一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座的制作方法
【專利摘要】一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，本實用新型涉及一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，本實用新型為了解決現(xiàn)有技術中汽輪機蒸汽閥門執(zhí)行機構中的操縱座滑架與殼體高溫下不同材質的熱膨脹系數(shù)不同造成卡澀；鋼鐵材料高溫重載親和性造成的粘連卡澀；雜質嵌入造成的卡澀，由于操縱座滑架與殼體的卡澀需要經(jīng)常維修，增加成本費用，而且操縱座滑架與殼體的卡澀易造成蒸汽閥門無法關閉，使汽輪機超速，造成擊毀人亡的事故的問題，所述操縱座包括連接套、閥桿連接頭、外側套、連接蒸汽閥門閥桿、殼體、驅動閥門液壓伺服油動機、碟形彈簧、轉動滾輪組件和自潤滑滑套，本實用新型用汽輪機汽輪機蒸汽閥門中。
【專利說明】一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座。
【背景技術】
[0002]摩擦、磨損和潤滑是機械行業(yè)的一個傳統(tǒng)課題、幾乎是隨著西方工業(yè)文明一同起步、發(fā)展，到現(xiàn)在仍然是世界上很多領軍科學家不斷研究的項目。它在我們汽輪機控制系統(tǒng)中也一直是我們不斷探索、研究、發(fā)展的重要方面。
[0003]汽輪機蒸汽閥門執(zhí)行機構中的操縱座滑架與殼體的卡澀問題就涉及到這一學科。該操縱座工作溫度在150?280°C ;工作載荷:為14.4T，開啟為液壓力，工作載荷41T。在機組運行中目前出現(xiàn)過卡澀，其卡澀產(chǎn)生原因有以下幾種:1高溫下不同材質的熱膨脹系數(shù)不同造成卡澀；2鋼鐵材料高溫重載親和性造成的粘連卡澀；3雜質嵌入造成的卡澀，由于操縱座滑架與殼體的卡澀需要經(jīng)常維修，增加成本費用。而且操縱座滑架與殼體的卡澀易造成蒸汽閥門無法關閉，使汽輪機超速，造成擊毀人亡的事故。
實用新型內容
[0004]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術中汽輪機蒸汽閥門執(zhí)行機構中的操縱座滑架與殼體高溫下不同材質的熱膨脹系數(shù)不同造成卡澀；鋼鐵材料高溫重載親和性造成的粘連卡澀；雜質嵌入造成的卡澀，由于操縱座滑架與殼體的卡澀需要經(jīng)常維修，增加成本費用，而且操縱座滑架與殼體的卡澀易造成蒸汽閥門無法關閉，使汽輪機超速，造成擊毀人亡的事故的問題，進而提出一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座。
[0005]本實用新型為解決上述問題而采用的技術方案是:所述操縱座包括銷、連接套、閥桿連接頭、外側套、配準墊片、連接蒸汽閥門閥桿、殼體、驅動閥門液壓伺服油動機、就地指示閥門開度標尺機構、彈簧墊板、碟形彈簧、轉動滾輪組件，兩個閥門閥位反饋線性位移傳感器機構和多個雙頭連接螺栓，所述操縱座還包括自潤滑滑套，自潤滑滑套為圓柱體，自潤滑滑套豎直設置，自潤滑滑套的上端面加工有凹槽，且凹槽頂端的側壁上固定安裝有轉動滾輪組件，自潤滑滑套凹槽槽底的下端面由下至上依次加工有第一通孔和第二通孔，且第二通孔與凹槽連通，自潤滑滑套的底端面沿徑向均布加工有多個螺紋孔，自潤滑滑套的每個螺紋孔安裝有一個雙頭連接螺栓，配準墊片安裝在自潤滑滑套的槽底，碟形彈簧豎直設置在自潤滑滑套的凹槽內，碟形彈簧的頂端設有彈簧墊板，殼體扣裝在碟形彈簧上，驅動閥門液壓伺服油動機固定安裝在殼體頂端，殼體的底端通過螺栓與連接套固定連接，兩個閥門閥位反饋線性位移傳感器機構均豎直固定安裝在殼體的外側壁上，就地指示閥門開度標尺機構固定安裝在殼體的外側壁上，驅動閥門液壓伺服油動機的軸的一端依次穿過殼體的頂端、碟形彈簧和自潤滑滑套并通過螺母固定在自潤滑滑套上，閥桿連接頭豎直插裝在外側套上，且外側套和自潤滑滑套通過多個雙頭連接螺栓固定連接，閥桿連接頭的底端和連接蒸汽閥門閥桿的頂端通過銷連接。
[0006]本實用新型具有以下有益效果:用的解決方案是潤滑塊14-1嵌裝在銅套14-3上，本實用新型具有結構設計優(yōu)良、制造簡單，成本低，而且潤滑塊14-1嵌裝在銅套14-3上可以方便更換，運行維護成本低，錫青銅具有良好的機械性能、抗氧化、耐腐蝕、嵌入性優(yōu)良、高熔點與耐磨損等特性，在大氣中使用溫度可以在400攝氏度以上；石墨是最常用的一種固體潤滑劑，具有優(yōu)良的潤滑性能，在大氣中其正常使用溫度可以在400攝氏度以上；以上兩種材料的采用鑲嵌的方式結合就制造出了理想的重載、高溫自潤滑滑動部件，通過本實用新型可以防止操縱座滑架與殼體8出現(xiàn)卡澀的現(xiàn)象，消除了機組安全隱患，以及運行維護成本低的優(yōu)點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的整體結構狀態(tài)主視圖，圖2是圖1的側視圖，圖3是自潤滑滑套14的主視圖，圖4是圖3中B-B向視圖。
[0008]【具體實施方式】一:結合圖1-圖4說明本實施方式，本實施方式所述一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，所述操縱座包括銷1、連接套2、閥桿連接頭3、外側套
5、配準墊片6、連接蒸汽閥門閥桿7、殼體8、驅動閥門液壓伺服油動機9、就地指示閥門開度標尺機構11、彈簧墊板12、碟形彈簧13、轉動滾輪組件15，兩個閥門閥位反饋線性位移傳感器機構10和多個雙頭連接螺栓4，其特征在于:所述操縱座還包括自潤滑滑套14，自潤滑滑套14為圓柱體，自潤滑滑套14豎直設置，自潤滑滑套14的上端面加工有凹槽，且凹槽頂端的側壁上固定安裝有轉動滾輪組件15，自潤滑滑套14凹槽槽底的下端面由下至上依次加工有第一通孔和第二通孔，且第二通孔與凹槽連通，自潤滑滑套14的底端面沿徑向均布加工有多個螺紋孔，自潤滑滑套14的每個螺紋孔安裝有一個雙頭連接螺栓4，配準墊片6安裝在自潤滑滑套14的槽底，碟形彈簧13豎直設置在自潤滑滑套14的凹槽內，碟形彈簧13的頂端設有彈簧墊板12，殼體8扣裝在碟形彈簧13上，驅動閥門液壓伺服油動機9固定安裝在殼體8頂端，殼體8的底端通過螺栓與連接套2固定連接，兩個閥門閥位反饋線性位移傳感器機構10均豎直固定安裝在殼體8的外側壁上，就地指示閥門開度標尺機構11固定安裝在殼體8的外側壁上，驅動閥門液壓伺服油動機9的軸一端依次穿過殼體8的頂端、碟形彈簧13和自潤滑滑套14并通過螺母固定在自潤滑滑套14上，閥桿連接頭3豎直插裝在外側套5上，且外側套5和自潤滑滑套14通過多個雙頭連接螺栓4固定連接，閥桿連接頭3的底端和連接蒸汽閥門閥桿7的頂端通過銷I連接。
[0009]【具體實施方式】二:結合圖1-圖4說明本實施方式，本實施方式所述一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，所述自潤滑滑套14還包括銅套14-3、壓環(huán)14-4和多個潤滑塊14-1，銅套14-3的外側壁沿徑向均布加工有多個潤滑塊孔14-2，自潤滑滑套14靠近底端的外側壁加工有環(huán)形槽，銅套14-3套裝在自潤滑滑套14的環(huán)形槽上，銅套14-3的底端設有壓環(huán)14-4，壓環(huán)14-4通過螺栓固定安裝在自潤滑滑套14上，銅套14-3的每個潤滑塊孔14-2內安裝有一個潤滑塊14-1,其它與【具體實施方式】一相同。
[0010]【具體實施方式】三:結合圖1-圖4說明本實施方式，本實施方式所述一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，所述銅套14-3是由錫青銅材料制成的銅套14-3，銅套14-3上相鄰兩個潤滑塊孔14-2之間所成的角度為R，R的數(shù)值為15°，其它與【具體實施方式】一相同。
[0011]【具體實施方式】四:結合圖1-圖4說明本實施方式，本實施方式所述一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，潤滑塊14-1是由石墨材料制成的潤滑塊14-1，其它與【具體實施方式】一相同。
[0012]工作原理
[0013]使用本實用新型時，連接蒸汽閥門閥桿7的底端與閥門連接，通過驅動閥門液壓伺服油動機9的軸帶動閥桿連接頭3伸縮，同時閥桿連接頭3和驅動閥門液壓伺服油動機9的軸之間的自潤滑滑套14在殼體8內滑動，閥桿連接頭3帶動連接蒸汽閥門閥桿7伸縮，連接蒸汽閥門閥桿7帶動閥門的開啟和閉合。
【權利要求】
1.一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，所述操縱座包括銷(I)、連接套(2)、閥桿連接頭(3)、外側套(5)、配準墊片(6)、連接蒸汽閥門閥桿(7)、殼體⑶、驅動閥門液壓伺服油動機(9)、就地指示閥門開度標尺機構(11)、彈簧墊板(12)、碟形彈簧(13)、轉動滾輪組件(15)，兩個閥門閥位反饋線性位移傳感器機構(10)和多個雙頭連接螺栓(4)，其特征在于:所述操縱座還包括自潤滑滑套(14)，自潤滑滑套(14)為圓柱體，自潤滑滑套(14)豎直設置，自潤滑滑套(14)的上端面加工有凹槽，且凹槽頂端的側壁上固定安裝有轉動滾輪組件(15)，自潤滑滑套(14)凹槽槽底的下端面由下至上依次加工有第一通孔和第二通孔，且第二通孔與凹槽連通，自潤滑滑套(14)的底端面沿徑向均布加工有多個螺紋孔，自潤滑滑套(14)的每個螺紋孔安裝有一個雙頭連接螺栓(4)，配準墊片(6)安裝在自潤滑滑套(14)的槽底，碟形彈簧(13)豎直設置在自潤滑滑套(14)的凹槽內，碟形彈簧(13)的頂端設有彈簧墊板(12)，殼體(8)扣裝在碟形彈簧(13)上，驅動閥門液壓伺服油動機(9)固定安裝在殼體(8)頂端，殼體(8)的底端通過螺栓與連接套(2)固定連接，兩個閥門閥位反饋線性位移傳感器機構(10)均豎直固定安裝在殼體(8)的外側壁上，就地指示閥門開度標尺機構(11)固定安裝在殼體(8)的外側壁上，驅動閥門液壓伺服油動機(9)的軸一端依次穿過殼體(8)的頂端、碟形彈簧(13)和自潤滑滑套(14)并通過螺母固定在自潤滑滑套(14)上，閥桿連接頭(3)豎直插裝在外側套(5)上，且外側套(5)和自潤滑滑套(14)通過多個雙頭連接螺栓⑷固定連接，閥桿連接頭⑶的底端和連接蒸汽閥門閥桿(7)的頂端通過銷(I)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，其特征在于:所述自潤滑滑套(14)還包括銅套(14-3)、壓環(huán)(14-4)和多個潤滑塊(14-1)，銅套(14-3)的外側壁沿徑向均布加工有多個潤滑塊孔(14-2)，自潤滑滑套(14)靠近底端的外側壁加工有環(huán)形槽，銅套(14-3)套裝在自潤滑滑套(14)的環(huán)形槽上，銅套(14-3)的底端設有壓環(huán)(14-4)，壓環(huán)(14-4)通過螺栓固定安裝在自潤滑滑套(14)上，銅套(14-3)的每個潤滑塊孔(14-2)內安裝有一個潤滑塊(14-1)。
3.根據(jù)權利要求2所述一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，其特征在于:所述銅套(14-3)是由錫青銅材料制成的銅套(14-3)，銅套(14-3)上相鄰兩個潤滑塊孔(14-2)之間所成的角度為R，R的數(shù)值為15°。
4.根據(jù)權利要求2所述一種帶有自潤滑滑套的汽輪機高壓主汽閥操縱座，其特征在于:潤滑塊(14-1)是由石墨材料制成的潤滑塊(14-1)。
【文檔編號】F01D17/26GK203925615SQ201420390772
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權日:2014年7月15日
【發(fā)明者】朱程濱, 劉現(xiàn)棟, 林守玉, 董中杰 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司