使用，兩者互不影響。
二、 本發(fā)明的裝載機，其車體與輔助斗通過插銷式配合，這樣，方便裝卸 輔助斗。
三、 操作員進入本發(fā)明的裝載機后進行作業(yè)，必須打開保險杠，否則由于 整機操控系統(tǒng)的電路斷開而無法啟動。打開保險杠后，保險杠頂觸電子接近開 關，使整機操控系統(tǒng)得電而可進行作業(yè)。這樣，強制了操作員打開保險杠，增 強了作業(yè)的安全性。
四、 本發(fā)明裝載機的散熱器以轉(zhuǎn)動方式安裝于車體后部，這樣，若動力系 統(tǒng)需要維修，無需拆卸散熱器，而只要向外轉(zhuǎn)動即可使動力系統(tǒng)暴露于外，便 可進行維修操作。
五、 本發(fā)明裝載機增設空氣增壓泵，通過該泵的作用，使駕駛室內(nèi)的氣壓 高于外界氣壓，從而駕駛室外的空氣無法進入駕駛室內(nèi)，形成了一個密封式駕
駛室。從而保護了操作員免受灰塵的傷害，有益于操作員的身體健康。


圖1是本發(fā)明裝載機的結構示意圖。
圖2是本發(fā)明連接裝置的主視圖。
圖3是本發(fā)明連接裝置的立體圖。
圖4是本發(fā)明連接裝置的側(cè)視圖。
圖5是本發(fā)明連接裝置的俯視圖。
圖6是本發(fā)明保險杠的局部結構示意圖。
圖7是本發(fā)明裝載機局部結構俯視圖。
圖8是本發(fā)明裝載機駕駛室的結構示意圖。
圖9是圖8的A向視圖。
圖示中，車體l,駕駛室2，活動臂3、 4，液壓缸5，鏟斗6，懸臂7，輪 子8，液壓缸9、 10，懸臂頭ll，液壓缸12，挖斗13，軸14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25，連接裝置104，橫柱105，手柄106，彈簧107， 插銷108，插孔109，端部IIO，銷軸lll，銷軸112，液壓油缸113，立柱115， 保險杠303，鉸接頭341、 342，電子接近開關305，橡膠309，電線310，轉(zhuǎn)動 式散熱器503，罩蓋504，整機動力系統(tǒng)505，銷軸512，空氣增壓603，前窗門 604，管子605，雨刮器612，把手613，平移式側(cè)窗614，扶手615，鉸軸616。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明作詳細說明。
如圖1所示，裝載機車體1上安裝駕駛室2，車體1的底部安裝四個輪子8。 車體1后部通過軸14轉(zhuǎn)動連接懸臂7的后端，兩者間還通過液壓缸9相連，液 壓缸9的兩端分別通過軸15、 16與車體1的后部、懸臂7的中部轉(zhuǎn)動連接。懸
臂7與鏟斗6通過懸臂頭11相連，懸臂頭11與懸臂7通過軸18轉(zhuǎn)動連接，兩 者間還連接液壓缸IO，液壓缸10的兩端分別通過軸17、 19與懸臂7的中部、 懸臂頭11轉(zhuǎn)動連接。
懸臂7的前端與活動臂3通過軸18轉(zhuǎn)動相連，活動臂3的另一端與活動臂 4通過軸20轉(zhuǎn)動相連，活動臂4的另一端與挖斗13通過軸23轉(zhuǎn)動相連。活動 臂3與活動臂4之間還轉(zhuǎn)動連接液壓缸5，液壓缸5的兩端分別通過軸24、 25 與活動臂3、 4上形成的凸耳轉(zhuǎn)動相連。活動臂4與挖斗13間還轉(zhuǎn)動連接液壓 缸12，液壓缸12的兩端分別通過軸2K 22與活動臂4上形成的凸耳、挖斗13 轉(zhuǎn)動相連。
如圖2—5所示，懸臂頭11固定安裝一個連接鏟斗6的連接裝置104，該連 接裝置的橫柱105的兩端部110對稱設置，端部110形成插孔109,伊斗6設有 與插孔109相對應的插片。
端部110通過銷軸111轉(zhuǎn)動連接手柄106，手柄106通過另一銷軸112轉(zhuǎn)動 連接一柱體，該柱體外套彈簧107，下端轉(zhuǎn)動連接插銷108，插銷108活動式地 穿過立柱115，立柱115與端部110固定相連。鏟斗6形成插孔，該插孔與插銷 108相適配。
若將車體1與鏟斗6相連，先將鏟斗6的插片插入連接裝置104的插孔109 內(nèi)，插入到位后，按壓手柄106，使插銷108插入鏟斗6的插孔內(nèi)，在彈簧107 的作用下，插銷108牢牢地插于插孔內(nèi)，從而使車體1與鏟斗6牢固配合。拆 卸時，先向上提手柄106，使插銷108脫離鏟斗6的插孔，然后將鏟斗6的插片 脫離連接裝置104的插孔109即可。
如圖6所示，駕駛室2內(nèi)裝座位及保險杠303，保險杠303呈U型，外套 橡膠309。保險杠303的兩端為鉸接頭341、 342，鉸接頭341、 342與駕駛室2 的內(nèi)壁或座位鉸接。于駕駛室2內(nèi)，在鉸接頭341的下方裝設電子接近開關3055，
電子接近開關305與整機操控系統(tǒng)通過電線310電聯(lián)接，電子接近開關305為 整機操控系統(tǒng)的電源總開關。常態(tài)下，鉸接頭341與電子接近開關305不頂觸， 整機操控系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)，操作員無法進行任何作業(yè)。當鉸接頭341翻轉(zhuǎn)一 定角度后，其會頂觸下方的電子接近開關305，從而接通整機操控系統(tǒng)。
當操作員坐入駕駛室后，而未將保險杠303翻轉(zhuǎn)開，此時，整車操控系統(tǒng) 處于斷電狀態(tài)，操作員不能進行任何作業(yè)。只有在保險杠303翻轉(zhuǎn)到位，此時， 保險杠303的鉸接頭341頂觸電子接近開關305，使其得電而可以進行作業(yè)。這 樣，操作員作業(yè)時，全程都處于保險杠的保護作用下，提高了作業(yè)的安全性。
當然，本發(fā)明中所提及的電子接近開關305及電子接近開關305與整機操 控系統(tǒng)的聯(lián)接結構都是本技術領域的公知常識。因此，未對其進行詳細描述。
如圖7所示，車體1后方內(nèi)部安裝動力系統(tǒng)505，動力系統(tǒng)505后側(cè)設有轉(zhuǎn) 動式散熱器503，散熱器503與車體1后部通過銷軸512轉(zhuǎn)動相連。轉(zhuǎn)動式散熱 器503的后側(cè)為罩蓋504，罩蓋504將散熱器503與外界隔開，罩蓋504與車體 1后部轉(zhuǎn)動相連。
如圖8、 9所示，駕駛室2的前方為前窗門604，前窗門604通過鉸軸616 鉸接于駕駛室2的側(cè)壁，前窗門604上設有雨刮器612及把手613。駕駛室2的 前方還固定設置扶手615，駕駛室2的兩側(cè)設有平移式側(cè)窗614。駕駛室2的下 方安裝一個空氣增壓泵603，空氣增壓泵603通過管子605接通密封駕駛室2。
裝載機作業(yè)時，啟動空氣增壓泵，因空氣增壓泵的作用，使駕駛室內(nèi)的壓 力大于外界氣壓，從而周圍的灰塵無法進入其內(nèi)，坐于其內(nèi)的操作員免受灰塵 影響，有益于操作員的身體健康。
權利要求
1、一種改進型裝載機，包括車體、駕駛室、懸臂、鏟斗，車體后部轉(zhuǎn)動連接懸臂的后端，車體后部與懸臂間還通過第一液壓缸相連，該液壓缸的兩端分別與車體、懸臂轉(zhuǎn)動連接；懸臂的前端轉(zhuǎn)動連接懸臂頭；懸臂與懸臂頭間還連接第二液壓缸，該液壓缸的兩端分別與懸臂、懸臂頭轉(zhuǎn)動連接；車體上安裝駕駛室，駕駛室內(nèi)裝座位及保險杠，保險杠的兩端與駕駛室的內(nèi)壁或座位鉸接；車體后方安裝動力系統(tǒng)，其特征是懸臂的前端與第一活動臂轉(zhuǎn)動相連，該活動臂的另一端與第二活動臂轉(zhuǎn)動相連，第二活動臂的另一端與挖斗轉(zhuǎn)動相連；第一活動臂與第二活動臂之間還連接第三液壓缸，該液壓缸的兩端分別與兩活動臂轉(zhuǎn)動相連；第二活動臂與挖斗間還連接第四液壓缸，該液壓缸的兩端分別與第二活動臂、挖斗轉(zhuǎn)動相連；所述的懸臂頭固定安裝連接裝置，該連接裝置與鏟斗通過插銷式配合相連。
2、 根據(jù)權利要求1所述的改進型裝載機，其特征是所述的連接裝置設一橫柱，橫柱的兩端部對稱設置，橫柱端部轉(zhuǎn)動連接一手柄，手柄又轉(zhuǎn)動連接一 柱體，該柱體外套彈簧，下端轉(zhuǎn)動連接插銷；鏟斗形成與所述插銷相適配的插 孔。
3、 根據(jù)權利要求2所述的改進型裝載機，其特征是所述的橫柱端部形成 插孔，伊斗設有與所述插孔相適配的插片。
4、 根據(jù)權利要求1所述的改進型裝載機，其特征是保險杠端頭的下方裝 設電子接近開關，電子接近開關與整機操控系統(tǒng)電聯(lián)接，電子接近開關為整機 操控系統(tǒng)的電源開關；常態(tài)下，保險杠端頭與電子接近開關不頂觸，整機操控 系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)；當保險杠端頭翻轉(zhuǎn)一定角度后，頂觸下方的電子接近開關， 使整機操控系統(tǒng)接通電源。
5、 根據(jù)權利要求4所述的改進型裝載機，其特征是所述的保險杠呈U型， 外套橡膠。
6、 根據(jù)權利要求1所述的改進型裝載機，其特征是所述的動力系統(tǒng)后側(cè) 設有轉(zhuǎn)動式散熱器，散熱器的外側(cè)設罩蓋，罩蓋與車體后部轉(zhuǎn)動相連。
7、 根據(jù)權利要求6所述的改進型裝載機，其特征是所述的散熱器與車體 后部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連。
8、 根據(jù)權利要求1所述的改進型裝載機，其特征是車體上安裝空氣增壓 泵，空氣增壓泵與駕駛室接通。
9、 根據(jù)權利要求8所述的改進型裝載機，其特征是所述的空氣增壓泵安 裝于駕駛室下方。
10、 根據(jù)權利要求8或9所述的改進型裝載機，其特征是所述的駕駛室 側(cè)窗為平移式側(cè)窗，駕駛室前方固定設置扶手。
全文摘要
本發(fā)明涉及改進型裝載機，包括車體、駕駛室、懸臂、鏟斗，懸臂的前端與第一活動臂轉(zhuǎn)動相連，該活動臂的另一端與第二活動臂轉(zhuǎn)動相連，第二活動臂的另一端與挖斗轉(zhuǎn)動相連；第一活動臂與第二活動臂之間還連接第三液壓缸，該液壓缸的兩端分別與兩活動臂轉(zhuǎn)動相連；第二活動臂與挖斗間還連接第四液壓缸，該液壓缸的兩端分別與第二活動臂、挖斗轉(zhuǎn)動相連；所述的懸臂頭固定安裝連接裝置，該連接裝置與鏟斗通過插銷式配合相連。本發(fā)明的裝載機具有節(jié)約人力物力、提高作業(yè)進度、方便裝卸輔助斗、增強作業(yè)安全性、便于維修操作、有益于操作員的身體健康等諸多優(yōu)點。
文檔編號E02F3/36GK101381996SQ20081012119
公開日2009年3月11日 申請日期2008年10月20日 優(yōu)先權日2008年10月20日
發(fā)明者鄭明法 申請人:鄭明法